2020.12.13 | MEGABIT 電玩餐酒館 🌟

感謝茶家帶路！❤️
電動咖一定一定要去玩一玩！
淡水寵物友善的電玩餐酒館MEGABIT

P.S: 餐廳在廣場三樓
寵物需用推車/提籃 不落地
🈲我們是經店家允許落地拍照 📸
請勿效仿 🤣 請勿效仿！

餐點以西餐為主，名字都是用
逗趣的遊戲用語命名！
可憑消費兌換代幣，
代幣可玩現場遊戲機台，人數多，
代幣可以湊一起租借 Switch，XBOX等等！

四人玩搬家，搬到肚子痛 🤣
真的是破壞友情的遊戲(誤)

🖲 MEGABIT
新北市淡水區中正路一段2號3樓
營業時間 : 週一至週日
上午 11:00 - 晚上 : 24:00

搬家好煩。累積了八年的東西，真是有夠多。週末我把爹找來給我當苦力，雖說找了搬家公司但是一些易碎品我捨不得交給他們搬，只能辛苦爹爹來協助。還凹他請客吃飯，顆顆。

物品有點多，我跟新家大樓借了個推車。大樓的無障礙通道設計美觀但推起來有點困難，班長負責在前面拉，我在後面推。推到一半班長停住：「請問妳有在施力嗎？」。我坦白交代：「好像沒有，只是輕輕扶著。」

身後傳來爹爹的評語：「我現在知道為什麼中國的社會主義行不通了，就是妳這種人太多。」爹的專長——拐著彎罵黨順便罵女兒。

搬家第二集

因為我倆平時都要上班所以我們只能利用週末搬家。在挪威搬家時可以跟公司請有薪假,所以我跟D週五請假利用長週末完成搬家事宜~繼上次提起貴森森的人力,許多人也都是自己搬家的而我們也不例外。朋友曾經請人兩小時搬幾個箱子花了1500克朗(約台幣4700), 加上幫好有朋友願意出借家裡以前搬貨的小麵包車, 所以我們決定自己來省些錢。另一方面也因為我們大部分的傢俱都可以拆解,最大型傢俱除是床跟沙發,最重的傢俱則是洗衣機,除次之外其他都是可以很輕易移動的椅子桌子跟小雜物。

首先D去買了個小推車方便搬重物,也另外買了個小電動螺絲起子來拆解組裝傢俱。週四傍晚跟朋友拿了車,週五一大早開始搬家! 這次搬家我們決定用行李箱和幾個宜家買的塑膠箱來裝雜物,每跑一趟就要把箱子裡的東西倒出來再拿空箱回去裝東西。為什麼要這麼複雜呢?? 一是因為紙箱要另外花錢買也不便宜,另一方面是因為紙箱不太耐重,加上我們本來就打算買塑膠箱裝儲藏室的雜物就剛好拿來搬家用! 整

意外發現因為用了塑膠箱讓我們這次搬家超環保,完全沒製造任何額外的箱子或打包的垃圾。也因為東西不能堆在箱子裡,所以家裡也迅速在週日就整理好歸位,算是額外的好處! 最後總共花了整整兩天搬家,一天整理完成我們在挪威的第一次搬家經驗! 感謝好友A出借車子跟好友B幫忙搬洗衣機~ 除了搬家外我們也吃了張罰單...這就顯示出挪威超不人性化的地方了。我們社區前的馬路規定臨停最多只能15分鐘, 即使停在完全沒擋到任何人或出入口的地方也不行。一開始我們完全不知道有這個規定, 直到被開單了才知道...問了問鄰居大家也都說沒辦法已經很多人抱怨過了,但目前為止唯一的辦法就是在15分鐘內光速卸貨然後開到其他地方。重點是周邊完全沒有任何停車位, 搬家也不可能停在幾百公尺遠的地方就只好讓默默地吃單了。

編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。