【練車週記：三明治鼓勵法】

早上去木柵動物園停車場與路上練車，我覺得道路駕駛教練與駕訓班教練最大差異，就是：
一個都說你錯錯錯～開到很喪志超討厭練車；
一個滿滿鼓勵，邊練邊討論“如何開更好”～開車逐漸好玩了起來。

在駕訓班時，老教練其實人是好的，但就老一輩慣性對女人有成見實在令人一肚子鳥氣；譬如：看我握方向盤的手，總說：「你們女生手沒力氣就都抓很緊很僵，又會腳內八油門煞車切換很不好」，因為覺得被先入為主很不爽，又不知道自己哪時候手力氣小、內八腿，總是被嫌開很爛但不知道自己錯在哪。

然後每次都被說：「開歪了還分不清哪兒歪，是你們女生方向感差」「眼睛看錯位置了」，但我真不知道看錯在哪。

現在的道路駕駛教練觀察我開車，鼓勵而後修正，反而找到我的盲點～

我開車時總會一直覺得車頭偏左，停車時也覺得自己停歪偏左，所以想要往右調整，反而車子歪掉；當教練指導我開正，我卻覺得車子往右偏了！結果發現是我兩眼視差造成（我總覺得視覺清晰不習慣戴眼鏡），右眼視力差所以總依賴左眼視覺，左眼看車子怎麼開都是偏左啊……於是今日練習時，左眼閉一下就能判斷出正位了，以後還是乖乖戴眼鏡開車。

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倒車入庫用玩具汽車模擬學習，很快就能理解進入狀況了～

今天教練說我的優點是開車時手握方向盤很穩，以新手來說很棒，於是後來上路開後也完全沒了緊張，學習過程中如果被給予「三明治鼓勵法」，不只可以延續學習熱情，還能更快找到盲點。

三明治鼓勵法，顧名思義當你要指導一個人學習進步時，第一句先給予讚美的話、第二句在給予修正建議、最後總結他做的很好。

對孩子教育，或是成人學習，使用這樣的技巧事實上可以幫助人們進步更快！我指導運動也是都給以三明治鼓勵法，同學們才不會過於挫折放棄學習。

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想到以後可以開車帶家人上山下海就覺得很開心！甚至以後也可以到沖繩去租車旅遊了～這都是以前的夢想，但一直沒有去做。

以前會寄望老公去學，我等著被載就好；但是筋肉老爺一有時間，就寄情於比賽準備，駕照他也是沒有的，所以我們的家庭自駕夢就一直延緩直到40歲。

兒子有點可黏，到小學三年級了才可以開始體會自駕出遊的好玩，但總而言之媽媽我快要做到了，說來，掌握住方向盤的感覺，很像是掌握著人生決定權的感受呢……這感覺真好！

【會開車但考不到駕照？】 #台灣駕駛教育困境
　
Markus 在德國擁有駕照、上路已經 3 年多了。這樣有駕駛經驗與技術、卻沒有「原場優勢」的考生，在場考第一關「倒車入庫」便因為沒有修正機會，而未通過考試。

台灣長期以來在駕訓場內訓練與考試，形成「口訣教學」、「死背硬記」、「場考與實際路況脫鉤」等亂象，也造成不少人儘管考到了駕照，仍不敢開車。儘管已在 2017 年新增路考制度，相應配套措施卻還未完備──訓練課期長度不變、道路駕駛保險不全⋯⋯。

面對「考到就好」的教學風氣，駕訓班教練顏禾羽表示：「學費的多寡，往往也會決定品質的好壞⋯⋯唯有靠駕訓班業者也秉持駕駛教育的良心，才能一起努力改善現在的狀況。」→

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感謝各位對鴻禧前篇貼文📝，「對於輕微、不影響交通安全的違規檢舉案件，應先勸導再舉發」的建議與討論🗣️，各位的意見鴻禧虛心接受，也會協助使下情上達📣，對此案鴻禧在此繼續闡述如下。

現行警方執行交通整理勤務👮，除依據違規事實外，另會考量道路狀況、交通情形及民眾違規理由，再據以勸導或舉發🕵️。法律雖賦予一般民眾可行執法單位採證之事，卻毋須受有執法單位所受之限制，有凌駕執法單位之嫌，以致於執法秩序矛盾(原應以警方執法為主，民眾檢舉為輔)😅。

部份民眾對於法條規定、構成要件認知模糊，以致許多烏龍檢舉都僅憑行車紀錄器中的截圖或個人認知即逕行舉報🕵️。例如有民眾只是倒車準備路邊停車，卻遭人故意以併排停車檢舉，另有民眾在自家門口欲倒車入庫，也被檢舉紅線違停，或因個人心態，以自身違規行為引誘他人違規，甚至發現他人違規後，尾隨其後惡意跟車，造成被檢舉人心生恐懼，進而遭連續檢舉，以致申訴案件暴增，除造成民眾不便外，也增加警方巨量行政負擔😫。因此鴻禧認為現行法條實有修正之必要🙋。

📣「各位好友有任何建議與指教🗣️，歡迎在下方留言讓鴻禧知道，謝謝大家🙇。」

#執法秩序矛盾
#惡意檢舉變擾民
#鴻禧關心您的權益