#2021INSIDE未來日｜有台灣「倉儲界的 AWS」的永聯物流開發是如何成功用 IoT ，讓倉儲、物流產業數位轉型的？

執行長張健泰表示，關鍵在於導入各種軟硬體科技，讓它變成「基礎設施即服務」。並在七年以來打造了電商、美妝、醫療以及紅酒等垂直性倉儲服務。

現在就來看看「物流共和國」是怎麼用「不動產開發」的角度，來思考倉儲業怎麼產業升級的？

#AIOT #數位轉型 #永聯物流開發

某國內知名零售集團在全球8個國家中設有11個據點、5個物流中心，由於各地區的 #Warehouse_Management_System 倉儲管理系統獨立，無法因應全新業務拓展，因而邀請擁有豐富WMS建置經驗的SYSTEX，協助從入庫、出貨、加工、退貨、退廠、越庫、調撥、盤點等作業，以新技術重新打造WMS自動化系統，整合集中管理資源，不僅支援多語系，符合全球化發展目標，該集團內的眾多品牌也能做到 #利潤中心分別計價，物流中心還可承接集團外的物流生意，滿足需求同時創造額外營收！

《沒人雇用的一代》今天博客來六六折，如果可以請不要急著下標，因為午後下標就不會趕著什麼24小時到貨了。
　
快速到貨固然方便，有時也會用上的我，看了這本書第一章之後，每次買網拍都心存感恩，並且開始反思網拍的便利性跟倉儲人員的血汗是否合理。
　
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讀《#沒人雇用的一代》時，讓我最先想到之前《#報導者》記者親身體驗舉牌人工作後的報導，揭露的是勞雇之間失衡的雇傭或承攬關係。（報導連結放留言）
　
本書作者詹姆士也做了類似的事情，他應徵了亞馬遜的揀貨員、Uber司機、居家照護員以及客服人員，目的當然不是為了賺錢，而是揭發這些跨國知名、光鮮亮麗的大企業背後，血淋淋的勞動剝削及對基層受雇者的尊嚴踐踏。
　
在《報導者》的報導中，至今令人記憶猶深的一段，是記者花了一百塊請大家喝咖啡時，同事不忍的語氣，因為那是一口氣花掉八分之一日薪的支出。
　
大學的時候，到補習班批（誤）改（人）作（子）文（弟）是許多中文系學生的打工首選，有的按件計酬、有的計算時薪。開始打工才知道賺錢的艱辛，因此經常將「改一份作文多少錢」作為衡量物價的基準。例如：一場電影要改六篇作文、一次大餐要寫五十條評語等等。這大概是我目前人生中，最能接近舉牌人的一種經驗。每一分賺來的錢，都是那麼得來不易。
　
但這樣的計價方式終究停留在學生時代，出社會之後，雖然不能不看標價就結帳，但薪水至少能讓我在台北喝上一杯悠閒的咖啡、看一部文青電影，或是偶爾犒賞自己來一頓油膩且不健康的大餐。總之，是不必害怕下一餐著落或下個月房租的生活。
　
然而，我們習以為常的生活，對於某些勞動階級而言，卻觸不可及。《沒人雇用的一代》一書中裡的亞馬遜揀貨員為例，他們穿梭堆放成千上萬商品的倉庫中，精確且效率地滿足電腦彼端顧客的訂單。他們疲勞且忙碌，連困擾所有上班族的「午餐吃什麼」都無暇思考，高壓管理的倉庫困住了他們的軀殼，唯一能救贖靈魂、喚醒知覺的，只剩下菸酒跟那些中產階級視為犒賞的垃圾食物。
　
那才是他們的日常，我難以想像，只能透過書籍了解的日常。
　
無論是打工帶給我的體悟，或是成為捷運列車上掛著相同表情的上班族，我與舉牌人、與亞馬遜揀貨員的實際生活，終究相距太遠。這成為我閱讀這本書最大的阻力，因為當我了解越多，每一次按下網路訂單、每一次呼叫Uber，都是對這些勞動階級的間接壓榨，讓我在每一次的翻頁中生起罪惡感。
　
但我束手無策。
　
如同作者詹姆士在後記所言，他寫這本書的目的，不在於提出解決之道，而是吸引讀者關注這些議題，不但寫出中產階級的優渥，也道出那個陰暗、不安穩的低薪世界，那些我們看不見的「房東的專橫、老闆的無良與勞工的絕望感」。
　
在這本書，我們得以了解風光生活的背後，有一群人正在用生命、用時間、用身體，成就我的便利。
　
「若自由真的有意義，必定是指所有人都能生活得有尊嚴，而非讓日漸壯大的消費階級來指揮另一個階級。」共勉之。
　
#B編的冊格仔
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