＃神父的鹽
.
事情大致明朗了．
.
教育部體育署原本發函要求中華奧會，安排教練及選手搭商務艙，而且發了兩次，但是碰到了疫情，２０２１年３月９日，中華奧會依據「奧運組團工作小組會議」決議，去程採用全團包機的形式，用意在避免接觸．
.
２０２１年６月１５日，體育署和中華奧會簽訂契約變更議定書，內容為去程包機，非搭乘包機人員搭乘商務艙，回程則安排搭乘一般航班商務艙返國．
.
換言之，蔡政府是有想要安排選手搭乘商務艙的，但是包機的方式是不可能每個人都坐上商務艙的，但可以看見，至少沒包機的選手大都搭乘商務艙，說蔡政府違背承諾，實在有待商榷．
.
接下來，就是包機內的座位安排問題，７月６日防疫協調官張煥禎召開行前防疫會議，此會議為線上會議，沒有會議記錄，參與者包括體育署、國訓中心、中華奧會等人，「考量防疫安全，建議選手安排在空間較大的經濟艙區域，採嚴格區隔分散安排，以避免傳染．嗣於７月７日中華奧會召開『我國參加第３２屆２０２０東京奧林匹克運動會組團專案小組第５次會議』討論通過，為確保選手健康安全，以空間較大的區域，分散座位，降低代表團間近距離接觸的風險」．
.
７月７日的會議紀錄內容為「機上座位共計商務艙３６個、經濟艙２６７個，依據防疫協調官建議將採取菁英選手乘坐經濟艙第一排、彼此間隔兩個位置，且後兩排淨空方式辦理．其他代表團員以運動項目別區分座位區，防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐．」
.
對此，張煥禎受訪表示，「他的確是此次東奧代表團的防疫協調官，但只有參加過一場防疫會議，時間是不是７月６日要再確認．他說，自從擔任防疫協調官以來，從頭到尾都沒有提過經濟艙或商務艙的問題，只談過如何避免選手被隔離，後來體育署怎麼決定他也無法得知．」
.
「按照規定，若機上有確診者，前後兩排乘客都必須隔離，因此這次讓選手安排坐在經濟艙前艙，且旁邊無人、前後排無人是國際慣例，跟是不是經濟艙或商務艙沒有關係．」
.
這是否和會議記錄上相違背呢？答案可能是不相違背，他可能話說一半，當提出「避免選手被隔離」，避免被隔離就是前後左右要保持沒有人的梅花座，理所當然就會導致「只有經濟艙能達成此需求」的結果．
.
張煥禎雖然曾涉逃漏稅，但仍是醫師身分，而參與線上會議還有國訓中心、體育署其他專業人才在，至少我們可以知道，體育署長說的「３６個商務艙是隔一起坐，因為防疫協調官建議，選手旁邊若坐其他人，一旦染疫會整個受影響，當時才接受協調官的建議，把選手前面後面左右安排全部沒人，不會影響選手，也不會影響別人，當時是以安全為最大考量」並非無稽之談，而且他是認真考慮防疫官的意見產生的共同討論結果．
.
因為道理很簡單，周圍的一名選手確診，其他選手必須被隔離，最好的方式，就是確保選手周圍都沒人，這樣安排還間隔２個位置，分的更開，至少在會議紀錄上是認真討論這件事．
.
然後選手和非選手又要分區，「防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐．」人少的一方自然分到商務艙，人多的一方又要梅花座，自然分到經濟艙，商務艙緊鄰，沒有梅花座的問題，防疫的角度來看，自然是風險高的坐一起，與風險低的分散坐區隔比較洽當．
.
我不認為，這個張煥禎醫師，為了想坐商務艙，或者，想讓６個官員坐商務艙，所以編出了這麼一套把戲，然後防疫只是藉口，故意犧牲運動員，這也太超乎常理，壞人做壞事也要考慮代價，如果只為了一架班次商務艙的利益，動輒召開會議，修改辦法，然後還要背著冒犯一干運動員的風險，又要精心計算，設想一個不一定能成功的梗，迂迴婉轉地達到目的，這若不是太蠢，就是太壞，其他人若要懷疑，應該查查參與決策者是否有其他醫療人員．
.
而神父覺得最誇張的是，總統居然要因為這件事道歉，只為了選手坐到經濟艙，依此邏輯，敗燈不知道要道歉幾次，不管其他寫手名家怎麼凹，正例變成反例，美國奧委會也是提供一張經濟艙機票，然後要升級就是自己出錢，或者依靠民間或協會贊助．
.
「This particular ERA (Equality in Row Assignment) appears to be a nation-by-nation battle. USOC communications chief Patrick Sandusky said U.S. teams, regardless of sport or gender, are given one economy-class ticket per athlete, coach and official. (U.S. teams fly on official sponsor United Airlines.) Individuals can choose to upgrade on their own dime if they wish, he said.」
.
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｆｒｏｍ　Ｅｓｐｎ
.
因此，金牌選手會不會坐到經濟艙？答案是會的，美國拿下金牌的男子冰壺隊選手，回程時，想升等，被拒絕，過往，你也會看到一些奧運花絮，例如有許多選手在經濟艙上面載歌載舞，在旅途上苦中作樂．
.
至於有人說難道ＬｂＪ會去坐經濟艙嗎？這我不知道，不過至少，美國男子籃球隊，在前幾年前往西班牙的班機上，坐的也是一般的座位，你會看到一眉道人把自己塞在一個小位子上，然後Kyrie Irving摸著陽春的把手，還有其他人因為腳太長，位子不夠寬，所以乾脆腳擱著扶手，直接踩在前面的牆壁上，留下大大的腳印．
.
當然，你會找到更多選手搭商務艙的例子，但是他們就是一般飛機成功升等，這一點，台灣如果不是包機的情況，其他人也可以做到，而且還是政府出資．
.
政府有沒有讓包機以外的選手坐商務艙？有，一開始的規劃也是坐商務艙，包括戴資穎，但是遇到包機的情況，就沒有辦法，我認為包機模式選手坐經濟艙是完全沒有問題可言的，教練和其他人員分區坐商務艙，也沒有問題，唯一有問題的就是６個官員，也許他們不應該上包機，去坐另一班，這樣這個莫比烏斯之環就可以解決了，但我不確定選手和教練下機以後，不用一個官員還是奧會代表去跟當地組織接洽，或者，隊醫們會懂這個事情．
.
而包機本身就是優越的待遇，不只包機，醫生還建議行李箱準備一堆防疫物品，酒精、肥皂、Ｎ９５口罩、濕紙巾、體溫計，其他還有指紋式的鎖、吹風機、集流器、水壺、帽子、太陽眼鏡、扇子、迷你真空壓縮器、旅行壁櫥，我不認為有多少國家可以做到這個程度，至於你包機又要坐商務艙進行梅花座，這根本強人所難也不切實際，沒包機的商務艙會勝過有梅花座隔絕一般旅客的經濟艙嗎？我可不這麼認為．
.
這起事件，你可以說體育署溝通不足，雖有行前說明會說明，請教練轉達給選手，但仍然有選手不知道，你也可以說中華奧會和體育協會過於惡名昭彰，所以導致這個事情被不當歸因，但是搞到總統得出來道歉，官員要下台，這就有點太過了，而至於群眾開始用有色眼光來檢視所有選手居住地、便當盒，這根本就是大家來找碴的遊戲，心中有定見，看什麼都有問題，連大倉東京酒店的便當，都能貶低的一文不值，說是便利商店的便當，又稱什麼不營養，不符合選手需求，實在莫名其妙，到時候送的是低卡路里的便當，會不會又正中他們下懷，稱這是窮人吃窮酸貨？
.
乃或是拿選手的居住地做文章，說住的地方只有三星，價格只有三千塊，更有勝著，拿著ＰＴＴ搜出來的烏干達、中國隊住海景飯店，多豪華，台灣選手只能住骯髒破爛的飯店，把三星經過東奧防疫認證的房間，貶得一文不值，中國人喜好奢華，認為住房間越大越爽就好，那樣的地方離場館的距離，開車要一小時半，這會比只要８分鐘就能到場館練習的旅館好嗎？如果是對於一名立志要奪牌的選手而言．
.
只能說，台灣有些人的觀念和中國人挺像的，而這樣捧中貶台的風潮，跟蘇啟誠大阪事件挺像的，一群瘋狂究責大阪辦事處，說中國有派車到關西機場，台灣沒有，然後因為現場民眾自我中心的解讀「聽到辦事處一聲冷笑」，又有ＰＴＴ上的人傳了一堆中國的假訊息，拿中國派１５量巴士對照大阪辦事處的公告相對比，結果，被證實是假的，中國根本沒巴士，害的官員自殺．
.
乃至於有名嘴說，難道不能找又近又豪華的飯店嗎？神父必須說，這還真的不簡單，你去搜尋東奧場館附近的旅館，就多是３０００元左右的價格，而合格的認證的防疫旅館，並不多，更別提還會有其他國家去搶，拿幾張照片對比估狗來的商業照，中國海景新聞照根本是一種混淆視聽的做法，就跟昔日拿中國辦事處的公告，來比較大阪處的公告一樣，牛頭不對馬嘴，挑起人心的相對剝奪感而已．
.
對於泛本土派或者台派來說，有不少人是義憤填膺的，可以理解他們對於體協的沉痾，與對運動員的憐憫，然而，如果不考量「謠言的沃土」，終究只會讓問題失去焦點，清不到體制內的毒瘤，反而看到本土政權被清算，外頭的人眾口鑠金，是一回事，如果裏頭的人全盤接受，而沒有一點反駁的聲音，那就只剩下單方面的說法而已，事情好像無可挽回，只因為一群人決定了「就是那樣」，曾參殺人，就算三個人說他殺，依舊不會有信度，就算一群中姦選民說他殺，他依舊無法構成真實的一點邊，但若曾母相信了，那曾參大概就跳到黃河也洗不清了，這屬於被命定的真實，是「造真」而非「求真」，而，事實是如此嗎？我不這麼認為．
.
我只看到台灣政府，顯得如此脆弱而且卑微，如果這就是要改變體制的力量，我只看到這股力量被稀釋而已．
.
此次決策，由中華奧會提出，體育署以防疫角度考量處理，高規格的防疫導致包機座位分配的問題，溝通不足造成選手誤解，又，中華奧會和體協過往的事蹟，使人們印象惡劣，這使得一個防疫的安排，被解讀成惡意．
.
我想，只要政界和商界的裙帶關係，取代專業任命，這樣的事會層出不窮，因為這些人本身沒有信度，到哪都無法取信於人，又依靠裙帶關係添居大位，平時不正常的事做多了，導致連正常的事都會因他們參與而被視為不正常．
.
而這些人的惡名，卻由執政黨來背負．
.
奧會協會乃民間團體，政府就算不能直接介入，但就算是協會，仍然必須服膺人民團體法相關法規，日前修出國體法，第二十七條開宗明義就指出「中華奧林匹克委員會（以下簡稱中華奧會）為法人，係經國際奧林匹克委員會（以下簡稱國際奧會）承認之我國奧會代表。中華奧會之組織、任務及成立宗旨，應符合奧林匹克憲章，並受中華民國法律之規範。本法中華民國一百零六年八月三十一日修正之條文施行後三個月內，中華奧會應檢具會章、委員名冊及年會會議紀錄，報中央主管機關許可登記，發給法人登記證書；其解散，應報中央主管機關許可．」
.
而第三十九條則針對體協明訂，「有下列情形之一者，不得擔任特定體育團體之理事長（會長）、秘書長：
一、經判處有期徒刑以上之刑確定，尚未執行或執行未畢．但受緩刑宣告者，不在此限．
二、受保安處分之裁判確定，尚未執行或執行未畢．
三、受破產之宣告，尚未復權．
四、受監護或輔助宣告，尚未撤銷．」
.
這些依靠政商關係擔任的奧委會長、協會理事長，顯然，現行仍不足以切斷政商任命，既然如此，立委諸公不如修得更嚴格些，針對各協會理事長排黑條款，加更高的門檻，例如不用加什麼但書「但受緩刑宣告者不在此限」，也不用「尚未執行或執行未畢」，凡有案底者，一律不得擔任理事長、秘書長，乃至於延伸至奧會會長，畢竟奧會會長，代表國家和國際進行對外聯繫，更應該要有使命感以及有更高的道德標準檢驗，而奧會會長只有一位，這樣的改革影響範圍小，對於本次事件的因素之一－社會觀感和主席信度問題，也較為契合．
.
而政客和商人與一般人的區別，也就差別在有沒有案底了．
.
我相信對於奧會會長以及協會理事長，最基本的沒有犯罪經歷的要求，應該是最基本的．
.
名譽問題，名譽解決，觀感問題，觀感解決，政治問題，政治解決．
.
盧梭說，「天生萬物是美好的，一經人手就變壞．」
.
這話，不只適用在人們怎麼看這個防疫安排下的經濟艙中，也適用隨同上機的官員和會長們給人的觀感，ｂｒｏｔｈｅｒ．
.
.
本篇文章的完成　感謝　＃變態小松鼠　＃名為變態的紳士　ＴＯＭＯＹＯ的贊助
.
【贊助神父的菸　敲開認知的枷鎖】
https://g6m3kimo.blogspot.com/p/blog-page.html

我記得第一個屬於自己的旅行箱，是阿嬤在我11歲要去加拿大讀書前夕帶我去百貨買的。球狀的輪子，軟布的材質，稱不上高級，但很能裝，它打包了我的人生，從此開始國外流浪的生活。

小留學生本人，除了阿嬤買的行李箱之外，之後用的多是贈品旅行箱。 一直到我開始工作有了出差的機會之後，便陷入了瘋狂買箱換箱的經歷。

想要一咖滿布貼紙的行李箱，因此買了硬殼箱，但是每次搬上我那四層樓的舊公寓，都覺得手快斷了。

看上輕便好推的箱子，又入手了聚碳酸酯箱殼，以為從此找到真愛，沒想到等級低的材料只會讓人生更淒慘。 強度不夠的結果，就是歐洲的石板路上整咖崩壞，當場抱著散落一地的衣物狼狽不已...

後來狠下心花大錢買了名牌的行李箱，凡舉R牌，S牌，甚至精品廠商的行李箱我都用過。 貴有貴的價值，相對穩定的品質，往返機場與外地，還能有一份濃濃的虛榮心...

不過以台灣人最愛的R牌來說，我私心覺得：超！難！裝！ 可能德國的極簡風，它就是讓你所有東西都塞在一起，然後蓋上。 而鋁合金除了很重，還非常容易被撞凹。雖然很多人說那是「旅行的印記」，但我也希望亮麗出場時，拉的行李箱不要像是被戰車碾過啊...

我曾擁有過超過50個各種行李箱，裝的是行囊，也是回憶。 很長一段時間我只用R牌的箱子，想說行李箱也只能這樣了吧...
直到我的好朋友Kyle把 #OUMOS 行李箱塞到我手裡。
限時團購：https://bit.ly/3cXvxyf

那天剛好車上放著廠商給的衣服跟幾雙鞋子，我直接裝進OUMOS 21吋拉回家，途中經過中庭的石板路，「喔～～好像蠻好拉的耶」，讓我開始對這個小白產生一點好感。

認真放在燈光下開箱才知道，這法國設計的行李箱有它的小心機。
這一點就打趴許多乾扁的登機箱設計。 無論是我單車的安全帽，巨大的登山鞋跟背包，或者是我旅行必備的按摩滾筒。 長扁型的行李箱打包根本是惡夢，到最後只能裝入提袋，或背包拿著。 那不是很累人嗎～

再來，我通常都將「把手機構」跟「輪子結構」一起評論，理由很簡單，行李箱要好推，這兩個一定要完美搭配。60mm靜音大輪子+鋁合金拉桿，難怪我在石板路上推行，猶如經過柏油路。

外殼上OUMOS100%使用了德國Bayer的最高等級Makrolon聚碳酸酯。
這種材料的優點就是輕量、韌性高、耐衝擊、耐熱、耐冷、吸震力。 簡單說就是兼具「強壯」與「輕量」。 我完全不想要重演在旅程中，輪子斷掉或者行李箱破掉的惡夢。 但全鋁合金的那些行李箱，真的都太重了拉～～

最最最最重要的是，這個居然可以讓我坐在上面滑著跑！ 誒誒誒，這有點讓我驚艷，畢竟本人有80kg上下，通常這種非金屬殼的行李箱，一坐上去就會凹陷了，但OUMOS居然可以承受我的重量，還不變形。
可以坐著休息的行李箱，在等車或者路上，是大大大大的加分啊～
更別說帶著小孩出門的爸媽，把小孩放在方方的行李箱上，直接拖著走，小孩開心，大人省力～ 這一點直接命中我的心！

最後我分享我個人最喜歡的細節：
1. 在行李箱的上方與下方，兩側各有個五公分左右的長方形無毒橡膠塊。 在開關行李箱的時候更省力，也避免手指被夾傷。 實際使用的時候，上方的膠塊還可以成為手提包的止滑墊，讓你的包包或者行囊，不容易滑掉～
2. 防震腳柱：在箱體的周圍，同樣有無毒橡膠做成的軟墊，讓行李箱在被搬運的過程中，防震也避免箱體刮傷。
3. 內含完美格網設計，富有多個小袋與格網。 可以輕鬆將小物分開，又輕易的可以把行李固定住，更厲害的是格網隔板，是可以兼作可掛式盥洗包喔！
4. 五年保固：保固多重要，你問問那些高級行李箱用一年之後壞掉的人，修起來內心痛不痛...

總之，我在被壞朋友推坑之後，已經不想去碰倉庫的R牌行李箱... 什麼「旅行的痕跡」的鬼話，我現在只用bling bling雙層PC烤漆的OUMOS裝著我的潛水裝備，跟著我去綠島潛旅帥一波！

這麼棒的行李箱一定要分享給大家，廠商提供了超棒的團購優惠，千萬別錯過！我現在只有一個困擾，每個顏色都好美，我到底要帶哪一咖OUMOS呢～～（笑）

限時團購：https://bit.ly/3cXvxyf
💡出貨方式：現貨2個工作天出貨(不含例假日)
☎️客服資訊：客服及商品相關問題請聯繫 YODEE 優迪嚴選 Line@ ID: @yodee

007/365
2021-01-07

行李箱修理仕事
過去的我會為了一個馬克杯蓋子摔壞難過自責好多天，近幾年已經變成處理事情，掩蓋情緒的快轉模式。

曾經在克拉克夫車站的手扶梯上摔落行李箱，把手與輪子均損毀，立馬在車站內的商店選了一個新的箱子，在店門口搬移置換行李物件。

那只行李箱在那趟旅行前就因橫向握把故障，但覺得尺寸合適還是帶出門，這一壞就沒有理由再留下，得趁著搭臥鋪列車前處理問題。

對於壞掉不合適的物件，在那些年是毫無留戀的拋棄，人，也是。

過來一個歲數後處理方式又有不同選擇，登機箱的提把斷裂，想著要修理，卻又苦於修理店路途遙遠，決心要挽袖自己修，拆卸零件仔細丈量尺寸，上網訂了零件，心情舒坦多了，好像事態已被解決。

這是上了年紀的好處，看過各種風景後留下適合自己的處事方式。

-
2021年想作盡自己喜歡的事，就從重始手札記事繪圖開始。

2021其他篇章 https://reurl.cc/R6de5Z

不做空姐做什麼？
Ａ：修行李箱的師傅啊！

旅途中行李箱把手斷掉怎麼辦？！自己修！！
比悲傷更悲傷的事是一次斷兩個
再慘一點就連輪子一起壞掉....
發現有非常多人跟我一樣面臨這種窘境
把手斷了沒關係自己換！
但還是祈禱不要在旅程中斷掉啦