剛剛看了TBSC的部落格，好獅子先生翻譯了兩篇專業的文章，相當值得一看喔。
對於材質的介紹可以說是深入淺出，
到底波利球、優利膠、反應樹脂、微粒樹脂差異在哪，一看就明白。

以下轉錄中文翻譯，完整版請恰該部落格：
http://www.wretch.cc/blog/TBSC/12853738#comment249665889
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市面上已有四種常見主要的球殼材料：Plastic(或通稱Polyester；玻利材質)、
Urethane(優利膠)、Reactive Urethane(反應樹脂)以及Particle(微粒樹脂)。


<玻利膠；學名”聚酯塑膠”>


一種可以提供各式各樣現代感花色混合的球殼材料，聚酯塑膠乃為Polyester基底加上氧
化劑進行合成硬化的一種塑膠，合成以後為非孔洞材質。聚酯塑膠於1950年代問世，這種
材料具備非常堅硬的與抗磨耗的特性。一般典型的研磨或拋光並不會產生改變這種材料的
特性；這種材質的磨擦系數來自於球殼的硬度，並非粗糙度。一般應用在非常乾的球道面
使用，或是拿來做spare的解球及直球用。


<優力膠；學名”尿素甲醛”>


任何形式的優力膠底型材質，都由兩種液態的聚合物組成，包含Polyol以及Isocyanade，
這種材料組合會提供類似於鏈結形式的結構，最後穩定的形成於優力膠球殼。第一代的優
力膠球於1980年代問市,原始設計目的是為了增加比玻力球更多的彎曲度，這種材質彎曲
度的大小並不用特別改變球面就可以巧妙的達成，優力膠比玻利膠有更高的磨擦系數，亦
比玻利膠有更好的尾段反應，但由於這種材質不吸油，相對於反應樹脂就遜色不少。尤其
是對於產生拖油的球道，優力膠反應會比反應樹脂明顯少很多。同時，因為優力膠本身安
穩特性的關係，在球道上的表現會顯得非常容易預期且平順好控制。也正因為如此,導致
優力膠無法提供足夠的進瓶角度，因此遠比反應樹脂來的有機會留下殘瓶。下面的照片是
優力膠的顯微照片，黑色區塊表示孔洞，可以明顯看到優力膠並沒有特別多孔洞。


<反應樹脂；學名”反應型尿素甲醛”>


反應樹脂其實就是優力膠添加某些特別的”反應活性劑”，於1990年代問市，這種獨特材
質的球殼配方允許聚合原料在液態變成固態後，仍然擁有許多微氣泡的產生。這些微氣泡
非常的重要，因為他們讓反應樹脂的球殼可以”吸收”部分的球道油以產生更多的磨擦。

這種會吸油的能力，直接影響到球的反應。一般來說，球殼會吸去在每次出手後，球與球
道間的油層，讓球的表面盡量維持在”乾燥”的狀態。乾燥的球面會比殘留油漬的球面更
能提升磨擦力與彎曲度，而且留有油漬的球面將因為殘油影響，導致反應樹脂無法吸取球
到上的油。就像是汽車需要潤滑油，球道油的目的也是一樣的。

從保齡球的角度來看，假如球殼配方可以有效清除球道上的油，那當然球體
曲度的潛力就會提升。反應樹脂的特色就是在落油區提供滑行，在乾燥尾段產生強烈尾勁
。下圖二就是反應樹脂的顯微照片，可以明顯看出跟優力膠的孔洞數目差異。


<微粒樹脂；學名”微粒型尿素甲醛”>\


微粒樹脂球殼出現在1990年代後期，主要由反應樹脂基底再添加一些微小的紛末顆粒。

微粒樹脂可以依照需求與配合，來產生各式各樣的不同孔徑大小與形狀。有些顆粒呈現是
空心的型態，經過多次投球或是粗拋，有可能產生剝落；這些剝離的區塊組合就像是纖維
一樣，可以容許球面吸收更多的殘油。舉例來說：就像是雪地輪胎胎紋一樣，這些胎紋提
供更多的空間，好讓雪可以跑進胎紋內，進而使輪胎抓地力更強。空心的顆粒自然就會產
生更早的球體反應與彎曲度，有些顆粒是拿來形成表面纖維或是改善球面粗糙度，具有銳
角形狀的顆粒，可以在球道落油區提供更深且更多的球道抓附力，亦讓球體反應比較早。
相同條件的微粒樹脂與反應樹脂球在球道上的表現，Particle可以產生更早且更多的彎曲
度。

有了基本認識以後，球員就可以依照需求，自行在球殼與球心上做選擇，以期配合最適當
的球道油尺使用。更多準確判斷換球的時機，就要來自於球員的臨場經驗了。
(譯者： Wales Liao)

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