Joe：「最低時薪較高機率會在談判過程被犧牲掉，換取紓困案的大部分項目可以通過，紓困案通過前的股市跌勢，較高機率是投資人的好機會，因為Biden勢必會喬到法案通過。」

包括Google、高盛、AT&T、英特爾，以及聯合航空等公司執行長在內的160多位美國企業領袖，聯名致函給美國國會領袖，表態支持Biden政府的1.9兆美元抗疫紓困案，美國總統Biden的1.9兆美元紓困案將在2月26號於眾議院進行表決，市場預期以民主黨在眾院的優勢，通過法案並無懸念，不過在送至參議院後則是場硬仗，外界認為部份核心條款恐無法順利通過。

參、眾兩院都打算通過這項紓困案，並於3月14日這個關乎於百萬失業美國人的關鍵計劃到期前，將法案送給Biden簽署，然而，參議院對於紓困案內容並不照單全收，已表示現有刺激方案可能面臨重大修改。上調最低工資至每小時15美元的條款首當其衝。該條款甚至在民主黨內部也出現不同看法，已有部分民主黨參議員表態反對，不過，眾議院議長Nancy Pelosi和其他民主黨高層人士仍堅持在紓困案中放進維持最低工資上漲條款，即使是週四參議院負責詮釋議事章程的獨仲裁員已作出裁定，民主黨人不能將每小時 15美元的最低工資納入規模1.9兆美元的紓困案。

同時，共和黨方面也有自己版本的最低工資法案。部分共和黨參議員提議將時薪提高到每小時10美元。但該法案包含一項條款，該條款要求所有雇主驗證僱員身份 (E-Verify) ，以確保「合法授權的工人」才能調漲薪水，這將遭到民主黨方面的強烈反對，市場分析認為，15美元的最低工資一直是民主與共和兩黨爭議的焦點，一旦刺激法案因此規模縮小或者再度延後，金融市場可能再度面臨拋售的風險。

Biden 1.9兆美元紓困案包含對大部份美國民眾發放1400美元的現金支票、每週400美元的失業保險金補充計劃和一項擴展計劃直到 8月29日、為擴大接種疫苗提供金援、重新開放學校，及未來四年將聯邦最低時薪調高到15美元等，儘管經濟學家同意在經濟復甦階段時，額外的刺激可以為勞工提供強大的安全網。但是他們不認同高達1.9兆美元紓困案的必要性。

https://news.cnyes.com/news/id/4571603
https://money.udn.com/money/story/5602/5278158

Joe：「美國政府確實該向民眾紓困，不過應該傾向綁附工作的紓困方式，像民主黨那種單純發錢的方式，民眾就懶得回去就業了，整個國家的就業復甦就會變得極為緩慢，那並不利於國家發展。」

美國在中國武漢肺炎疫情下，直接向民眾發放現金以支持經濟並維持人民生計，美國153位經濟學家簽署的公開信，呼籲美國當局應持續向美國民眾發放現金，直到有足夠的證據表明經濟正在復甦為止。信中表示，美國第1輪現金支付就像生命線，其幫助部分人的生計度過了幾週，但即使企業開始重新營業、就業機會開始恢復，經濟仍會受到嚴重影響，如果人們沒有錢花用，需求就會繼續下降。

簽署此公開信的經濟學家，包括美國前總統Barack Obama任內的前白宮經濟顧問Furman、前美國聯準會（Fed）經濟學家Claudia Sahm、研究種族議題的Darrick Hamilton，和喬治城大學貧困與不平等中心（Georgetown Center on Poverty and Inequality）聯合執行主任Indivar Dutta-Gupta等。據報導，有部分聲明簽署人，為美國民主黨總統候選人Joe Biden的競選活動提供建議。

此外，哈佛大學（Harvard University）研究單位Opportunity Insights研究指出，美國4月發布的規模2.3兆美元《CARES法案》下，向人民直接發放現金的措施，其幫助低收入家庭支出提升的速度，比高收入家庭更快，而紓困現金則多用於維持生活基本支出，目前，美國的工作機會仍然短缺，但國會為每週失業救濟金增加600美元的補助金措施，將在本月底到期，恐使失業的美國人面臨現金短缺的風險。

美國總統Trump表示，他支持向民眾發放新一輪紓困金，Trump說：「我的確支持，但這件事並未以恰當的方式來完成。我其實支持發放更多紓困金，比民主黨員提出的金額更高。」

不過，Trump顯然不想持續提高失業救濟金，Trump曾透露美國將推出一項非常慷慨的額外刺激方案。目前不清楚這項方案將以何種形式上路，而美國國會此時仍在辯論，所謂的第四輪紓困方案應包含哪些內容，民主黨眾議員在5月通過「英雄法案」（HEROES Act），做為民主黨版本的新一輪紓困案，內容包括再度向民眾發放每人1,200美元現金，每戶家庭最多發放6,000美元，並且延長發放每周600美元的聯邦失業保險福利金直到明年1月底。發放1,200美元的失業保險金計畫預計7月底到期。

Trump說：「我們先前做了民眾希望的事，但上一次這麼做，不利他們重返工作職位。我們想創造一個龐大的誘因，吸引民眾回去上班。我們正在為此努力，我確信這些措施最後一定會問世，我想發放更多現金給民眾，供他們花用。我想利用簡單的方式迅速發錢給他們。」

參院民主黨領袖Chuck Schumer和奧勒岡州財政委員會高級成員Ron Wyden，率領民主黨參議員提議，提高各州的失業福利，直到該州的失業率下降。但共和黨堅決反對，認為這項措施不利民眾重返工作職缺。

Trump說：「他們想讓情況更加惡化」，明顯劍指民主黨員。「而且，這並不是鼓勵民眾回去上班的誘因，因為待在家領取的失業福利比上班的薪水更多。這不是美國的做事風格。我們希望創造巨大的誘因，促使民眾重返工作職缺。」

https://udn.com/news/story/6813/4673381
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3220714

交部助理部長：泰航復甦案不可行 申請破產保生存

實槌了…

---

【編譯李福徠／曼谷報導】交通部助理部長塔翁日前透露，泰航復甦方案23項措施是無法實現的，包括在7個月內出售9架空中巴士340型飛機，增加維修部門50%收益等。強調貸款1300億銖同樣不是解決的辦法，至於申請破產是泰航繼續生存的選擇之一。指將繼續追查泰航內部貪腐人員予以處罰，塔信政府時期採購空中巴士340型飛機是導致泰航虧損的根源所在。

塔翁表示，與交通部長薩沙炎對泰航復甦方案23項措施進行研究之後的看法一致，認為各項方案不夠明確，沒有具體的實施辦法，也不具有可操作性的可行度。泰航股份有國內外企業持股31%，所以要由政府擔保泰航所需的貸款540億銖及830億銖，意味著是讓財政部為不知姓名的人提供債務擔保，屬於嚴重的瀆職行為。

「不可能實現的復甦方案23項措施」中，包括在2020年5月至2021年1月的7個月內出售3架空中巴士A340-500型飛機和6架空中巴士A340-600型飛機，減少飛機空置率，試問有誰會來買這些飛機？因為除了當前泰航的狀況和新冠肺炎疫情，還存在飛機書面報價極高，但實際價格不到10%，所以不會有人敢簽署協議出售，也不會有人購買。

上述機型是塔信政府時期採購的10架飛機，包括空中巴士A340-500型飛機4架，空中巴士A340-600型飛機6架，投資1000億銖。按照正常情況，採購飛機必須提前制定計畫，然後才著手採購和執飛，即Plan-Buy-Fly模式。泰航使用該飛機執飛曼谷-紐約航線的航班，結果月月虧損，執飛不到1年就停飛閒置。目前僅出售其中的1架給空軍，剩下的9架一直賣不出去，並為此支付長達10年的停機費、維修費和保險費。

塔翁還表示，另外1項措施是泰航維修部門整改，通過提高維修設備器材和廊曼機場維修廠房使用率，為泰航自身和其他航空公司提供飛機維修服務，以增加維修部門50%的收入。試問客戶在哪裡？據泰航維修部門工人反映，泰航維修部門在廊曼機場使用面積近11萬平方米，不管是幾層樓，每1平方米都需要向泰國機場管理公司繳納租賃費用。

他表示，採用破產法復甦泰航的方案，即使進入破產申請程序，並不意味著泰航將破產，因為使用破產法的宗旨是為了保障泰航的統一品牌價值，不遭到拆解出售而導致整體價值下降，並讓債務人在公證公平的原則下獲得債務償還，負債人仍可以繼續經營，讓僱用員工系統得到保留等。日本航空就是進入破產程序之後，與債務人協商減少債務，延緩還債或折算成投資資本，以保障航空公司能繼續經營。所以泰航請求政府花費納稅人的錢幫助泰航，這對廣大納稅人來說不公平。

泰航業務價值達2000億銖，其中薪水部分占400-500億銖，其餘為採購和其他開支，均存在漏洞的可能性，加上泰航內部管理質量差，因此成立調查小組對泰航貪腐問題展開調查。塔翁表示，打擊查處貪污行為是必須要展開的工作，因為復甦泰航之後如果不良之人依然存在，那麼投入多少都解決不了問題。為了讓泰航獲得重生，復甦之後能生存發展，員工有工作可做，保持國家級航空公司，必須把不良之人清理掉，一旦查處，哪怕是沒收資產也必須要做下去。