【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】
1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。
肇事的司機當場逃...
【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】
1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。
肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。
一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。
得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。
殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。
「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。
肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。
然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。
他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。
「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。
醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。
柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。
在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。
這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。
柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？
過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。
不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。
如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。
然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。
儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。
她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。
她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。
1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。
「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。
1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。
從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。
一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。
不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。
如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。
截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。
從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。
從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。
如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。
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南投市衛生所一輛救護車遭男子酒駕撞上，造成車損人傷，肇事對方已賠償救護車駕駛，但對救護車修車費則表示「無能為力」，這輛車已擱置近2年，有待對方賠償或達報廢年限。
南投市衛生所停放一輛左側車身嚴重受損的救護車近2年，車牌也取下，民眾好奇難道缺維修經費，也擔心衛生所救護能量是否受影響。對此，南投市衛生所今天表示，這輛救護車由民間捐贈，民國104年10月辦捐車儀式，使用年限7年，須到111年才能報廢。
衛生所表示，這輛救護車107年11月1日支援南投縣全縣運動會聖火傳遞車隊任務，卻在水里鄉上安村遭一名男子酒駕跨越雙黃線撞上，造成鄭姓救護車駕駛全身多處挫傷，案件進入訴訟，對方賠鄭男醫藥費等，但對救護車維修費共新台幣65萬多元則表示「沒錢賠」。
衛生所表示，雖然對方表示「沒錢賠」，但一直有執行催討程序，包括寄存證信函、申請強制執行、取得債權憑證等，不過對方因酒駕肇事易服勞役須到今年底，並聲稱因此無法去工作賺錢賠修車費；108年8月又有民間捐一輛救護車遞補，衛生所救護能量維持正常。
若車輛有保甲、乙、丙式車體險，就可自行先送修，再交保險公司代位求償，省去很多麻煩，但衛生所表示，礙於經費，這輛救護車只有基本保險，無車體險，目前因對方未付修車費，先辦理停駛，直到滿報廢年限，若要提前報廢，須提交南投縣議會同意。
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這金額.......我是不是看錯了什麼🧐🧐🧐
那個保險公司的簡訊也是讓小編都看傻了眼呢...
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早上車禍文我刪了，有一些話想說
很多人建議要搭小黃或是uber ？
1.屏東的計程車司機要他跳表跟有人想殺他全家一樣生氣，你知道屏東計程車沒有任何一台願意跳表嗎？要他跳表？他就拒載。
uber？那是甚麼？能吃嗎？
#不要用台北看天下
2.我堅拒二手菸，更堅拒三手菸，尤其是帶孩子。
而在屏東，要找到不菸不檳榔的計程車，大概跟去新宿歌舞伎町想找到處男一樣的好找吧？~
3.日常要載三個小孩，車子必須要放三張兒童安全椅，絕對不能用抱的。搭計程車不可能帶著三張座椅出門的。
4.車子必須要撞擊測試5星，氣囊和氣簾也不能偷工減料。
綜合以上，在屏東坐計程車根本是不可行的。更何況我常常支援偏鄉，或是24hr值班，基本上都不在家，她一打三不開車根本不可能。
只好保險保夠一點，車買堅固一點的囉。
而且憑良心講，其實太太事故，每次被撞得都是靜止車，或者是因為要閃違停的靜止車所以才擦撞旁邊的牆壁。
舉例來說：一些小巷子明明畫紅線啊，但礙於鄉愿沒人檢舉也沒人取締，這才是國境之南的日常。
上個月的機車，上上個月的汽車，都是違規停車，我是覺得被撞也沒甚麼好叫的。
兩個停車格中間明明是黃線，不管汽車或機車，偏偏就有人喜歡停那邊，反正不會被拖吊又不會被收費。這才是屏東的日常。
我是覺得每次撞到的都是靜止的障礙物，跟障礙物自己跑錯地方也非常有關係啊。
保險保好保滿，車買安全一點的。
反正撞上肇責就是七三開，
我明年要漲保費😢😢，
但我的保險公司代位求償修我車的那個三成費用，違停的也是很痛的哦
#老婆很辛苦不能罵
#我都不罵了看看誰敢罵
不知道老婆要三從四ㄉㄜˊ嗎？
#說不得、#打不得、#罵不得、#惹不得
花錢可以解決得都是小事
錢對我來說從來都不是問題啦！
#我的問題是沒錢 😭
#我身上沒錢的味道....遠遠就可以聞到了