〈美股盤後〉拜登政府加稅或逐步進行 美股四大指數全黑

週四 (18 日) 美國上週初請失業金人數意外上升，油價下跌，黃金觸及七個月低點，木材價格創歷史新高，美債殖利率微升，沃爾瑪暴跌，美股四大指數全數收黑。

政經消息方面，財政部長葉倫 (Janet Yellen) 週四受訪表示，拜登加稅計畫可能會逐步進行，此外，儘管經濟增長趨勢顯示比 2021 年的預期更快，但仍需採取大規模刺激計畫促使經濟全面復甦。

德州暴雪引發大停電，衝擊當地居民生活，晶片、能源產能亦受影響，美國總統拜登宣布德州進入緊急狀態，美國聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 將緊急提供發電機和配發物資補給品。

全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 11.0 億例，死亡數突破 243 萬例，美國累計確診超過 2786 萬例，累計死亡數超過 49.1 萬。

美國目前有超過 1500 萬人接種兩劑新冠疫苗，美國頂級傳染病學專家福奇說，德州的冬季風暴是疫苗分發的重大問題。

週四 (18 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 119.68 點，或 0.38%，收 31,493.34 點。
標普 500 指數下跌 17.36 點，或 0.44%，收 3,913.97 點。
那斯達克指數下跌 100.14 點，或 0.72%，收 13,865.36 點。
費城半導體指數下跌 31.45 點，或 0.99%，收 3,146.79 點。

標普 11 大板塊僅公用事業和非必需消費品 2 大板塊收紅，能源、通訊服務和醫療保健領跌。

焦點個股

科技五大天王僅亞馬遜獨強。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.86%；臉書 (FB-US) 下跌 1.53%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.60%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.59%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.17%。

道瓊成分股多收黑。沃爾瑪 (WMTUS) 下跌 6.48%；迪士尼 (DIS-US) 下跌 1.85%；波音 (BA-US) 下跌 3.27%；陶氏化學 (DOW-US) 下跌 1.67%； 3M (MMM-US) 上漲 1.54%。

費半成分股一片血染。AMD (AMD-US) 下跌 1.45%；美光 (MU-US) 上漲 2.89%；英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 1.97%；高通 (QCOM-US) 跌 0.58%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.52%。

台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.20%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.33%；聯電 ADR (UMC-US) 持平；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.10%。

個股消息

蘋果正招募 6G 研發工程師，希望盡早為 6G 布局擺陣。蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.86% 至每股 129.71 美元。

特斯拉 (TSLA-US) 下滑 1.35% 至每股 787.38 美元。該公司降低美國 Model 3 和 Model Y 入門車型價格，但上調其他高性能版的價格，並考慮提高今年交貨量。

沃爾瑪公布 2021 財年第 4 季和全年財報，Q4 營收優於市場預期，調整後 EPS 不如華爾街預期，該公司預計新財年銷售步伐將有所放緩。沃爾瑪 (WMT-US) 收黑 6.48% 至每股 137.66 美元。

愛奇藝 (IQ-US) 週四公布最新財報數據，去年第四季淨虧損 15 億人民幣，營收 75 億人民幣，第四季訂閱會員數略有下滑，其股價週四上漲 2.52% 至每股 25.61 美元。

加拿大大麻公司 Tilray (TLRY-US) 計畫今年與競爭對手 Aphria (APHA-US) 合併，預計交易於第 2 季完成。前者下滑 14.00%，後者收黑 6.70%。

輝瑞 (PFE-US) 和 BioNTech (BNTX-US) 下滑逾 0.8%，兩家公司開始在孕婦中測試新冠疫苗。

比爾蓋茨背書，嬌生 (JNJ-US) 與諾瓦瓦克斯醫藥 (NVAX-US) 的新冠疫苗因應新冠病毒變種具強大效果。嬌生小漲 0.048%，諾瓦瓦克斯醫藥收黑 3.17%。

福斯汽車考慮將旗下跑車品牌保時捷分拆上市，目前處於早期討論階段，預期可能在明年上市。

經濟數據

美國 1 月新屋開工年化月增率報 - 6.0％，前值 5.8%
美國 1 月新屋開工年化總數報 158 萬戶，預期 165.1 萬戶，前值自 166.9 萬戶上調至 168 萬戶
美國 1 月營建許可月增率報 10.4％，預期 2.0%，前值 4.5%
美國 1 月營建許可總數報 188.1 萬戶，預期 167 萬戶，前值自 170.9 萬戶下調至 170.4 萬戶
費城 Fed 2 月製造業指數報 23.1，前值 26.5
美國上周 (2/13) 初領失業金報 86.1 萬人，預期 77.3 萬人，前值自 79.3 萬人上調至 84.8 萬人
美國上周 (2/6) 續領失業金報 449.4 萬人，預期 442.5 萬人，前值自 454.5 萬人上調至 455.8 萬人

華爾街分析

近周美國部分地區的惡劣天氣抑制了招聘活動，投行 Jefferies 表示，全國各地都出現大雪災，極端天氣導致失業金申請數增加。

美債殖利率於本周初達一年來最高。Bleakley Advisory Group 首席投資長 Peter Boockvar 稱，殖利率上升肯定會考驗多頭的勇氣和持久力。

Vital Knowledge 創始人 Adam Crisafulli 稱，由於殖利率持續增長，高倍成長型股票受到的打擊最為嚴重。沃爾瑪 EPS 不及預期，投資者也因此感到不安。

Vontobel Quality Growth 首席投資長 Matt Benkendorf 說，市場開始對這種壞消息就是好消息的情況有所警惕。現在情況有些複雜，擾亂了貨幣政策的能見度。

https://news.cnyes.com/news/id/4569551?exp=a

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《紐約時報》10/18

*美國新冠病毒自七月份後，10/16日首度破單日確診病例破七萬人。而且由於長期隔離措施，許多民眾已經不耐，不願待在家裡，或是遵守社交距離，這將造成第二波疫情的防疫困難。

https://www.nytimes.com/live/2020/10/17/world/covid-coronavirus?referringSource=articleShare

https://www.nytimes.com/2020/10/17/us/coronavirus-pandemic-fatigue.html?referringSource=articleShare

*美國聯邦上訴法院法官正在為即將到來的大選 扮演重要角色。許多審判法院原本對於何為有效的郵寄選票，做出較為寛鬆的裁決，這些裁決包括依照原各州法規，只要郵戳於大選日11/3前三天寄出，或是11/3六天後內送達，即為有效票。此類判決被認為對民主黨派比較有利，因為民主黨州及其選民，傾向郵寄投票。但最新上訴法院法官正在做出不同的判決，要求所有選票必須在11/3晚上八點前送達，而未理會此次郵寄選票郵件龐大，以及郵件送件延遲現況。

https://www.nytimes.com/2020/10/17/us/politics/federal-appeals-courts-trump-voting.html?referringSource=articleShare

*即將到臨的這場大選將是選民對川普與拜登提出何謂「美國」精神定義的一場公投。

https://www.nytimes.com/2020/10/17/us/biden-trump-soul-nation-country.html?referringSource=articleShare

*在兩場中西部集會中，川普將拜登扣上左派。但預先投票（Early Voting)顯示拜登大幅領先。

https://www.nytimes.com/live/2020/10/17/us/trump-vs-biden?referringSource=articleShare

*拜登即使在1960年代也不是激進份子。
https://www.nytimes.com/2020/10/17/us/politics/joe-biden-college-1960s.html?referringSource=articleShare

*為什麼要戴口罩？一位自由主義者的哲學觀點。
https://www.nytimes.com/2020/10/17/opinion/covid-masks-freedom-democrats.html?referringSource=articleShare

* 「飛行汽車」即將飛進現實？
/DERRICK BRYSON TAYLOR

19世紀80年代開發出了第一輛汽車，大約20年後，北卡萊特兄弟發明瞭第一架成功的飛機。今天，世界距離將這兩個概念結合起來更近了，一家日本科技公司表示已完成了「飛行汽車」的載人試飛。

週五，SkyDrive公司在一份新聞稿中表示，該公司已經完成「世界上第一台載人測試機」——該公司的SD-03型電動垂直起降(eVTOL)飛行器——的飛行測試。公司表示飛行時間為四分鐘。

這架飛行器有一個座位，使用八個馬達，每一角配兩個螺旋槳。該公司稱，飛行器可升空約三米（約合10英尺），由一名飛行員操作。

上週六，SkyDrive首席執行官福澤知宏(Tomohiro Fukuzawa)表示，五年前出現過各種飛行汽車的原型，一般是固定翼。他說，SkyDrive的產品是最小巧的產品之一，與其他設計相比也更輕。

據SkyDrive網站顯示，該公司於2012年由一個名為Cartivator的志願者組織的成員創立，於2014年開始研發一款「飛行汽車」。

SkyDrive表示，今年該公司獲得了日本開發銀行(Development Bank of Japan)和其他投資者的融資。

有好幾家公司都在開發類似的技術，包括波音(Boeing)和空客(Airbus)，以及汽車製造商豐田(Toyota)和保時捷(Porsche)。今年1月，現代汽車(Hyundai)和優步(Uber)宣佈，它們正在合作研發一款全電動空中出租車。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師曾表示，他們預計到2040年城市空中出租車將普及，屆時全球市場規模預計將達到1.4至2.9萬億美元。

明尼蘇達大學(University of Minnesota)航空航天工程和力學助理教授德雅·阿克薩瑞(Derya Aksaray)說，安全問題是阻礙這項技術廣泛應用的兩個挑戰之一。他說eVTOL飛機的安全自動駕駛技術仍在開發中。
「這些車輛需要觀察周邊環境，評估形勢，並採取相應行動，」她說。「他們不能等待飛行員或操作員說，‘現在做這個，現在做那個。’我們不能指望這種對車輛的微觀管理。」

她說，另一個挑戰是設計上的：飛行器應該有足夠的動力來承載任何必要的重量，同時又要足夠安靜，可以在不確定的低空飛行。

密西根大學(University of Michigan)航空航天工程教授艾拉·阿特金斯(Ella Atkins)對eVTOL機器的實用性存在褒貶參半的看法。

「它們將比使用大量燃料的直升機更節能，但節能效率低於汽車，因為它們必須升空，」她說。「從成本的角度來看，開著

它們去雜貨店買菜是不現實的。」

阿特金斯說，這些機器可能更適合城市裡的衛星社區或地形複雜的國家。

「這些車可以提供交通方式，」阿特金斯還說，「這些社區可以直接不用修路」，使用飛行器作為他們的主要交通工具。
福澤說，SkyDrive計劃在2023年前開始銷售eVTOL的雙座版本，價格在30萬至50萬美元之間。他預計到2030年價格會下降。

阿克薩瑞說：「任何新技術在開始階段都會非常昂貴。」

阿特金斯重申了這一觀點，並表示，未來20年中等收入的普通人不太可能買得起飛行汽車。

「我們正處於入門階段，」她說。「我們沒有大規模的生產來支持我們降低所有開發、研究、部署和小規模製造的成本。」
阿克薩瑞說，人類正處於一場新的移動革命的邊緣，這讓人想起汽車和飛機的發明所帶來的革命。
「
如果這個項目成功了，」她說，「我認為肯定會創造出一種不同的交通工具。我們將從減少交通擁堵和克服地面交通的地理限制中獲益良多。」

「飛行汽車」即將飛進現實？ -https://cn.nytimes.com/technology/20201016/japan-flying-car/

既然是近7年內第一款Black Series性能車，那超驚人的售價應該也是合理的....吧🤔
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Mercedes-AMG Project ONE已經進入密集道路測試➡
https://pse.is/vdevh

#L編
#MercedesAMG #GT #BlackSeries

價格和車輛的質量成正比嗎？在大多數人心中，這個答案是肯定的。很多較為便宜的的國產車都遭到了國人對其質量的強烈質疑，脆皮和較差的安全性能是它們的代名詞，而高端品牌的汽車比如奔馳、寶馬、保時捷等等……憑借著它們的品牌效應，以及不俗的性能深受消費者的信任與喜愛。最近一起事故的發生讓浙江某車主楊先生大為震驚。