〈美股盤後〉拜登政府加稅或逐步進行 美股四大指數全黑

週四 (18 日) 美國上週初請失業金人數意外上升，油價下跌，黃金觸及七個月低點，木材價格創歷史新高，美債殖利率微升，沃爾瑪暴跌，美股四大指數全數收黑。

政經消息方面，財政部長葉倫 (Janet Yellen) 週四受訪表示，拜登加稅計畫可能會逐步進行，此外，儘管經濟增長趨勢顯示比 2021 年的預期更快，但仍需採取大規模刺激計畫促使經濟全面復甦。

德州暴雪引發大停電，衝擊當地居民生活，晶片、能源產能亦受影響，美國總統拜登宣布德州進入緊急狀態，美國聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 將緊急提供發電機和配發物資補給品。

全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 11.0 億例，死亡數突破 243 萬例，美國累計確診超過 2786 萬例，累計死亡數超過 49.1 萬。

美國目前有超過 1500 萬人接種兩劑新冠疫苗，美國頂級傳染病學專家福奇說，德州的冬季風暴是疫苗分發的重大問題。

週四 (18 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 119.68 點，或 0.38%，收 31,493.34 點。
標普 500 指數下跌 17.36 點，或 0.44%，收 3,913.97 點。
那斯達克指數下跌 100.14 點，或 0.72%，收 13,865.36 點。
費城半導體指數下跌 31.45 點，或 0.99%，收 3,146.79 點。

標普 11 大板塊僅公用事業和非必需消費品 2 大板塊收紅，能源、通訊服務和醫療保健領跌。

焦點個股

科技五大天王僅亞馬遜獨強。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.86%；臉書 (FB-US) 下跌 1.53%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.60%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.59%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.17%。

道瓊成分股多收黑。沃爾瑪 (WMTUS) 下跌 6.48%；迪士尼 (DIS-US) 下跌 1.85%；波音 (BA-US) 下跌 3.27%；陶氏化學 (DOW-US) 下跌 1.67%； 3M (MMM-US) 上漲 1.54%。

費半成分股一片血染。AMD (AMD-US) 下跌 1.45%；美光 (MU-US) 上漲 2.89%；英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 1.97%；高通 (QCOM-US) 跌 0.58%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.52%。

台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.20%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.33%；聯電 ADR (UMC-US) 持平；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.10%。

個股消息

蘋果正招募 6G 研發工程師，希望盡早為 6G 布局擺陣。蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.86% 至每股 129.71 美元。

特斯拉 (TSLA-US) 下滑 1.35% 至每股 787.38 美元。該公司降低美國 Model 3 和 Model Y 入門車型價格，但上調其他高性能版的價格，並考慮提高今年交貨量。

沃爾瑪公布 2021 財年第 4 季和全年財報，Q4 營收優於市場預期，調整後 EPS 不如華爾街預期，該公司預計新財年銷售步伐將有所放緩。沃爾瑪 (WMT-US) 收黑 6.48% 至每股 137.66 美元。

愛奇藝 (IQ-US) 週四公布最新財報數據，去年第四季淨虧損 15 億人民幣，營收 75 億人民幣，第四季訂閱會員數略有下滑，其股價週四上漲 2.52% 至每股 25.61 美元。

加拿大大麻公司 Tilray (TLRY-US) 計畫今年與競爭對手 Aphria (APHA-US) 合併，預計交易於第 2 季完成。前者下滑 14.00%，後者收黑 6.70%。

輝瑞 (PFE-US) 和 BioNTech (BNTX-US) 下滑逾 0.8%，兩家公司開始在孕婦中測試新冠疫苗。

比爾蓋茨背書，嬌生 (JNJ-US) 與諾瓦瓦克斯醫藥 (NVAX-US) 的新冠疫苗因應新冠病毒變種具強大效果。嬌生小漲 0.048%，諾瓦瓦克斯醫藥收黑 3.17%。

福斯汽車考慮將旗下跑車品牌保時捷分拆上市，目前處於早期討論階段，預期可能在明年上市。

經濟數據

美國 1 月新屋開工年化月增率報 - 6.0％，前值 5.8%
美國 1 月新屋開工年化總數報 158 萬戶，預期 165.1 萬戶，前值自 166.9 萬戶上調至 168 萬戶
美國 1 月營建許可月增率報 10.4％，預期 2.0%，前值 4.5%
美國 1 月營建許可總數報 188.1 萬戶，預期 167 萬戶，前值自 170.9 萬戶下調至 170.4 萬戶
費城 Fed 2 月製造業指數報 23.1，前值 26.5
美國上周 (2/13) 初領失業金報 86.1 萬人，預期 77.3 萬人，前值自 79.3 萬人上調至 84.8 萬人
美國上周 (2/6) 續領失業金報 449.4 萬人，預期 442.5 萬人，前值自 454.5 萬人上調至 455.8 萬人

華爾街分析

近周美國部分地區的惡劣天氣抑制了招聘活動，投行 Jefferies 表示，全國各地都出現大雪災，極端天氣導致失業金申請數增加。

美債殖利率於本周初達一年來最高。Bleakley Advisory Group 首席投資長 Peter Boockvar 稱，殖利率上升肯定會考驗多頭的勇氣和持久力。

Vital Knowledge 創始人 Adam Crisafulli 稱，由於殖利率持續增長，高倍成長型股票受到的打擊最為嚴重。沃爾瑪 EPS 不及預期，投資者也因此感到不安。

Vontobel Quality Growth 首席投資長 Matt Benkendorf 說，市場開始對這種壞消息就是好消息的情況有所警惕。現在情況有些複雜，擾亂了貨幣政策的能見度。

https://news.cnyes.com/news/id/4569551?exp=a

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很多人問我718GTS值得買嗎？
這個問題我思考了很久，首先，我們必須把駕馭感受分成理性和感性，才能真的探討這台車。

718GTS，它確實是一台能文能武的好車
前後廂的大空間、省油、更好的重心配置、也歸功於四缸渦輪的幫助718出彎的加速力道根本完勝同級距的車種
只能說它是一台能代步、能山路、更能應付賽道的好車。

那為什麼這麼好的車在北美的交車率這麼低呢？
連新上市的GT4 ，保時捷也不敢把GTS這顆2.5升四缸渦輪引擎放上去？
甚至為了滿足車迷保時捷又把GT4這顆新款4.0升水平對臥六缸引擎下放到GTS上呢？

首先我們先來聊聊關於這台車感性的問題
聲浪一定是一台跑車的精髓，這顆四缸渦輪引擎的聲浪，根本就跟鄉下的拖拉機一樣！
我敢說這是我買過跑車裡面聲浪最最最難聽的，光是車尾傳出拖拉機的聲音，你根本不會覺得你手握一台很厲害的保時捷MR跑車。

2.5升的四缸渦輪，不知道為什麼在踩放油門之間，總感覺少了精緻度，2500轉後很粗糙的動力表現，真的很難說服自己在開一台保時捷的跑車。

再來這台718的一切都太穩定了，穩定的直線、穩定地進出彎道，雖然不能跟超跑比，但真的用切彎跟切豆腐一樣來形容完全不為過
你想得沒錯，人都是犯賤的，當一台跑車不需要馴服，對車主而言就像遊戲買了一隻滿等帳號失去了中間和車輛搏鬥的過程
我相信這是所有跑車車廠都不樂見的，但又有幾個車廠寧願為了車主的駕馭感受，而讓新推出的跑車在賽道的成績輸給其他競爭對手呢？
所以科技與人性成為了現今車廠在造車一個很難的課題。

那為什麼我不訂新的GT4 PDK呢？
我的觀眾都知道，GT4手排在台灣開始交車的時候我就在等GT4 PDK在台灣發表了，甚至買這一台718GTS也只是在交GT4 PDK之前先擋著用。

那為什麼不訂了呢？原因很簡單！
要我花比718GTS多上200萬的價格去買一台不會比718GTS還厲害的車，僅僅只是為了多了那一點點駕馭上的感受，我實在花不下去
（718GTS我購入約3XX萬）
不僅僅是同時擁有兩輛車的友人和我說，甚至連麗寶的數據也會說話，718GTS不論在山路和賽道都是比GT4還厲害一些
（我指的是台灣的山路和賽道）
的確有人會說GT4 PDK會比GT4快，就算GT4 PDK真的比718GTS快，那也僅僅是快一些而已，為了快這一些付出的可是多花200萬的代價。
而且你可別忘了四缸渦輪的可調校性可是比六缸自然進氣還大上很多的！
718在麗寶目前最速紀錄可是有1:48秒之譜。

所以我把對GT4的期待轉移到新的992GT3上面
屆時也一年多過去了，到時候和這台718GTS分手我會難過嗎？答案我現在就可以告訴你，不會。
不會像458和VantageS那麼的依依不捨，搞不好連幫它拍一集離別影片都懶了...

那你問我718GTS可以買嗎？
如果你是追求極致的數據，我認為718GTS會是非常適合你的車款！
如果你是那種差個幾秒沒差，喜歡享受和車溝通的過程，那麼我跟你說981GTS或是GT4你會愛不釋手。

#攝影Bart #718GTS #gt4

Taycan終於公布預售價格了！

#小編好想開看看阿
#Taycan
#Porshce

保時捷 2016 年發表的第二代 Panamera 車系，終於在去年推出小改款，其中 Panamer Turbo S 更締造同級最快單圈的紀錄，展現滿滿性能！現在...終於正式導入台灣啦！到底多威猛，一起來看看！
　
#保時捷 #porsche #panamera
　
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Porsche Taycan來港，當中Turbo S版本（售價約$300萬）是最強的型號，六百多匹的電動車肯定嚇鬼。可是Porsche有沒有獨門秘方把Taycan Turbo S既能擁有EV優點，同時間又保留一點傳統跑車刺激感呢？兩速波箱、電子排氣聲，再加一堆關於轉向的科技以及Porsche品牌，可否帶來突破？
今次Taycan試車，也會順手測試一下在香港環境的耗電量，好消息是看來過四百並沒有太大難度。

順手看看它的最大敵人：
Tesla Model S: https://www.youtube.com/watch?v=cbKyg7nVWTA
Tesla Model 3: https://www.youtube.com/watch?v=3yAcU627JxI
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－－－－－－－－－－ 巧新科技工業股份有限公司名列全球前二大汽車鍛造輪圈供應商。今年進一步推出全新自有品牌SAiRacing，以歐美日各大高級車廠認證的高端技術製造鍛造輪圈,搶攻高級跑車零件市場。首波推出的輕量化Skylite鎂合金、鋁合金輪圈系列,鎖定亞洲最熱門的保時捷911與Cayenne車款，於4月19日的台北汽車零配件展中正式亮相，Skylite鍛造鎂合金輪圈以預訂方式集單生產，最快將於今年年底出貨，參考價格為每組(4顆)新台幣65萬起至70萬元之間。Skylite鍛造鋁合金輪圈，於今年5月1日開放訂購，預計8月交貨，售價為每顆新台幣66,800元。

全新品牌「SAiRacing」4月19日台北汽車零配件展正式登場
汽車零組件領導品牌，巧新科技，站在企業長久經營的立場，決心於2017年4月推出全新自有品牌SAiRacing，向全球頂級汽車零件市場展現實力。SAiRacing是巧新科技全程自主研發、設計、製造、測試一條龍完成的鍛造輪圈品牌，以領先業界的技術為專業級車主鍛造出符合雙重認證的高標準輪圈。所推出SAiRacing限量鎂合金、鋁合金輪圈，於2017 AMPA台北汽車零配件展中正式向民眾亮相，品牌官網也同時正式上線，讓追求頂級享受的車主們終於有機會購買。(www.sairacing.com)。

全新鍛造鎂、鋁合金輪圈 首推寶石藍、消光黑、玫瑰金、珍珠橘四色
SAiRacing運用高端鍛造技術，將衝擊吸收力、散熱速度及結構強度都極佳的鎂合金和鋁合金做為鍛造材料，打造出極輕量化的高規格輪圈。SAiRacing首批產品即針對台灣最熱門的保時捷911，推出Skylite鍛造鎂合金輪圈，並提供寶石藍、消光黑、玫瑰金及珍珠橘四款色系給專業車主們最多元的選擇，鎂合金輪圈以預訂方式集單生產，最快將於今年年底出貨，參考價格為每組(4顆)新台幣65萬起至70萬元之間。同時SAiRacing也針對多用途的運動健將Porsche Cayenne 車款推出Skylite鍛造鋁合金輪圈，輪圈結構提供終身保固，同時有消光黑、寶石藍和玫瑰金三種色系提供選配，鋁合金輪圈將於今年5月1日開放訂購，預計8月交貨，售價為每顆新台幣66,800元。

獨創專屬輪圈身分證 專屬據點銷售合作打造頂級服務
除了高水平的專業認證外，SAiRacing獨步全球在製造的每一顆輪圈上，都有專屬QR code碼。購買的車主除了可以透過掃描QR code碼查看產品編號，辨別產品真偽外，更能直接進入連結介面，填入車主資料快速啟動產品保固。SAiRacing以最高的性價比輪圈稱霸改裝車市場，收服全球頂尖改裝玩家的心。
Skylite購買資訊
SAiRacing為了確保交在買家手上的每顆輪圈，都是完美呈現的精品，未來將由專屬合作的銷售點直營，預計於台北、北京、深圳三地嚴選合作據點進行銷售。台北將交由GMS特波汽車進行販售及安裝，特波汽車在業界不僅擁有亮眼的聲譽及賽車成績，對於保時捷以及歐系車款鑽研也是享有盛名，雙方聯手也將為車友們帶來最專業的服務。
台北銷售服務處資訊：
特波汽車GMS Taiwan台北市南港路三段十六巷三號之ㄧ(02)2788-5533

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～