【@businessfocus.io】疑涉新疆強迫勞動 Uniqlo襯衫遭美攔截 中外交部批以「人權」幌子禍亂新疆 . 新疆人權議題爭議不斷，彭博社昨日（19日）引述美國海關與邊境保護局一份文件指出，當局以商品涉嫌由新疆生產建設兵團生產的棉花製造，並涉及強迫勞動，違反美國政府禁令為由，於今年1月扣查日本迅銷公司（Fast Retailing Co）（6288）旗下知名服裝品牌Uniqlo的一批襯衫。 . 據美國海關與邊境保護局於5月10日的一份報告顯示，當局在今年初於洛杉磯港攔下了一批Uniqlo的棉質男士襯衫。在有關文件中，美國海關拒絕了Uniqlo請求放行這批襯衫的上訴，儘管Uniqlo曾為其辯解並試圖提供證據，説明襯衫所使用的棉花非來自新疆生產建設兵團，但礙於證據不足，該公司仍無法證明這批產品與新疆強迫勞動無關。 . 對於海關的拒絕放行，迅銷公司在周三（19日）發佈聲明表示「Uniqlo對美國海關與邊境保護局最近的決定感到失望」，並稱公司有「強大」的機制辨識任何涉及潛在強迫勞動與侵犯人權的行為，若發現任何供應商存在任何相關行為，公司將立即終止與供應商之間的商業往來。此外，聲明亦透露公司已向當局提交書面文件，以證明產品皆符合進口要求。 . 彭博社指，目前尚不清楚美國政府是否依據特朗普（Donald Trump）去年12月頒佈的禁令攔截Uniqlo或其他品牌的商品，但在搜索美國海關以往的裁決發現，近期並沒有文件與抵制新疆棉花的行動有關。 . 上述消息曝光後，中國外交部發言人趙立堅隨即在同日作出回應，表示中方已多次闡明原則立場，新疆沒有所謂的「強迫勞動」，只有自願就業與自由擇業。趙立堅續稱，西方政客散佈的謊言實則是打著「人權」的幌子，只為打擊中國特定企業和產業，「服務他們禍亂新疆、遏制中國發展的險惡陰謀」。 . 瑞典服裝零售巨頭H&M今年3月引發的新疆棉花爭議在中國掀起一股抵制潮，不少外國企業亦被牽涉其中，包括Uniqlo、無印良品、Nike及Adidas等等。 . 在新疆棉花議題持續發酵下，雖然Uniqlo相較H&M而言並非主要的抵制目標，迅銷集團行政總裁柳井正也曾多次拒絕就新疆議題發表評論，並稱Uniqlo不參與政治事務；但中國不少藝人為了表態證明「愛國」之心，井柏然、倪妮及王源旗下工作室在事發後紛紛「割席」，終止與Uniqlo的合作關係。隨著中國藝人爭相割席、内地民衆持續抵制，如今Uniqlo再面臨美國當局指其違反相關禁令，Uniqlo可説是陷入進退兩難的窘況之中。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

#workforce勞動力量跟著時事跑 嗨嗨大家，昨天人資圈都在傳一則有關於「通勤災害」的判決，由於法官在寫判決書時疑似有出現「戰南北」的用字😂，而且就連司法院的粉絲專頁都特別撰文加入戰局，因此我們也來分享一下這則特別的判決給讀者們吧～ 🏍️有關通勤災害的認定爭議 由於這則判決是有關於上下班途中因事故而發生職業災害（又稱為通勤災害）的爭議，因此我們還是先來簡單說明一下有關通勤災害的定義。 一般的職業災害認定，大多會依照職業安全衛生法規定，也就是因為在勞動場所中的危害因子或其他職業上的原因而引起的疾病、傷害、失能或死亡，就屬於職安法上的職業災害。然而，由於職災補償、勞保給付或復工評估等等事項是分別規範於勞動基準法、勞工保險條例及職業災害勞工保護法等不同的規定之中，因此實務上偶爾會出現勞保有核發職災給付，但法院或主管機關卻不認為是職業災害的情況，而其中又以「通勤災害」最常見。 為什麼會有這樣見解歧異的情況呢？如果仔細看職安法的職災定義，會發現職災是否在「勞動場所」所發生是重要的大前提，而一般來說，上下班通勤的途中並非勞動場所，所以應不屬於職安法所認定的職業災害。不過依照主管機關（可以參考我們圖中引用的解釋令）及過往多數的法院判決，可以發現大部分情況在認定職災時，並不限於勞工在執行業務時發生的災害，也包括員工「準備提出勞務時」所受到的災害。 簡單來說，如果勞工在上下班必經途中之不幸發生意外事故而導致有傷病產生時，假如在過程中沒有從事「私人行為」或「重大交通違規」（例如無照駕駛、闖紅燈或酒駕等）的話，仍可能會被認定屬於職業災害。​ 🏍️法官為什麼要引戰？ 其實南北早餐吃什麼根本不是重點😂本案是因為有一名居住在台南的老先生某日在大夜班下班後（通常是早上八點），在回家的過程中又繞路到台南永康區吃鹹粥當作早餐，結果用餐完要再返家時便不幸發生車禍導致受傷，老先生認為既然這是在下班途中發生意外事故而導致的傷病，自然可以向勞保局申請職災的給付，但勞保局卻認為老先生是「繞路」吃早餐，而且發生職災的時間點又比他平常的通勤時間還久，因此認為不是職災而不發給給付，老先生變因此提起行政訴訟來主張自己的權益。 依照勞保認定通勤災害的原則，如果勞工在上下班過程中，是在「適當時間」，從日常居、住處所往返工作場所的「應經途中」發生事故而導致的傷害，則視為職業傷害，才可以向勞保局請領勞保險職災給付。​ 所以本件的爭點應該是在於👉🏻老先生是否在「適當時間」與「必經途中」發生事故。 由於法令並沒有再更細緻的解釋，所以到底怎樣算是適當時間，又怎樣才算必經途中（Google推薦路線我就一定要跟著走🤔），其實是不少職災個案認定時的戰場，這時候如果民眾與勞保局見解不一時，往往就需要透過法院依法規的意旨及目的，搭配社會通念、經驗法則或論理法則來加以認定。 在這件個案中，勞保局認為通勤路線雖然不見得要選擇「最短路徑」，但還是要選擇客觀、合理的路線，而不得「依個人主觀上之偏好選擇路徑」（你各位下班不要到處閒晃，請直接回家！），因此依照當事人的就業場所與居住所的路線來判斷，發現發生事故的地點並不是在必經途中，因此認為不是職災。勞保局也在上訴理由中提到，當事人回家有好幾條路線，而且路上有很多間中、西式早餐店，所以老先生在這些路線中「順道」找一家來吃並無事實上的困難，他硬要選擇繞道至兵仔市場吃鹹粥，應該屬於「個人主觀偏好之選擇」，而不是日常生活所必需的行為。 那為什麼後來法官推翻了勞保局的認定呢？因為臺南人要選擇吃哪種早餐，輪不到你們北部人來說嘴😆😆😆法官在判決書裡提到，長住在台南的老先生，下班去吃碗想吃的鹹粥當作早餐是很正常的事情，況且也才多花4到5分鐘的時間，勞保局認為可以順路隨便找一家早餐店來吃吃，根本就是以北部或外地人的思維來判斷，而沒有充分考量台南人年長者及台南在地人早餐的傳統與地區性特質。總而言之，法院後來認為雖然當事人有小繞路跟稍晚回家而發生事故，但仍然屬於「合理通勤時間」與「必經途中」，因此最後認定本件應為職災，勞保局要重新審視後核發職業傷害傷病及醫療給付。 無論如何，還是請各位上下班途中務必注意安全，本件雖然後來被認定屬於職災，但還是要再次提醒，通勤災害都是以「個案情形」來認定，所以絕對不是說你繞路去吃個東西後發生事故就都可以算是職災唷😅 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 #Workforce勞動力量 #勞動力量 #時事 #新聞 #台南 #職場 #工作 #下班 #吃早餐 #臺南人 #日常 #法律 #法令 #職災 #事故 #補償 #老闆 #雇主 #人資 #勞工 #勞保局 #法官 #台南食物好吃 #充滿甜味的城市 #喜歡台南的加1

#時事星期五資訊不落伍〔3/13-3/19一周大事〕  #政時事  ❶ 不滿公民遭引渡 北韓宣布與馬來西亞斷交 北韓今日透過官媒發表聲明，宣布將徹底斷絕和馬來西亞的外交關係，因為馬國犯下不可饒恕的罪刑，強行將無辜的北韓公民送往美國。  這名被引渡的北韓公民長年旅居馬來西亞，由於涉嫌洗錢以及違反聯合國制裁令向母國供應禁運品，因而在前年遭到逮捕。本月初上訴失敗後，將被引渡到美國。  對此，北韓認為這些指控並無確切證據，馬國此舉只是為了「討好美國」，因此將斷絕兩國自 1973 年以來的邦誼，而主導整起事件的美國將「付出代價」。  事實上，馬來西亞曾經是北韓最親密的盟邦之一，彼此不僅互相免簽，馬國更協助北韓在東南亞拓展經貿外交。然而雙方關係在 2017 年金正恩兄長金正男遇刺後開始生變，如今面臨兩國史上最嚴重的外交衝突，外界也認為這象徵著美朝關係的進一步惡化。  ❷ 珍愛藻礁公投連署達 70 萬 已送交中選會  珍愛藻礁公投領銜人潘政忠自去年發動藻礁公投連署，至今已收到 70 萬 3504 份連署書，已送交中選會。  相關環團表示，維護藻礁並非等於支持重啟核四，強調「非核減煤救藻礁」，希望政府反思目前政策，提出其他方案。  經濟部長王美花表示，經濟部認同「非核減煤救藻礁」的立場，三接工程採用友善工法，保留潮間帶現況，並不會影響藻礁生態維護。  而國民黨團在立院提案，希望在公投前先暫緩三接工程，不過表決並未通過。  ❸ 菲國 2022 大選將至 反對陣營迎戰杜特蒂 菲律賓總統大選將於明年舉行。針對現任總統杜特蒂 6 年任期即將結束，菲律賓前大法官卡皮奧聯合反對派陣營，組成跨黨派聯盟「1SAMBAYAN 全國民主力量聯盟」，將共同推派正副總統候選人，目的在於對抗杜特蒂政府任內出現的人權、主權與經濟問題。而杜特蒂陣營目前候選人尚未出爐，但外界普遍認為杜特蒂再度出線機會高。  然而杜特蒂政府須先面對當前的政經挑戰。任期後期，經濟面上，於前年就因非洲豬瘟導致農產品價格失衡，而 2020 年又因疫情衝擊導致經濟成長創下史上新低，且南海緊張情勢仍有待解決，導致民眾不滿聲浪此起彼落；而人權面，於去年通過的反恐法備受爭議，至今仍在菲國憲法上不斷攻防。對於即將到來的總統大選，杜特蒂政府會如何因應當前困境，值得持續關注。  #經時事  ❶ 開先例！Uber 視英國駕駛為公司受雇員工 Uber 於本周宣布，英國逾 7 萬的駕駛人員將從原本的承攬人員改列為員工，並享有 8.72 英鎊的最低時薪、帶薪價、退休計畫等福利，且駕駛人仍保有自由接單的權利，Uber 也承諾不會調漲車資。這是 Uber 在全球首度提供的相關保障。  Uber 先前被駕駛員告上法院，要求其支付最低工資等，而英國最高法院於做出最終的判決，要求 Uber 保障駕駛員相關權利，因此 Uber 才做出這項重大的商業模式變革。  去年美國加州也有相關的法律判決，不過最終遭到公投否決，因此加州 Uber 駕駛仍維持承攬人員的角色。  ❷ 聯準會3月利率決策會議  美國聯邦公開市場理事會 (FOMC) 週三 (17 日) 公布最新利率決議，僅管目前經濟前景改善，通膨預期提高，聯準會仍維持近乎零利率，維持購債計畫，並且預期 2023 年底前都不會升息。  由於美國已祭出數個刺激法案，並且有超過 1 億美國人民接種至少一劑新冠疫苗，美國經濟復甦速度快於一季前的預測。 FOMC 季度經濟預測，2021 年美國 GDP 將增長 6.5%，之後幾年將降溫，預計失業率將從目前的 6.2% 降至 4.5%。  ❸ 最有價值的新創是誰？支付科技超車「太空計畫」  美國數位支付公司 Stripe 15 日宣布完成新一輪 6 億美元的募資，最新市值預估近 950 億美元，一舉擠下馬斯克的太空探索公司 SpaceX，成為美國最有價值的獨角獸。  Stripe 主要向企業與電商平台提供支付解決方案，相較於競爭者 Square 與 Adyen，其佈局集中在歐洲市場，讓使用者能更方便進行線上交易，並計畫擴展亞洲市場。  其目前的歐洲總部設置在愛爾蘭，新一輪募資將加大投資歐洲版圖、擴大其「全球支付與金庫網路」。值得一提的是，愛爾蘭具有較低的企業稅率，讓 Facebook、Google 等科技巨頭都在都柏林設立歐洲總部。其領投者之一 — 愛爾蘭國庫管理署 — 認為 Stripe 在五年內即能替愛爾蘭創造逾千個就業機會。