無差別的 #徵繳貨物稅 對屏東公平嗎？

一台便宜的國產汽車動輒50-60萬起跳，最便宜的機車也要五萬元，其中貨物稅就佔了車價的15%-30%
以一台60萬元2.0公升排氣量的國產汽車來說，光是貨物稅就佔了10幾萬的價格成本。5萬元的機車也需繳納接近10000的貨物稅。

財政部曾對機車貨物稅作出說明：「我國目前對車輛課徵貨物稅，除財政需要外，兼具節約能源、防制污染等政策目的。」
節能與污染防治，就是鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，但這對大眾運輸不普及的屏東人來說，沒有汽機車就像沒有腳，根本寸步難行。（捷運、高鐵還要等10年？）

徵收貨物稅，人們若能受惠於屏東的大眾運輸工具我們沒話講，心甘情願繳納。但是屏東人根本沒有享受到此等好處，到哪裡我們都還是需要汽機車代步。

北高兩地、近期捷運開通的台中，都有相較於屏東方便的大眾運輸。以節約能源、防治污染等目的而立的「汽機車貨物稅政策」 #能否一體適用？屏東也是一樣的收費標準，合理嗎？

台灣車價貴 問題出在萬萬稅
汽機車價格居高不下已是積深已久的民怨，對於汽機車幾乎是屏東人的生活必需品而言，這問題更加嚴重！

在交通上我們沒有大城市的便利，政府就應該 #因地制宜，建制減免「貨物稅」、「燃料費」、「空汙費」等交通成本，#合理降低民眾的負擔。

「想去哪裡，就靠自己的能力到達！」
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以前還沒滿18歲的時候，總是羨慕別人可以到處騎車、開車、搭飛機四處旅行，我在21歲的那年，把我打工的錢全拿去買了一台機車，而且是一台不便宜的機車，到現在也騎了快要8年，至少，能用自己的能力，買到自己想要的東西，真好！
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入境克羅埃西亞也有兩週多了，從地形圖看這個國家的海岸線，絕對會嚇到吃手手，實際騎過一遍，比想像中的還要痛苦，在此先簡單的跟大家分享這個國家的海岸線。

P.S.克羅埃西亞脫離歐元區，開始使用kn庫納幣，台幣：庫納幣約=5:1，以下簡稱kn

位於巴爾幹半島地區的許多國家，一離開海岸線馬上就開始陡升，幾乎沒有平地，因此每次一離開大路要嘛陡升不然就陡降，很常為了要採買食材都不得不離開大路，踩著7%-12%的斜坡真的很厭世，於是我們決定跳島旅行克羅埃西亞！

從里耶卡開始直接過橋往Krk克爾克島前進，進入這座島必需支付過路費，最便宜的機車要24kn，還好單車免費，由於目前4月份的克國天氣有點冷，還不是旅遊旺季，因此在觀光的海岸線都沒什麼遊客，選在偏僻點的沙灘基本上都還算很好野營，我們曾在克爾克島的觀光海灘野營四晚，雖然引來一些眼光，但我想更多人們的眼光都關注在上空的女士，老爹也是。

克爾克島之後便搭ferry至Rab拉布島，船班一天兩班，一個人30kn，單車36kn（單車比人貴！？），比起拉布島，其實更多人選擇到Cres克里次島，但考量地形與人潮，我們還是選擇較簡單的拉布島，在這座島我們停留在San Marino露營區待個三晚，畢竟淡季的價格真的很親民，住三晚也不過297kn，可以享受整個海灘，裡面的公共設備很齊全，讓我們很發懶，一度想多待一晚啊！

最後要在拉布市區搭船跳pag帕島，這裡比較複雜一些，我只介紹我們的方式，從拉布達船至Lun，一週只有三班船，一人40kn，單車40kn，結果他們根本沒航行翹班！礙於趕路，我們選擇計程船，一家四口加兩台單車一台拖車一共300kn，包下整座小船在地中海航行，老實說也是種很特別的經歷，尤其在海上望著北韋萊比特國家公園高山上的積雪與厚厚的雲層，風景真是一絕，航行的船濺起片片浪花，顥曼看得呵呵笑，那笑聲超級欠揍，伴隨著可惡的笑聲，我們終於結束了跳島的旅行。

在克國單車旅行如果不想在國內騎著聳入雲端的山路，跳島不失為一種較為輕鬆的選項，雖然島的山路也很多，但已經相對悠哉了！

#山路騎到很煩
#好慢旅行在克羅埃西亞跳島旅行
#上空海灘不能亂拍

近期在網拍上有便宜的機車模型，很多賣BMW和Yamaha R6的模型，質感不算差而且價錢非常低，但說到模型還是日版最好。