【老闆.....我想下班.....！】 2014 年 6 月，一名四十多歲於媒體公關業工作的女性，下班後在公司突然昏倒，診療後才發現是腦中風，搶救一個多月後還是不幸病逝醫院。沒有不良嗜好也不曾受重大外傷的她，卻無預警地撒手人寰，留下傷痛的家人與朋友。 然而，一切真的都是無預警的嗎？ 後來，經家人向機關檢舉，並調查她的電腦與手機等通聯記錄後，才發現裏面充滿了下班時間甚至是深夜才傳送的訊息與來電紀錄，公司也提不出相關缺勤證明下，經過勞保局認定，成了國內第一起雇主「透過通訊軟體下達工作指令」而致員工過勞死的案例。 可能有人會說，媒體公關業就是要隨時 on call（待命）啊，錯過訊息或電話很可能就會讓工作丟了，然而保住工作的代價，卻是拿命來換，是否真的值得呢？ 生活在高工時的臺灣，職業工作者或即將畢業的學生，最在意的勞動議題多半是「工資」、「工時」或「員工福利」，但對職業災害的保障卻常被忽略甚至是敬陪末座。 過去臺灣雖有職災補償制度，但制度存在各種缺失，又分散在各部法令之中，不諳法律的勞工們，在求助無門下只得忍耐，最終往往演變成過勞的災難。 可能會讓你很驚訝的是，臺灣的職業病補償率僅僅只有丹麥的 1%，比起周邊的日本、韓國，也是遠遠不及。然而依據法律規定，被判定為過勞死後的補償金其實已經遠高於一般情況。 換句話說，即使法律保障業主不得使勞工過度工作，勞工實際上能獲得的幫助仍是遠遠不足。 在今年 4 月 23 日，政府終於通過《勞工職災保險及保護法》，為「#職災補償」設立專法。然而，臺灣勞工的權益仍有許多需要努力的地方，期盼未來能朝更完整的方向修正。 近日因疫情，許多公司行號包含各級學校逐漸改為遠端工作，但 Work From Home（遠距辦公）的工作型態，更容易使得上下班的界線變得模糊。 提醒大家在「遠距」之餘，也要注意身體安全，勤洗手，口罩也要戴好，大家一起在線上群聚吧！ 延伸閱讀：【#黃怡翎：踩在血泊之路上：戰後最慘礦災、怪病女工和過勞死工程師，他們用生命犧牲讓我們看見職業傷害】

#Workforce勞動力量新上架 嗨嗨大家，今天要送上熱騰騰的新文章🔥立法院在今（110）年4月23日三讀通過了「勞工職業災害保險及保護法」，未來職業災害保險將從勞工保險中脫離，並且只要是登記有案的事業單位所聘用的員工，不論僱用人數皆為強制納保對象，換句話說，未來可能只要有聘僱至少一名員工，還都得為其投保職災險。 如果大家自己或有親友在小公司工作過，或多或少都聽過「未滿五人不需要投勞保」這樣的都市傳說吧🤔🤔🤔事實上這句話並不全然正確，而且在現行的法令規定下還有其他的社會保險是員工人數未滿五人的微型企業所應依法辦理的，今天的文章便會分別就勞健保與勞退等社會保險，分別說明有關微型企業的投保規範。 👇🏻這篇文章會提到以下內容👇🏻 ❶有關微型企業投保的義務與規範 （包含勞工保險、就業保險、全民健保與勞工退休金的提繳規定與投保規定） ❷微型企業實務上應如何申報加保？ ❸已成立投保單位，但之後員工人數縮減至4人以下，還需要投保？ 希望今天的文章大家都可以去看看，連結已經幫大家放在首頁哩！這樣的都市傳說已經流傳已久，是時候該去瞭解真相了😆喜歡今天的內容別忘了點喜歡、收藏並分享給你所有的親朋好友唷！下次見 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 ⚠️若有任何個案性問題需要協助，請至官網參考各項服務項目：） #Workforce勞動力量 #勞動力量 #勞保 #投保 #未滿五人 #都市傳說 #真相 #謠言 #勞工 #員工 #老闆 #雇主 #同事 #職場 #上班 #工作 #權益 #聽別人說不如自己查 #勞資顧問 #法令 #法律 #耶嘿

#workforce勞動力量跟著時事跑 嗨嗨大家，昨天人資圈都在傳一則有關於「通勤災害」的判決，由於法官在寫判決書時疑似有出現「戰南北」的用字😂，而且就連司法院的粉絲專頁都特別撰文加入戰局，因此我們也來分享一下這則特別的判決給讀者們吧～ 🏍️有關通勤災害的認定爭議 由於這則判決是有關於上下班途中因事故而發生職業災害（又稱為通勤災害）的爭議，因此我們還是先來簡單說明一下有關通勤災害的定義。 一般的職業災害認定，大多會依照職業安全衛生法規定，也就是因為在勞動場所中的危害因子或其他職業上的原因而引起的疾病、傷害、失能或死亡，就屬於職安法上的職業災害。然而，由於職災補償、勞保給付或復工評估等等事項是分別規範於勞動基準法、勞工保險條例及職業災害勞工保護法等不同的規定之中，因此實務上偶爾會出現勞保有核發職災給付，但法院或主管機關卻不認為是職業災害的情況，而其中又以「通勤災害」最常見。 為什麼會有這樣見解歧異的情況呢？如果仔細看職安法的職災定義，會發現職災是否在「勞動場所」所發生是重要的大前提，而一般來說，上下班通勤的途中並非勞動場所，所以應不屬於職安法所認定的職業災害。不過依照主管機關（可以參考我們圖中引用的解釋令）及過往多數的法院判決，可以發現大部分情況在認定職災時，並不限於勞工在執行業務時發生的災害，也包括員工「準備提出勞務時」所受到的災害。 簡單來說，如果勞工在上下班必經途中之不幸發生意外事故而導致有傷病產生時，假如在過程中沒有從事「私人行為」或「重大交通違規」（例如無照駕駛、闖紅燈或酒駕等）的話，仍可能會被認定屬於職業災害。​ 🏍️法官為什麼要引戰？ 其實南北早餐吃什麼根本不是重點😂本案是因為有一名居住在台南的老先生某日在大夜班下班後（通常是早上八點），在回家的過程中又繞路到台南永康區吃鹹粥當作早餐，結果用餐完要再返家時便不幸發生車禍導致受傷，老先生認為既然這是在下班途中發生意外事故而導致的傷病，自然可以向勞保局申請職災的給付，但勞保局卻認為老先生是「繞路」吃早餐，而且發生職災的時間點又比他平常的通勤時間還久，因此認為不是職災而不發給給付，老先生變因此提起行政訴訟來主張自己的權益。 依照勞保認定通勤災害的原則，如果勞工在上下班過程中，是在「適當時間」，從日常居、住處所往返工作場所的「應經途中」發生事故而導致的傷害，則視為職業傷害，才可以向勞保局請領勞保險職災給付。​ 所以本件的爭點應該是在於👉🏻老先生是否在「適當時間」與「必經途中」發生事故。 由於法令並沒有再更細緻的解釋，所以到底怎樣算是適當時間，又怎樣才算必經途中（Google推薦路線我就一定要跟著走🤔），其實是不少職災個案認定時的戰場，這時候如果民眾與勞保局見解不一時，往往就需要透過法院依法規的意旨及目的，搭配社會通念、經驗法則或論理法則來加以認定。 在這件個案中，勞保局認為通勤路線雖然不見得要選擇「最短路徑」，但還是要選擇客觀、合理的路線，而不得「依個人主觀上之偏好選擇路徑」（你各位下班不要到處閒晃，請直接回家！），因此依照當事人的就業場所與居住所的路線來判斷，發現發生事故的地點並不是在必經途中，因此認為不是職災。勞保局也在上訴理由中提到，當事人回家有好幾條路線，而且路上有很多間中、西式早餐店，所以老先生在這些路線中「順道」找一家來吃並無事實上的困難，他硬要選擇繞道至兵仔市場吃鹹粥，應該屬於「個人主觀偏好之選擇」，而不是日常生活所必需的行為。 那為什麼後來法官推翻了勞保局的認定呢？因為臺南人要選擇吃哪種早餐，輪不到你們北部人來說嘴😆😆😆法官在判決書裡提到，長住在台南的老先生，下班去吃碗想吃的鹹粥當作早餐是很正常的事情，況且也才多花4到5分鐘的時間，勞保局認為可以順路隨便找一家早餐店來吃吃，根本就是以北部或外地人的思維來判斷，而沒有充分考量台南人年長者及台南在地人早餐的傳統與地區性特質。總而言之，法院後來認為雖然當事人有小繞路跟稍晚回家而發生事故，但仍然屬於「合理通勤時間」與「必經途中」，因此最後認定本件應為職災，勞保局要重新審視後核發職業傷害傷病及醫療給付。 無論如何，還是請各位上下班途中務必注意安全，本件雖然後來被認定屬於職災，但還是要再次提醒，通勤災害都是以「個案情形」來認定，所以絕對不是說你繞路去吃個東西後發生事故就都可以算是職災唷😅 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 #Workforce勞動力量 #勞動力量 #時事 #新聞 #台南 #職場 #工作 #下班 #吃早餐 #臺南人 #日常 #法律 #法令 #職災 #事故 #補償 #老闆 #雇主 #人資 #勞工 #勞保局 #法官 #台南食物好吃 #充滿甜味的城市 #喜歡台南的加1