[爆卦]佳邦電動車是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 佳邦電動車產品中有224篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅愛德恩_小朋友也能學好投資,也在其Facebook貼文中提到, 來 早安 9/29 愛德恩盤前素懶 [[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]] 一. 今日大盤可能方向 美國繃繃繃~ ADR(含盤後): TSM -2.5% / UMC -2.6% / ASE -5% / AUO -2.8% 日本 -0.5% 韓國 -0.1% ...

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佳邦電動車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文

2021-08-17 20:06:55

【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發? 股評人:不如買長汽比亞迪 . 投資者憧憬中國國策有利新能源行業,令不少股民近日入市買「電動車三傻」股(指蔚來、理想汽車及小鵬汽車),但股價卻令人失望。這邊廂,理想汽車今日再在港雙重上市,首日卻「...

佳邦電動車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文

2021-08-17 20:06:55

【@marketfocus.hk 】【雷軍派錢】小米豪派3.6億元紅包 18萬擁躉獲1999元 推一億像素新手機 雷軍:三年內成世界第一 . 小米手機上季銷量超越蘋果晉身全球第二,成為僅次三星的智能手機廠商。小米昨除了推出一億像素的超強手機MIX 4之外,其創辦人兼董事長雷軍更以《我的夢想 我的選擇...

佳邦電動車 在 存股專家 Instagram 的最讚貼文

2021-07-11 07:46:55

富邦投信 近期出兩檔備受矚目ETF 分別是00885和00892 00885富邦富時越南ETF追蹤富時越南30指數 納入胡志明證交所市值前30大公司 他的經理費0.99%+保管費0.23%=總管理費1.22% 採無配息政策 成分股股息會直接投入淨值 創造複利 依據2021/04/30更新的前十大...

  • 佳邦電動車 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-29 08:33:12
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    來 早安 9/29 愛德恩盤前素懶
    [[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]

    一. 今日大盤可能方向
    美國繃繃繃~ ADR(含盤後): TSM -2.5% / UMC -2.6% / ASE -5% / AUO -2.8%
    日本 -0.5% 韓國 -0.1%
    今天盤前大陸限電受害/受惠 小塑化 紙張 散裝 另外還看動能爆量股
    操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心

    二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
    商品 代碼 投信買賣 外資買賣
    亞聚 1308 15 870
    正隆 1904 0 -7648
    台揚 2314 0 2464
    偉詮電 2436 1222 1296
    漢磊 3707 427 -2685
    新唐 4919 688 1082
    依樣多空 空單不分享~

    三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
    (+)鴻海攻電動車電池 大躍進
    (+)超微:半導體需求未降溫
    (+)晶片供不應求 成熟製程產能搶很兇
    (+)美汰換華為設備 台鏈利多
    (+~= )威剛、十銓衝刺DDR5 美光昨天講不好
    (+)一詮IC導線架明年業績看佳 續擴均熱片產能
    (+~= )世界擴產 發債50億元
    (-)美光拉警報!估記憶體出貨短期內下滑、盤後重挫4%
    (+)偉詮電、創惟 迎Type-C商機
    (-)美股那指慘跌2.8% 公債殖利率竄升科技股遭殃
    (-)能耗雙控風暴擴大

    四. 事件
    (+)券商調高台塑 富邦沒目標價
    (-) 券商調低華邦電目標價

  • 佳邦電動車 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-26 17:32:12
    有 31 人按讚

    未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向( 08/25/2021 EIC環境資訊中心)

    (綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校)隨著車廠和政府承諾增加電動車數量,預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面發揮重要作用,但它們也帶來潛在的環境定時炸彈——電池。

    根據估計,從現在到2030年之間,將有超過1200萬噸的鋰電池退役。這些電池不僅使用大量的原材料,包括鋰、鎳和鈷,而且採礦可能影響氣候、環境和人權。電池的壽命結束時也會成為堆積如山的電子垃圾。

    專家表示,隨著汽車業開始轉型,現在該規劃電池如何壽終正寢,減少對採礦的依賴並保持材料的循環流通。

    電動車電池第二春

    數億美元的資金正挹注回收相關的新創公司和研究中心,以找出如何拆卸廢電池和大規模提取有價值金屬的方法。

    世界經濟論壇循環經濟專案負責人彭寧頓(James Pennington)說,如果我們想用有限的材料做更多事情,回收不應該是第一個解決方案,「首要最佳辦法是延長使用時間。」

    隆德大學環境政策學者里希特(Jessika Richter)表示:「電動汽車電池首次退役時,其實還有很多電池容量。這些電池可能不再能夠推動車輛,但還可以儲存太陽能或風電場產生的電力。」

    幾家公司正在進行試驗。能源公司Enel Group正在西班牙梅利利亞的一個獨立於國家電網的儲能設施中,使用從日產Leaf汽車退役的90顆電池。在英國,能源公司Powervault與法國車輛製造商雷諾合作,將退役電池用於家庭儲能系統。

    建立鋰離子電池的第二春還有另一個好處:取代有毒的鉛酸電池。非營利組織Pure Earth的負責人富勒(Richard Fuller)說,只有大約60%的鉛酸電池用於汽車,另外有20%用於儲存太陽能,主要是在非洲國家。

    富勒說,鉛酸電池在溫暖的氣候下通常只能使用兩年左右,因為熱會使它們劣化得更快,因此時常需要回收。然而,在非洲很少有設施可以安全地做好這件事。

    相反地,這些電池經常在住宅後院裂開、熔化,使回收者及其周圍環境暴露於鉛,而鉛是一種沒有已知安全水準的強效神經毒素,會損害兒童的大腦發育。富勒表示,鋰離子電池是一種毒性更低、壽命更長的儲能替代品。

    鋰離子電池回收競賽

    彭寧頓說:「當電池真正用完的那一天,就該回收它了。」

    鋰離子電池回收業背後有很大的力量在推動。特斯拉8月發表的衝擊報告中宣布,該公司已開始在內華達州的超級工廠建立回收設施,以處理廢電池。

    附近的紅杉材料(Redwood Materials)由特斯拉前技術長史特勞貝爾(JB Straubel)創立。該公司在內華達州卡森市展開業務,7月份籌資超過7億美元,還計畫擴大業務。紅杉材料的工廠接收廢電池,提取銅和鈷等有價值的材料,然後將精煉金屬送回電池供應鏈。

    然而,雖然電池回收變得越來越主流,重大的技術挑戰依然存在。

    其中之一是回收商必須破解其複雜設計,以獲取有價值的組件。英國電池製造新創Aceleron聯合創辦人康明斯(Carlton Cummins)表示,鋰離子電池的設計很少考慮可回收性,「這就是回收商痛苦之處。他們很想做這樣的工作,但只有在廢電池送到達家門口時他們才能獲得相關資訊。」

    康明斯和另一位聯合創辦人強丹(Amrit Chandan)特別指出一個設計缺陷:組件的連接方式。康明斯說,大多數組件都焊接在一起,這有利於電氣連接,但不利於回收利用。

    Aceleron的電池用鎖固的方式將組件的金屬端點緊壓在一起,日後可以鬆開完全拆解,或移除和更換單個故障組件。

    簡化拆卸也有助於減輕安全隱患。鋰電池處理不當可能會造成火災和爆炸風險。「如果能把它拆解成小組件,可保證不會傷害任何人,」康明斯說。

    待改變的回收系統

    即使解決了技術挑戰也無法保證成功。歷史上,建立妥善運作的回收業困難重重。

    例如,鉛酸電池的回收率很高,部分原因是法律要求——汽車電池中多達99%的鉛被回收。但是,若最終經手的是不當的回收設施時,就會產生污染的可能。廢電池最後通常會交給個體戶回收商,因為他們支付的金額可能比正規回收商更高,後者必須承擔更高的營運成本。

    鋰電池的毒性或許較低,但它們最終仍需要安全的回收處理。 「產品往往會往阻力最小的路線流動,所以必須讓正規處理路線阻力更小,」彭寧頓說。

    立法可以提供一些幫助。雖然美國尚未實施強制要求鋰電池回收的聯邦政策,但歐盟和中國已經要求電池製造商支付建立收集和回收系統的費用。彭寧頓說,這些資金可以幫助補貼正規的回收商,使他們更具競爭力。

    去年12月,歐盟提議全面修改其電池法規,其中大部分針對鋰電池,包括電池回收率要達70%,鈷、銅、鉛和鎳回收率要達95%,鋰回收率70%,以及2030年新電池中回收含量的強制性最低水準,以確保回收商有市場,並使它們免受商品價格波動或電池化學成分變化的影響。

    里希特說:「這些法案還沒完全成型,但已經相當積極。」

    資料也是一個辦法。歐盟和公私合作的全球電池聯盟(Global Battery Alliance, GBA)都在研究電池的「數位護照」,一種包含其整個生命週期資訊的電子紀錄。「我們正在考慮使用QR code或無線識別檢測設備。」GBA電池護照計畫負責人弗倫(Torsten Freund)說,如此可以報告電池的健康狀況和剩餘容量,讓汽車製造商用於再利用或回收設施。有關材料的資料可以幫助回收商了解鋰電池的無數化學成分。一旦回收變得更加普遍,護照還可以顯示新電池中回收成分的含量。

    里希特說,另外值得注意的是,永續交通不僅僅是電動汽車,步行、騎自行車或乘坐公共交通工具不應被忽視。「重點是,我們可以在非永續的系統中擁有永續的產品。」

    參考資料
    衛報(2021年8月20日),Millions of electric car batteries will retire in the next decade. What happens to them?
    https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them

    完整內容請見:
    https://e-info.org.tw/node/232064

  • 佳邦電動車 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的精選貼文

    2021-08-26 08:47:54
    有 371 人按讚

    來 早安 8/26 愛德恩盤前素懶
    [[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]

    一. 今日大盤可能方向
    美國漲 ADR(含盤後): TSM +4.1% / UMC +5.5% / ASE +3% / AUO +0.6%
    日本+0.2% 韓國+0.3%
    今天盤前看半導體 貨櫃 車用 wafer另外還有動能爆量股
    操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心

    二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
    商品 代碼 投信買賣 外資買賣
    茂矽 2342 0 -2080
    聯電 2303 1389 43866
    中鋼構 2013 0 -241
    健和興 3003 0 1373
    萬海 2615 2 5872
    長榮 2603 -71 4126

    三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
    (+)燁輝 10 月接單滿載 H2 營運樂觀
    (+~= )大立光報喜 營運月月好
    (+)徐秀蘭樂觀喊話 環球晶、中美晶紅燈高掛 昨天的
    (+)業內外皆美 台橡全年樂觀
    (+~= )標普500和那指再創收盤新高 Fed傑克森洞年會今登場
    (+)台積電傳緊急宣布漲價20% 昨天盤中的
    (+)不等英特爾了 台積電吃下美國能源部大單
    (+)美系外資看好台達電電動車布局 重申加碼且調高目標價
    ( = )偉詮電、天鈺卡位GaN快充商機
    (+)第三代半導體熱 宏捷科、全新火
    (+)台積漲價效應 聯電、力積電明年漲定了
    (+)BT商機超狂 三雄目標價飛天 昨天的 3189 8046 3037
    (+)村田、佳美工陸續因疫停工… 日系鋁電廠醞釀調漲

    四. 事件
    (+)券商調高國泰 中租 其邦 台積電目標價

  • 佳邦電動車 在 SHIN LI Youtube 的最讚貼文

    2021-03-10 19:30:02

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    2021-02-22 13:25:20

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