【@marketfocus.hk 】【大媽救快手】快手納入港股通 北水昨淨流入3億狂掃貨 快手急升破100元 應止蝕還是加注? . 監管風暴加上虧蝕嚴重，快手（1024）上月曾跌至64.5元的歷史低位，較高位下瀉75%，股價大跌令散戶損失慘重。但快手早前獲納入港股通後，近日北水資金流入大舉掃貨，單是昨日便有3.3億北水「淨流入」快手，快手今日股價更勁升1成，重越一百元大關，股價高見102.7元。惟不少手持大量蟹貨的散戶今日不知如何是好，因手上的快手成本價高達150元甚至200元以上，對應該是止蝕、觀望還是加注遂感徬徨。 . 股評人如聶振邦等認為，快手「最壞的時間」或已過去，股價有望再升至115元或以上。若散戶手持大量蟹貨而仍有現金，可考慮於現價位入貨溝淡，又或是靜待股價跌至95元以下時才出手，暫不建議忍痛止蝕。另有意見提醒，投資最好分注進行，若欲分散風險，可考慮購買一籃子中概科技基金ETF如3067，又或是考慮買其他中概股如嗶哩嗶哩（詳見文末）。 . 快手今年初以115元上市，股價曾升至417.8元的天價，但跟著反覆下跌，在8月20日曾創出64.5元的歷史低位，即累跌逾75%，當時大量散戶不問價斬倉止蝕，情況慘烈。但上周快手（1024）獲納入深港通下的港股通股票名單後，不斷出現「北水淨流入」的現象，即是內地投資者持續掃貨。今晨股價再升10.2%，高見102.7元，突破了100元的重要心理關口，而今早的最高價位，已較上月的歷史低升了近六成，故成功撈底的投資者獲利甚豐。 . 據數據所見，昨日港股通北水「淨流入」金額最高的五大熱炒股票，包括騰訊（9.4億）、藥明生物（4.2億）、快手（3.3億）、美團（2.7億）及廣汽集團（2.11）億，其中騰訊今日亦顯著上升3%，高見520元。而快手則成為恒生科技指數表現最佳成份股。 . 深交所上周在宣佈，港股通會納入快手（1024），其後上交所、深交所再因應恒生綜合指數最新調整，公布最新港股通調出調入名單，上交所宣布9月6日會在港股通（滬）納入11家股份，包括快手、恒騰（0136）、中軟國際（0354）、和黃醫藥（0013）、奈雪的茶（2150）及時代天使（6699）等半新股。深交所於9月6日宣布最新調出調入名單，新增14隻港股通新貴，不計與上交所重疊股份，新加入股份有香港科技探索（HKTV）（1137）。 . 股評人聶振邦認為，快手上週末 (9月4日) 獲上交所納入港股通，本周一 (9月6日) 已生效，的確有利股價發展，而按市賬率分析合理價不少於118.70元，另見8月25日公佈中期業績後，有五間外資券商對快手提供評級及目標價，其中四間為「買入」評級，五行目標價平均價和中位數分別是124.80和120.00元，故此保守而言未來一個月可望回到上市價115.00元，較現於100.00元水平潛在升幅約15%，進取者可於現價買入；謹慎者則可待在92.00至95.00元之間才考慮進場。若股民擔心快手位高勢危，可留意嗶哩嗶哩－SW (9626) 和百度集團－SW (9888)，分別於690至710元之間，以及158至162元之間適合買入，上望780至800元和180至185元。 . 對於持有成本價150或200元以上快手的蟹民，聶認為後者於現水平100元附近適合溝貨；而前者則應在92至95元之間才考慮溝貨。論到止蝕，若賬面虧損已逾三成，見連續兩天收低於80.00元，才要考慮行動。若早前買入價為100元以下，則可耐心持股待升，毋須考慮止蝕部署。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【比亞迪狂潮】比亞迪電車銷量狂升3倍 帶動股價升8% 大行唱好再升一倍 專家提醒小心大跌：散戶可以這樣避險！ . 新能源汽車業受到中國國策支持及祝福，比亞迪（1211）表現更是「一枝獨秀」，它最新公布的8月份新能源汽車銷量即多達6.14萬輛，較去升同期上升3倍。受利好消息刺激，比亞迪今日股價大升7.8%至274.2元，跑贏所有其他電動車能源股如小鵬汽車及理想汽車。大行亦普遍看好，其中看得最牛的「花旗」即把比亞迪目標價提至三成至536元，較現價（274.2元）高差不多一倍，即是看好比亞迪股價仍然有近一倍的潛在上升空間。 . 但散戶必須小心，高追可以導致重大的損失，尤其是比亞迪股價波幅甚大，今年5月比亞迪曾即跌至141元的低位，僅及現價約5成，事實上比亞迪現時市盈率高達176倍，買一手（500股）也要13.7萬元，相當瘋狂。有股評人建議，若看好新能源車這行業，散戶可考慮購買一籃子ETF基金如中國電車（2845），這可以分散風險，免重注於單一股票（如比亞迪）致面對重大風險。 . 據比亞迪公布，8月汽車銷量約6.85萬輛，較去年同期增長86%；其中新能源汽車（電能車）售出約6.14萬輛，升幅更達3倍。今年首8個月累計汽車銷量約為37.26萬輛，較去年同期增64.3%，其中新能源汽車售約26.65萬輛，升幅達1.9倍。 . 工信部副部長辛國斌在一個論壇開幕大會上表示，新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年首8個月新能源汽車銷量預計超過170萬輛，按年增長兩倍，市場滲透率超過一成，他又指出汽車銷量同樣穩定增長，初步統計今年首8個月汽車產銷有望突破1600萬輛，同樣按年增長約一成。他指今年是「十四五」規劃的開局之年，做好後續汽車產業發展工作意義重大，將統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，並進一步提高鋰、鈷、鎳的保障體系。 . 科技部高新技術司副司長則指「十四五」期間，科技部將堅持電動化、智慧化、網聯化發展方向，按照新的「三縱三橫」布局，引領新能源汽車產業高品質發展。他又指，將圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和固液混合態鋰離子電池開發。 . 不過值留意的是，今日除了比亞迪外，其中電能車及汽車股股價走勢一般，部分甚至下跌。例如「電能車三劍俠」的小鵬汽車（9868）及理想汽車（2015），今日股價分別下跌1.22%及0.17%。吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）股價雖造好，但若只是上升2%及1.1%。 . 大行則繼續唱好比亞迪股價，瑞信研究報告指，比亞迪8月銷量高於行業水平，有關增長受新能源汽車銷售所帶動。集團8月新能源汽車銷量創歷史新高，按年增長3倍至6.14萬輛，而ICE(內燃引擎汽車)業務則按年下降67%，該行維持比亞迪目標價320元，重申「優於大市」評級。該行又表示，比亞迪預計今年全年銷量將超過70萬輛，當中新能源汽車銷量約為60萬輛。明年公司的目標為150萬輛，當中90萬輛為DM-i插電式混合動力電動汽車及60萬輛純電動汽車。 . 花旗則看得「最牛」，其報告指基於比亞迪新能源汽車的強勁需求和LT（輕卡車）成本結構的優勢，決定把比亞迪的目標價由410元上調30.7%至536元（大行之中最高）。考慮到集團新出貨量和利潤率假設後，將2021至23年的純利預測分別上調至41.2億、95億及181.8億元。 . 其他大行則指出，比亞迪的優勢之一在於它有生產重要的車用刀片電池，其肖量不單夠自用，還有望外銷。反觀其他部分競爭者，因芯片或其他短缺致銷售欠佳，故料比亞迪前景最看好。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【撈底要小心】恒大汽車發盈警虧損增一倍至48億 傳有白武士打救 股價升一成後卻急回 . 恒大集團創辦人許家印早前因集團傳負債逾萬億元，致被中央官員召見要求盡快減債，令恒大系的股票暴瀉。恒大汽車昨再發出盈警，指由於研發及購買設備等開支，預期今年上半年錄得淨虧損約48億元人民幣，虧蝕較去年同期擴大近一倍。雖然市場同時傳出會有國資及民企做「白武士」考慮入股恒大汽車及恒大物業，令發盈警的恒大汽車股價今晨開市一度急升一成，但股價於高位急回。其他恒大系股票股價同樣先升後回，後市難以樂觀，股評人建議欲撈底者須待股票再跌約一成半後才可考慮入市。 . 今晨開市，傳出有白武士救助的恒大物業（6666）及恒大汽車（0708）領漲，最多曾分別大升15.8%及10.5%，高位見6.44元及13.5元，中國恒大（3333）亦一度升7.3%至5.87元。但三股股價隨即急回。其中恒大汽車股價跌幅收窄至僅約4%，中國恒大升幅亦減至2%左右。 . 股評人聶振邦表示若以盈利基礎作主要參考，恒大汽車 (0708) 的新能源汽車暫未有投產及面世的時間表，所以傳聞的救助消息，只會為股價帶來短暫刺激，上升空間有限。他認為待恒大汽車跌至11.50至12.00元之間才考慮進場為佳，上望13.00至13.50元。至於中國恒大 (3333) 和恒大物業 (6666)，都具備盈利基礎，若股民願意持股兩個月或以上，現價可進場，潛在回報率為12%至15%。 . 中薇證券研究部董事黃偉豪則指，白武士的傳聞令市場有憧憬，令恒大汽車股價今晨上升，但他指這只是傳聞，會否真正有強勁的投資者入股暫未能證實，另一問題是恒大汽車未有盈利。故他認為散戶暫不宜買恒大汽車或中國恒大博反彈。 . 內媒昨報道，多間實力超強的國資和民企，目前正與恒大（3333）就在香港上市的恒大汽車（0708）和恒大物業（6666）入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會「落地」，惟報道並無公開白武士的名單。至昨晚，恒大汽車發盈警，指預計截至6月30日公司凈虧損約48億元，較去年同期的凈虧損24.5億元增加近一倍。恒大汽車解釋，上半年凈虧損擴大，主要是由於拓展新能源汽車業務處於投入階段，故購買固定資產及設備，研發等相關費用增加並帶來利息支出，恒大汽車股價今晨遂好淡爭持。 . 恒大早前向騰訊（0700）出售恒騰（0136）7%的股份，涉資逾20億元。去年9月恒大汽車配股籌百億，騰訊亦是投資者之一。故外間猜測，騰訊會否有可能是傳聞中的恒大「白武士」之一。 . 外電早前曾報道，中國主管經濟事務的副總理劉鶴上周在北京召開的國務院會議上，將恒大面臨的財務困境定性為「流動性問題，而非資不抵債」，從語調看來，中央未有「釘死」恒大，其態度似較溫和。 . 但證券界人士關注，若債務傳達萬億的恒大集團爆煲，會在中港引發火燒連環船效應甚至是小股災。因早前評級機構標普再將中國恒大（3333）降級，將中國恒大及公司旗下的恒大地產、天基控股評級從「B-」降至「CCC」，並將中國恒大發行及由天基擔保其美元長期信用評級由「CCC+」降至「CCC-」，「CCC」級和「CCC-」級，分別是標普第四低及第三低的評級，在「CCC-」級之下，僅餘「CC」級和「C」級。另一評級機構穆迪，早前亦下調恒大評級至「Caa1」級，是穆迪倒數第五的評級。 . 標普指出將中國恒大及其子公司降級，是因為其未債務償付風險提升，標普給予的評級展望亦為「負面」，意味有機會再下調相關評級。該行相信，中國恒大被其他企業多次申請資產凍結，表明流動性緊張，反映其償債風險正升級。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert