[爆卦]佔比占比教育部是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇佔比占比教育部鄉民發文沒有被收入到精華區:在佔比占比教育部這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 佔比占比教育部產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅許秀雯 律師,也在其Facebook貼文中提到, 從贈與、繼承談落實性平教育 作者:潘琴葳 (諮商心理師、台灣伴侶權益推動聯盟理事) 財政部近日公布統計分析,民國一○八年贈與受贈人中,男性受贈者較女性高出二十一個百分點,若按年齡級距觀察贈與受贈人的性別比例,各年齡層之男性占比均大於女性,且年齡層愈年輕,兩性受贈比例差距愈大,顯示國人財產贈與多以...

  • 佔比占比教育部 在 許秀雯 律師 Facebook 的精選貼文

    2020-09-19 11:49:07
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    從贈與、繼承談落實性平教育
    作者:潘琴葳 (諮商心理師、台灣伴侶權益推動聯盟理事)

    財政部近日公布統計分析,民國一○八年贈與受贈人中,男性受贈者較女性高出二十一個百分點,若按年齡級距觀察贈與受贈人的性別比例,各年齡層之男性占比均大於女性,且年齡層愈年輕,兩性受贈比例差距愈大,顯示國人財產贈與多以男性直系(卑)親屬為優先對象。

    另根據行政院性別平等會統計資料,拋棄遺產繼承的性別比例正好相反,自民國九十九年至一○七年間,在各年度拋棄繼承統計中,女性所佔比例皆達五十五%以上,男性約四十一%至四十三%,顯示相較於男性,仍有更多女性因「出嫁即外人」、「傳子不傳女」等傳統觀念而放棄其應得的財產。

    透過這類性別統計,我們可以發現即使法律保障不同性別享有平等的權利,但文化中的性別階層秩序(重男輕女的窠臼)仍會透過人們對於日常事務的安排顯現出來。

    類似情形在大眾看待LGBTQ族群的態度也是如此,以台灣民眾對同性婚姻的態度為例,行政院性別平等處在同婚專法通過一年後調查發現,社會大眾支持同性伴侶應享有合法結婚權利的比例為五十二.五%。換言之,不支持同性婚姻的民眾比例仍有近一半。難怪連教育部日前贈送學生《國王與國王》繪本這樣立意良善的措施,反同團體都能拿來藉機生事,他們用來挑起部分群眾敏感神經的「資本」,說穿了無非就是社會文化中還遺留的對同志的偏見。

    無論是重男輕女的傳統,或是對婚姻以異性戀伴侶關係為尊的單一想像,都是社會多年慣行而形成的文化,需要長時間的教育工程推進,難以單純透過法制面的革新輕易扭轉。我們知道,教育會引導文化轉變,而文化轉變將促使法律及整體社會體質更加進步,對偏見與歧視更加零容忍。也因此,挾持著對性別偏見而來的反對聲浪愈大,性平教育愈是不能棄守。惟有如此,我們才有機會改變文化慣習中的性別壓迫,從法律上的形式平等走向實質平等。

    全文登載於 https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1400647

  • 佔比占比教育部 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的最佳解答

    2020-07-27 17:30:37
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    【綠盟光電公聽會會後聲明】
    #屋頂光電中央地方需投入
    #地面光電環境社會需兼顧
        
    立法院「太陽光電推動爭議檢討改善系列公聽會」於今天結束,延續第一場(7/13)地面型光電爭議討論,今日議程聚焦在屋頂光電與公民電廠、用電大戶。經濟部能源局、農委會、教育部、內政部、交通部公布了各自列管的光電裝設與推動進度。針對目前各部會光電推動策略與公聽會結果,綠盟有以下幾點聲明:
       
    一、因應氣候變遷對環境生態、社會發展帶來的嚴峻衝擊,#台灣再生能源目標絕不能只停在2025年,中央各部會必須將中長程再生能源高佔比做為發展目標,甚至將世界多國已喊出的 #碳中和、#再生能源百分百 等目標作為前提,盤點與規劃未來台灣光電的發展與佈局。
       
    二、綠盟肯定各方在7/13公聽會上,針對地面型光電爭議取得初步共識並進一步往前推進,在此基礎上,未來地面型光電必須朝向「#共生型」為主,經濟部與農委會應積極進行農漁電共生可行性研究與示範案,且導入「#太陽光電環境與社會檢核制度」,確保未來地面型案場能兼顧環境生態與社區生產等多方權益。
        
    三、屋頂光電發展不能只依靠中央政府,#地方政府必須在當中扮演第一線推動者,才是完整的光電治理架構。目前各縣市推動綠能的主管機關,在設置層級、人力資源、治理能量、權責皆不一致,難以確保各縣市光電推動成效。經濟部能源局必須協助提升縣市政府在能源治理上的職責,有效整合在地資源、規劃因地制宜的光電策略。
        
    四、用電大戶設置綠能條款遭遇部分業者反對,要求考量疫情應延後五年施行,綠盟強調,#用電大戶裝設綠電不只是能源使用者應負之責任,許多國際品牌更已聲明未來生產線必須使用百分百綠電,繼續拖延下去,不但不利於能源轉型,更會讓台灣產業錯失在國際市場的競爭契機。
        
    五、交通部門與建築部門所消耗的能源、二氧化碳排放占比甚鉅,此兩部會在減碳與發展綠能上有不可推託的責任與義務,但遺憾的是,本次會議中,#內政部與交通部對於光電規劃仍不夠積極,尤其是交通部列管單位的光電量,與其他部會相比有十分嚴重的落差。各部會應照公聽會結論,在兩個月內完整盤點各自列管的光電潛力、推動策略,才能回應各方訴求。
        
        
    太陽光電發展在近期遇到諸多爭議與挑戰,需要在一次次的討論與激辯中,逐步打開溝通與互相理解的空間,建立在地社區與農漁民、環保團體、光電業者、中央與地方各部會的溝通與協作平台,逐步補足光電政策的缺失與疏漏,正是這樣的過程,才能展現再生能源可協商、能與環境生態共存之特性。這是能源轉型必經的挑戰,也才能真正落實光電作為友善環境能源的稱號。
      
         
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