#您的心聲 #我來質詢市長
　　
因為疫情影響，台北市議會經過黨團協商，決議 #市政總質詢改為書面質詢。我今天在大會要求召開臨時會，並請市長赴議會做專案報告，但很遺憾議長決定待疫情穩定後再安排。
　　
雖然少了當面質詢市府官員的機會，不過我想藉此機會，#邀請市民朋友一起參與監督。只要 #留言想反映給柯市長的意見，或者 #提出希望市長交代清楚的問題，我就會評估納入總質詢議題。
　　
針對近期時事，我有幾點要就教：
1、 好心肝、振興醫院的特權疫苗，是醫院診所主動申請的，還是市府主動給的？
2、 如果是診所申請，申請標準和機制是什麼？施打列冊有無審核？是哪個層級在審？
3、 如果是市府主動給的，為什麼這麼做？
4、 北農還未全面PCR，有攤商接種完疫苗才被通知確診，衛生局究竟是怎麼匡列接觸者，怎麼疫調的？
5、 請問市長，是否存心要讓衛生局失能？
　　
此外，這個會期以來，我質詢的題目緊扣在防災議題，這次總質詢會持續追蹤，以下整理供大家參考：
　　
👉民政
1、 台北市各行政區持續推動防災士培訓
2、 公務人員訓練應提高防災實務研習，提高防災警覺及現場機動
3、 研考會市調知道市民不滿意原因嗎？
　　
👉財政
1、 台北市的「宅經濟」政策，既不宅也不經濟
2、 保障花木市場攤商權益及鄰里活動空間
3、 大安森林公園棄養情形頻繁
　　　
👉教育
1、 建議北市國中應普設衛生棉販賣機
2、 國中、高中校園自殺連年增加
3、 加強山坡地旁學校的土石流防災教育
4、 加強北市雙語教育，嘉惠更多學子
5、 走靜貓空，找不到貓空？
6、 台北雙年展只有歐美明星策展人？
　　
👉交通
1、 台北市連續三年的1999陳情都是<公共運輸NO.1>居冠
2、 公車勞檢一直不過關，公車司機缺額與疲勞駕駛案件同步增加
3、 萬大線施工噪音的投訴不斷，請問捷運局的降噪方案？
　　
👉警政衛生
1、 監視器斥資13.9億元，但市民發生車禍，卻申請不到監視器畫面
2、 近三年台北市10大車禍熱點，如何降低車禍率？
3、 住宅用火災警報器，何時安裝可達100%？
4、 外送平台美食，非實體店面的店家如何把關？
5、 衛生局抽驗油品都針對實體店面，網購、電視購物等非實體店面食安由誰把關？
6、 長照住宿機構床位，台北市民是否有保障名額？
7、 目前多少閒置空間可能納入轉型為長照設施？
　　
👉工務
1、 熱島效應(都市發燒)，傷身傷荷包，台北退燒策略？
2、 加強台北市鄰近山坡地的學校、社區，山坡地防災教育
3、 加速辦理老屋耐震評估，針對危老建築加強積極作為
4、 台北市社會住宅的包租代管成效持續不佳
5、 柯市長的「海綿城市」仍是「淹水城市」，無法因應極端氣候變遷

建銘報告：

建銘常接到民眾投訴，常有改裝排氣管的汽機車半夜在街頭巷尾呼嘯而過擾人清夢，尤其是假日晚上仰德大道飆山的汽機車一堆....

我支持民眾汽機車改裝的權力，但影響他人就說不過去...

台北市新增四處噪音測試照相已啟用，該設施只測噪音無測速照相功能

噪音設備點：(共4處)
1. 羅斯福路五段95號(羅斯福路往公館方向過興隆路一段右手邊)；辨識店家：五郎安全帽
2. 復興北路174號(復興北路過長春路往南京東路方向右手邊)；辨識店家：香米泰國料理前
3. 瑞光路216號(瑞光路258巷跟瑞湖街中間)；辨識店家：星巴克前, 對面是頂呱呱.
4. 仰德大道一段42巷(上陽明山方向過芝山岩派出所1分鐘右手邊)；辨識店家：芝山派出所

#視覺系改裝自己看的爽就好
#但是不要影響其他人
#市區住宅區速度放慢點
#猛催油門惹人嫌

#大橋衝你家 🇪🇬
「4,000年前我們打造了金字塔，現在卻蓋出這種東西？」引爆埃及社會爭論的魔幻場景，位於埃及首都開羅西南郊的吉薩城區，興建中的「薩爾曼國王高架系統」。這條長12公里、總造價超過50億埃鎊（新台幣95億元）的重大交通建設，被埃及政府稱作視「國都更新」的全新骨幹，不料隨著完工日期將至，整條高架卻越蓋越怪，甚至出現了與周邊住宅區緊密相貼、住宅與高架距離不到50公分的離譜「世界奇觀」。

「薩爾曼國王高架系統」是埃及強人總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi），掌權之後主打的「首都圈都更計畫」的重要環節；其命名的緣由，是為了紀念並讚揚現任沙烏地阿拉伯的國王薩爾曼（King Salman），對塞西政權慷慨的政治支持與源源不絕的巨額貸款。

高架系統的主要目的，是為了打通開羅西南方、吉薩市的南北交通運量，以期舒緩首都圈的內外交通，進而讓人口壓力爆炸的首都居民送往吉薩一帶，一方面清理首都圈腹地，一方面外擴新都心。相關建案，據信在「阿拉伯之春」之前就已有想法，直到去年中才終於撥款動工。

一開始，薩爾曼國王高架系統的出現，一度讓苦於生活空間不足的首都居民相當高興。這一方面是因為大型建設的動工，可以活絡城郊的房市經濟；另一方面也有望舒緩埃及首都圈惡名昭彰的「塞車問題」。誰知在動工大半年後，工地周邊的吉薩市民卻發現「大事不妙」。

根據原本的工程規劃，多線道的薩爾曼國王高架系統，應該與左右建築群各自保持「至少300公分」的安全距離；但在本周的居民投訴中，眾人才發現部分路段的高架橋面，根本離路旁民宅「不到50公分」。

「要是那天車禍，我豈不會在自宅客廳被滅門？」居民表示，周邊大樓6樓以下的住戶，已被工地壓得終年不見天日，除了陽光之外，連「換氣」的權力都被剝奪；至於6樓以上住戶，不僅得面對誇張的噪音與空氣汙染，未來通車後「會不會被來車撞死在家裡」——因為官方宣稱完工後，每日車流量將超過75萬輛次——更是眾人恐懼的生死問題。

魔幻的場景本周曝光後，一時引發埃及輿論的傻眼與批評；但相關檢討很快就踢到了鐵板，因為負責該項都市規劃與監督工程的，其實就是埃及軍方與其周邊裙帶的軍系財團——這批掌控「深層政府」的高階將領，不僅幫助現任總統塞西於2013年兵變掌權，長年也都控制、分食著埃及的經濟活動，是人人皆知貪腐，但歷代卻都無人抄得了的「造王者軍頭」。

「橋離民宅太近嗎？有差嗎？反正那些都是違建，馬上就會被拆光。」在我家門前有大橋的照片傳出後，負責監督建案的少將馬哈茂德．納瑟（Mahmoud Nassar），也強硬地對媒體表示：「我們先蓋好橋，之後再來處理這些違建，不然要和這些『釘子戶』虛耗，工程就算20年也都蓋不好！」

納瑟少將表示，政府已經準備好拆遷償與居民安置，如果有高架橋離民宅太近、造成安全顧慮的話，「那就會把民宅拆掉」；但高架工程絕不停工、一定會在今年秋季通車上路，因此請各位用路人與居民「不用擔心」。

但此一說法，卻引爆受害居民的怒火。相關自救會的成員對外表示，直到媒體曝光離譜照片前，埃及政府都沒有與受害住戶進行「徵收賠償談判」；同時他們的建築與房地產也都是合法註冊，是後來政府打算都更炒地皮，才會用盡各種方法撤回居民的合法證照，讓眾人家園變成「被違建」的受害者。

在2013年透過軍事政變上台後，帶領軍方重返榮耀的塞西將軍，不僅修憲擴張總統任期與權力，於國內也積極發動「超大型建案」（例如首都圈改建與蘇伊士運河擴建），並引入大筆沙烏地的王族貸款進埃及，以藉由大興土木與海外信貸的金流湧入，企圖帶動埃及長年不振的本國經濟。

然而相關盤算，卻屢屢因為政治分贓與貪腐問題，而造成巨大的浪費與爭議；再加上長年供應鉅額政治借貸的沙烏地與阿拉伯聯合大公國等國家，目前已因武漢肺炎與國際油價崩盤見底，而陷入了自身難保的經濟危機。因此在觀光收入癱瘓、本國疫情持續，海灣阿拉伯金主又可能開始催債的多重壓力下，當前的埃及也可能將迎來暗潮洶湧的另一危機。

在種種危機之下，樂天且善於自嘲的埃及民眾，仍苦中作樂地於網路上取笑這條「歪樓高架」。社群上，各種諷刺謎因與笑話圖輯，也讓「薩爾曼國王高架系統」成為了埃及網路時代的「世界奇觀」。

「到底為什麼會把高架橋蓋成這樣？」無奈的埃及網友如此自問：「喔！抱歉，我忘記埃及人是不需要『為什麼』的。」



Photo Credit：AFP，「通車後...你家陽台每日將通過75萬輛車。」

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