【平價飛機上網有望？】SpaceX與多間航空公司洽商 用Starlink提供機上Wi-Fi 對於各位網絡成癮嘅朋友，搭長途機最大煩惱莫過於冇得上網，即使部機有Wi-Fi提供，但一見到個價錢就心諗不如瞓覺算數。近日SpaceX 「Starlink（星鏈）」項目副總裁Johnathan Hofeller表示，目前正與多間航空公司洽商，打算用Starlink為飛機提供網絡服務，正式加入機上Wi-Fi競爭，意味著將來除咗有更快嘅上網速度，亦可能因為SpaceX嘅加入而壓低價格，平價機上Wi-Fi指日可待。 早喺2015年，SpaceX創辦人Elon Musk就計劃發射4,400枚Starlink衛星組成一個覆蓋全球嘅衛星互聯網系統，為偏遠地區家庭提供互聯網服務，並承諾將會提供至少100Mbps下載及20Mbps上傳速度。目前計劃已發射近1,800枚衛星以及陸續開放畀多地市民享用，用戶只需用499美元買一組專用嘅接收天線同路由器（圖3），就可以以每月99美元享用上網服務，有部分用戶更錄得超過200Mbps下載速度，遠超SpaceX先前所定下嘅承諾，所以唔少人都睇好Starlink會為大眾提供一個全新嘅互聯網服務選擇。 正如第一段所講，Starlink除咗可以提供家用網絡服務，最近就打算為飛機提供埋網絡服務。查實喺上年年底SpaceX就已經向美國聯邦通訊委員會（FCC）提出申請，將於今年年底用5部商用客機測試Starlink網絡服務，FFC喺幾個月前都同意咗將Starlink列入移動運載工具（e.g飛機、船、汽車等等）網絡服務供應商之一，可見SpaceX一早就部署好打入機上Wi-Fi市場。 Johnathan Hofeller就表示，飛機用嘅Starlink收發設備，技術上同現時家用嘅設備差唔多，只需要就飛機識移動呢個問題作出調整，例如當飛機飛到到海上嘅時候，因為冇地面發射站可以傳輸訊號，所以要用上「Inter-Satellite Connectivity」技術，即衛星之間透過激光鏈路互相通信，無須透過地面站反射，而一下代嘅Starlink將會全面用上呢種技術，確保機上網絡暢通無阻，不過就未知上網速度有冇現時嘅家用版Starlink咁快。 現時網上Wi-Fi市場競爭激烈，陸續有多間航公司加入競爭，當中就有Elon Musk嘅競爭對手Amazon，打算發射3,000枚低軌道衛星，不過佢依加一枚都未發射過（所以咪被Elon Musk笑），另外亦有已經發射182枚低軌道衛星嘅英國公司OneWeb，而現有網上Wi-Fi服務商，美國嘅IntelSat同ViaSat都打算加入競爭。不過Johnathan Hofeller就好大口氣咁話，有信心SpaceX會喺競爭當中勝出。其實對於一般消費者嚟講，邊間公司爭贏或者唔係太重要，愈多公司競爭，就代表著呢個領域會發展得更快，到時最大贏家就係一眾市民，或者大家唔使好耐就可以享用平價兼高速機上Wi-Fi服務。 資料來源：theverge #SpaceX #Starlink #科技

雖然買不起特斯拉，但至少可以拍張照！ 下午抽空到特斯拉的內湖總部參訪，在這裏，馬斯克賣的是一台台的電動車，但我認為，在馬斯特的心中，自駕車、自駕機、自駕船、低軌道通訊衛星、太空飛行等，奠基於特斯拉與SpaceX之上的技術，才是他心中最想發展的。 而這些技術，未來不僅會改變我們這個世界的風貌，尤其是改變台灣下一個階段的產業。 怎麼說呢？ 目前，鴻海已經瞄準規格化的通訊衛星市場發展，蔡英文政府也正推動太空發展法，近期內，打算在適合的地點起造火箭發射場，將台灣的國力打上太空，而馬斯克的SpaceX就很有可能是我們合作的夥伴，一起為台灣的太空產業創造巨大產值。 因此，今天參訪時，雖然特斯拉希望我們這些參訪者成為下一個特斯拉的User，但我心中想的卻是，希望能和馬斯克的SpaceX，一起成為下一個太空產業的Partner！ - #台灣 #臺灣 #屏東 #DPP #立法委員 #立委 #鯊濱 #鍾佳濱 #特斯拉 #電動車 #自駕 #spacex #太空發展法 #太空 #科技 #產業 #火箭

58年前的今天 1957年11月16日 中國運載火箭技術研究院成立 --------------------------------- 火箭騰空的輝煌景象，許多人並不陌生。特別是1992年8月4日清晨，威風凜凜的「長征二號E」捆綁式運載火箭，把澳大利亞通信衛星送入雲天的壯麗圖畫，更是令人難忘。 ~~~ 在北京，在以紫禁城為標記的中軸線上，坐落著中國最大的運載火箭研製基地——中國運載火箭技術研究院。從1957年11月16日中國運載火箭技術研究院成立到1992年中國火箭運送「澳星」、「瑞星」上天，中國運載火箭事業的發展已經有35年的歷史。中國的火箭事業從無到有，從弱到強不斷向前發展，以長征二號捆綁式火箭成功發射「澳星」為標誌，中國的航太技術已經進入世界先進行列。 ~~~ 中國運載火箭技術研究院這個中國建立最早、規模最大的火箭研製基地的發展，從一個方面勾畫出了中國航太事業發展的軌跡，千萬個航太人用他們研製的運載火箭譜寫出了共和國燦爛的航太史詩。1960年，運載火箭技術研究院仿製的第一枚近程火箭發射成功，拉開了中國運載火箭研製的帷幕。隨後，研究院又陸續研製成功中近程至遠端火箭。1980年5月，運載火箭技術研究院研製的遠端火箭向南太平洋發射成功，標誌著中國大型液體火箭技術已達到國際水準。運載火箭技術研究院研製的長征系列火箭，已經20多次成功地把各種用途人造地球衛星送入太空。1970年4月，長征一號火箭把中國的第一顆人造衛星「東方紅一號」送入近地軌道，這一成就使中國成為世界上第五個能夠獨立研製和發射衛星的國家。1975年11月，長征二號火箭成功地發射了中國的第一顆返回式遙感衛星，使中國成為世界上第三個掌握衛星回收技術的國家。1984年4月，長征三號火箭又成功地發射了中國第一顆試驗通信衛星，使中國成為世界上第3個使用低溫燃料發動機和第二個掌握發動機高空2次點火技術的國家。從此中國具備了地球靜止軌道衛星的發射能力，火箭技術達到世界先進水準。1990年7月，新一代大推力火箭長征二號捆綁式火箭發射成功，標誌著中國火箭技術又躍上了新臺階，成為世界上少數幾個掌握了捆綁技術的國家之一。 ~~~ 現在，長征系列火箭已經大步邁入國際市場。1987年和1988年，長征二號火箭曾經先後為法國和德國提供了衛星搭載服務。1990年長征三號火箭把「亞洲一號」衛星送上太空，使中國的運載火箭正式進入國際發射市場。1992年長征二號捆綁式火箭發射成功「澳星」和「瑞星」，更進一步增強了中國航太技術參與國際競爭的能力。 ~~~ 中國運載火箭技術研究院還將研製新型號的火箭，使中國的運載火箭達到系列化、通用化、商業化，以滿足國內外各類發射服務的要求。 --------------------------------- 更精彩盡在Facebook 日日歷史 請在Facebook追蹤我們 : https://facebook.com/daydayhistory/ #ilovehistory#history #chinesehistory #todayhistory #tagforlike#china #中國 #hkig #ig #everyday #memory #real #news #day #update #happyshare #happy #2pm #superjunior #summer #travel #apple #iphone6s #runningman #kpop #bigbang #love #fans #support