無論誰說也好，我也堅持同室不同床。

除了醫生口中的安全，還為了訓練小朋友的獨立性。

一開始大家都認為，嬰兒的屁股好像長刺，只要放床就會立刻醒過來，總是一次又一次的對我說，嬰兒床是件多餘的東西，最終下場只會淪為大型雜物箱而已。

我不是不相信，我知道很多家長家裡的嬰兒床，最終都是用來放大人小孩的衣服。只是我相信自己，相信Eden，相信一定能夠訓練Eden睡在自己的床上。

一開始還真的像屁股長刺，一碰到床墊就哭，但我不放棄，一如我當初不放棄走寫作的路。安撫、把Eden放回床上，爆哭，再安撫，再放回床上，如是者持續十天，每晚反覆30-40次，終於在Eden出生約45天時，讓他理解到，我並不會抱睡。

我目前使用的，是Next 2 Me Magic多功能親密安撫嬰兒床邊床，如果你是親餵，不需要起身也可以直接餵奶，有時候寶寶哭，不一定需要立刻抱起來，可能只需要拍拍安撫，又或者只是奶嘴掉了，幫他塞回去就可以繼續睡，床邊床的好處，就是隨時可以照看寶寶，不用一次又爬起來塞奶嘴又重新爬回床上。

Next 2 Me Magic多功能親密安撫嬰兒床邊床，可以輕鬆轉換使用模式，如半夜寶貝驚醒，可以解控開搖擺裝置，輕輕搖動安撫，讓寶寶宛如躺在媽媽懷中。

高質感網狀透視窗，順暢通風設計，方便每個視角都照顧到寶貝，11段可調式高度，適用於床的不同高度；還能做單邊傾斜，避免脹氣或溢奶。附煞車旋轉四輪伸縮床腳，方便移動到家中不同地方，輪子附有煞車，定位後安全不滑動，3D網狀透氣床墊，軟硬適中，透氣舒適且高支撐力。另外，若是外出有需要的話，可以將床收進旅行收納袋中，不怕認床，輕巧攜帶很方便。


成功訓練Eden自主入睡之後，我開始幫他調整作息，我大多於9點左右開始哄睡，中間喝兩次夜奶，Eden在第二天8-10點左右就會醒來。

但媽媽我沒這麼早睡啊！小孩睡了還要做家事跟寫書（還有專欄和業配），8點起床顯然有點痛苦，所以後來我在床頭掛了一個多功能床頭古典音樂鈴，讓寶寶早上起來時，可以自己先玩一會，就算有時候只有半小時，但對於媽媽，能多睡半小時已經感謝天感謝地了。

床頭古典音樂鈴兼具音樂、夜燈與旋轉功能，內建多首柔和音樂，每次可播放20分鐘，除了古典音樂，還有幫助寶寶放鬆的白噪音。

寶寶仰望時，可愛的星星月亮熊熊可安撫寶寶情緒，且有助刺激視覺、聽覺、觸覺等感官發展。

音樂鈴除了適用於目前使用的Chicco Next 2 Me（音樂鈴與床同品牌），也可以用於一般的嬰兒木床，安全又牢固。

我堅持同室不同床，爸媽不用因為擔心壓到孩子又或者被子蓋到寶貝的口鼻影響睡眠品質，如日後有意訓練孩子在獨立房間入睡，在一開始就避免跟寶寶同睡，也會更容易實行（我計劃最晚在小孩上小學前讓他自己睡一個房間）。

Chicco Taiwan官方粉絲團
#Chicco #momAND #Next2Me #養成睡眠好習慣就靠床邊床
#多功能 #音樂鈴 #夜燈
官網連結: https://www.chicco.com.tw

🚙 美國B.toys 玩具團中場報告‼️
今天開團後有幾款都完售，能追加的都上庫存了，最多人問的超級巨無霸起重吊車及另外幾款巨無霸大車都確定 #無法開預購，系統每小時的45分系統會釋出未完成刷卡的品項回表單，大家可以去巡看看！

✔️表單：https://is.gd/i0tNAf
✔️圖文：https://is.gd/6KuVJk

📌如需更改訂單資訊請直接私訊廠商客服，不要按取消訂單 (取消就沒辦法復原了)
客服電話►02-85112777
客服LINE►@mamasandpapas
（這團只能刷卡，下單當下如果沒完成刷卡結帳，這筆訂單就不成立囉，無法補刷只能重新下單）
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🚌_Driven系列巨無霸大車，目前剩巨無霸卡車、資源回收車🚛、掃街車三款還有少量庫存了，售完也不會再補！

⛽️Wonder Wheels 系列車車，最熱賣的是高乘載運輸拖車、索羅斯起重怪手、排隊搭渡輪、甜奶油冰淇淋車、索羅斯戰鬥機

⛽️Driven系列工程車，最熱賣的除了大車，再來是遙控迷你、超級渦輪-極限迴圈雙軌賽道、TERRA 霸王龍狩獵車

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這篇來介紹一下《Radio Flyer 系列車款》🏎
Radio Flyer 系列雖然單價比較高，但質感好又時尚

🔴Tesla Model Y 特斯拉聯名款滑步車
可說是滑步車中的夢幻逸品
本人真的超美、質感好，完全是精品等級！
Tesla Model Y 原型縮小尺寸
– 方向盤連動前輪轉向
– LOGO 標誌擬音喇叭
– 平穩騎行橡膠胎
– 符合孩子人體工學座椅

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🔴小蠻牛碰碰車
滑動雙腳、扭扭身體，碰出七種逗趣音效
360 度旋轉的萬向輪，可幫助身體協調性與大肌肉發展

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🔴紅騎士兜風折疊三輪車(平把)
這款摺疊三輪車座椅可以調整三段高度
也可收折起來，適合外出攜帶放車上
有防傾倒轉向限制操控設計

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🔴小紅蜂四合一折疊三輪推車
這台四合一摺疊三輪推車雖然有點貴，但是很好用
可以從九個月用到五歲，算下來其實很划算
這陣子我們常用這台推珍珠到樓下散步

– 含蓋置物箱 / 加寬後輪
– 杯架可掀開乘坐好方便
– 車把手保護套
– 抗 UV 遮陽罩 / 透明躲貓貓窗
– 可調 3 點式安全帶
– 寶寶置腳踏板一鍵收摺
– 可調整高度的媽媽推把 / 置杯袋、前後置物袋
– 可卸式加高椅背支撐頸部 / 坐墊可拆卸清洗
– 媽媽把手快拆插鞘

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🔴大熊座四合一折疊拖車（今天開團就賣了20幾台）
推行 / 拖拉 / 乘坐 / 載物多功能合一
單手收摺 / 展開，方便收納和攜帶

-360 度培林前輪、12 吋加大後輪
– 一踩即煞後輪煞車
– 可伸縮防傾倒拖車把手操控更便利
– 推車把手高度可三段調整
– 兩側五點式安全帶
– 可收納抗 UV 遮陽罩
– 拉鍊開口輕鬆變身歇腳椅
– 分別通過嬰童手推車及玩具安全檢驗標準

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🟧今天很多人問大熊座拖車跟另外兩款4350元拖車的差別？ 照片有表格比較圖給大家參考！

✔️7500元大熊座，功能較多（遮陽 / 推把 / 剎車 / 輪胎 / 安全帶 ）
✔️4350元兩款，是沒有煞車的，只能用拖的，推把只有一種，也沒有遮陽罩！

7500的大熊座是有經過 #嬰童手推車檢驗的，可以當小朋友的手推車(所以跟一般的手推車一樣多了煞車的功能)

就看個人需求來挑選！

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🟧也有人問大熊座跟美式賣場賣的拖車有什麼差別？
型號不同，那是基本款功能比較陽春，價位自然便宜（一分錢 一分貨）

我們開團的Radio Flyer都有主結構一年保固，如果有什麼狀況也有技師專門處理
美式賣場的如果顧客選購後需要協助組裝/維修 就要自己找賣場處理！

1. 底盤是大熊座比較高（離地比較遠）

2. 大熊座的前輪有加培林，360度都能轉向轉得很順

3. 大熊座除了可以用拉的（拉把手），還可以用推的（推把還可以變換三段角度）

4. 大熊座可以側開，當戶外臨時的椅子沒問題

5.大熊座5點式安全帶小朋友乘坐安心（賣場只有一條）

6. 大熊座有煞車

7. 大熊座分別都通過 #嬰童手推車及玩具安全檢驗標準

OHLINS TTX 5Way

很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器

一般大家常常聽到的
就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱
再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調
最高階的就是4Way 壓縮側及伸張側皆高低速可調

大家都知道OHLINS TTX 是避震器界的皇者 那到底OHLINS TTX 的 4Way 有多厲害呢 下面的影片可以讓大家看到 當賽車碰到路沿石落地後瞬間將車子吸在路面 沒有任何晃動
https://youtu.be/WWdeWsbyhwI

既然4Way已經這麼厲害了 為什麼要再做一個5Way呢 是的這個5Way還真的更厲害 5Way 是比 4Way 多了一個閥門 在避震器承受到劇烈的衝擊的時候開啟閥門讓阻尼能有效吸取這個衝擊的力量 也就是我們看到上面那個影片在賽車在經過路沿石的時後 瞬間吸取受到的衝擊 讓車子因為衝擊路沿石所彈起的高度減少 大幅度減少輪胎懸空時間 能夠讓輪胎更快與地面接觸 更快的準備好出彎及加速

PS: 4Way 的壓縮側是高低速可調 5Way 的壓縮側是有 低速 高速 及 超高速 三種速度可以調整(這裏所指的速度是活塞在桶身內移動的速度 不是指車輛行駛的車速) 值得一提的是 目前舊有外掛氮氣瓶伸縮側可調的避震器 並非完全獨立調整當你調整一個方向的阻尼時 另一個方向阻尼也會跟著改變 而TTX的設計是可以完全獨立調整 另一個方向完全不受影響
(想了解更仔細的 多Way 作用方式 請看上一篇文章)
https://fb.watch/7crz4tAO8U/

OHLINS TTX 相信愛車的朋友們對他的賽道表現及車身支撐性的表現是無庸置疑的 所以今天我們在一般街道來強力測試一下到底這樣競技的避震器它的舒適度可以表現得如何 路段選擇新北大道及台1線高架橋 開過這段路有改過避震器的車友應該都知道台1線高架橋上的銜接縫 及路邊面的落差 車子開快的時候是相當彈跳的 原廠避震器當然可以給我們舒適感但操控性卻不是改裝避震器可比擬 如果車輛換了一組不錯的避震器 那大家對這組避震器的反應一定是經過這樣的銜接縫避震表現得很Q 如果這避震器還能夠過彎支撐度夠不軟腳這樣的避震器應該就已經表現得非常棒

那這組OHLINS TTX 5Way 在經過這段高低落差不小的銜接縫時的表現如何呢 大概想像一下高過一倍車速的狀況下車內的感受大概是原廠避震器震動的二到三分之一而已 而支撐性讓我瞬間連想到第一次開E46M3CSL的感覺 令人驚艷的支撐性連坐在副駕都可以感受到這台車底盤非常厲害 在不慢的速度下 連續S 彎完全沒有多餘的晃動快速的車身重心轉移 讓駕駛者非常有信心在彎道中提前全油門 尤其是經過彎道中的銜接縫 更是讓人驚艷 沒有多餘的震動 車頭直指著方向盤給予的角度 如履平地也許有點誇張但也八九不離十 每每入彎會讓人有一種很high的興奮感 可以想像這組避震器如果在賽車場能夠讓駕駛者得到多大的信心

這兩組全球唯二 OHLINS TTX 5Way for E92M3 由兩位對這台V8 NA 非常有愛的車主首度開箱 也讓我感受到兩個車主對車子細節要求之高 我想龜毛這兩個字應該不足以形容兩個車主對車的用心

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感恩🙏

中風在左側 左手甚難攤平伸縮抓握 作為 支撐的主力手
以患側左手 為支點
連結對角線右腳
這是太極拳 右摟膝抝步 一貫之勁 對角線的長勁
連接通 這長長的一條 通道
對角線的
讓中風半側失靈的球體 點狀 線狀 的加減 把球體運作起來