#基隆捷運
#基隆人 來聊聊
#河谷廊帶

基隆市的通勤族不限基隆市民，未來要看規劃的整個大台北區跟周邊鄰近城市的互通便利性。

從基隆上車到台北的人沿路都有人上車，並不是只從基隆站上車，都是四散的，很大一部分是到內湖上班，在台北的運輸系統也是會遇到轉乘。

離峰時間運量少，就忽略尖峰時間運量極為不夠，這還是需要解決。
現在的鐵路就算班次增加，也還是無法改善現況，此次捷運一通三增加的疏散跟改變交通習慣，都是台鐵無法做到的。

雖然少子化，但人口集中化聚集到大台北周邊，周邊若飽和，產業外溢，也是會到基隆，這就是基隆河谷廊帶發展策略規劃，建構基隆河谷沿岸新都市治理模式、智慧交通對策、產業轉型方向及策略，包含「北五堵國際研發新鎮」、 「智慧低碳運具使用」等策略規劃。
交通運輸改善提高基隆市港區-河谷廊帶-大台北地區之軌道運輸班次密集度及便利性，除提高聯外交通便利性外，亦可作為串聯本市相關政策計畫之交通旅運工具。

整體運輸不要只看基隆，要看整個大台北地區的人口擴散，都會發展一環，因為雙北升格，基隆被遺忘後，城市的發展跟預算都大不如雙北，現在的運輸計畫都是要當初遺忘的東台北這塊，要快點跟上都市規劃。升格到國家戰略目標，一日生活圈，那就不只是投資效益跟運輸量的問題了。

高鐵要不要延伸宜蘭，跟高鐵要不要到基隆很有關係，這樣台鐵的運能就會釋出，會替代東部線，這樣區間車就不需要讓自強號，這樣基隆的運輸就會疏散。

基隆捷運算大台北城市內運輸的一環，是城市內運輸，而台鐵是城市對城市，所以不衝突。

基隆多點對多點的運輸，就可以互相整合，那就會讓城市擴張，用整合交通刺激旅客需求。

基隆市空間發展計畫包含「三大分區、四條空間發展軸」：

#三大次分區：海灣發展地區
1.海灣發展地區：基隆港及周邊市區之都市發展用地
利用港口所引入之人流、金流、貨物流等資源，配合航運經濟引導郵輪、貨運、海事金融、高端商業、文化創意及海洋科技產業活動進駐，並可研議與港務公司合作於港區周邊設置免稅區，增進遊客駐足於本市時間及提高所帶來之經濟效益。

2.河谷廊帶發展地區：基隆河谷廊帶內都市發展用地透過本區工業、倉儲機能及區位上可連結新北市與臺北市地理優勢，並配合基隆輕軌建設之契機，審慎檢討廊帶土地使用計畫，得研議檢討為產業型分區， 如：北五堵國際研發新鎮，並規範合宜土地使用強度及管制，輔以完善交通、社福、居住等機能，強化本市發展動能，作為本市產業及居住支援場域。

3.生態資源保護區：非屬上述地區之非都市發展用地及非都市土地應以生態友善為基礎，加強天然棲地保育、維護山林河川生態廊道，打造一環境友善之場域。

#四條空間發展軸：市港共生U軸、產業發展S軸、觀光遊憩M軸、生態綠肺W軸。

1.市港共生U軸：火車站、港區周邊環境改造與開放空間串聯，縫合並鏈結市港空間發展機能。

2.產業發展S軸：連結港區貨櫃物流、大武崙工業區、河谷工業廊帶，建構本市產業廊帶。

3.觀光遊憩M軸：運用北海岸觀光廊帶、漁村休閒體驗觀光並配合郵輪母港優勢，塑造濱海遊憩軸。

4.生態綠肺W軸：轉化基隆多山坡地之劣勢，以獨特海港山城視覺層次，塑造水綠生態景觀環境。

圖片簡報來自：https://urban.klcg.gov.tw/tw/Subject/ThemesService?TSerNo=0F00032E

北北基大整合：https://youtu.be/wCuhuWQw8SM

各位松山信義區的居民，以及我們台北市民，大家午安大家好！
我是松山信義區3號市議員候選人游藝，我在大巨蛋旁邊抗爭了12年，希望台北市可以擁有一個更好的生活環境跟生活品質，因為我們這個世代，應該要為下一代負責！

這12年，我一直持續推動環保永續的政策，我主張我們台北市應該要保留更多的 #森林公園，公有土地不要再賣給財團，我主張我們台北市應該要種更多的樹，把現在的樹都保護好不要再亂砍，提供更好的生活環境跟新鮮的空氣。

我們有非常多這些相關的論述，不斷的在這12年當中跟我們的政府溝通，跟我們台北市這些現任的議員請他們幫忙，可是這12年來
松山信義區沒有市議員願意站出來跟我們一起對抗財團，我只是一個小市民，我用一個小市民的身分跟非常多的朋友一起對抗財團，我們的市議員不見了，所以這一次我決定站出來參選！

我有非常多想要推動的事情，除了大家了解的大巨蛋問題之外，其實我的政見非常的多，每一項政見其實都跟 #環境保護 有關係。除了剛剛提到的公有土地不要再賣給財團，優先規劃成兒童遊戲場運動場以及休閒遊憩的空間以外，也主張台北市要把樹木都保護好，並種更多的樹去改善空氣品質。

另外台北市的 #文化資產 應該要好好的保護跟保存，因為這一些文化資產留著才能讓我們知道，我們是從哪裡來、未來要往哪裡去，我們要留存好我們城市的記憶，保持好我們這一些文化古蹟的資產，未來可以發展更好的文化資產的觀光，帶動台灣的經濟發展。

我們還有很多可以做的事，像是推動 #營養午餐 改用有機蔬菜，我在光復國小家長會當會長的時候，曾經調查過家長的意願，有89%的家長支持應該推動營養午餐改用有機蔬菜，台北市每一年都舉辦跨年晚會，這些跨年晚會是不是可以停辦把預算省下來，去補貼我們台北市的孩子可以吃得更健康。同時透過營養午餐改用有機蔬菜這件事情，帶動台灣的農業翻轉 讓農藥不要再汙染台灣的水跟土，這是我們可以做得到的事。

另外台北市 #樹木保護 現在的制度非常不足，常常看到長得很美的大樹，被修成了一根電線桿，或是有一些樹木明明生病就可以救治，
可是政府選擇直接把他們砍掉，讓人非常心疼。我進入台北市議會之後，會去推動樹木保護自治條例的修法，推動樹木維護以及養護相關措施，希望從樹木生理構造相關的知識，帶動台北市樹木保護的政策。我們也主張應該把樹木保護的教育，落實到 #環境教育 裡面，希望未來可以推動校園的樹保教育。

還有 #健康空氣 的問題，這是我一個非常重要的政見。
目前台北市的空氣品質非常糟糕，肺癌是台北市癌症死亡率的第一名，可是這十多年來我們沒有看到任何一位市長或是市議員，曾經站出來告訴我們他要解決台北市的空氣汙染。我主張推動相關預算的編列，並要求市政府編列預算，盡快把台北市的公車全面換成電動公車。我要求政府應該把亂花的預算省下來，像以前花博花個150億，什麼都沒有留下來！這種預算未來不要再編列，這種錢應該留下來用在我們小市民的身上，補貼我們一般的小市民用便宜的價格，來把一般的機車換成電動機車，不用上下班的時候所有人都擠在一起吸廢氣，這是我們可以做到的事情。

包括結合我剛剛所說的，規畫更多的森林公園種更多的樹，這都可以改善我們台北市的空氣品質，讓我們的孩子減少過敏氣喘，以及得肺癌的機率。

另外現在全球暖化的問題非常的嚴重，聯合國最新報告指出，地球已經升溫了1.5度，我們只剩下12年可以去減緩暖化，不要升溫到2度C的臨界點。我相信如果看過正負2度C紀錄片的朋友應該都知道我在講什麼，如果我們現在不努力，未來的孩子會變得更辛苦，我們希望台北市應該盡快推動 #能源轉型 的政策，比照韓國首爾相關的經驗，盡快推動台北市屋頂型太陽能板的裝設。同時提高相關節能補助獎勵，讓台北市成為一個綠能發電的城市，讓我們台北市，可以跟全世界站在一起，成為共同對抗全球暖化、值得光榮的城市！這是我們期待的未來，也是我進入議會以後，會努力推動的政策。

另外 #動物保護 的部分，很多人都有相關的政見，像是以領養代替購買，但是實際上這些口號，真的落實在生活當中的時候，到底有多少的比率是被提升的？

我主張台北市動物收容機構，應該要設置 #公辦的寵物訓練師，在流浪動物進到收容中心之後，由收容中心的寵物訓練師先進行社會化的訓練，把一些生活上的常規教育好，讓領養的人提高領養率，同時來領養的所有市民，都可以接受政府免費的寵物訓練指導。讓領養人回到家以後，可以延續寵物訓練師對於小動物們所受的教育。

我也主張台北市品種犬貓的販售行為，應該要進行相關的改革，
我們不要再進行櫥窗型的販售，你如果真的不想領養流浪動物，不想領養流浪貓犬，就用預約登記制，透過預約登記向合法繁殖場購買，以限制種貓跟種犬生殖的次數。不要讓這些生育幼貓幼犬的父母貓犬受到很大的痛苦，尊重動物的生命權是一件重要的事情，尊重生命才是真正的動保。

我主張學校的營養午餐，除了剛剛提到的有機蔬菜之外，應該還要再推動全面使用動物福利蛋，讓這些經濟動物可以透過消費力的支撐，開始減少被豢養或是生蛋的過程所受到的痛苦。

另外 #外來種寵物的販售，我要求要限制。我們已經知道有非常多巴西烏龜、綠鬣蜥等外來種的寵物外流問題，並造成台灣的生態影響，在動物保護的這一塊，除了一般寵物的保護以外，野生動物的保育也是一件非常重要的事，我們希望這些相關的措施進到議會要去推動。

關於 #公辦都更，長期以來台北市的都市更新都是財團型的更新，財團進到這些社區以後，他們不斷掠奪人民的資產，大家以為我們獲得容積獎勵，會有不錯的空間，可是事實上這一些過程在建商低估了土地價值以及浮報了興建費用之後，其實人民的資源是被掠奪掉的。所以我主張，政府應該成立專責機構，並提供相關的補助經費 ，帶著老舊社區的居民，一起來規劃溝通，然後帶出社區未來的願景，讓大家一起來推動社區的都市更新。都市更新不是讓人民可以擁有更高價值的房子，而是要推動公共利益，特別是高齡化社會遇上台北市垂直移動型態的建築，這個問題需要儘速被解決。不要再讓建商型的都更，造成非常多不當迫遷的問題，甚至延宕應該盡快進行都更老舊社區的更新。我們主張政府要負起責任，要站出來協助台北市民！

另外我希望可以 #終結台灣的金權政治，長期以來我們的政治總是在為財團服務，我希望這次的選舉，大家可以做一件事，看到誰的競選看板掛最多，就請你不要投給他！誰的競選總部最華麗，就請你不要投給他！因為選舉花大錢，就是貪腐政治的開始。

我這一次的選舉，到目前為止我沒有用到自己的錢，都是很多的朋友小市民，用他們的小額捐款支持我，讓我走到現在。這次的選舉我也落實了 #無塑膠的理念，整個選舉沒有任何塑膠的快速消費，包括面紙扇子這些都沒有，唯一的贈品就是 #
台灣的水果香蕉跟橘子。
香蕉發了一萬三千五百台斤，橘子到昨天我們發了五千台斤，我們希望在選舉過程裡面就是環保健康，而且可以照顧我們台灣的農民。這是一直以來我的理念。

最後我要跟大家談我最重要的政見，大家都知道我已經打大巨蛋打了12年，其實今天是我反巨蛋滿12年的日子，我在2006年11月17日，正式參加大巨蛋的公開說明會，開始監督這件事情。到今天 ，是滿12年的日子，也是我46歲生日。

其實我很想要告訴大家，大巨蛋的案子不應該繼續走下去，柯文哲不斷的告訴我們大巨蛋公安他會堅持，可是問題是，安全的大弊蛋不是公平正義！
大巨蛋已經被檢方起訴BOT契約圖利財團！
大巨蛋已經被檢方起訴取得建照的過程台建中心涉嫌偽造文書！

這些問題其實已經非常久了，我們追了12年 我們討論了非常多年，監察院的糾正是我去提出陳情的，地檢署相關的調查也是我們去提出檢舉的，我們小市民做了這麼多，可是這12年來，我們松山信義區的議員在哪裡？！

12年來松山信義區的市議員請問你們在哪裡？

為什麼是我們小市民自己在對抗財團，為什麼你們不願意認真監督大巨蛋的案子請你告訴我們。所以這一次，希望大家可以一起支持我，讓我進到台北市議會推動改革，讓我進到台北市議會裡面去落實環保永續的政策，讓我進到台北市議會，帶著下一代可以找到更美好的未來！

大巨蛋的問題，我們唯一能夠解決的方式就是解約。
解約是解決大巨蛋唯一的方法，我們沒有別的方式！
現在遠雄不管在都審或是相關的過程，仗著BOT的不平等條約，不斷打壓台北市的意見。遠雄告訴台北市政府，你們如果要我改，你們如果要我調整減少商業設施，我們就照契約走。
這個契約現在可以解決，遠雄不按圖施工、遠雄違反建築法，這是我們可以跟他解約的原因。

遠雄應該在去年10月25日，就蓋完大巨蛋，現在已經過了一年多，工程嚴重延宕也是違約的條件，我們可以跟他解約。
我希望這一次台北市民可以跟我們一起努力，我有一個願景圖，希望給大家看一下，這是我們未來的願景，我希望台北市松山菸廠可以變成這個樣子。只留兩棟旅館辦公大樓，這兩棟照遠雄的估算，50年可以賺600億，我們把這個地方解約掉以後，恢復成森林公園， 多的錢我們自己賺讓台北市民有更好的生活品質，如果大家覺得解約後拆掉很可惜，也可以變成全民共用的室內體育館，旁邊的商場變成一樓打籃球二樓打網球各種不同運動的設施，讓整個大巨蛋回歸到所謂的公益使用，回歸到體育園區的真諦！

最後要呼籲，公投懇請大家支持第13. 14. 15. 三個案子，懇請大家投下你的同意票。我希望台灣可以用台灣自己的名字參加國際比賽， 我們可以勇敢地喊出台灣加油！
我希望我們台灣可以成為亞洲地區第一個落實婚姻平權、讓相愛的人可以自由結婚的國家！
我希望台灣的孩子可以透過 #性別平等的教育，懂得如何認識自己、照顧自己、尊重他人！杜絕台灣社會霸凌歧視的言論，讓台灣成為更美好的國家！

我是松山信義區三號游藝，我一直堅持努力捍衛下一代的未來，
投票給我就是投票給你的孩子，投票給我就是投票給我們的地球，
我們一定可以推翻這些傳統的貪腐政治！ 謝謝！

#高雄遊艇展即將登場
#海洋首都需要讓市民親近海洋
圖文/陳信諭 醫師

每兩年一次的第三屆高雄遊艇展，將於3月15日至18日登場，從我們現場拍攝可見，遊艇已陸續運抵碼頭或高雄展覽館內。

今年遊艇展的票價是歷年最優惠的200元，且購票將有機會免費體驗台灣港務公司貴賓船遊港及智葳i-Ride體驗中心「海洋高雄」3D虛擬實境，相當值得一看。

臺灣雖然是世界第四的遊艇外銷大國，然而國內的海洋遊憩產業卻是不成比例的嬴弱。這和過去以「海禁」為主的海洋管理思維有相當關係，連帶影響海洋休閒風氣以至於軟硬體設施的建立。

高雄要成為海洋首都，除了造遊艇外銷，更應該打造起內需產業，並與觀光休憩結合。在遊艇展之際，臺灣港務公司也將在明天（3/14）上午舉辦「亞洲新灣區遊艇碼頭國際招商發表會」，宣傳在13～15號碼頭（愛河灣，流行音樂中心旁）水域招商闢建160席的遊艇碼頭。

其實總部設在高雄的臺灣港務公司第一個提出的大型遊艇碼頭招商案是安平港，更結合國際旅館進駐，投資額遠大於高雄。我認為，在高港土開公司已經設立下，針對高雄港的開發要更積極，鬆綁港務局時代嚴格的碼頭開發設計限制（例如不能打破岸線），同時應保留足夠市民親水空間，避免碼頭全私有化。

而諸如鼓勵旅館、觀光業者購置船隊，推動遊艇俱樂部，發展以高雄為母港到墾丁、大鵬灣、小琉球、興達港、安平等近海休憩區域，讓國內外旅客均能在不須持有私人遊艇下，拓展更豐富的海上生活，這應該可以讓「遊艇附加產業」的餅更加做大！

希望有一天，遊艇不是有錢人的玩具（例如二手重帆船跟國產車價格相當），更多市民都能用自己的方式了解與高雄命脈緊密相關的海洋。

#高雄 #遊艇 #海洋首都