【在古高地德語裡，「工作」是「折磨」的同義詞】#精選書摘

我們都極度渴望長時間的休閒，但我們暗地裡都清楚這樣會自取滅亡。我們必須具有生產力，也都不想失業。

有錢的人很樂意花錢找事做，因為人類是一種創造力而且很想要工作的物種。然而，在工作這方面，最重要的不是酬勞，而是工作的「意義」：

#為什麼我們明明過得很好卻不快樂 #工作 #報酬 #休閒

這幾年，學校及許多單位邀請的演講主題經常圍繞在「遊戲成癮」或「網路沈迷」。

也因為這樣，讓我有機會從台北講到屏東，再由宜蘭跑到澎湖，一路上蒐集了許多臨床觀察與實戰經驗。

在每次的分享過程中，我發現這個主題到哪裡都能引起家長和老師們的極高興趣，根本就沒有所謂「城鄉差距」、「貧富落差」和「性別差異」的問題。

「到底要不要給孩子使用手機？」

「小孩說不給他手機，他就不要去學校了！」

「我兒子用手機課金，一個月就給我花掉兩萬塊！」

「女兒每晚都跟網友聊到天亮，隔天就吵著要請假，怎麼辦啊？」

「學生家長沒辦法管理孩子的手機使用，向我們這些老師求救，有什麼好方法嗎？」

每次分享結束後，面對家長及老師的分享或提問，總讓我感覺到不捨和無奈。

因為大家所提出的問題，大多可以被事先預防。身為對成癮主題還算略懂略懂的心理師，也總會在分享過程中懇切地提醒師長們：「預防勝於治療」。

不管是手機或其他類型的成癮問題，就算有再多的事後處理或專家協助，成效往往都很有限，倒不如在一開始就不要讓可能的問題出現。

所以，我希望藉由系列文章，提供一個在給孩子使用手機前中後的「師長參考原則」，透過「能能權溝追」五個步驟，協助師長們能有效地降低孩子出現遊戲成癮（網路沈迷）的風險。

使用手機前：

ㄧ、評估能力

在是否給孩子手機這件事情上，我們常常急著評估孩子有沒有能力妥善地使用手機；卻忽略了，應該先檢視家長是否具備基本的親職功能，以及有無足夠能力來瞭解與掌握手機特性：

（一）有效陪伴

在平時，家長先要能有品質地陪伴孩子。所謂的品質，我認為是家長能夠專注且接納地出現在孩子身邊，讓孩子能感受到被重視與理解；時間不一定要長，但規律而持續地進行，才是關鍵。

當孩子的年紀越小，就會需要越多的真實陪伴，以發展基本的情緒與人際能力；如果，只是因為孩子喊無聊或哭鬧就給手機，那我們要先學習的，應該是如何有效地陪伴孩子。

（二）適時引導

網路上的資訊和內容良莠不齊，家長必須扮演導遊的角色。家長需要擁有網路資訊的識讀能力，以及對於網路特性的基本認識，才能協助孩子在使用手機的過程中，透過設定原則和適時引導，避免手機所可能帶來的負面影響。

當你越早把手機給孩子，那你就要花越多時間陪著孩子一起使用。年紀越小的孩子，越容易受到網路的負面影響，因此家長必須負起陪伴及引導的工作，而不是讓電子保姆來取代。

（三）樹立模範

在使用手機這件事情上，孩子不會聽你的話去做，但會看你做的事去做。當你一邊滑手機，一邊要求孩子去念書的同時，你是無法要求孩子放下手機的。

手機的設計概念之一，就是希望使用者能出現類似於「成癮」的使用模式，如果家長自己都覺得難以自制的話，直接把手機交給孩子的結果真是令人難以想像。

因此，家長自身是否已經養成『健康的手機使用習慣』，才是您決定是否要把手機交給孩子前的最重要考量。
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許多家長會把年紀或年級作為是否給孩子手機的標準，但在孩子滿廿歲之前，這種標準其實是錯誤的。

因為申辦手機必須年滿廿歲。換句話說，您的孩子滿廿歲之前，在原則上並無法擁有屬於自己的手機；所以，當您為孩子申辦手機的時候，其實就像你替未成年的孩子購買了機車或菸酒一樣。雖然聽起來有點誇張，但仔細想想不也蠻符合現況的嗎？

目前的數位趨勢，可能很難讓孩子等到廿歲才擁有自己的手機。所以，我的建議是應該以孩子所具備的能力高低作為開放手機使用範圍或是給予個人手機的評估原則；因為當孩子的能力不足，持有手機之後，出現延伸問題的風險也就越高：

（一）生活安排

孩子是否擁有符合其年齡的生活安排能力。想像一下，一個無法做到規律作息的孩子，在擁有屬於自己的手機之後，他的生活會變成什麼樣子？

對大人而言，手機是一個很棒的工具，協助我們解決了許多生活上的問題，但在孩子的世界裡，它卻經常變成一個好玩有趣的玩具，吸走了時間和注意力，也讓孩子喪失了與真實世界連結的能力。在孩子還無法妥善安排自己的生活及學習規律之前，手機就必須在成年人的管控之下使用。

（二）情緒調節

孩子能否適當面對自己或他人的情緒感受，並做出相符的回應。很多時候，手機是大人們用來逃避生活壓力與自我感受的工具。

當孩子還沒有發展出與年齡相符的情緒覺察和情緒表達能力之前，過早地開始使用手機，可能導致孩子的情緒調節能力出現問題，甚至讓手機成為孩子逃避現實生活壓力和自身情緒感受的避難所。

（三）多元興趣

孩子是否擁有除了網路以外的嗜好或興趣。越來越多的證據告訴我們，當孩子在真實生活的互動連結與成就感越少，他會「逃」進虛擬世界的可能性就越高。

所以，在把手機交給孩子之前，你應該先看看孩子是否已經培養出多元的休閒選項和嗜好興趣，讓孩子除了手機之外，還有其他讓自己和他人產生連結的方法及工具。

#中下篇待續

ll 為了行文順暢，本文裡的「手機」、「電腦」、「網路」跟「網路遊戲」會被視為同義詞。

※以下的文很多、很長，是理性冷靜的討論一個正在發生的公共議題，歡迎大家一起討論、交換意見，但是盡可能不要淪為謾罵或只是「酸」這件事，那都無助於事情的改善。

我是 Kung Media 的製作人邱鈺鋒，具名的和大家講講我對於這件事情的看法。這份公文已經在汽車圈流傳了好幾天了，我在立法委員發文的隔天，就看到了這個文件，經過很多天的沉思，也觀察其他車媒有沒有對此發表意見，不過這幾天過去了，仍然淪為網友間的閒談，但我個人實在覺得無法視而不見、充耳不聞，對於這件事情沒有任何的立場表述，因此我個人想說，對於羅賓哥以及羅賓車談，長年願意推動運動賽事的我們，有必要出來說些該說的話。

01. 政府的曖昧立場
對於這塊用地，多數人可能不知道，最早是台糖的土地，當初為了引進「國外大型休閒遊樂事業」，於是撥交了這一塊土地出來，那個「國外大型休閒遊樂事業」指的其實就是迪士尼樂園，幾經折衝談判之後，因為當時的政府條件複雜、審件過程冗長，因此最後迪士尼放棄來台投資計畫，接下來這塊土地變成長億集團的「月眉娛樂世界」開發案，但是楊天生為了選舉省議會散盡家財，最後土地輾轉到麗寶機構的手上，因此才有今天的「麗寶樂園」。

從麗寶樂園的營運、到了卡丁車場的啟用、奧迪福斯車駕中心、到最近開放的全新賽道，看得出麗寶集團對於汽車運動的有心投入，但是大規模的開發案，一定有環評（環境評估）、環差（環境差異）等階段，到底對於當地居民的溝通，當時候的中央和地方政府到底做了多少，從這張民意代表的公文看起來，當時的公聽會、座談會應該是流於形式，因此今天變成民怨，受文當中的七個單位，有三個是主管事業機關，可想而知當時到底有沒有好好溝通。

台灣的政府看到財團投資，大多是抱持著樂觀的態度，但是賽車在台灣一直都是很敏感的議題，多數人其實還是如同羅賓哥常掛在嘴邊說的「『飆車』、『賽車』傻傻分不清楚」，甚至總以為開快車、打撞球等等，就是壞孩子的負面同義詞，今天沒有政府的正面鼓勵，還是有財團想推廣汽車運動，環保署、台中市政府，你們的態度是什麼，應該要出來講清楚，甚至面對民意問題，也應該要有所回應，而不是藏在花博的熱鬧當中，當作這些事情都不存在。

02. 擋不住的速度迷戀
前一陣子不是兩個亡命之徒，開著租來的神車就在南京東路狂飆，造成三條人命嗚呼哀哉的悲劇，這就是「飆車」的最好例證，但是飆車的歪風，不也是長期沒有好的比賽場地造成的結果嗎？

人們追求速度的快感，最早當然是在奧林匹克的跑步上獲得成就，至於汽車則早在1903年的時候，歐洲人也才剛發明汽車，就已經開始搞起賽車活動，接下來北有開始有了 Indy / Dyatona 、1950年代 F1開始萌芽、再極端一點的還有鹽湖上Funny Car 的速度賽，那是汽車直接裝設飛機用的噴射引擎，以時速超過400公里的速度在飆，大家就知道追求速度的快感，這是大腦與生俱來的刺激反應，就像是嬰兒肚子餓想要奶水般的自然。

但是我要說的是：羅賓哥做了20年的賽車主播，也倡議了台灣賽車運動多少年、甚至也做了卡丁賽車學院培養幼年車手，無非就是希望做出正確汽車運動的播種，讓大家知道在合法的場地、合理的賽制中開快車、然後可以站上頒獎台，那才是真正駕馭速度的車手，應該有的態度。

最起碼政府也要把這個場地的運作機制，用正面和鼓勵的方式，讓更多想要投入的業者導入，讓想要開快車享受刺激的人有個慾望的出口，這樣才能減少馬路上的瘋狂行徑，對於兩輪或是四輪的都一樣，只要大家有正常的場域展現，自然在馬路上亂飆的事情就會降低。

03. 當地居民的意見怎麼辦？
這也是這份立委發函的公文，最重要的核心問題，賽車場蓋下去之後，如果可以正常營運的情況下，參照國外的經驗，一定是3-50年的時間跑不掉，這些動力機械必然會發出聲音，即使是先進如現代的電動方程式，因為馬達的高速運轉（我們之前也有貼過給大家看），聲音比起高鐵或是捷運的馬達運作聲，還是大上非常多的分貝數，簡而言之就是不可能沒有噪音，因為速度機器就是這麼一回事，靠著引擎產生動能極大化的運動，噪音是速度共伴之下的產物。

然而居民的意見，絕對不是無理取鬧、橫生是非，想必是面臨了相當程度的困擾了，才會找上立法委員辦公室求助，而且公文也具名寫出幾個受影響的行政單位，包括學校和鄰里等等，所以問題是正在進行式，而且是需要被處理和改善的已知問題。

所以這又回到雞生蛋、蛋生雞的問題了，當初沒有和后里的在地民眾積極溝通，現在賽道也做好營運了，而且麗寶樂園也規劃了FIA規範等級的賽道，未來一定會有比賽、試車活動、表演賽等等，長期噪音必然會影響地方民眾的生活，進而變成反彈和抗爭，這些事情並非始料未及，既然已經蓋下去也營運了，業者、政府必然要和民意坐下來好好討論，而且公文裡也涉及了幾個教育單位，看來影響的層面不能說不大，如果想要業者和民眾長期平和的生存下去，問題就必須被解決。

結論：
當初迪士尼沒有來到這裡，幾經轉折變成了現在的麗寶樂園，說是歷史的必然或是偶然，多是後人的事後諸葛而已，這是台灣人的生活環境，要開始學著面臨與賽道共存的第一課，怎麼處理怎麼解決都很重要，因為這可能會影響著觀望的業者，會讓他們決定投資與否的判斷，這時候如果政府再繼續龜縮下去、視而不見、充耳不聞，那就真的是很糟糕的事情。

至於我怎麼看賽車？我引用羅賓哥一句旁白的話：「你給孩子學會碰水、游泳，將來他們就有可能造船，航向偉大的航道」（原文引用自Hot Drive / 熱駕的影片）；你給孩子學開賽車，將來他們就可以知道如何享受速度，下一代才有可能從車道開快車，換成是在賽道上開快車，以往的賽車都只會在天高皇帝遠的屏東縣東港大鵬灣發生，如今已經在台中市后里區堂堂落成，我們沒有要幫業者講話，而是站在人民的立場看事情，因此政府不能再消極怠惰，引導業者解決在地居民的噪音困擾、引導民眾知道要在賽道上才能開快車，簡而言之這個事情只是一個開始的縮影，未來如果還有更多的賽道開設，這些事情將來都是免不了的問題，事情做與不做，其實都在人的一念之間。

問題都是人能出來解決的，找到共存和共榮的相處方式，讓台灣的賽車發展有個好的出路。