在昨日由時代力量立法院黨團所召開「紅色資本入侵科學城物流」的記者會中，針對台糖為何放棄華航釋股的優先承購權，台糖代表表示是因為預算不足，所以無法於30日內由華航要求回覆是否優先承購的期限內，加上為避免產生另一家國營事業，因此決定維持原有26%持股即可，而放棄優先承購權。

對此說詞，時代力量表達遺憾，因為對照台糖的相關資料，可發現台糖說法並不足以採信。

一、台糖持股曾高達44%

根據科學城物流2003年第四季財報，台糖持股高達44%，在經過歷次增資前，科學城物流從泛公股事業成為國營事業距離並不遙遠。

二、台糖所謂預算不足，為推託說法

追查台糖2017年預算書，以及當年度決算書，可發現

➡️預算書中「營運資金餘額」為62.55億元，決算書「營運資金餘額」為227.99億元，亦即當年度決算數比預算數高出165.44億元。

➡️預算書估計淨利有33億元，決算書甚至有55億元的淨利，比法定預算的淨利多出21億元。

無論是營運資金或淨利這些台糖可運用的資金，都遠高出行使優先承購所需金額，台糖竟可推託說，沒有3億元能優先承購華航所釋出的科學城物流股份，令人匪夷所思。

三、時任董事長黃育徵於收到華航公文前，早已知悉華航要出脫科學城物流股權

事實上台糖早在2017年6月23日收到華航公文前，時任董事長黃育徵早已知悉華航要出脫科學城物流股權。即使以收到華航公文時日起算，台糖如評估有優先承購必要，30日內依預算法第88條規定，完成報經行政院核准程序，先行辦理優先承購，綽綽有餘。

另外，從台糖的兩份內部文件及沒有會議記錄的情況可合理推論，時任董事長黃育徵避免留下任何簽核的公文紀錄：
➡️2017年7月4日，應陳核至「董事長」的簽稿，僅簽到單位主管（企劃處處長）後，就未再進行後續副總經理、總經理及董事長的批示，而人力資源處處長有保留不予承購理由的斟酌空間的註記意見。
➡️台糖表示，因直接向董事長口頭報告，前述簽稿就未完成後續批示。但此口頭報告並無會議記錄。
➡️2017年7月18日，才有另外一紙台糖「以稿代簽」的函稿，也僅簽署到總經理（註記權責劃分陳核至總經理）。

不行使優先承購，竟然不需要有時任董事長黃育徵的任何正式批核，究竟在閃躲什麼責任？

科學城物流遭紅色資本入侵一案，時代力量再次呼籲台糖切莫再混淆視聽，也呼籲台糖前董事長黃育徵應公開對外界說明，以昭公信。

昨日上午，時代力量立法院黨團召開記者會，就 #紅色資本入侵科學城物流股份有限公司 一案，邀請台糖等單位派員出席。

記者會上，台糖一再表示因預算不足，無法於30日內（華航要求回覆是否優先承購的期限）完成預算程序，且為了避免產生另外一家國營事業，所以才決定不行使科學城物流股份的優先承購權，維持現有26%持股。

首先，時力黨團要提醒台糖，依科學城物流在2003年第四季的財報，當時的台糖持股可是高達44%，在經過歷次的增資之前，科學城物流從泛公股事業成為國營事業的距離並不遙遠。

再者，若從台糖2017年的預算書及當年度決算書所記載之內容，可發現台糖所謂預算不足的說詞，實為推卸之詞：
💰預算書「#營運資金餘額」為62.55億元，決算書「營運資金餘額」為227.99億元，當年度決算數比預算數高出165.44億元。
💲預算書估計 #淨利 有33億元，決算書甚至有55億元的淨利，比法定預算的淨利多出21億元。

但台糖竟推說沒有3億元可以優先承購華航所釋出的科學城物流股份，令人費解。

此外，事實上台糖早在2017年6月23日收到華航公文前，時任董事長黃育徵早已知悉華航要出脫科學城物流股權，即使以收到華航公文時日起算，台糖如評估有優先承購必要，30日內依 #預算法第88條 規定，完成報經行政院核准程序，綽綽有餘。

然而，從台糖的下列兩份內部文件及沒有會議記錄的情況可合理推論，時任董事長黃育徵避免留下任何簽核的公文紀錄：
1⃣2017年7月4日，應陳核至「#董事長」的簽稿，僅簽到單位主管（企劃處處長）後，就未再進行後續副總經理、總經理及董事長的批示，而人力資源處處長有保留不予承購理由的斟酌空間的註記意見。
2⃣台糖表示，因直接向董事長口頭報告，前述簽稿就未完成後續批示。但此 #口頭報告並無會議記錄。
3⃣2017年7月18日，才有另外一紙台糖「以稿代簽」的函稿，也僅簽署到總經理（註記權責劃分陳核至總經理）。
不行使優先承購，竟然不需要有時任董事長黃育徵的任何正式批核，究竟在閃躲什麼責任？

科學城物流遭紅色資本入侵一案，時代力量立法院黨團 #呼籲台糖勿再混淆視聽，也 #呼籲台糖前董事長黃育徵應公開對外界進行說明。

https://www.facebook.com/532547436922744/posts/1854321598078648/?d=n

話術可以騙人，但公文不會。

是台糖公然說謊？還是經濟部規避責任？白紙黑字的公文，讓我們一起來檢視。

針對 #科學城物流 遭中資掌控疑案，昨天時代力量已召開記者會。本案有諸多疑點，若對完整案情有興趣，可參考留言處連結。

這裡我只針對「華航出脫科學城物流股權，台糖卻未優先購買」一事，讓大家看看原始公文怎麼寫的。

前幾天台糖給立法委員 陳椒華的資料中寫著：「由於時間緊迫，本公司採以稿代簽方式函報經濟部」。

想不到，在同樣一份回覆資料的附件中，台糖就打了自己的臉。

簡單說，台糖在106年7月19日就華航擬出售科學城物流一事，擬具該公司意見「擬暫維持現持股26%」，並函請經濟部國營事業委員會「鑒核」。

接著，經濟部國營會將台糖這份函陳給經濟部，經濟部據以直接回函給台糖短短一行字：「貴公司所提報意見一案，洽悉，請查照」。

什麼意思？就是台糖跟經濟部在一搭一唱。

「鑒核」一詞在公文裡，是「下對上」，意思就是「呈報給上級機關核可」。

台糖函報經濟部「鑒核」，經濟部回函的方式，理應是「同意」或「不同意」。

如果是「同意」，經濟部的回函用詞應該是「同意所報」、「准予所報」或甚至「准予核備」之類的用字。

但經濟部只回了「洽悉」一詞，意思就是「我知道了」，但卻沒說「同意或不同意」。

這就是蹊蹺。

經濟部當時刻意避開「同意或不同意」的回覆用詞，而選了一個含糊不清的「洽悉」，為何？難道是想規避責任？

更離奇的是，台糖收到上級機關經濟部的回函上面寫著「洽悉」（我知道了），又如何判定經濟部的「真實意思」是「核可」？

台糖所謂「由於時間緊迫，本公司採以稿代簽方式函報經濟部」說法，根本公然玩文字遊戲，因為經濟部當時根本沒有（或不敢？）「鑒核」台糖的函。

「鑒核」與「洽悉」的公文用詞選擇，是台糖與經濟部意圖在「形式上」完備公文程序，但卻同時在「實質上」規避責任。

更糟糕的是，昨天在記者會上，台糖出席代表卻對此節避而不談。

台糖跟經濟部，出來打球了。

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