2021/07/06 今日海外網購優惠報

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好久沒有分享購物文了。
以前總覺得孩子大了就是出頭之日。

結果沒想到小學階段有更多不同的煩惱，在這個階段對於學習的選擇跟堅持，都要跟孩子一起努力。
不能全放任讓孩子們隨意，當然也不都是家長的逼迫，跟孩子討論興趣，選擇課程，除了鼓勵支持。
當然有時也要在她們遇到挫折困難厭煩時不輕言放棄的堅持下去。
感覺上養育的責任更加重大呢!!

這次為了愛牌破天荒的超低價，再忙也一定要跟大家分享。

https://pucci0911.pixnet.net/blog/post/68856167
沒想到女兒已經長到可以跟媽媽買同一家衣服的時候，內心很是感動。

民宿女王芽月
@貧窮貴婦小愛的吃喝玩樂日記
KnightsBridge 品牌服飾

#雜感／

上一篇關於皮衣的 post 收到一些迴響，很感謝大家願意聽我 murmur 🙏
既然大家有興趣，我就多聊一些吧。
　
首先聊一下，皮衣的技術門檻。
我提到 2016 年因為技術關係已打樣的皮衣並未量產、2018 年沒有廠商願意做（於是我們自己來），而究竟皮衣製做面的困難點在哪裡？

最直觀的，厚度。
市面上的皮衣，皮革厚度多在 0.5mm-0.8mm 之間，而男裝騎士夾克，要做出硬派風味，則一定要 1mm 以上，這考驗的就是機台。
與布料相比，皮革的厚度就是第一道關卡，基本上所用的針與平車機就與布料用的不一樣。
台灣穿皮衣的人多嗎？你知道的。想當然爾，車機需求不會多，擅長的工匠相對的也少，所以找到專門的工匠、工坊，就是第一道門檻。
除了厚度，皮革的韌度和彈性也讓裁剪與車縫時，得花比布料更多心力去固定，否則一定會裁歪/車歪。

再來，就是皮衣容錯度極低。
不像布料，車錯了可以拆掉重車，燙過後沒有痕跡；皮革車縫要一次到位，否則拆線後會留有針孔。
這會造成車縫師傅的心理壓力，尤其皮革單價高，手一滑的代價是很大的。
　
以上是一般情形。
如果你心目中的皮衣有以下情事，這技術門檻應該高過胸口了：

－麂皮／反皮
尤其是淺色，車縫的環境要非常乾淨，甚至包含工匠本身皮膚、衣物，否則沾到髒污基本上沒得救。

－無內裏
即使是布料，無內裏的夾克都需要較高的工資，何況更難做的皮革，原因是製作工序更多。比有內裏衣物耗工的地方在於，少了內裏遮羞，各裁片之間的接合面得儘可能收邊，比如以拷克、包縫、上滾條等方式將布料破面收起來，衣服內側才會乾淨美觀。
而皮革若要做無內裏，厚度是包縫時最大的挑戰，這就是市面上單層皮衣這麼少的原因。
　
近兩次做的都是無內裏、反皮面，可以說是找碴，但正是我心中的完美樣貌。

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若你才剛開始接觸製衣產業，若你腦袋裡有一些對服裝設計的願景，你最常聽到的，會是「沒有人這樣做的啦！」

一兩年前的雜感有提到過產業鏈供應端的現況，說穿了就是當二三十年前工資水準提高，台灣已不再是成衣外銷的重鎮，也就是台灣成衣廠們已好多年沒有外銷訂單。目前會說自己做精緻服飾的成衣廠，多標榜專做「百貨盤」，也就是我們根本不會逛的仕女、少淑女櫃的產品，基本上所需求的工藝與男裝天差地遠。

所以你腦袋裡不管是天馬行空或是明明很合理的設計，對於這些廠商來說就是「沒有人這樣做」的。
不能怪他們，因為他們已經做同樣的東西十數年甚至數十年，而且多半不會留心服裝脈動，「做衣服」是為了生活，「衣服」並不是生活。
　
前兩個月整理舊衣服時，很慶幸自己以前搜羅這麼多，不管是設計師品牌、牛仔品牌、古著，都很大程度提供我說出「有喔，你看這件就是這樣做」的自信。
但當然，即便是這樣，要能夠做出足夠滿意的商品，還是需要非常濃厚的研究精神，還有非常厚實的臉皮。回頭看 2013 年到 2016 年間從南到北，然後飛到廣東、飛到東京、飛到岡山與工廠交涉的過程，恍如隔世，那真的需要很大的熱情。

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喔對，所以如果想要做男裝，與其找做女裝盤的 “精緻代工”，做制服、工作服的工廠，其實會更符合需求，提供志在衣服的朋友參考。

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