「本週報牌漲停股已經送達，請添加賴免費領取，名額僅限前200位，不要錯過喔」

「老師前日佈局【XXXX】，今天盤中成功漲停，想要領取明日飆股，請加賴」

「这几天股市太赚钱了,我都不好意思一个人赚了,带着你的仓位加入我们赚钱的队伍赖」

👉你有沒有被這樣子被簡訊不斷轟炸？
👉你知道目前我們身邊的人正在 #頻繁 受騙
👉目前我們親身遇到的案例越來越多
👉它不再只存在在新聞裡！而是頻繁在身邊附近發生！

因此講師們、 Pig Lin 站出來分享更多資訊防止受害

需要财务自由就必须勇于尝试 还需要遇到我的这一点运气 😘
都是AI得时代为什么不利用AI技术呢？

还在每天学习不同的交易策略，24小时需要自己交易，甚至在冲动的情况下做出错误的决定，损失了本金？

在这个5G的时代，一定要懂得借用AI机器人替我们自动赚钱💰

🤖Mybot 精准量化炒币机器人
MYBOT自动赚钱机器人是通过观察你的交易并使用智能倍增策略为你赚钱的工具!
✅ 全人工智能技术的量化交易
✅ 机器人24小時帮您自动交易📈
✅ 每日赚美金USDT，每月 10-30% 的利润
✅ 门槛低，低资本，容易操作，完全不需要投资技能
✅ 交易本金和利润都在自己的口袋(Binance, Huobi & etc)
✅ 现货交易（不会爆仓），选价值币还能稳赚
✅ 自动开仓，平仓，补仓，套利
✅ 系统稳定精准交易，可自行设定操控200多种货币

🤖机器人交易会有风险吗？我们的钱会安全吗？
🌟所有交易可以 100% 由你来操控，交易什么货币，仓位开多大，都由你来决定！
一旦设置好了，只需要开启机器人为你工作，为你赚钱‼️
🌟不需要把你的资金转到公司为你交易！只需要储存在自己使用的交易所，再通过 API 做绑定，就能让机器人 24 小时盯盘交易！
因此，你的资金肯定是 100% 安全稳定，并且随时可以自由买卖或提现📈💰‼️

Follow我们的Instagram👉🏻 @mybot.aiquantitativerobot

想要学习启动机器人及操作 加入Mybot资讯交流群 📈📈
中文版
https://t.me/mybot_asia_cn
英文版
https://t.me/mybot_asia_Eng

MyBot 引领新时代的精准量化炒币机器人

「一、不熟不做：3年熟悉一个行业已属不易，我挺怀疑那些啥都懂的意见领袖。

如果说大家成功地投中一个美的或者小天鹅这种很传统的公司，过去4年、5年的回报率是多少？非常惊人。我曾经看过好几年家电，我自己也没有抓住，为什么呢？我觉得对于一个行业的理解还是不够深入，或者即使深入以后，没有兼具胆识。

这说明一个什么问题呢？我自己挺怀疑懂特别多的行业和特别多领域的专家。我进入投资行业七年，我越来越意识到，我这辈子看懂两个行业挺牛了，所以我大概给自己划的能力范围，一个消费圈，一个科技圈，其他的我承认自己很无知，我不碰。

创业的过程里面也是一样。什么样的创业项目更靠谱？投资人更有信心去投？首先一定得看这个项目是否创业者所熟悉的领域。没有经验、异想天开的去创业，觉得哪个行业哪个领域前景都不错，贸然去实施一个项目成功很难。我自己毕竟做投资做股票那么多年，创办麒麟财经做服务于股民的直播平台，本身就是“做熟”，是在既有路线上的延伸。

未来无论是做公司也好，还是投新创立项目也好，还是投资股票也好，我觉得我都不愿意碰在1000亿市值之前就热衷多元化的公司。

二、单点突破：创业和投资都是非线性的，我挺怀疑仓位管理和平衡投资的意义。

哪类公司更好？当然是聚焦性强、单点突破的公司。

大家如果看了《从0到1》这本书，里面提到一条，他们做风险投资里面一个非常核心的原则是什么？集中！因为复盘过去这么多年， 风险投资回报率8-9个点不高的，做得非常出色的风险基金其实都比较偏执和比较独特的。

在你没有创造1000亿市值公司之前，还是老老实实的去钻研一个“点”。

三、要能容错：成功是试错试出来的，一定要预留犯错的空间、时间和再战资本。

企业一定要想好怎么样能不被一把KO，人都会犯错，公司也一样，所有公司都要做好准备，连续犯错两次，还有没有第三次投资机会。

这个过程里面，其实在投资理念里头，或者做组合投资里头有一个很好的原理，是我在行业里面跟一个前辈交流的，有一个短期保护长期的概念。我在以前是不太能理解所谓的短线交易、趋势投资类的东西，但是如果辩证地、宽容地看待这个世界，你会发现短期的东西有助于你对长期的理解，某种程度上可以形成对长期的保护。

四、和谁合作：独行侠的天空是有边界的，创业和投资是汇聚和升级战友的过程。

在中国做投资和研究投资的过程中，大家经常会拿巴菲特在小镇上一待几十年做例子，觉得一个投资者需要像老法师一样待在一个地方修行，其实我个人不赞同。看似他只和年报打交道，其实，巴菲特的朋友圈都是企业家。这不是私相授受，而是在报表之外不容易捕捉的核心竞争力。

创业考验的是创业者的学习能力、组建团队的能力，因为最终影响公司成长值、生命力的还是“人”。团队也是从比较单薄走向相对成熟，这个过程里面，学习能力和拉更强的人入伙的能力极其重要，投资也是一样的道理。我自己在过去七年投资里头，我发现真正把自己的投资理念圈打开以后，愿意跟更多人交流以后，才是我进步最快的时间，否则纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

所以这个领域大概就讲了这么四点感受，就是我从创业的角度看投资，认为这四点是未来在做公司的过程也好，还是在做A股投资的过程也好，我自己比较愿意坚守的原则。」

http://www.gelonghui.com/glhm/article.html?article_id=102321

カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年5月10日撮影
京成佐倉駅（けいせいさくらえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　佐倉駅として開業。
1931年（昭和6年）11月18日　京成佐倉駅に改称。
1962年（昭和37年）12月20日　開業時より北寄りの地に移転、同時に橋上駅舎、島式ホーム2面4線の形態になる。
2018年（平成30年）12月22日　全てのホームに待合室を設置し、供用を開始。
2020年度の1日平均乗降人員は13,560人で、京成線内69駅中第27位。佐倉市役所の最寄り駅であり、特急停車駅であるが、特急通過駅のユーカリが丘駅や京成臼井駅より少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Sakura Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 13,560, ranking 27th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成佐倉站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
2020年日均上下車人數為13,560人次，在京成線69個車站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成佐仓站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
2020年日均上下车人数为13,560人次，在京成线69个车站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이 사쿠라 역
게이세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,560 명으로 세선에서 69 역 중 제 27 위.

豐盛金融黃國英10年前開始成立基金，截至2021年2月26日 ，累計連股息總回報為244.3603%(已扣管理費，惟未扣表現費)，年回報達到20%，基金資產總淨值達到 3.42 億美元。回望呢10年，英Sir又有冇咩心得同難忘經歷？

有咁好表現，難怪網民經常討論佢嘅身家，佢自己就覺得過億身家一啲都唔係出奇事！

▼▼影片重點▼▼
00:00 9位數身家絕不出奇 錯失機會成「港版契爸」
03:15 投資無一鋪發達 不被清袋就有機
04:47 管1億到近30億 持倉越趨全球化

#黃國英 #美股 #Tesla #契媽 #Bitcoin #豐盛金融 #金融風暴 #大時代 #老虎基金 #騰訊 #經一拆局 #ED_E #經濟一週 #CathieWood #投資 #港股 #A股 #股票 #電動車

成為會員即送追揸沽貼士：
https://www.youtube.com/channel/UCGw6s7FZV9AOwznWA-_Bt3Q/join

▼▼查看更多▼▼
?下載全新《經濟一週》App ，盡享足本內容及獨家投資分析：http://p.nmg.com.hk/ackx09

全新聲音節目《經一開咪》：http://p.nmg.com.hk/cehuv1
喺屋企或喺辦公室都可以隨時聽，點擊收聽更多節目！

【經一拆局】► https://bit.ly/2MwYd4o
【Big Boss Theory】 ►https://bit.ly/2A3943e
【有樓生活】►https://bit.ly/2AJpCxm
【經一移民局】►https://bit.ly/2Y13Mxb
【理財真人Show】►https://bit.ly/3ePSVNb

追蹤《經濟一週》各大平台：
FB ►https://bit.ly/3cAI9J6
IG ►https://bit.ly/374j8Fq
TG ►https://t.me/edigesthk
Linkedin ►https://bit.ly/2XyvBO9

カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
ドメイン取るならお名前.com　　
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+3WIDUY+50+2HEVMR　
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
2021年1月5日撮影
西小倉駅（にしこくらえき）
JR九州。鹿児島本線・日豊本線
1915年（大正4年）4月　鉄道院により小倉駅（2代）が当地に移転開業。
1958年（昭和33年）3月1日　小倉駅が現在の位置に移転する。
1974年（昭和49年）12月14日　日本国有鉄道が当地に西小倉駅を開設。開業当時は日豊本線所属駅だった。
1987年（昭和62年）
4月1日　国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
10月1日　鹿児島本線にホーム新設。
2003年（平成15年）
3月29日　橋上駅舎新築、駅舎が鉄道建築協会賞（推薦）受賞。
7月7日　日豊本線、鹿児島本線の快速が停車。
2009年（平成21年）3月1日　ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は5,269人で、JR九州の駅としては今宿駅に次いで第36位。
The camera uses GoPro HERO 9
Nishi-Kokura Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Nippou Main Line
It opened on December 14, 1974.
The average number of passengers per day in 2019 was 5,269, which is the 36th largest JR Kyushu station after Imajuku station.
相機使用GoPro HERO 9
西小倉站
JR九州。 鹿兒島本線/日豐本線
它於1974年12月14日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,269，這是繼今宿站之後的第36多JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
西小仓站
JR九州。鹿儿岛本线/日丰本线
它于1974年12月14日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,269，这是继今宿站之后的第36多JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
니시고쿠라 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 닛포 본선
1974 년 12 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,269 명으로, JR 큐슈의 역으로는 이마주 쿠 역에 이어 36 위.