為什麼這篇仁友客運鄉民發文收入到精華區：因為在仁友客運這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tcbus (女友很像成瀨心美)看板Bus標題[新聞] 仁友客運脫班嚴重 中市限期改善時間Tue...
仁友客運 在 沙拉公主 Instagram 的最佳解答
2021-05-02 20:09:12
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〔記者張菁雅／台中報導〕仁友客運傳出因駕駛員不足，以致公車發車不正常。交通局表
示，該局三月中旬已發現問題，要求脫班嚴重的路線一個月內改善，並在六個月內提出營
運改善計畫。仁友客運則表示，將釋出某些路線，並調整離峰與尖峰發車班次。
仁友表示駕駛員不足
仁友客運去年初傳出積欠駕駛員薪資，日前又有民眾投訴，仁友客運經營的三十、四十五
路最近都發生脫班情況，嚴重時有一半班次都未按照表定時刻發車，據說是公司發生財務
問題，駕駛員紛紛離開。
仁友客運總經理粘文榮表示，公司財務與發薪都正常，問題在於駕駛員不足，以致車輛調
度困難，自從交通部推出三年一百五十億元改善大眾運輸計畫後，客運業者一窩蜂開闢新
路線、購置新車，加上陸客團來台數量增加，遊覽車也缺駕駛員，以致從南到北都在搶大
客車駕駛，該公司現在天天在徵人。
交局不排除收回路權
公共運輸處長王英泰指出，三月中旬發現脫班問題，立即要求業者限期改善，仁友客運在
市區公車共核定十五條路線，首先針對嚴重脫班的路線必須在一個月內改善，若逾期未改
善，不排除收回路權，開放給其他業者經營；其次，業者必須在六個月內提出營運改善計
畫，希望業者能審慎評估，該釋出的路線就釋出，以保持公司正常營運。
粘文榮則表示，將設法增加駕駛員，同時評估釋出某些路線，另外，由於公車乘客以學生
、上班族居多，也將減少離峰時段班次，將駕駛員調度到尖峰時段，增加尖峰時段班次。
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想當年中客 仁友稱霸台中市區公車的盛況......
不知仁友要放掉哪些路線啊?
仁友大有化= =
感覺仁友現在只剩南屯路 西屯路 大坑等一些小路線
主要幹道如中港路 大雅路幾乎不見仁友的車.....
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.98.19
※ 編輯: tcbus 來自: 112.105.98.19 (04/09 19:23)
→ acergame5:這家也是某花的好麻吉 顆顆 04/09 19:24
推 busgoer:樓上那應該是過去式了 04/09 19:25
推 seazilicy:收一收啦 乾乾淨淨 了無掛礙 路權全數釋出 04/09 19:25
推 WeAntiTVBS:收一收才是正解.. 04/09 19:31
推 m050327:我已經很久沒等到車了 = = 04/09 19:44
→ vvocation:遙想當初大學時代，回逢甲必搭的超快速仁友22路。曾經在 04/09 19:50
→ vvocation:狹窄的西屯路上逆向超車；還有車爛到座椅直接整個往後 04/09 19:50
→ vvocation:倒到後座人的腿上...好多回憶！ 04/09 19:50
推 luther0583:希望能夠早日恢復正常，如果沒辦法的話還是收一收較好 04/09 19:54
推 jeffh:中港路有仁友48阿,只是班次相對83,88和巨業而言不多而已 04/09 19:57
→ jeffh:現在只能說仁友加油,剩下的....交給市府決定和市場機制吧 04/09 19:58
推 shun01:仁友，那是什麼？(這是我跟身邊的人提到這家公司時最常見 04/09 20:03
→ shun01:的反應，可見這家公司被邊緣化和被人遺忘的程度……) 04/09 20:03
→ shun01:話說仁友似乎是我腐朋友的遠親開的 04/09 20:05
推 steverson:真的很爛 快倒一倒吧!! 04/09 20:06
推 emonyaki:傳說中某政府對於8公里免費要給業者的票款都會拖X個月 04/09 20:24
→ emonyaki:有改善了嗎 04/09 20:24
→ tcbus:仁友在西屯路大本營又遇到中客35大增班.... 04/09 20:47
推 toulu:阿不就是仁友積弱不振,才讓中客35填補起來 04/09 21:20
→ hgame:股東很有錢 只是不想玩而已 04/09 21:29
→ kudo070125:有錢買低底盤 請不起司機嗎? 如果無心經營 趕快把路權 04/09 22:01
→ kudo070125:交出來 台中市民營客運業者多的是 04/09 22:01
→ tcbus:仁友不是也是地方派系在經營的？ 04/09 22:14
推 b02242506:125高鐵-逢甲好像都沒再發車了 04/09 22:18
推 zimt:那些低底盤是政府補助的吧 看樣子仁友也沒在認真保持 搭過幾 04/09 22:19
→ zimt:次仁友新車 那個煞車聲有夠尖銳 而且煞車距離頗長… 04/09 22:19
推 helloking:105也擺爛 04/09 22:25
→ IKARUS:之前有板友提過煞車聲尖銳是材質的問題了.. 04/09 22:51
推 xtt:台中所有我坐過的客運公司,我也是對仁友印象最差... 04/09 23:04
推 alex2426chen:依稀還記得他跟中客比誰的烏賊會噴墨的時代啊 .... 04/09 23:07
推 eastwing:台中人真幸福,能夠說讓業者退出或市場機制;台南人都不敢 04/09 23:07
→ eastwing:這樣想,哪天興南說不玩了,可能市長還要去跪求續駛. 04/09 23:08
→ kudo070125:台中就是民營業者足夠 敢擺爛的業者同路線搶生意可多了 04/09 23:24
→ kudo070125:如果像高雄公運處增班要找司機都找不到人 你也不可能叫 04/09 23:25
→ kudo070125:公運處市場機制.... 04/09 23:25
推 toulu:中客也是因為三重李家接手才轉好...不然以前是和仁友比爛的 04/09 23:52
→ orz65535:不好的回憶好像都是這間 刷卡超收 搶快撞車 etc 04/10 01:39
推 visa9527:我以前也很好奇怎麼感覺台中民營業者比高雄還雀躍 04/10 09:35
推 Yoxem:台中公車變成戰國時代（高中老師說的）也是最近的事。 04/10 10:08
→ Yoxem:Re tcbus: 連左岸的人民網都報導中客張派（昔），仁友賴派。 04/10 10:10
→ Yoxem:還是另外發文，怕太長。 04/10 10:11
→ TEMU2000:早年中部地區原有的公路客運業者就不少間了 04/10 10:19
推 fly770918fly:30號路權快點釋出~~ 04/10 15:07
→ wxxml:路線幾乎相同的40路搭過幾次，印像不錯 04/10 20:39
推 toulu:中部至少豐客,彰客,員客都是日治至今的老業者,然後各有空間 04/10 22:30
推 luther0583:40路的那位司機服務真的不錯，許多居民也指定搭40路 04/10 23:39
推 Katashi1993:推40那位司機+1 04/10 23:54
推 meimeiamy:大有還會顧車,駕駛習慣除了開快也不是說有特大問題,除了 04/11 01:00
→ meimeiamy:某些的態度,而且大有是公司內部財務出事,跟仁有的狀況差 04/11 01:00
→ meimeiamy:得有點多= = 04/11 01:00
推 busgoer:大有顧車？之前新利達轉來的ERK是自己爛掉的？ 04/11 07:36
→ busgoer:另外仁友也是公司內部財務出事 04/11 07:36
推 shun01:印象中彰客網站有寫，二戰時日本政府強制整併了當時臺中州 04/11 08:17
→ shun01:的客運業者並分四區營運，一區一家，這四家現存的有豐客彰 04/11 08:17
→ shun01:客員客…… 04/11 08:17
推 shun01:另一家臺灣交通被公路局買走了，然後當時彰客好像也整併了 04/11 08:22
→ shun01:一家叫作南投自動車株式會社的公司，這或許能解釋彰客在南 04/11 08:22
→ shun01:投草屯一帶稱霸…… 04/11 08:22
→ SCANIA168:新利達轉來的那批ERK，從本來在新利達時期就被操到爛了 04/11 13:52
→ SCANIA168:，轉到大有的時候當然更加悲劇 04/11 13:52
推 AdPiG:和欣54被拔掉之後高鐵快捷公車編為市公車又跳回來了XD 04/12 22:45
推 shun01:之前和欣54路權被拔掉的原因似乎是因為沒有足夠適合跑市區 04/12 23:29
→ shun01:線的車？高鐵快捷性質比較不同，所以或許OK吧!(畢竟也只多 04/12 23:29
→ shun01:買了兩台低底盤應付) 04/12 23:29
推 shun01:然後如果仁友的路權真的被市府拔掉不知道誰會接？21，31我 04/12 23:36
→ shun01:猜是被豐客吃下甚至是整合進豐客自家的臺中-大坑-東勢系列 04/12 23:36
→ shun01:路線之中？ 04/12 23:36