有關「傷害險是意外險中的一種」說法，真的是聞所未聞吶？！
至於拿產險公司「實務」的分類法，更是完全不通！
因為依據保險法第13條以下的定義：
I.保險分為財產保險及人身保險。
II.財產保險，包括火災保險、海上保險、陸空保險、責任保險、保證保險及經主管機關核准之其他保險。
III.人身保險，包括人壽保險、健康保險、傷害保險及年金保險。
傷害險是人身保險中的一大類別，產險業則一直到87年1月保險法修法後，才開始可以附約方式兼營傷害險業務，但由於以附加險方式經營確有諸多不便，因此90年7月再度修法時，便進而允許產險業得以主約方式販售傷害險。
又如何以「產險業」的分類，來進行原本是屬於「人身保險」中一大族群的「傷險險」中的分類？！值得讀者們特別注意～

🔘 關於並無「傷害險是意外險的一種」說法整理

縱觀google資訊，並無「傷害險是意外險的一種」（完整或近似語皆無），反之「傷害險俗稱意外險」有許多完整或近似語，資訊點列如下：

❇官方

保險發展中心：http://ppt.cc/skMVx
2013年度臺灣產險業市場概況

說明：
第四頁有寫到：「除上述險種外，傷害保險保費收入~~~」，文件用關鍵字搜尋「意外險」、「意外保險」，無任何資料。

❇專業人士

① 彭金隆教授：http://ppt.cc/XN4q7
金管會--人身保險保單審查委員

說明：
明顯提及。

② 黃清濱律師：http://h1213-law.myweb.hinet.net/hotnews/1010122-3.pdf
中華民國醫事法律學會第12屆理事長

說明：
第3頁很明顯提及。

❇專業雜誌

現代保險消費者服務中心：http://ppt.cc/1KupA

說明：明顯提及。

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✰ 因在特定粉絲團遭其封鎖，簡單整理資訊提供如上。

北海道冬日15大注意事項！岀發前必看：
1/ 應不應該租車？
JR RENT A CAr社長親自說冬天不建議沒雪地經驗的人在北海道開車。因為不諳雪路真的好危險，連當地人也常岀事。

2/ 我有信心自駕，那要注意什麼？
社長說了幾個冬天常出事的狀況。
一是Black ice，就是初冬及春前常見，路面凍結的現象。很多人就是一下子殺停，車子一滑就出事了。應逐漸緩下速度，分開許多次下brake殺停。

二就是curve的問題，轉彎時不減速又或突然下brake又是極易出事，因為急brake會鎖著手棍，導致失控。

這裡也有五種語言對應的網站，詳細說明北海道自駕的技巧及注意事項。
http://sapporo-renta.com/language

3/ 穿什麼好？
每年10月尾札幌便會下第一場初雪。初雪後，也不是每天都冰天雪地，至十一月中都會是斷斷續續，下雪又不下雪。不過，隨著初雪的來臨，室內暖氣全開。所以，最好就是可加可減。抵冷的羽絨/ 纖維大衣當然不能少。裡頭是保暖內衣一件，加冷衫一件最好。室外時穿上大衣，往室內時便脫掉。冷帽、手套、耳罩等，在北海道全都不會嫌多。配飾來這邊才買會更多選擇！

4/ 著咩鞋好？
一直到11月起市中到處積雪。有筒及防滑及保暖的雪靴是最好。不想為一個trip買貴鞋？
可買冰爪！一岀機場就可入手：

https://www.t-alliance.com.hk/h-tw

5/ 下雪要帶傘嗎？
很少當地人是下雪會帶傘的！雪無定向，輕得可以不時打橫飛來。最好還是帶帽子，保暖和睇路比擋雪重要。

6/ 帶暖包有用嗎？
當然有用。這邊的藥房都有販売。叫做カイロ( Ka

7/ JR停了怎麼辦？
轉自駕
https://www.t-alliance.com.hk/h-td

或可考慮包車。不論是機場接送、包車或是當地團都可北海道 日本 旅遊聯盟 travel alliance Hokkaido Japan 安排。

8/ 幾時滑得雪？
按不同地區而定，上滑雪場的網站查看即知。

9/ 機場積雪停航，走不到怎算？
睇情況。轉JR、轉內陸機、轉小型飛機等。最重要是買定保險。滯留有賠償，怎也會舒服一點。

10/ 租車要不要雪鏈？
北海道所有私家車（包括租車）入冬自動會換上雪軚。租車基本上不用擔心。

11/ 電子產品好快沒電？
那是一定的！如果是準備iphone 電話拍攝的話，請準備好2個充電器。插著充電器使用電話都會有助防止突然熄機。

12/ 我可以隨街砌雪人嗎？
砌雪需要有足夠水分的雪，要選有硬度帶水的，才容易砌成啊

13/ 阿媽滑倒了，我要去扶她嗎？
情小姐不會叫大家做不孝的事。可是當有人在雪地滑倒，情急伸手去扶，很可能會變成兩個人都滑倒。不小心還會壓在另一人身上。阿媽真的跌倒了，就先坐在地上，再慢慢起來，旁人慢慢地扶就好。請好好的衡量當時環境。

14/ 行路有什麼秘訣嗎？
慢走，不心急，穩步的向前就是最好方法。

15/ 冬天也可以穿和服影相？
當然了。不然從前的人是怎麼生活。
有關冬天和服(着物)拍攝請看此
http://wp.me/p7gfmU-12q

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【台中議員要求立法 規定騎乘iBike戴安全帽】

〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市ibike年底將達一百站，約有兩千五百輛公共自行車，依目前一天七次的週轉率計算，一年有近四百萬使用次數，議員張耀中擔心發生意外事故，恐有國賠問題，要求市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。交通局長王義川表示，戴安全帽比較安全，會再邀集相關單位討論。

張耀中指出，全市公共自行車站現有59站，年底預計達1百站，約有2千5百輛，依照平日自行車周轉率7次計算，一年有近4百萬使用次數，這麼多人騎公共自行車，騎乘者有何保障？市府是否有為民眾保險？
張耀中說，根據國家賠償法第三條，公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害，國家應負損害賠償責任。在公有設施管理欠缺的前提之下，現行iBike沒有提供自行車安全帽，如果發生意外交通事故，主管機關需擔負賠償責任。
張耀中並說，嬰求騎自行車戴安全帽的理由是，根據警察局統計資料顯示，今年1至10月，A1類（事故發生後廿四小時內死亡）有二件，A2類（身體傷害）有7百58件，在騎乘iBike的風氣逐漸提高下，只要發生騎乘者的人身傷害，交通局難辭其咎，希望市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。
王義川說，目前僅站區有公共意外責任險，騎出站體沒有，年初台北曾找保險業者討論，但沒有業者願意合作；中市府也已找保險公司洽談，市府願意為民眾多付一點保費，希望保障民眾權益。
王義川強調，目前全世界強制規定戴安全帽只有澳洲和加拿大，兩國當初也遇到很多阻力，包括安全帽租賃收費、安全問題等，且可能降低自行車使用率，但他也認為戴安全帽比較安全，會再邀集立法委員、法制局等相關單位討論。

立法院外交及國防委員會(12/24)上午邀外交部長林永樂、蔡得勝報告「日韓大選後東北亞情勢新局我國之因應作為」，並備質詢。民進黨立委蕭美琴質疑，國安局、國軍所保的團體意外險，負責公司竟是旺旺友聯產物保險，由於旺中集團親中色彩明顯，是不是為廠商量身訂做？她擔憂會發生個資外洩的情況，呼籲國安局能做相關的限制。她直言，情報人員的個資保密到家，就連立法院審機密預算都看不到，如果這些資料透過親中集團落到對岸手中，對這些情報員的人身安全會有很大的影響。

對此，蕭美琴質疑，國安局為何讓與中國往來密切的旺旺集團承保？就算投保時不給對方個資，難道理賠時不用出具資料？她要求國安局採取限制性招標，限制含中資的保險公司不得承保。此外，蕭美琴詢問，國安局在北韓是否有派駐情報人員？蔡得勝不願說明，但他說，相對其他國家，國安局對北韓的了解，應是全球情報體系中的佼佼者。

此外，蕭美琴也質詢外交部長林永樂，馬總統說八年要加入TPP，很多國家都覺得太久了，照無能經濟情況，台灣將遭快速邊緣化。這當中涉及操之在我及非操之在我因素，其中包括中國因素及我國內部產業結構等，但我國自己準備好了沒？她認為古今中外沒有一個強國是封閉的，反觀我國在準備加入TPP的同時，是否做好經貿戰略的調整及推動，她痛批這個政府只有中國，看不出除了中國以
外的經貿戰略，甚至台灣的FDI外人投資全球敬陪末座。