【A10山鼻站公車亭前人行道緣石修補完成】

#桂綿服務案件結案報告✅

🌀桂綿接獲民眾反映：位於南山路三段捷運A10山鼻站公車亭前人行道緣石破損形成高低落差，造成搭車民眾跌倒之疑慮⚠️

🌀桂綿服務團隊函請市府養工處，相關工程已於110.04.18修復完成✅

🌀感謝施工單位及熱心民眾反映🙏

#市議員張桂綿關心您💕

#義昭里大小事

您的生活品質我來把關，
信義最骨力議員韓世昱！

恭喜信一路璽悅建案完工在即，然而在這座美輪美奐的高級住宅興建過程，無可避免的會造成周邊環境的損害，最骨力市議員韓世昱今天邀集市府相關單位、區公所、里辦公處等體檢周邊環境發現路緣石過高造成長輩要搭乘公車易造成腳踩空重心不穩跌倒情事，世昱立即要求建商及市府應依照「市區道路及附屬工程設計標準」第十六條第五項規定：人行道緣石高度不得大於零點一五公尺，如為車流導引者，不得大於零點二公尺。與行人穿越道銜接處或地形變化處，得採斜坡方式處理。此外對於公車候車亭漏水不擋風不擋雨的設計及周邊排水溝溝面破損，也強烈要求改善，將擇期再前來複查，以確實保障市民權益。

《看照片驗收？我的老天鵝呀》
北市南港車站的公車停靠區挪到人行道，但因標線不明顯，舊停靠區標線沒塗銷，造成民眾沒察覺人行道高低而跌倒（如圖），大家猜一猜，市政府會如何反應？

答案居然是《廠商完工時有上傳照片，但無尚未塗銷的舊標線，導致市府沒人察覺問題，未來會考慮在契約要求廠商要一併處理，也會加強監工》。

新工處的答案，不就是明擺著「沒有驗收！」倘若套用柯文哲的標準，這就是弊案等級的疏漏，這種施工品質已經害不少人跌倒，請問：他們可以申請國賠嗎？市府真的不用懲處相關失職官員嗎？

如此施工品質，也看出市府螺絲真的鬆脫了！路平，怎麼可以變成新設的人工障礙？看來，本周三議會新開議，阿賢必須更嚴格監督才行。

#阿賢之聲港湖發聲
#路平做不好柯市府該打屁股

市府近期改善了不少市區人行道，舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區，然而實際考察卻發現不少問題，有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠，全長約一百公尺僅頭尾有斜坡，其餘都是階梯，甚至階梯前還劃機車格，不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便，甚至連一般人行走都有困難，且有一側坡道被電箱阻擋，淨寬度僅 60 公分，根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區，同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題，且坡面傾斜多達約 5 度，彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計，最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求，並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行，沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外，如路口設置高差屏障設施會產生其他問題（例如上述的詭異斜坡），應選擇其他方式來保障行人，如護欄、車阻、緣石等，才不會讓原本的美意，最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施，就應該以行人權益為優先，其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善

今年四月初，多位行動不便的身障人士向儀君反應，新店區光明街騎樓、人行道佔用嚴重，造成行人被迫行走於車道，而身障人士行經光明街更是戒慎恐懼，深怕稍不留意被車撞。

這問題在當地已存在多年，因商家使用習慣造成佔用騎樓、人行道已成為一種默許行為，大家也見怪不怪，正因如此，使得身障人士在使用上被逐漸排擠，成為邊緣族群。

如今，他們站出來發聲反應地方問題，儀君也隨即辦理數次會勘，包含通盤檢討光明街交通狀況、指界路側抿石子地的用途，卻在會勘時遭遇商家嗆聲，儀君希望大家同理心來面對光明街道人車並行險象環生的困境，還給身障人士基本路權，因此在議會質詢請新北市拿出公權力來整頓街道。

從發展商圈的角度，新店光明街確實需要好好規劃交通，提供足夠的機車格與汽車格，甚至延伸至碧潭的動線、商圈意象造景等等，讓觀光遊客能安心漫步於街道中享用新店美食採購特色伴手禮，期待友善的光明街能環抱更多遊客再創商圈榮景～