各位朋友，現在正是為自己，以及為我們所愛的人奮戰的關鍵時刻！

我們必須用各種方法，不管是電話、通訊軟體或社群媒體，讓民進黨知道，我們迫切的需要進口更多歐美製、有幾億人已注射過的有效疫苗，才能保住自己及親友們的性命！

前幾天朋友的員工不幸染疫！朋友晚上與我通話時，突然問了我一句：「如果我們不幸被感染，會有多少時間可以處理後事？」說真的，我被朋友的這句話嚇到了！這位朋友是一位成功的國際級企業家，經歷過許多大風大浪，但是面對可怕新冠病毒，卻一樣感到恐懼！而我也只能與他互相安慰，希望大部分被感染的人，都是輕症！我想，對於絕大多數台灣人而言，這波疫情，可能是人生至今，生命所面臨最大的威脅！

我從去年五月就開始針對民進黨的疫苗政策，提出質疑，但人微言輕，無法改變政府錯誤的作法，還被民進黨豢養的媒體鷹犬及網軍攻擊到今天！如果民進黨的官員肯稍微放下心中的傲慢，不要被自己的野心蒙蔽，聽一下不同的意見，或許台灣就不會陷入今天這種困境！

民進黨或許覺得民間現在自救買疫苗，會讓他們很沒面子，甚至會拆了他們唱了一年多的戲台！但絕大多數人都已了解，正是民進黨在防疫及疫苗政策上一連串的失誤，在一年多的時間內毫無作為，才會導致台灣人命及經濟上的重大損失！民進黨若要亡羊補牢，最好的方法就是與民間合作，共同解決困境！台灣本來就是民間走在政府前面，民間比政府有效率，民進黨既然把這麼重要的事情搞砸了，現在就趕快透過民間的力量來取得國外的疫苗，這才是能拯救台灣最快的方法，也是民進黨贖罪唯一的機會！

而台灣人為何被剝奪選擇疫苗的權利？難道我們真的跟第三世界國家一樣嗎？疫苗但求有、不求好，只要能苟延殘喘就好了？根據衛福部的分類，台灣絕大多數的青壯年，都無法選擇將注射入自己身體的疫苗種類！只能被迫接受，尚未通過國際認證的本土疫苗！是誰讓台灣人這麼狼狽，連選擇疫苗這種基本尊嚴都沒有？

我過去一直主張，若政府要推動國產疫苗，必須要有實質的作為，協助廠商完成三期實驗、並取得國際認證！美國的新冠疫苗能迅速進入三期實驗，做「幾萬」人的臨床實驗，並取得緊急授權，是美國政府補助了上百億「美元」的結果！而在台灣，除了某國產疫苗廠股價漲了數十倍之外，並未看到民進黨有任何實質作為，協助國產疫苗廠，打國際級正規戰！而官員急著與國內疫苗廠簽約，也只是要轉移民眾對台灣欠缺疫苗的不滿，並不是要解決問題，難怪老百姓會沒有信心！

我相信絕大多數的台灣人，都是在思考自己或親友，要如何安全健康的活過明天！但民進黨想的，卻是要如何不擇手段，才能在明年底選舉獲勝。套句網友的話，若明天要選總統及立委，可能今天晚上疫苗就進來了！因此，在這個時點上，所有台灣人，不分政治立場，必須強烈的向民進黨表達心中的不滿，才能阻止民進黨將台灣帶入更大的災難！

台灣人的命也是命！不要遲疑、也不要心存僥倖，自己的生命自己救，現在唯有將人民的聲音怒吼出來，才能拯救這個國家的人民，遠離病毒與自私政客所造成的傷害！

《91歲爺確診自責害全家隔離 生前頻謝醫護惹人鼻酸》
https://udn.com/news/amp/story/120940/5506198

憲哥與大大讀書

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如果能夠幫助到大家，找到職場或人生上前進的方法，我都感到非常的欣慰，也會提醒自己要持續努力。
　
我一定會熟讀每一本書，才上場錄影，用我自己的話，加上我對書籍作者的觀點加以詮釋，用深入淺出的方法，以及口語和通俗方式讓大家理解。
　
觀察到近期錄製的幾本書，都擁有蠻高的觀看次數，例如《說話零失誤，跟誰都好聊》高達9,403次觀看、《對手偷不走的優勢》也有8,149次觀看、《生時間》已達7,476次點閱，很多讀者支持我，讓我總是心懷感恩，您們的一句支持與讚美，都會讓我開心許久。
　
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【推理小說中，一直藏頭藏尾不露面的凶手會因為什麼露出馬腳】

多年過去了，據說當年和柯南一樣是個小學生的讀者可能都長大成人結婚生子，可是始終不知《名偵探柯南》結局的幕後真凶是誰。

之前雖曾在神秘組織的設計中介紹過，如何以「最熟悉的陌生人」還有「最愛的人傷我最深」來推敲辯證誰是最可能的幕後黑衣人。

但在推理小說中，除了這個辦法，有沒有能夠像搓神燈召喚精靈一樣，搓一搓(?)或怎樣(!)就讓一直藏頭藏尾不露面的凶手露出馬腳呢？

答案是有的，只是說出乎人們的意料！但這可能要先以韓日相繼改編翻拍的電影《第22年的告白：我是殺人犯》，還有多那托．卡瑞西 (Donato Carrisi)擅長心理操弄的《霧中的女孩》來代表解說。

首先《第22年的告白》的主演是不管是在哪部電影，看起來都好像會有人跟你說「再給開司一罐啤酒」的藤原龍也，故事誇張到非常荒謬。

但不得不承認，這卻有可能發生在現實當中，就像當年犯下驚世駭俗甚至慘絕人寰的少年A，日後竟得以獲赦並寫書出版的真實事件。
不過不同於少年A因為適用少年法的保障所以脫逃制裁，《第22年的告白》則是立基在日本過往15年為限的犯罪追溯起訴條例。

長期懸案未解的22年後，那「疏而有的漏的真凶跳出來」，可他所謂遲來的「自白與道歉」，就像犯下重罪還一直大言不慚的少年A，根本就是出來炫罪！

反觀被害者家屬，除了要承受親人無辜受害（且多死狀悽慘）的心碎、媒體撲天捲地的騷擾取材，最後竟然還必須要面對凶手可以逍遙法外的難堪！

不僅被害者/被害家屬相關的理應保護同理，並得知真相的各項權利被全然漠視，有時還需眼睜睜凶手倍受保護與歸因社會教育及成長的承接失誤來卸責。

不得不說，藤原龍也演繹的殺人犯，除了大大打了「無能警方」的臉，讓多年來在外撒下漫天之網，在內搜索枯腸的警方，臉上無光還腫腫der。

而那宣稱要「向受害遺屬道歉」的舉動，其實是藉此炒作，造勢造神明星化，這樣無視道德倫理又自大瘋狂的挑釁，想當然耳不意外的會引發眾怒。

可惜，正義感再多的民眾，也抵制不了其他好奇心殺死貓的「知權授有」，仍然非常想知道獵奇罪犯的心理想法，所以書還是人人爭搶的暢銷。

不過還好，想起塗紅色口紅咧嘴笑的小丑，月光下，一定會有個穿著內褲趴趴造的蝙蝠俠(X)，這看來表演性質頗高的殺人犯，也有當年貓抓老鼠卻抓不到的警官，還有代表愛與正義的使者播報員真相大搜查(O)。

可是讀者怎麼也猜不著的是，人其實並沒有什麼辦法可以讓真凶露出馬腳，如果說這一切都天時地利人和，被安排的天衣無縫的話。

遺憾的是，真凶要是在當年第一時間沒能真正的落網的話，再過多年，也難了，例如多那托．卡瑞西《霧中的女孩》也是用這一招。

乍看不知究竟是犯罪手法同的模仿、師徒關係間的手把手承傳，還是真正連續殺人魔的N年後？畢竟星爺《食神》的武功傳授早有說過，游泳跑步還不是你做什麼他做什麼，難道犯罪這項也可以例外嗎？

事實上，美國真實犯罪側寫專家約翰．道格拉斯(John Douglas)《破案神探》(Mindhunter)系列研究就有相類罪犯罪行剖析的統整歸納。
書中就曾在首部曲內依自身實地探查辦案的經驗積累，自行區分了可用以分類的「犯罪手法」與「簽名特徵」的差別。(詳見頁253)。

犯罪手法顧名思義…就是犯罪者犯罪的手法，雖然是不好的行為，但行為本身仍然會因為經驗的累積加成而有所成長，甚至有所精進。

另一個「簽名特徵」則比較是偏近於「犯人為什麼要這樣」的動機目的，因為空虛、想炫耀、意圖刷存在感或沒來由的種族歧視這樣，（但也有可能全然毫無動機，就是想犯罪的隨機犯案心理）。

據說，作者就是以「犯罪手法或許可以進步，但同一犯罪者的簽名特徵都一樣」的概念區別差異類同，由此屢破奇案，甚至一些長期未解的謎團。

不過不止美國犯罪側寫專家約翰．道格拉斯對此頗有見地，日本精神科醫師片田珠美《自戀病》，也從「奧客、隨機殺人犯、怪獸病人到暴走老人」找出了犯罪者的一些共同特性，那就是「自戀病」。

不管是現實當中叫人毛骨悚然的少年A，或是電影裡面演得讓人覺得又可惡又可恨的藤原龍也，殺人犯案的過程，很大的原因，都是基於自我中心的自戀。

想起《霧中的女孩》書中曾以犯罪寫作相類比，講說優秀犯罪等同傑出小說作品，重點在抄襲(?)，所以故事情節推進，或說犯罪的驅力是「惡行」(!)，但故事的核心，始終是「壞人」(X)(詳見頁109)。

但是如果按照上述邏輯回到問題，能破解推理小說中長期懸案未解或乍看不相聯繫案件系列的key，除了用犯罪手法或簽名特徵來區分差異－

要讓一直藏頭藏尾不露面真凶露出馬腳，就是覺得自己不會被發現所以重回現場，認定世上無人能抓獲並制裁自己，那真凶脆如薄冰、自尊自信的自戀病。

真的沒有什麼比一直藏頭藏尾不露面的真凶自己跑出來自首自己是真凶更有說服力了，前提是出來自首的真凶，要是真的真凶才可以。

警語：本文僅適用推理小說劇情設計，不可作為現實任何犯罪的途徑與目的。

★註解

被害少年父親土師守曾以《淳：一個被害者父親的真實告白》一書寫案發前後試圖替無辜慘死愛子討回公道的心路歷程，讀完令人鼻酸。

口頭質詢─
▶近年來，國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關，尤其像是花蓮地區，目前只有復興航空航班，如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升，會影響整體往來進出的交通，事實上，現在搭乘率也比較低，不論是偏見或心理因素，又或者是實際的安全狀況，因此對於各種交通工具安全的維護，是政府最基本的責任。
▶飛安調查報告中飛安事故的趨勢分析，如果以十年為一個單位，數據顯示早期大概是駕駛員與天候因素占比較大的比例，但是過去十年來系統與設備因素的相對比例攀升，甚至超越天候因素，有點違反我們一般外行在看這些事情的基本邏輯。因為各種航空器材一直在精進，科技也一直在進步，理論上，系統與設備應該不斷地精進與提升，而在國籍民用航空運輸業飛安事故發生原因分類統計中，系統及設備發生事故的比率卻提高，到底這是什麼原因？是我們使用不當，回到駕駛員分類的問題，還是採購相關機型與台灣地理環境的使用，究竟是什麼其他的因素，造成人為的失誤反而比天然的天候因素還要更嚴重。若是人為的因素，這些問題都是可以避免的，所以這當中一定有檢討的空間。我們的狀況和比率與其他國家雷同嗎？還是我們的狀況特別多？
黃煌煇主委：航空器都在先進國家生產能夠走向商業化，它的整個系統設計與risk非常低。從這兩次重大事件發生，我們分析大部分最主要的是飛行員在操作上沒有完全按照SOP。
王資深飛安調查官興中：從我們每十年做的統計可知，人員因素曲線是在下降，跟機械相關因素則呈上升趨勢，經細部分析，主要原因有二，一個是很多因機組件造成的飛航事故都是出於空中壓力異常，過去十年來這樣的事故大概發生了七、八件，空中壓力異常與雙發動機加壓系統的某一零組件有關，這與原廠製造比較有關係，我們也提供了飛安改善意見給原廠，雖然這對整個飛航安全沒有那麼大的影響，但實際上整個高度的控制是會對人體有影響的，這是其中一個故障率升高的原因。另一個是我們發現近幾年維修發動機尤其是普通航空業對發動機的維護或葉片的鑄造也有一些問題，我們從這十年來的調查得知，在機械結構、設計上或零組件上的故障率確有比較升高的趨勢，但評估起來，這些都不是對飛航安全有那麼重大影響的主要組件，而是飛機其他系統的零組件。加壓系統零組件造成的事故比率全世界都類似。相關原廠也在極力改善問題中。至於第二個因人員維修造成葉片或發動機操作上問題的部分，我們會再加強努力請他們改進。
▶我們能主動影響的就是人員的部分，包括駕駛員和維修人員，近年來增加甚多民用航空器，發展得也很快，國外的駕駛員市場需求甚大，其薪資條件也遠比國內優渥，此時人力的培訓就特別重要，俾能維持我們駕駛員的基本素質，你們提出的整體飛安環境改善建議報告第四項特別強調要建議航空業者加強駕駛員落地重飛的訓練和決策，請問航空公司對此有無確實執行？你們有無後續追蹤？你們的建議中還提到要安裝檢視飛航紀錄器，難道目前不是所有航空器都有裝設嗎？
王資深飛安調查官興中：我們會委請民航監理機關督導航空公司確實落實執行這些改善建議。另一般航空公司的航空器都有裝，但是直昇機、旋翼機和公務航空器都已非常老舊，當初的設計沒有此一項目，我們現在正在執行計畫，裝設比較簡單的、有點像是行車紀錄器但是比較精細的簡易型紀錄器。
▶超輕航載具出事率頗高，現在國人的休閒生活已經愈來愈傾向尋求新型態的刺激，東部地區的新觀光型態就包含了這些超輕型載具，但對這部分的管理規範卻尚不完備，請問你們在做過相關事故事後調查後，對這部分有無具體建議？非法的空域和場地與發生事故的關連性為何？是不是場地空域合法了就不會發生事故？請以書面提供給本席。
王資深飛安調查官興中：這幾年，民航局為落實超輕型載具活動的管理辦法，規定了合法的空域和合法的操作場地，我們調查超輕型載具的事故後發現，大部分都發生在非法場地和空域。除了場域合法、活動團體也合法外，相關人員還需取得證照，航空器需有適當維修。證照的取得、訓練和對空域的熟悉度都有一定的要求。