「公務體系因法規卡關、只能不斷突破」再次發聲‼️
文林公園發生孩童受傷事件，加上滑梯的滑出段高度一直有民眾反應，小羅會勘多次，也被建設局因中央法規為由打槍，這次藉著孩子受傷事件非要建設局重視，所以再第三次羅廷瑋服務處邀請里長及公所和建設局同仁來現場實際勘查，探討徹底解決方案。
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∎ 文林公園溜滑梯滑出段改善評估方案

1️⃣以原材質將滑出段加長且降低高度（經費較高、需要一個月左右施工期）
2️⃣現有滑出段前加裝人工草皮材質的安全地墊並固定

另外，現場決議將滑梯前安全地墊範圍加大，以維護孩童遊戲安全。

目前南區公所建議遊戲場還是暫不開放，待安全加強改善完成後再開放給民眾使用；後續我們也會持續追蹤，並報告進度。

【高雄市議會第三屆第四次定期大會-教育部門質詢】

#康軒是親中集團?
#賺台灣錢欺負台灣勞工?
#請教育局積極表態

針對康軒集團霸凌吹哨者案件，昨天由集團執行長出面道歉，全教總則公開譴責「老大犯錯、小弟出面糊弄」，呼籲抵制康軒教材。教育局作為高雄主管教育之機關，今天我在議事廳請教育局謝文斌局長對抵制康軒教材表態，局長表示不認同霸凌吹哨者也樂見全教總呼籲抵制，但沒有更積極的表態。

我也質疑，韓國瑜市長任內的教育局長吳榕峯，卸任後到康軒集團內「康橋學校」中國西安曲江等校區擔任總校長，是否有違反公務員旋轉門的條款？請教育局徹查此案。

康軒董事長不在意台灣的防疫工作，只在意被罰款的金額，還要求找出吹哨者。難道康軒是親中集團？賺台灣錢欺負台灣勞工，我希望教育局長能更積極表態。

#持續追蹤海音中心進度_確保滿載測試順利成功

海洋文化及流行音樂中心即將於明年4月啟用，今年底也將進行滿載壓力測試，當天在高雄也有多處精彩的大型活動，所衍伸的交通問題，以及部分民意代表所關心的廁所建設等問題，我向執行長李欣芸請教。

這座場域的啟用是高雄人的期待，我請執行長務必謹慎做好配套措施，確保滿載壓力測試能順利成功。

#公職人員及其關係人參與標案應依法資訊公開
#人民對政治資訊有知與監督之權利
#政風單位應積極介入

立法院於2018年修正「公職人員利益衝突迴避法」，第14條明定公職人員及其親屬參與標案須主動公開身分，讓政治資訊可公開透明，人民有監督之權利，這也是陽光法案的精神。

參與政府標案，不僅要遵守採購法，更要符合所有相關法令，包含公職人員利益衝突迴避法等。

可是我發現，高雄市政府員工消費合作社代辦學校營養午餐採購案當中，韓粉議員夫的公司也有承攬標案，並在事前事後都有根據法規公開揭露身分。為什麼面對學校自行招標卻沒有公開揭露？

揭露「介於有跟沒有之間」，教育局應主動介入並促請相關單位調查，市府政風處也應積極辦理。

#美術館應檢討過多人工化之景觀及進行改善

近期美術館於疫情期間有多處園區進行景觀改造，包含圓形廣場、園道走廊、外圍人行道等施工，然而圓形廣場內竟以人工草皮鋪設，多處園道也有大片水泥化之現象，如此多處人工化改造與內惟埤生態園區有所衝突。我要求美術館應檢討這樣的景觀改造，並改善過多人工化鋪面之設置。會 教育部門質詢

【市政考察｜百福公園、暖暖運動公園】
今天基隆市議會到百福公園和暖暖運動公園做市政考察。　
　
在開始說明之前～先跟大家分享個暖暖運動公園的有趣故事XD，雖然我是安樂區的議員，但我跟暖運公園有很深的淵源XD。我的額頭前有一道疤，是因為在10歲的時候，我到暖暖運動公園騎腳踏車玩，離路口處不遠的地方有一個大洞，然後我就騎一騎、騎一騎，就跌下去了．．．然後就是把頭摔破半邊臉都是血地爬出來和路人求救的故事orz，後來我也很抗拒去暖暖運動公園。所以這次看到暖暖運動公園有了改善工程，真的很開心😁。
　
#正題開始
本次市政考察的討論主要針對百福公園的各項設施是否有機會改善和討論維管狀況，而暖暖運動公園則是在前瞻補助下改善的公園、預計會在八月完工，議會也討論到目前遊戲場、運動空間施工狀況以及與暖東苗圃銜接生態教育的可能。以下是我的討論主題，請大家一起來關心！
　
🌼暖暖運動公園（維管單位：教育處體育場）
針對暖暖運動公園目前規劃中的共融遊戲場（包含攀爬架、涵管、鳥巢鞦韆及草丘地景等設施），我提出以下幾點建議。參考安樂三期遊戲場因人工草皮造成的遊具靜電問題，我提醒教育處，同為人工草皮鋪面的草丘地景，若草皮有可能和遊具接觸，也要預防靜電產生，相關的配套設施例如：灑水設備或是定期撒沙、橡膠粒等，都必須列入後續維運考量。另外，針對未來即將鋪設的彩色無縫橡膠鋪面，也要注意地面的排水設計，例如：橡膠鋪面下方水泥地面的洩水坡度，以及不同材質鋪面間的接縫等。另外，我也呼應王醒之議員以及我在大武崙森林運動公園第一期工程的提案，要求教育處應該在暖暖運動公園共融遊戲場完工正式開放前，邀請市民、小朋友進行試玩並回饋意見。
　
🌱百福公園（維管單位：都發處公園管理科）
在討論百福公園的維護議題時，都發處提到目前已經完成《公園巡查及修繕作業流程》，會由公園班的同仁每天兩次依照此SOP進行巡查並回報案件後，由科長或承辦人現勘或派工，依案件是否為緊急案件及其內容，決定是由開口合約、委外廠商處理，或是公園班自行處理。同時，都發處也會透過如植栽工作坊等加強公園班同仁的職能訓練。我們很高興看到《公園巡查及修繕作業流程》SOP的訂定，也想了解目前的運作狀況，其平均案量為何？以目前公園科及公園班人力是否足以負擔？我們也希望，若此日常維護的SOP執行成效良好，經過適當調整後能夠拓展至非都發處管理的鄰里公園來適用。
　
教育處表示暖暖運動公園的工程雖然目前有點延宕，但會盡力督促在八月底完工，目前也正規劃要舉辦試玩活動，邀請附近居民、親子來體驗。針對我和幾位議座提到的工程項目改善，處長則表示，由於目前尚未完工，工程還不夠完善的部分，皆會列為驗收的檢核項目（包含邊溝、洩水潑度、收編、高低差等等），其他多項建議在經費容許下會納入二期規劃，並呼籲大家一起來維護公園。

都發處表示，目前執行《公園巡查及修繕作業流程》SOP平均案量一周大概要10幾件，但公園班的認知可能會跟民眾想像有落差，由於擔心公園班可能無法察覺後回報問題，因此都發處也規劃有抽查機制，不過的確面臨到人力的窘境，因為派人抽查也要有人。另外，針對公園班的職能增進，也為透過訓練來提升，公園維護的品質才會變好。但處長也強調，終究還是要擴大參與、組織志工隊一起來維護。

https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡（藏語：ནོར་བུ་གླིང་ཀ，威利：Nor-bu gling-ka，藏語意為「寶貝園林」）是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米，主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章（新宮），有374間房，是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後，歷世達賴在親政之前，均在此習文、學經、修習佛法；親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮，稱得上是羅布林卡最美的地方，這裡古木參天，芳草遍地，宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊，水池、草坪、林木、房舍相得益彰，亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格，走進這裡，仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章，主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池，但在這個大水池之內，又南北分為三個方形小島，在島的周圍和池塘繞以石欄杆，頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮，通過跨水石橋既相連接兩宮，又可從中心島通達兩岸，體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中，島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣，這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式，黃琉璃瓦屋面。其建築細部，如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構，在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構，屋頂飛簷翹角，漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面，有幢兩層樓的仲增頗章，這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路（藏語：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為II級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里，非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜，海拔4000多米以上路段共佔960公里，年連續凍土的地段有550公里，還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題：
高寒缺氧：青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下，氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全，青藏線沿途建立了高壓氧艙，和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土：這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化，而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱：鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域，沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶：唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。