— 注定與速度比拚的腕錶！勞力士推出全新Oyster Perpetual Cosmograph腕錶 — - >>>追蹤我們 @juksy_mag 勞力士今年推出 3 款全新 Oyster Perpetual Cosmograph 腕錶，分別為 18ct 永恒玫瑰金款、18ct 黃金款、18ct 白色黃金款，此計時腕錶是特別為耐力賽車手而設的計時工具，Cosmograph Daytona 腕錶誕生逾五十年後，依然在運動計時腕錶領域中佔一重要席位，並不斷發展演進。 Cosmograph Daytona 備有測速計外圈、三個計時盤及計時按鈕，是特別為耐力賽車手而設的計時工具。腕錶外圈是一個測速計，車手可根據耗用時間，讀取這段時間內行駛特定距離的平均速度。測速計顯示清晰，Cosmograph Daytona 從而成為理想的測速工具，最高測速可達時速 400 英里或公里。 勞力士錶帶與帶扣的設計、開發和生產過程，以及需通過的嚴格測試均充分應用了先進科技。有如腕錶的其他組件，錶帶與帶扣同樣會經過專人檢視，確保出品美觀無瑕。蠔式錶帶是巧妙造型與功能的化身，精緻迷人。這款金屬錶帶於 1930 年代末推出，由三格寬大、平整的鏈節組成，極其堅固，一直是蠔式系列中使用最廣的一款錶帶。 18ct白色黃金款此新款Cosmograph Daytona配備勞力士研發及擁有專利的Oysterflex錶帶。錶帶的精妙之處，在於內裏是超彈力金屬片，而外層則以高性能黑色橡膠注塑包覆，於各種環境狀況下也不易受影響，持久耐用。Oysterflex錶帶亦配備蠔式保險扣，並安裝了勞力士專利易調鏈節，讓佩戴者可輕易延長錶帶約5毫米，在各種情況下佩戴都倍感舒適。 通過按鈕便可啟動 Daytona 腕錶的計時功能，而在無需使用的情況下，則可將按鈕如上鏈錶冠般旋緊，確保防水能深達 100 米。只需輕按便可啟動、掣停或重設計時表，藉著先進技術讓按動按鈕的一刻發出清脆聲響。此外，勞力士錶匠更特別就配合手指按動的壓力進一步改良此裝置，確保能瞬時啟動計時，精準可靠。 Cosmograph Daytona 腕錶搭載 4130 型自動上鏈機械計時機芯，此機芯由勞力士研發製造。其組件數量遠少於一般的計時器，進而使機芯更為可靠。如同所有勞力士恒動機芯一樣，4130 型機芯也獲得了瑞士官方鑒定認可時計認證，該認證專門頒發給成功通過瑞士精密時計測試中心（COSC）檢測的精準腕錶。此計時機芯配備 Parachrom 游絲，有助抵抗撞擊及溫度變化所帶來的影響。 自二十世紀初以來，勞力士創造了眾多引領文化潮流的先鋒傑作，如世上首款防水腕錶— 勞力士蠔式腕錶。同樣，賽車運動亦不懈推進技術革新，惠及全球各地的大眾生活。勞力士與賽車運動引領著各自行業的技術革新，皆追求創新精神與卓越，此共同特質為兩者牽起眾多意義非凡的長期合作。 勞力士與賽車運動的悠久淵源始於 1930 年代，「速度之王」馬琴．坎貝爾爵士腕間配戴著勞力士蠔式腕錶，駕駛「傳奇藍鳥號 Bluebird」賽車締造多項陸地速度世界紀錄。爾後勞力士持續貫徹創新進取精神，不僅與一級方程式錦標賽、利曼 24 小時耐力賽及傳奇賽車手密切合作，亦支持圓石沙灘車展及古德伍德古董車盛會等盛事，向賽車運動對汽車工業發展的貢獻致敬。勞力士傾力支持多位冠軍賽車手的職業發展，締造許多賽車領域中的傳奇「賽車英雄」，包含一級方程式賽車傳奇人物傑奇．史都華爵士、湯姆．克里斯滕森、馬克．韋伯等精英賽事車手，展現持續進取，堅持不懈追求卓越的精神。 - Editor:Sammi || ⁠#juksy⁠ || 📸 @rolex #Juksy街星 #rolex #OysterPerpetualCosmograph #CosmographDaytona #腕錶 #勞力士

春哥觀察名單 Tesla 特斯拉 ✏️Tesla第二季財報勝市場預期，但芯片短缺問題嚴峻，困擾許多電能車公司，那現在是部署Tesla的時機嗎？這篇文章將為大家分析Tesla的基本面、前景、技術面和投資交易的風險。 ✏️基本面高速成長 同比利潤大超預期 Tesla在第2季交出有史以來最好的財報之一，同比利潤增長超過800%，環比利潤增長超過200%，可見Tesla正在高速成長。產能提升和交付數據增長固然是推動Tesla成長的主力，但其他收來源包括energy generation and storage和service都有接近100%增長，可以得知Tesla的增長是健康的全方位增長。 ✏️未來展望 過往的數據有很大的參考價值，但股市看的是公司的未來和前景。解讀財報時我們也要多關注公司對未來的展望如何。Tesla在最新財報中預計未來幾年的平均年度交付增長能保持在50%。同時公司也有足夠的現金流來應付增加產能帶來的開支。正面的展望也能提升投資者的信心。 ✏️芯片短缺嚴峻 無阻Tesla全速生產 雖然全球陷入芯片短缺，使得許多電能車公司的產量受到影響，但Tesla的交付數據顯示芯片短缺對公司來說不是問題。Tesla第二季交付超過20萬輛車，同比增長達120%。最新上市的Model Y 標準續航版第一天的訂單已經超過1萬輛，第二天也超過5千輛。 ✏️大舉興建工廠 提升產生上限 Tesla仍在計劃增加產能，在世界各地都有大舉建廠。例如在德國柏林建廠生產Model Y；在美國德州建公司歷來最大工廠，生產Semi，Model Y和Model 3。最新財報也指出興建兩間工廠的進度和預期相符。公司也預計Model S今年的生產量也會提升。 ✏️環球政府支持和補貼電能車 世界各地政府都已經制定了淘汰燃油車的時間表，同時也有補貼電能車。歐洲國家特別積極推動電能車發展，例如挪威計劃在2025年就全面停用燃油車，在法國每購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元之間，即約港幣45000至62000元。美國也在5月推出1740新能源車補貼計劃。在亞洲國家也有類似的政策。可見在各國政府的推動下，未來燃油車會被全面淘汰，電能車的市場仍有很大的發展空間。Tesla作為龍頭當然會明顯受益。 ✏️潛在風險 1）沒有護城河，競爭對手虎視耽耽 Telsa和其他科技巨頭不同，它目前還沒有壟斷市場，也沒像Apple一樣建立自己的生態圈，以防被對手挑戰或搶去市場佔有率。電能車要壟斷市場十分艱難，但Tesla也有計劃建立生態圈，例如發展自動駕駛和訂閱服務（高級駕駛輔助系統），但這些都仍在發展階段，尚未幫Tesla建立好生態圈。各大傳統車公司也轉向全力發展電能車，包括 General Motor (GM), Ford (F)。連Apple和小米也計劃打入電能車市場來分一杯羹。Telsa如果沒能建立好自己的生態圈，將面臨非常嚴峻的同業挑戰。 ✏️2）芯片短缺成不穩定因素 雖然芯片短缺並不影響Tesla最近2季的交付數據，但CEO Elon Musk也承認芯片短缺可能嚴重影響電能車產業。即使Tesla如何建廠增加產能，如果欠缺芯片，產量還是會大受影響。而產量和交付量幾乎是電能車公司的命脈，投資者必須意識到產量可能會受影響這個問題。 ✏️技術分析 Tesla最近在200天線連續找到支撐，股價反彈並嘗試突破$700整數關口壓力，但還是不能突破壓力區。後續觀察重點是股價能不能以大成交量突破$700壓力區。春哥會用近期的支撐區$620作為停損。 ✏️總結 Tesla擁有高增長能力，同時電能車行業仍有非常大的發展空間，但投資者也應該注意投資Tesla和電能車行業的風險，他們都沒有明顯的護城河和生態圈，半導體短缺也為行業帶來不確定因素。如果看好電能車產業，同時也能承受該行業的風險和不穩定性，Tesla會是行業中最好的選擇。 --------------------------------------------- 會員學習空間，幫助你學習和看懂股市，詳細請按這裡 https://www.facebook.com/100063549497437/posts/174167468044902/?extid=0&d=n --------------------------------------------- 強勢股大漲前都漲這樣？杯柄型態Cup with handle教學 影片連結：https://bit.ly/39jkM8v --------------------------------------------- 本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本專頁、本人無責。 #美股 #投資理財 #理財 #投資 #股票 #股票投資 #港股策略王 #台股 #台積電 #特斯拉

【@marketfocus.hk 】【跌跌不休】創辦人憂人身安全擬金盆洗手 以太幣再跌4% 加密貨幣末日將至？ . 過去一個多月加密貨幣在大跌後價格持續低迷，「跌跌不休」令不少散戶信心漸失。與此同時加密幣圈再傳來「噩耗」，《彭博》報道，身家超過十億美元的以太幣（Ethereum）聯合創辦人之一Anthony Di Iorio宣布，因為個人安全原因的考慮，決定退出幣圈即是不再參與加密貨幣活動，形同金盆洗手，他並打算出售他旗下的去中心化技術公司「Decentral」。他坦言希望上述以億美元計的交易能以傳統法定貨幣或另一公司股權進行，即是不收加密貨幣，似反映他對加密幣信心已失。此壞消息令以太幣隨即跌穿1,900美元關口，低位見1,867美元，24小時跌幅逾4%。 . 比特幣Bitcoin相對上抗跌能力稍強，至截稿時仍站穩31,600美元，不過近日主流加密貨幣價格均「全無生氣」，不少散戶已止蝕改投其他投資工具。近日並有不少股評人或投資界名人都看淡加密幣及美股，憂慮大調整快至，加上內地對比特幣礦場的打擊力度仍不斷加強，令人關注加密貨幣是否真的末日將至。 . 以太坊（以太幣Ethereum）共同創辦人 Anthony Di Iorio 宣布，部分多個理由包括「人身安全因素」，決定離開加密貨幣及區塊鏈產業，把自己創辦的去中心化科技公司 Decentral 賣掉，全心從事慈善、環保及其他活動。Anthony認為以太幣有一些他自己不太想見到的風險特徵，令他覺得在此領域「不太安全」，故決定「轉行」。但他沒有詳細解釋所謂風險為何，也拒絕透露自己持有的加密貨幣數量或淨資產總值。 . Anthony預告他將在未來數星期內出售自己的 Decentral 公司，並重新專注於慈善事業和其他與加密貨幣無關事業，也將同步與他正參與的新創公司「割席」，即是不再資助任何區塊鏈項目。48 歲加拿大裔 Di Iorio 據報自 2017 年起就組建了一個保安護衛隊，無論他走到哪裡，都有保鑣陪同，反映他憂慮自身安全。 . 他 2013 年創辦以太幣後，翌年又建立了Decentral，這是一間位於多倫多的去中心化科技創新中心和軟體開發公司，主要產品為擁有超過百萬用戶的數字資產錢包 Jaxx。Di Iorio 指他曾和數位潛在投資者談過了，相信 Decentral 估值將達到數億美元，但強調他希望出售Decentral時獲得法幣或另一家公司的股權作為代價，即是謝絕加密貨幣付款。 . 「我想要多元化，不再是一個加密貨幣圈人士，而是一個能解決複雜問題的人。」Anthony透露他參與了一個高中時代朋友經營的 Project Arrow 公司，建造零排放汽車，也向「一位來自巴拉圭的參議員」提供顧問服務，並打算用賣掉 Decentral 的資金，在明年成立一個慈善基金會。Anthony稱他絕不是排斥加密貨幣或否定其用途，事實上他表示「會在需要時會運用加密貨幣，但很多時候加密貨幣其實不是必要，它只是全世界需求的一小部分。」 . 目前以太幣（ETH）是全球第二大的加密貨幣，市值約 2,200 億美元，僅次於比特幣（BTC）。Anthony在2018年曾利用加密貨幣支付部分費用，以購下加拿大多倫多市中心最貴最大、價值超過 2,200 萬美元的豪宅，轟動一時。當年《富布斯》估計Anthony淨資產約有 10 億美元，但那時候以太幣還只有800多美元價值，至今價格已經翻了一倍多，今年 5 月甚至創下 4,300 美元歷史高點。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert