【#胡川安：已不再是戰後了！1964 年的東京奧運及其時代】 1945 年於廣島和長崎所投下的兩顆原子彈，使得日本政府無條件地投降，結束了第二次世界大戰。日本由美國託管長達 7 年的時間，直到 1952 年，日本政府才逐漸掌握重建的權力。 因為韓戰的關係，美軍將日本作為軍需供應的基地，加速日本戰後經濟地持續成長。 1960 年擔任首相的池田勇人提出「國民所得倍增計畫」，在十年之間將 GDP 由十三兆日圓增加到二十六兆日圓。 「已不再是戰後了！」這個詞彙在確定由東京爭取到 1964 年奧運的前後幾年大為流行，不僅使用於經濟報告當中，也成為當時的流行用語，並且成為一種意識形態的建造。 評論家中野好夫就以〈已不再是戰後了〉於《文藝春秋》發表文章，指出： 「對於敗戰的教訓之反應，不論光明與黑暗……差不多是時候了，我們敗戰的傷痛，必須以更沉潛的形式，讓它活在未來。」 把傷痛藏在心裡，並且以它為力量，走向未來，東京奧運就是在這樣的時代氛圍之中拉開序幕。 東京奧運的運動場館之中最令人驚豔的就是由丹下健三所設計的「代代木競技場」。 此一時期的建築不是單純的對於國外建築的模仿，從日本古代神社的圓型和豎穴式的住居得到靈感，發揮高度的想像力與創造力，結合建築的材料、符合運動場的功能與設計上的美感，突破體育場的建築空間設計，堪稱劃時代的作品。 這座體育館還得到國際奧委會（IOC）的特別功勞獎，在奧運歷史上可說是空前絕後。 所有東京奧運的場館都在舉辦前一年陸續完成，甚至前一年的 10 月就舉辦體育周的活動，測試場館以及熟練運動賽事的進行，期望在正式比賽時零錯誤，具體地展現出日本人工作的細緻程度。 當然，東京奧運不只是運動會而已，日本政府一系列的大型建設計畫也隨著東京奧運一起進行，像是東海道新幹線、名神高速公路、地下鐵系統。 東海道新幹線在奧運開始之前的九天營運，當時成為世界鐵路技術上的大突破，時速高達 200 公里的子彈列車為人類交通史奠定重要的里程碑。 戰後殘破的東京，鋪有柏油的路面只佔 30% ，在奧運前夕則達到 70% ，環首都圈的高速公路也完工，這一時期所採用的高架道路，即使在今日仍然成為東京的都市景觀之一。 東京地鐵的路網也隨著奧運鋪設，為了方便奧運的旅客，從羽田機場通往市中心的單軌電車也隨著路網連接起來。 相比於奧運的四億五千萬美元的經費，大建設的資金超過六十四億美元，可見奧運所帶動的整體建設，加快東京建設的速度。 除了建設上的突破，當時日本政府也呼籲國民進行「文明運動」，透過奧運，加強垃圾的回收與街道的美化，並且宣傳所謂的「禁止事項」，像是：在路上禁止飲酒、不隨便丟棄菸蒂、不在電車上大聲說話。 除了「禁止事項」，也希望熱情接待外國人。在運動比賽時，保持風度，即使日本輸了，也要熱情鼓掌。 透過奧運會的力量，當時到訪日本的外國人相當驚訝日本人的國民素質。在比賽完之後，現場的日本人會把拉圾帶回家，時至今日仍是如此。 奧運前的兩個月，一場盛會的熱身就開始了。從希臘所點燃的聖火，在海外 12 個城市巡迴之後，專機送抵日本。 當年奧運聖火也有抵達臺北，在臺北市區繞行，於以往的臺北市立體育場前仿照了一座毛公鼎，點燃聖火，這也是唯一一次奧運聖火入臺的紀錄。 日本的聖火傳遞從美軍所佔領下的沖繩開始，分成四路的跑者傳遞，跑者的年齡都在 16 到 20 歲之間，在大會當天抵達了東京，由早稻田大學的學生坂井義則點燃東京奧運的火焰。 選擇坂井的原因在於他出生於 1945 年的 8 月 6 日，也就是廣島原子彈爆炸的那一天。所以，東京奧運也有走出戰爭、邁向和平、終結二次大戰的記憶，邁向新時代的意味。 三島由紀夫在當時寫下了〈結合東洋與西洋之火〉： 他右手將聖火高高舉起的時候，被那白煙圍繞的胸前的國旗，恐怕閃耀在每個人的眼中，這樣的感情並不誇張。……國旗的顏色和形狀，在特別的瞬間好像有甚麼喚醒我們心中的某樣東西。 喚醒的是埋藏在心中的敗戰記憶、喚醒的是民族的情感、喚醒的是一個新的時代就此降臨，「已不再是戰後了！」 一切準備就緒，一場日本人與國際的盛會在 1964 年 10 月 10 日開幕。據說開幕前幾天東京不是陰天就是雨天，開幕當天陽光普照東京。 帶著辦喜事的興奮心情，下午兩點，天皇裕仁、首相和國際奧委會的主席宣布了東京奧運會開始。共 93 個國家與超過五千名的運動員參與競賽。 這次的奧運轉播是第一次的全球性轉播，美國當時所發射的「辛科姆」衛星讓奧運會同時在不同的時區得以轉播。 東京奧運的 163 枚金牌之中，日本得到 16 金，比起前一次的奧運多了 12 枚，整體的名次排名第三。 總體來說，東京奧運的成功的確是一個時代的轉變，日本徹底離開戰後的貧窮社會，整體基礎建設也對於日本的發展具有長期的影響。 那麼，2020的東京奧運又會對日本帶來什麼改變呢？讓我們繼續看下去…… #奧運 #東京奧運 #歷史 #二戰 #原子彈 #長崎 #經濟 #建設 #日本 #運動會

2020的時間簡直是用飛的 一直覺得才過完戰戰兢兢的1月，轉眼間連聖誕節都過完，明天就準備要跨年了！ 0️⃣1️⃣月才正開始接受787飛的東京，在787執飛之前，從來沒有打過198的商務艙😅（鼎泰豐、小籠包、牛肉麵、芝麻酥餅🥴） 0️⃣2️⃣月過年期間意外獲得維也納大好咖的班，抓著老公逼他跟飛，一開始他還以要備賽、要花錢等等理由想拒絕，沒想到第一次跟飛已經暫時變成最後一次了！好險啊～ 0️⃣3️⃣月原本預定的泰國🇹🇭之旅，輾轉變成花東半環島，和 @gals7921 @ivan_tsao_ 一起玩了三天兩夜花蓮，我們就一路向南台東、墾丁、台南、台中，老公就一路吃他的備賽便當吃了7天，現在對這趟旅程的記憶點就是到處微波便當🤣 0️⃣4️⃣月 發了瘋的想玩動物森友會，還為了他裝了家裡的WiFi🤪 0️⃣6️⃣月 老公參加了人生第一場健體比賽，初登板就拿牌🥉想想過去6個月的辛苦真的值得了！這個月也順利考過保險業務員資格的考試，有需要醫療險、壽險的都可以找我服務。 0️⃣7️⃣月 第二次登百岳，上回輕裝、這回重裝！奇萊南華是簡單的百岳新手路線，但新手就重裝野營，大家都在山上崩潰🤣但真的是難能可貴的經驗，天池包場、下過雨的隔天攻頂出大景，一切都很值得呀～ 0️⃣8️⃣月 老公連續尬兩場國內健美大賽，雖然兩場都未能晉級拿名，但也因此更加瞭解自己的弱點，繼續為了明年的磨刀。 0️⃣9️⃣月 第一次飛監貨的貨機班，結果噗嚨共的我居然把錢包掉在西雅圖機場的廁所裡面！還是回到台灣隔天才想到🤦🏾‍♀️還好最後奇蹟似的順利找回來！ 1️⃣0️⃣月 猶豫了非常久，報名了價格不菲的NASM-CPT證照課程，月中老公陪我一起跑了長榮馬🤩跑完就覺得，今年還是先別再參加路跑好了！🤣月底露營慶祝萬聖節🎃，大家也順便幫我慶生了，感謝老公和露友們❤️ 1️⃣1️⃣月 月初順利考到NASM-CPT證照，在健身房裡也開始有了幾個學生。月底 @sylviefeng 珊揪我們一起走眠月線，感謝再次出大景，被眠月線美的不要不要的，輕鬆簡單的路線，阿里山真的好美哦！再度燃起百岳魂⛰️ 1️⃣2️⃣月 終於報名想了兩三年的AIDA2課程，真的很後悔沒有早一點來上課！但同時也認識了一群很棒的凹豆咖☺️期待未來可以在海裡當美人魚🧜‍♀️🤣 2020尾聲了，今年的起承轉合都讓很我震撼，痛苦會過去，美麗會留下，經歷難熬的過程，準備收拾甜美的果實🍒 想做什麼就去做，人生不要留下遺憾🤟🏽 #回顧2020 #迎接2021 #斜槓人生 #健身教練 #保險業務員 #環島 #百岳 #自由潛水 #露營 #健美比賽

【@businessfocus.io】開篇16段強調政制穩定，施政報告2020是林鄭爭取連任報告？ . 久經各界期待的《施政報告2020》今日終於出爐。與往屆有所不同，今年施政報告開篇就用了大量篇幅（16段）強調一國兩制的重要性，以及國安法實施以來的一些成效。由舊年開始，施政報告已經開始增加強調一國兩制在維護社會穩定、經濟發展上重要性的篇幅，而今年更是加大篇幅去描述特區政府在這方面的取態和舉措。究竟為何會有這樣的轉變？ .
 林鄭亦在施政報告回應之前社會上一些關於政制問題的爭吵，指因社會對《憲法》和《基本法》認知不深，部分人士的「一國」意識有待提升，因此目前迫切要做的，就是對特區的憲制秩序和政治體制正本清源，撥亂反正。 .
 林鄭指，基本法23條沒有完成立法，令政制有很大缺口，令外國勢力介入中國內政的香港事務，嚴重危害國家安全，因此中央不得不出手通過《香港國安法》。她指，國安法頒布後取得顯著效果，街頭暴力減少，香港市民重新依法享有其基本權利和自由。四個段落強調了特區政府看中《國安法》對穩定社會發展的作用。 .
 施政報告首次針對政府公職人員的政治取態進行清晰的文字說明，除了《基本法》104條規定特區行政長官、主要官員、行政會議成員、立法會議員、各級法院法官和其他司法人員在就職時必須依法宣誓擁護《基本法》，效忠香港特別行政區，施政報告亦提到了在2016年11月7日通過的對104條的解釋，明確宣誓人作虛假宣誓或者在宣誓之後從事違反誓言行為，依法承擔法律責任。 . 另起在司法方面，施政報告亦指在刑事案件方面，被告人或控方都可以提出上訴、覆核，或申請取消法官審理有關案件的資格；而就個別法官的公正性和行為，公眾也可向司法機構作出投訴。 . 另外施政報告到亦強調，所有由今年7月1日起入職的公務員須經簽署聲明，確認擁護《基本法》，效忠中華人民共和國香港特別行政區和對香港特區政府負責。 . 除了開篇16段之外，林鄭亦在「培育人才及青年發展」板塊提到，要強調國民教育，中小學生全方位認識國家發展、《憲法》和《基本法》、「一國兩制」的實踐、國家安全的重要性及尊重和維護國旗和國歌這些國家的象徵，以培養學生的正面價值觀。未來改革方向必須糾正過去通識教育科被異化的問題。 . 臨時改變日期，施政報告長而失重點？ . 閱畢這次施政報告，由於臨時改變了原本的宣讀日期，林鄭又倉促上京尋求中央支援，今次報告的篇幅多達167項，而2019年施政報告只有53項措施。同時篇章較為混亂，多項措施在前言提及，卻沒有進一步講解，然後在後續的章節再進行多次闡述，令人非常容易迷失在其真正想推出的政策重點。而且今次較往年出現了大篇幅關於政治體制實踐的描述，而且鋪排方式引用了中國《政府工作報告》的寫法，一開篇就從政治開始講，有不少民主派議員也質疑，這是一份「親中」的施政報告。 . 立法會議員田北辰在參加本網節目時指，認為此份報告不是林鄭挽回民望的報告，而是爭取連任的報告。田認為，自回歸以來至今都沒有施政報告用如此長的篇幅提政制穩定，對中央表示忠心非常明顯。 . 而講到政策重點，雖然此前聲稱頒布了200項的新措施，亦指要加強同大灣區融合，但其實很多政策都是總結過往經驗。而針對融入大灣區的措施，並沒有太過出乎意料的舉措，例如「港車北上」，港珠澳大橋通車後，擁有兩地牌的司機可以直接透過港珠澳大橋到大灣區營商或者旅遊，今次就放寬了北上車輛的限額，因「屯赤線通車」後，道路承受能力大增，也不會令青嶼幹線及青馬大橋會超出負荷，不影響居住東涌的市民日常交通來往。但此項措施亦已在社會討論已久。 . 唯一值得留意的就是香港機管局可以以商業營運模式投資珠海機場，是一個較為矚目而有先例的港珠合作，並且同時逆週期由政府牽頭投資發展航空學院。經濟學家徐家健評價指，此舉措是因為疫情後，國際航班短期內難以復甦，如果和珠海機場合作，亦能幫助香港航空業的人才輸送到大灣區，有助緩解本港航空業的困境。而田北辰就認為，此措施是鞏固香港機場在客貨運的龍頭位置，如果入股後，亦能與廣州的白雲機場、深圳保安機場「三足鼎立」，分珠三角航空業的一杯羹。 . 而對飲食業和旅遊業的支援，今次施政報告就並沒有較大著墨，在旅遊業方面只提及繼續發展本地旅遊業，但本地旅遊的發展空間究竟還有幾大？田北辰就指最出乎他意料的，是施政報告忽然提出發展港島南區，過於注重海洋公園的發展，他認為本地旅遊空間已經很有限。 . 縱觀今年施政報告，田北辰指，林鄭今次希望照顧到各方的需要，表示自己有聽到市民和業界的聲音，包括給市民的交通津貼等等，包攬範疇眾多，但可惜好多政策都沒有落實細節，使施政報告較遜色。這也和本文上面提及的符合，林鄭改期調整施政報告較為倉促，引致施政報告加入了很多新材料，但細節落實仍要看之後政府公佈各項措施後的跟進程度。否則167則重點離其口號「砥礪前行，重新出發」仍有很大距離。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF社會熱話 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #施政報告2020 #林鄭月娥