作者TimeEric (艾利克)
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標題[新聞] 地鐵東西線被認為是京都市將破產原因之一
時間Tue Jun 8 12:38:50 2021
https://news.yahoo.co.jp/articles/02327315ec402931eb2f4420a96c840cbc43a378 從杰水大的fb看到新聞,
京都市門川大作市長認為,
按照現今京都市的財政狀況,
十年內可能會出現破產情形,
關西電視分析了三個因素
第一是因為京都人口組成,
相比於其他政令市,
學生、老人組成比例高,
能收的稅收就比較少,
京都又很多木造老房,
相比其他都市的高樓大廈,
可以收的固定資產稅也比較少。
第二是因為老人多,
福利也吃掉很多資源,
譬如京都老人能用便宜的價格,
買到坐到飽的公車地鐵月票。
第三是關西電視特別拿出來鞭,
京都市營地下鐵東西線,
興建花了5500億日圓,
結果變成日本有名的錢坑地下鐵
得要撥967億日圓去維持這個錢坑。
京都市打算減少550員公務員,
並且將敬老票再往上調到75歲。
希望台灣能夠引以為鑑。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.64.209 (臺灣)
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推 w7402wone: 如果不優待老人,就會放他們出來自駕,造成道路危害。06/08 12:42
→ w7402wone: 這點台灣示範過了06/08 12:42
推 playthesong: 日本駕駛素質 ,跟考照制度看台灣天差地遠06/08 12:46
推 sdhpipt: 固都稅這個其實老一點的城市都是這樣 房屋是會折舊的06/08 12:51
※ 編輯: TimeEric (223.139.64.209 臺灣), 06/08/2021 12:52:34
推 shun01: 沒想到會比大阪早破產嗎? 06/08 13:19
→ shun01: 印象中財政狀況差的代表不是大阪跟熊本嗎? 06/08 13:19
推 wcc960: 疫情影響京都市地鐵和公車都虧很大,也讓問題提早浮上檯面 06/08 14:15
→ wcc960: 不然前幾年其實烏丸線還能填補東西線的虧損 06/08 14:23
推 s1494041: 等疫情結束努力收外國觀光稅吧 06/08 14:51
推 Arsitaka: 因為京都徵寺廟稅動搖國本吧 06/08 15:22
推 pttr08: 觀光客多數也是坐公車,地下還有阪急和京阪 06/08 15:41
推 Slzreo1726: 又老又窮... 06/08 16:21
推 es91213: 這種情況不能跟中央要補助?根本無解啊 06/08 16:52
推 DJYOSHITAKA: 公車就很不錯了 但就比較不舒服 06/08 17:33
推 BH115V: 東西線還順帶把京阪京津線搞成賠錢貨,最賺錢的三条-御 06/08 17:51
→ BH115V: 陵拿走,還花大錢買三項全能(地鐵登山路面)的新車來跑 06/08 17:52
推 aaronbest: 高雄有捷運還是一堆老人騎車開車 交通還是一樣亂 重點 06/08 19:04
→ aaronbest: 是台灣對於考照的容易度和無照的懲罰太輕了 像日本那 06/08 19:05
→ aaronbest: 樣 即使大眾運輸漲價也不會讓私人運具變多 06/08 19:05
→ linee39: 日本的人均汽車數可是台灣的兩倍 06/08 20:04
推 cheng1990: 臺灣的私人運具成本真的太低了 06/08 20:46
推 Toshi1010: 一樣東西線,另一條是東京地鐵最多人搭的一條線 06/08 20:48
推 tiesto06202: 傳說中的又老又窮,快學高雄發大財 06/08 21:12
推 wcc960: 京都寺廟不是吃素的,36年前徵古都稅,遊客最多的各大寺廟 06/08 21:28
→ wcc960: 聯合來個參拜停止,最後逼政府撤回 06/08 21:29
推 ting445: 台灣私人運具成本哪裡低...買一台車50%都要給政府 06/09 18:56
推 homebrian: 京都公車比地鐵發達,觀光區幾乎都靠公車和JR 06/09 18:58
推 Kazamatsuri: 之前京都人不是抱怨遊客擠爆公車害他們很難搭上? 06/09 19:44
推 msisee: 阪急 京阪 嵐電 幾乎每到京都必坐 想不起上次坐京站地鐵是 06/10 09:37
→ msisee: 什麼時候 06/10 09:37
推 shun01: 其實當初應該阪急東延再直通京阪京津線的... 06/10 10:13
→ shun01: 而不是搞東西線 06/10 10:13
推 lc85301: 現在知道京都是遊客在養了吧 06/10 12:19
推 babosa633: 受惠區域居民爽用, 06/10 16:07
推 wcc960: 認真回,阪急和京津線線形、編制都差太多,根本通不了 06/11 05:19
→ wcc960: 而且京阪怎麼可能把京津線乘客送去給阪急 06/11 05:20
推 Metro123Star: 台灣私人運具成本真的低啊 停車便宜 危停沒取締 06/14 09:02
→ Metro123Star: 高速公路短程還不用錢 早就該改了 06/14 09:02
→ lawyer94: 違停要取締,警務人員必須要夠,現在沒那個人力處理這些 06/22 14:26