為什麼這篇京王線nhk鄉民發文收入到精華區：因為在京王線nhk這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))看板Railway標題[新聞] 京王線發生持刀殺人...
京王線nhk 在 池ノ上のペペロッソからイタリアローカルフードを普及 Instagram 的最佳解答
2021-09-24 14:20:39
昨日ついにNHKに出させていただきました 今回ご縁をいただいたのは【NHK BS プレミアム ニッポンぶらり鉄道旅】という番組の中の「京王井の頭線“青春紳士”」というエピソードの【池ノ上】のコーナーです 監督をはじめとするスタッフの方々と数ヶ月に渡り取り少しずつ積み上げて取り組んで参りました 私...
原始標題 京王線 男が刃物振り回し乗客切りつけ6人けが1人重体 身柄確保
新聞網址 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
發表日期 2021年10月31日 20時46分
31日午後8時ごろ、東京 調布市を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回して周りの
乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけました。6人がけがをしていて、
このうち1人は意識不明の重体だということで、警視庁が詳しい状況を調べています。
警視庁などによりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行していた
京王線の車内で男が刃物を振り回しました。
捜査関係者によりますと、男は車内に液体をまいて火をつけたということで、シートの
一部が燃えたということです。
男は年齢が20歳前後とみられ、まもなく現場で取り押さえられました。
また、けが人が少なくとも6人いるということで、このうち1人は意識不明の重体だとい
うことです。
警視庁などが当時の詳しい状況を調べています。
大意就是說有個約20歲左右男性在31日晚上七點左右(台灣時間)
於京王線電車車廂內拿刀向周圍乘客揮舞砍殺並且潑灑液體點火
有六人受傷..其中一人傷勢嚴重昏迷..嫌疑犯已經被警方逮捕了
#PTTRailway
這年頭瘋子真多...日本鄭捷
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╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.6.41 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1635681860.A.61C.html
※ 編輯: chart (1.174.6.41 臺灣), 10/31/2021 20:06:45
→ rockocean: 大家都被逼的跳窗 10/31 20:22
推 tiesto06202: 剛NHK除了開票之外就是報這個，這個應該是沙林毒氣 10/31 20:32
→ tiesto06202: 後數一數二的重大恐攻事件，上次新幹線跟小田急還重 10/31 20:32
→ tiesto06202: 大很多！ 10/31 20:32
→ chart: 砍人又放火...這比上次新幹線被縱火死一個更嚴重 10/31 20:33
→ ludoren: 另一個月台角度很多乘客從窗戶縫隙爬出來,只是好奇當下 10/31 20:35
→ ludoren: 到站為何沒有打開車門？不曉得原因是什麼 10/31 20:35
→ ludoren: 而且停站沒有對準月台門 10/31 20:37
推 Odakyu: 本能反應吧，開窗最直接 10/31 20:39
→ chart: 緊急靠站哪有時間去對月台門...先跑再說還等門開太慢了 10/31 20:40
推 rockocean: 火和煙在密閉車廂內的延燒速度有夠快 不跳怕會來不及逃 10/31 20:42
→ Odakyu: 日本在大邱火災事故後，有規定車廂之間要設置防火門 10/31 20:43
→ Odakyu: 東京地鐵6000、7000系因為這件事情、把原本寬闊的貫通路 10/31 20:47
→ Odakyu: 改成有設置防火門的窄版 10/31 20:47
推 Johnnyyang: 沒辦法緊急停車開門從軌道逃生嗎？行調對講機講一下 10/31 20:54
→ Johnnyyang: 讓對向車也停避免二次意外應該可以吧？ 10/31 20:54
→ Odakyu: 要順行車方向逃生啊，在事故車廂後面的逃生會被後車撞 10/31 20:55
→ Odakyu: 另外車子從調布開出時就出事了，但隔壁布田站月台門是 10/31 20:56
→ Odakyu: 全罩式逃生不便，所以又開一站到國領才停車 10/31 20:57
推 Johnnyyang: 我的意思是往前及左右兩側逃生（左右是如果有空間）， 10/31 21:00
→ Johnnyyang: 同時請對向列車停下來做出淨空 10/31 21:00
推 wadadihaga: 為啥不開門？怕犯人逃走？ 10/31 21:00
→ Johnnyyang: 不知道日本全罩式月台門有沒有像北捷一樣幾乎每片都 10/31 21:01
→ Johnnyyang: 能打開當緊急逃生口的設計 10/31 21:01
→ Odakyu: 沒空間吧，而且下車走到車站很久，煙霧會瀰漫整個隧道 10/31 21:02
→ Odakyu: 犯人也不好抓 10/31 21:02
推 Johnnyyang: 看來已經是一個折衷、相對最佳的處理方法，雖然還是 10/31 21:03
→ Johnnyyang: 覺得有點久… 10/31 21:03
→ Odakyu: 看起來有一部分是可打開的 10/31 21:04
→ Johnnyyang: 車門之間那兩大片應該能開？像北捷的都可以開 10/31 21:05
→ Odakyu: 有說法是布田站全罩+逃生門的設計比半高式的好 10/31 21:05
→ Odakyu: 兩片的可開無誤、但有些是固定不能開 10/31 21:05
→ Odakyu: 照片中只有一片的部分應該是無法開的部分 10/31 21:06
→ Johnnyyang: 能開就沒問題了 10/31 21:06
→ whistlerhu: 軌道不好走啊，開到車站才好疏散 10/31 21:06
→ Odakyu: 對了，台北捷運的車門似乎無法從裡面往外面開 10/31 21:17
→ Odakyu: 只有外面的緊急開啟閥可用] 10/31 21:17
推 rdu20159: 東京的公共運輸會不會因會連續殺人事件而下滑？ 10/31 21:18
→ jk189: 不會，過一陣子就恢復正常 10/31 21:23
→ ludoren: 看之前新聞有介紹北捷月台門緊急開啟方式 10/31 21:28
→ ludoren: 不過東京很仰賴大眾運輸,就算有私人載具光停車也是問題 10/31 21:30
→ chart: 最新消息是受傷人數從6→10人..然後嫌疑犯是萬聖節的扮裝.. 10/31 21:37
→ chart: 而且是扮成蝙蝠俠的小丑裝扮...真的是有病!! 10/31 21:38
推 Yenfu35: 哇 10/31 21:46
→ ludoren: 推特還有嫌疑人在車廂內抽菸影片 10/31 21:51
→ temu2015: 北捷月台門種類超多 影片可以看一陣子 10/31 22:00
→ Odakyu: 月台門有類似大樓防火門的推開把手，但車廂門似乎不能從 10/31 22:09
→ Odakyu: 內部打開、以前去逃生體驗營時說車內唯一可開的門是車頭 10/31 22:09
→ Odakyu: 緊急逃生門 10/31 22:09
→ temu2015: 而且車門把手幾乎都被月台門擋住了吧 10/31 22:12
→ ciswww: 台北捷運的月台門特別開了一堆小門給車門緊急開關， 10/31 22:20
→ ciswww: 其他城市地鐵的月台門沒有這樣 10/31 22:20
推 a5mg4n: 駕駛室門不能從車內開? 10/31 22:21
→ Odakyu: 就是那套門啊，分隔車廂與車頭、還有車頭到車外的門 10/31 22:24
→ Odakyu: 其他城市的月台門沒有額外緊急逃生口? 還是靠敲的? 10/31 22:25
→ ciswww: 其他城市地鐵的月台門沒有給緊急開關的小門 10/31 22:26
→ brabra: 如果遇到全罩式月台門，捷運公司該演練這個部份才行 10/31 23:35
→ iddqd: 中央社即時新聞 11/01 00:39
推 ten0227: 上面新聞是8月的小田急線餒 11/01 00:43
推 wcc960: 小田急 京王 所以下一個輪到JR中央線了...(抖) 11/01 00:55
→ wcc960: 砍人加放火 剛才新聞有報 犯人坦承模仿小田急的事件 11/01 01:00
→ iddqd: 自由時報新聞，抱歉上面發錯新聞了。 11/01 01:03
→ snownow: 這個一般人根本不知道在哪吧，設計就沒打算給一般人開 11/01 01:04
推 akeji: 看來沒有月台門，這時候反倒成了優點了 11/01 05:09
推 a206471: 他們的月台門沒有和車門連動嗎？ 11/01 05:19
→ a206471: 有停準的話開車門應該同時開月台門 11/01 05:19
→ a206471: 就算沒停準月台門設備應該有月台PCP吧 11/01 05:20
→ a206471: 找職員去手動開不就好了？ 11/01 05:21
→ a206471: 無法理解下游車站都已經知道車上出事了 11/01 05:21
→ a206471: 不會派人去手動開門？ 11/01 05:21
→ a206471: 還是台灣的捷運在這方面比日本先進= = 11/01 05:22
→ lytocean: 有看影片或照片嗎?月台門跟車門根本對不起來啊，特急列 11/01 07:48
→ lytocean: 車國領站平常又不會停靠，緊急停靠打不開很正常 11/01 07:48
推 NCC1305: 今天的日本報導有提到停車前已經有人先打開緊急開門裝置 11/01 08:32
→ NCC1305: 使得列車停在停止位置前的2~3m，如果真是這樣，國內的捷 11/01 08:34
→ NCC1305: 運其實也是差不多這樣，拉了緊急開門裝置後會觸發EB 11/01 08:35
推 NCC1305: 另外，本列車車掌當時只知道車內有狀況發生，但無法從緊 11/01 08:39
→ NCC1305: 急對講機中從旅客獲得更多資訊，知道車內有人拿刀是很後 11/01 08:40
→ NCC1305: 面的事了 11/01 08:40
推 lc85301: 今年日本真的歹年冬厚痟人 11/01 08:56
推 a206471: 我說的是手動開啟全部月台門，緊急門在這種情況下數量哪 11/01 09:19
→ a206471: 裡夠 11/01 09:19
→ a206471: 流程應該是司機先進站停好車，開車門時站務員同步手動開 11/01 09:22
→ a206471: 啟全部月台門 11/01 09:22
→ a206471: 所以才好奇日本在設置月台門時月台上沒有PCP？一把鑰匙 11/01 09:23
→ a206471: 插下去轉手動按全部月台門開啟這種東西 11/01 09:23
→ NCC1305: 看目前拍到的操作盤似乎是沒有，最多只有緊急停止 11/01 11:10
→ NCC1305: 以本案車掌在當下掌握不到車內狀況來看，就算有也不會想 11/01 11:12
→ NCC1305: 到要馬上使用 11/01 11:12
推 snownow: 但拍到的影像雖然沒有全部對到，但還是有幾扇門對到一半 11/01 11:28
→ snownow: 如果門當時能打開的話應該可以疏散更多人，還好那瘋子沒 11/01 11:28
→ snownow: 有往前追，不然逃生量能可能不太夠 11/01 11:28
→ Odakyu: 門閥一定知道怎麼開(不然三河島事件乘客是怎麼離開車廂的) 11/01 11:43
推 Odakyu: 上次小田急的事件歹徒也是開門閥逃生 11/01 11:46
推 coolptt: 感覺台灣早晚又會發生 11/01 12:45
→ fireguard119: 有些座椅底下也有緊急手動開關 11/01 13:34
推 JCC: 停靠沒對準月台門在台灣的話窗也開不起來吧 11/01 13:57
推 saitoh: 駕駛是特意不開門的 怕乘客掉落月台間隙 11/01 14:36
→ NCC1305: 共同通信社的報導有提，車掌和駕駛決定不開門，不過面對 11/01 15:29
→ NCC1305: 殺人嫌犯與火災，掉落月臺間隙的風險其實還好，而且實際 11/01 15:30
→ NCC1305: 上乘客從側窗爬月臺門，一樣有從月臺門上摔落的風險，也 11/01 15:31
→ NCC1305: 也有可能從側窗高的地方掉落月臺間隙，這樣有比較好? 11/01 15:32
→ NCC1305: 總之駕駛和車掌在那當下其實沒掌握到狀況 11/01 15:42
推 snownow: 乘客開車窗跑以後是不是不能開門?會夾到爬窗的乘客? 11/01 16:22
推 a206471: 車內都燒起來了還在怕人落軌@@ 11/01 16:54
→ a206471: 從石勝火燒車到新幹線有人在車內自焚 11/01 16:54
→ a206471: 日本人的危機應變能力是不是特別低落啊 11/01 16:55
→ NCC1305: 可開窗和車門無關 11/01 17:02
→ a88152660: 人被殺跟你無關 可是開了門有人跌傷你會有責任 11/01 17:16
→ Howard61313: 服部恭太出來打球 11/01 17:19
→ brella: 塊陶阿 11/01 18:20
推 a206471: 所以不開門任旅客自生自滅？ 11/01 18:59
→ a206471: 我相信台灣沒有一個業者會這樣做 11/01 19:00
推 wcc960: 目前新聞看起來是司機到停車都不知道真實發生什麼事 11/01 19:00
→ wcc960: 只知道有某種緊急狀況(被按緊急鈴+手動開門被操作) 11/01 19:02
→ wcc960: 富士新聞報司機有問發生什麼事 但沒有回應 11/01 19:05
→ wcc960: 再來可能因為犯人在第一波攻擊後沒有積極追殺 11/01 19:06
→ wcc960: 站員(可手動打開月台門)沒意識到緊急性 故還有閒情逸致在 11/01 19:07
→ wcc960: 意月台縫隙 沒作出以快速大量疏散為第一優先的決定 11/01 19:09
→ wcc960: 新聞報犯人放火後回到末段車廂 大概就坐著抽煙不動之類的 11/01 19:11
推 a206471: 這種應變態度在台灣會被幹到起飛吧… 11/01 19:12
→ wcc960: 站員沒手動開月台門(以怕乘客跌落為由)是朝日報的 11/01 19:13
→ wcc960: 純個人猜想 不然若站員看到現場是犯人持刀追殺乘客 11/01 19:16
→ wcc960: 應該就不會管什麼月台空隙直接開門了 11/01 19:16
→ wcc960: 因為犯人沒追殺 回到第2車乖乖坐好 故甚至有乘客也是逃出 11/01 19:17
推 a206471: 看到有新聞報事發車廂沒有監視器… 11/01 19:18
→ wcc960: 後才聽到警察說車上發生砍人事件 11/01 19:18
→ wcc960: 是沒有監視器 新幹線事件後有些業者開始有裝 但還不到全部 11/01 19:21
推 Xkang: 台灣電視新聞的畫面...很可怕... 11/01 21:22
→ Xkang: 昨晚看NHK開票時也有插播 11/01 21:23
推 snownow: 車廂不知道有沒有火煙偵測器? 11/02 02:08
推 snownow: 啊對了，提前打開的應該就是攝影那個車廂，因為他們好像 11/02 02:51
→ snownow: 有吼到門打不開，加上那節車廂好像沒有窗戶可爬才跑到下 11/02 02:51
→ snownow: 一個車廂去... 11/02 02:51
→ wcc960: 車掌沒開車門 站員沒開月台門 大概都不知發生的是攻擊事件 11/02 03:55
推 d880126d: 不開門京王回應是說位置偏離月台門了 11/02 16:48
→ d880126d: 開了可能會有人掉下去導致意外 11/02 16:48
→ d880126d: 日本國土交通省目前的回應是暫認為京王判斷沒有問題 11/02 16:48
→ wcc960: 所以說癥結之一在車掌當時不知道車內的混亂 11/02 19:22
→ wcc960: 也講到一個重點 還好(?)是發生在車窗能開的車輛 11/02 19:26
→ wcc960: 19:56緊急鈴被按下 58分停車 59分乘客開始從窗戶逃跑 11/02 23:37
→ wcc960: 20:01 1&9車車門被乘客自行打開 20:08所有乘客逃到月台 11/02 23:38
→ wcc960: 鑑於全乘客花了近10分才完成避難 國交省已要求各鐵路業者 11/02 23:46
→ wcc960: 緊急時即使沒停準也應開啟車門&月台門疏散乘客 11/02 23:49
推 snownow: 可以參考一下飛機的標準:44座位以上半數的門能開的狀態 11/02 23:52
→ snownow: 90秒內全機都能疏散...10分鐘真的太久了 11/02 23:53
→ wcc960: 就不知是有被反制還怎樣 好家在(?)這9分鐘中犯人沒來追砍 11/02 23:57
→ wcc960: 不然"怕掉落不開門"這種理由根本無條件會被幹到飛天 11/02 23:59
推 snownow: 因為犯人放了火所以自己過不去吧...這次真的還好沒追上來 11/03 00:34
→ snownow: 火災的程度也比想像中低，不然這疏散速度真的不堪設想 11/03 00:35
推 a206471: 如果說不能開窗的車，國交省還會認為沒有問題嗎 11/03 09:46
→ NCC1305: 昨天日本國土交通省下指示了，就算沒停準，所有車門月台 11/03 10:28
→ NCC1305: 門都要開 11/03 10:28
推 a5mg4n: 這樣看來，或許應盡量使用手動門非空調列車? 11/04 18:29
→ wcc960: 能做的第一點應該是監視器 至少車掌/駕駛第一時間要知道車 11/05 00:30
→ wcc960: 內發生什麼事 11/05 00:30