為什麼這篇京王線事件鄉民發文收入到精華區：因為在京王線事件這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))看板Railway標題[新聞] 京王線發生持刀殺人...
京王線事件 在 【CharMing的投幣式置物櫃】 Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 08:59:35
＃花束般的戀愛時空彩蛋 ＃略劇透 「這個夏天，即使《正宗哥吉拉》大賣、《黃金神威》發行第八本漫畫、新海誠突然成為宮崎駿接班人、PARCO澀谷結束營業，我們的求職生活仍舊持續著。」2016年的日本電影，從7月庵野秀明票房大賣82.5億日圓的《正宗哥吉拉》開始，再到8月《你的名字》由新海誠締造235....
原始標題 京王線 男が刃物振り回し乗客切りつけ6人けが1人重体 身柄確保
新聞網址 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
發表日期 2021年10月31日 20時46分
31日午後8時ごろ、東京 調布市を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回して周りの
乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけました。6人がけがをしていて、
このうち1人は意識不明の重体だということで、警視庁が詳しい状況を調べています。
警視庁などによりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行していた
京王線の車内で男が刃物を振り回しました。
捜査関係者によりますと、男は車内に液体をまいて火をつけたということで、シートの
一部が燃えたということです。
男は年齢が20歳前後とみられ、まもなく現場で取り押さえられました。
また、けが人が少なくとも6人いるということで、このうち1人は意識不明の重体だとい
うことです。
警視庁などが当時の詳しい状況を調べています。
大意就是說有個約20歲左右男性在31日晚上七點左右(台灣時間)
於京王線電車車廂內拿刀向周圍乘客揮舞砍殺並且潑灑液體點火
有六人受傷..其中一人傷勢嚴重昏迷..嫌疑犯已經被警方逮捕了
#PTTRailway
這年頭瘋子真多...日本鄭捷
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※ 編輯: chart (1.174.6.41 臺灣), 10/31/2021 20:06:45
→ rockocean: 大家都被逼的跳窗 10/31 20:22
推 tiesto06202: 剛NHK除了開票之外就是報這個，這個應該是沙林毒氣 10/31 20:32
→ tiesto06202: 後數一數二的重大恐攻事件，上次新幹線跟小田急還重 10/31 20:32
→ tiesto06202: 大很多！ 10/31 20:32
→ chart: 砍人又放火...這比上次新幹線被縱火死一個更嚴重 10/31 20:33
→ ludoren: 另一個月台角度很多乘客從窗戶縫隙爬出來,只是好奇當下 10/31 20:35
→ ludoren: 到站為何沒有打開車門？不曉得原因是什麼 10/31 20:35
→ ludoren: 而且停站沒有對準月台門 10/31 20:37
推 Odakyu: 本能反應吧，開窗最直接 10/31 20:39
→ chart: 緊急靠站哪有時間去對月台門...先跑再說還等門開太慢了 10/31 20:40
推 rockocean: 火和煙在密閉車廂內的延燒速度有夠快 不跳怕會來不及逃 10/31 20:42
→ Odakyu: 日本在大邱火災事故後，有規定車廂之間要設置防火門 10/31 20:43
→ Odakyu: 東京地鐵6000、7000系因為這件事情、把原本寬闊的貫通路 10/31 20:47
→ Odakyu: 改成有設置防火門的窄版 10/31 20:47
推 Johnnyyang: 沒辦法緊急停車開門從軌道逃生嗎？行調對講機講一下 10/31 20:54
→ Johnnyyang: 讓對向車也停避免二次意外應該可以吧？ 10/31 20:54
→ Odakyu: 要順行車方向逃生啊，在事故車廂後面的逃生會被後車撞 10/31 20:55
→ Odakyu: 另外車子從調布開出時就出事了，但隔壁布田站月台門是 10/31 20:56
→ Odakyu: 全罩式逃生不便，所以又開一站到國領才停車 10/31 20:57
推 Johnnyyang: 我的意思是往前及左右兩側逃生（左右是如果有空間）， 10/31 21:00
→ Johnnyyang: 同時請對向列車停下來做出淨空 10/31 21:00
推 wadadihaga: 為啥不開門？怕犯人逃走？ 10/31 21:00
→ Johnnyyang: 不知道日本全罩式月台門有沒有像北捷一樣幾乎每片都 10/31 21:01
→ Johnnyyang: 能打開當緊急逃生口的設計 10/31 21:01
→ Odakyu: 沒空間吧，而且下車走到車站很久，煙霧會瀰漫整個隧道 10/31 21:02
→ Odakyu: 犯人也不好抓 10/31 21:02
推 Johnnyyang: 看來已經是一個折衷、相對最佳的處理方法，雖然還是 10/31 21:03
→ Johnnyyang: 覺得有點久… 10/31 21:03
→ Odakyu: 看起來有一部分是可打開的 10/31 21:04
→ Johnnyyang: 車門之間那兩大片應該能開？像北捷的都可以開 10/31 21:05
→ Odakyu: 有說法是布田站全罩+逃生門的設計比半高式的好 10/31 21:05
→ Odakyu: 兩片的可開無誤、但有些是固定不能開 10/31 21:05
→ Odakyu: 照片中只有一片的部分應該是無法開的部分 10/31 21:06
→ Johnnyyang: 能開就沒問題了 10/31 21:06
→ whistlerhu: 軌道不好走啊，開到車站才好疏散 10/31 21:06
→ Odakyu: 對了，台北捷運的車門似乎無法從裡面往外面開 10/31 21:17
→ Odakyu: 只有外面的緊急開啟閥可用] 10/31 21:17
推 rdu20159: 東京的公共運輸會不會因會連續殺人事件而下滑？ 10/31 21:18
→ jk189: 不會，過一陣子就恢復正常 10/31 21:23
→ ludoren: 看之前新聞有介紹北捷月台門緊急開啟方式 10/31 21:28
→ ludoren: 不過東京很仰賴大眾運輸,就算有私人載具光停車也是問題 10/31 21:30
→ chart: 最新消息是受傷人數從6→10人..然後嫌疑犯是萬聖節的扮裝.. 10/31 21:37
→ chart: 而且是扮成蝙蝠俠的小丑裝扮...真的是有病!! 10/31 21:38
推 Yenfu35: 哇 10/31 21:46
→ ludoren: 推特還有嫌疑人在車廂內抽菸影片 10/31 21:51
→ temu2015: 北捷月台門種類超多 影片可以看一陣子 10/31 22:00
→ Odakyu: 月台門有類似大樓防火門的推開把手，但車廂門似乎不能從 10/31 22:09
→ Odakyu: 內部打開、以前去逃生體驗營時說車內唯一可開的門是車頭 10/31 22:09
→ Odakyu: 緊急逃生門 10/31 22:09
→ temu2015: 而且車門把手幾乎都被月台門擋住了吧 10/31 22:12
→ ciswww: 台北捷運的月台門特別開了一堆小門給車門緊急開關， 10/31 22:20
→ ciswww: 其他城市地鐵的月台門沒有這樣 10/31 22:20
推 a5mg4n: 駕駛室門不能從車內開? 10/31 22:21
→ Odakyu: 就是那套門啊，分隔車廂與車頭、還有車頭到車外的門 10/31 22:24
→ Odakyu: 其他城市的月台門沒有額外緊急逃生口? 還是靠敲的? 10/31 22:25
→ ciswww: 其他城市地鐵的月台門沒有給緊急開關的小門 10/31 22:26
→ brabra: 如果遇到全罩式月台門，捷運公司該演練這個部份才行 10/31 23:35
→ iddqd: 中央社即時新聞 11/01 00:39
推 ten0227: 上面新聞是8月的小田急線餒 11/01 00:43
推 wcc960: 小田急 京王 所以下一個輪到JR中央線了...(抖) 11/01 00:55
→ wcc960: 砍人加放火 剛才新聞有報 犯人坦承模仿小田急的事件 11/01 01:00
→ iddqd: 自由時報新聞，抱歉上面發錯新聞了。 11/01 01:03
→ snownow: 這個一般人根本不知道在哪吧，設計就沒打算給一般人開 11/01 01:04
推 akeji: 看來沒有月台門，這時候反倒成了優點了 11/01 05:09
推 a206471: 他們的月台門沒有和車門連動嗎？ 11/01 05:19
→ a206471: 有停準的話開車門應該同時開月台門 11/01 05:19
→ a206471: 就算沒停準月台門設備應該有月台PCP吧 11/01 05:20
→ a206471: 找職員去手動開不就好了？ 11/01 05:21
→ a206471: 無法理解下游車站都已經知道車上出事了 11/01 05:21
→ a206471: 不會派人去手動開門？ 11/01 05:21
→ a206471: 還是台灣的捷運在這方面比日本先進= = 11/01 05:22
→ lytocean: 有看影片或照片嗎?月台門跟車門根本對不起來啊，特急列 11/01 07:48
→ lytocean: 車國領站平常又不會停靠，緊急停靠打不開很正常 11/01 07:48
推 NCC1305: 今天的日本報導有提到停車前已經有人先打開緊急開門裝置 11/01 08:32
→ NCC1305: 使得列車停在停止位置前的2~3m，如果真是這樣，國內的捷 11/01 08:34
→ NCC1305: 運其實也是差不多這樣，拉了緊急開門裝置後會觸發EB 11/01 08:35
推 NCC1305: 另外，本列車車掌當時只知道車內有狀況發生，但無法從緊 11/01 08:39
→ NCC1305: 急對講機中從旅客獲得更多資訊，知道車內有人拿刀是很後 11/01 08:40
→ NCC1305: 面的事了 11/01 08:40
推 lc85301: 今年日本真的歹年冬厚痟人 11/01 08:56
推 a206471: 我說的是手動開啟全部月台門，緊急門在這種情況下數量哪 11/01 09:19
→ a206471: 裡夠 11/01 09:19
→ a206471: 流程應該是司機先進站停好車，開車門時站務員同步手動開 11/01 09:22
→ a206471: 啟全部月台門 11/01 09:22
→ a206471: 所以才好奇日本在設置月台門時月台上沒有PCP？一把鑰匙 11/01 09:23
→ a206471: 插下去轉手動按全部月台門開啟這種東西 11/01 09:23
→ NCC1305: 看目前拍到的操作盤似乎是沒有，最多只有緊急停止 11/01 11:10
→ NCC1305: 以本案車掌在當下掌握不到車內狀況來看，就算有也不會想 11/01 11:12
→ NCC1305: 到要馬上使用 11/01 11:12
推 snownow: 但拍到的影像雖然沒有全部對到，但還是有幾扇門對到一半 11/01 11:28
→ snownow: 如果門當時能打開的話應該可以疏散更多人，還好那瘋子沒 11/01 11:28
→ snownow: 有往前追，不然逃生量能可能不太夠 11/01 11:28
→ Odakyu: 門閥一定知道怎麼開(不然三河島事件乘客是怎麼離開車廂的) 11/01 11:43
推 Odakyu: 上次小田急的事件歹徒也是開門閥逃生 11/01 11:46
推 coolptt: 感覺台灣早晚又會發生 11/01 12:45
→ fireguard119: 有些座椅底下也有緊急手動開關 11/01 13:34
推 JCC: 停靠沒對準月台門在台灣的話窗也開不起來吧 11/01 13:57
推 saitoh: 駕駛是特意不開門的 怕乘客掉落月台間隙 11/01 14:36
→ NCC1305: 共同通信社的報導有提，車掌和駕駛決定不開門，不過面對 11/01 15:29
→ NCC1305: 殺人嫌犯與火災，掉落月臺間隙的風險其實還好，而且實際 11/01 15:30
→ NCC1305: 上乘客從側窗爬月臺門，一樣有從月臺門上摔落的風險，也 11/01 15:31
→ NCC1305: 也有可能從側窗高的地方掉落月臺間隙，這樣有比較好? 11/01 15:32
→ NCC1305: 總之駕駛和車掌在那當下其實沒掌握到狀況 11/01 15:42
推 snownow: 乘客開車窗跑以後是不是不能開門?會夾到爬窗的乘客? 11/01 16:22
推 a206471: 車內都燒起來了還在怕人落軌@@ 11/01 16:54
→ a206471: 從石勝火燒車到新幹線有人在車內自焚 11/01 16:54
→ a206471: 日本人的危機應變能力是不是特別低落啊 11/01 16:55
→ NCC1305: 可開窗和車門無關 11/01 17:02
→ a88152660: 人被殺跟你無關 可是開了門有人跌傷你會有責任 11/01 17:16
→ Howard61313: 服部恭太出來打球 11/01 17:19
→ brella: 塊陶阿 11/01 18:20
推 a206471: 所以不開門任旅客自生自滅？ 11/01 18:59
→ a206471: 我相信台灣沒有一個業者會這樣做 11/01 19:00
推 wcc960: 目前新聞看起來是司機到停車都不知道真實發生什麼事 11/01 19:00
→ wcc960: 只知道有某種緊急狀況(被按緊急鈴+手動開門被操作) 11/01 19:02
→ wcc960: 富士新聞報司機有問發生什麼事 但沒有回應 11/01 19:05
→ wcc960: 再來可能因為犯人在第一波攻擊後沒有積極追殺 11/01 19:06
→ wcc960: 站員(可手動打開月台門)沒意識到緊急性 故還有閒情逸致在 11/01 19:07
→ wcc960: 意月台縫隙 沒作出以快速大量疏散為第一優先的決定 11/01 19:09
→ wcc960: 新聞報犯人放火後回到末段車廂 大概就坐著抽煙不動之類的 11/01 19:11
推 a206471: 這種應變態度在台灣會被幹到起飛吧… 11/01 19:12
→ wcc960: 站員沒手動開月台門(以怕乘客跌落為由)是朝日報的 11/01 19:13
→ wcc960: 純個人猜想 不然若站員看到現場是犯人持刀追殺乘客 11/01 19:16
→ wcc960: 應該就不會管什麼月台空隙直接開門了 11/01 19:16
→ wcc960: 因為犯人沒追殺 回到第2車乖乖坐好 故甚至有乘客也是逃出 11/01 19:17
推 a206471: 看到有新聞報事發車廂沒有監視器… 11/01 19:18
→ wcc960: 後才聽到警察說車上發生砍人事件 11/01 19:18
→ wcc960: 是沒有監視器 新幹線事件後有些業者開始有裝 但還不到全部 11/01 19:21
推 Xkang: 台灣電視新聞的畫面...很可怕... 11/01 21:22
→ Xkang: 昨晚看NHK開票時也有插播 11/01 21:23
推 snownow: 車廂不知道有沒有火煙偵測器? 11/02 02:08
推 snownow: 啊對了，提前打開的應該就是攝影那個車廂，因為他們好像 11/02 02:51
→ snownow: 有吼到門打不開，加上那節車廂好像沒有窗戶可爬才跑到下 11/02 02:51
→ snownow: 一個車廂去... 11/02 02:51
→ wcc960: 車掌沒開車門 站員沒開月台門 大概都不知發生的是攻擊事件 11/02 03:55
推 d880126d: 不開門京王回應是說位置偏離月台門了 11/02 16:48
→ d880126d: 開了可能會有人掉下去導致意外 11/02 16:48
→ d880126d: 日本國土交通省目前的回應是暫認為京王判斷沒有問題 11/02 16:48
→ wcc960: 所以說癥結之一在車掌當時不知道車內的混亂 11/02 19:22
→ wcc960: 也講到一個重點 還好(?)是發生在車窗能開的車輛 11/02 19:26
→ wcc960: 19:56緊急鈴被按下 58分停車 59分乘客開始從窗戶逃跑 11/02 23:37
→ wcc960: 20:01 1&9車車門被乘客自行打開 20:08所有乘客逃到月台 11/02 23:38
→ wcc960: 鑑於全乘客花了近10分才完成避難 國交省已要求各鐵路業者 11/02 23:46
→ wcc960: 緊急時即使沒停準也應開啟車門&月台門疏散乘客 11/02 23:49
推 snownow: 可以參考一下飛機的標準:44座位以上半數的門能開的狀態 11/02 23:52
→ snownow: 90秒內全機都能疏散...10分鐘真的太久了 11/02 23:53
→ wcc960: 就不知是有被反制還怎樣 好家在(?)這9分鐘中犯人沒來追砍 11/02 23:57
→ wcc960: 不然"怕掉落不開門"這種理由根本無條件會被幹到飛天 11/02 23:59
推 snownow: 因為犯人放了火所以自己過不去吧...這次真的還好沒追上來 11/03 00:34
→ snownow: 火災的程度也比想像中低，不然這疏散速度真的不堪設想 11/03 00:35
推 a206471: 如果說不能開窗的車，國交省還會認為沒有問題嗎 11/03 09:46
→ NCC1305: 昨天日本國土交通省下指示了，就算沒停準，所有車門月台 11/03 10:28
→ NCC1305: 門都要開 11/03 10:28
推 a5mg4n: 這樣看來，或許應盡量使用手動門非空調列車? 11/04 18:29
→ wcc960: 能做的第一點應該是監視器 至少車掌/駕駛第一時間要知道車 11/05 00:30
→ wcc960: 內發生什麼事 11/05 00:30