🔺【候選歷史人物知多少 ｜ 郭守敬】🔺

🔸年度中國歷史人物選舉2020
🔸主辦單位：國史教育中心（香港）

郭守敬，邢州邢台人（今河北省邢台市），是元朝著名的科學家，與劉秉忠、張易、張文謙、王恂四人合稱紫金山五傑。

郭守敬年幼時受其祖父影響，刻苦又聰穎好學。祖父郭榮，為當地有名的數學家、天文學家和水利專家，精通算術和水利工程。郭守敬自幼便隨祖父學習各類技藝，並表現出驚人的天賦。他曾根據蓮花刻漏圖的圖紙描繪，便能理解並分析其運作原理。郭某曾意外獲得一個《尚書璇璣圖》，並成功利用竹片將其中記載的渾儀大致還原，此時他尚不足十六歲，可見郭榮對郭守敬有巨大的啟蒙作用。

郭守敬在得到元世祖賞識前已聞名於邢州。金・元好問 《邢州新石橋記》中記載了這麼一則故事：邢州自宋朝時曾有三條河流，並有一座石橋用以橫跨三條河條，然而因為遼金之間的連年戰爭，石橋早已被戰荒破壞，又被河水沖毁，被汙泥淹沒，百姓們只得架起獨木橋作過河之用，但獨木橋十分危險且經常損壞，百姓苦不堪言。時任地方官張文謙命郭守敬擔任測量師勘測石橋舊址。郭守敬經考察後，指出其中一個地方應該是石橋遺址。官員命工匠發挖，果然發現有殘破石橋遺址埋藏在下。消息傳開後，郭守敬為時人所傳頌。

公元1262年，元世祖（忽必烈）聞劉秉忠的大名，召其入京諮以政事。劉秉忠遂攜同郭守敬及其好友王恂共同進京面聖，並向忽必烈推薦年僅31歲的郭守敬。郭守敬向元世祖提出了共計六條分別涉及邢州流域，中都等地的水利建議，他更預言元朝遷都大都（今北京）後將會面臨開發和調配水資源的問題。元世組深以為然，提出不少問題，郭守敬對答如流，得到元世祖賞識。元世祖即場任命其為「提舉諸路河渠」，負責整修及管理各地河渠。不久後，西夏地區河渠問題嚴重影響農業發展，他以河渠副使身份，前往西夏地區重修舊有黃河灌渠。

郭守敬走馬上任後的第一個工作，就是修繕地處西夏地區的眾多荒廢水渠。西夏地區本來就屬荒蕪之地，再加上連年戰亂，幾乎所有的水渠都已汙塞，無法發揮引水的作用。當地農民賴以為生的農田全部荒廢，引發饑荒，居民流離失所，生活困苦。郭守敬經視察後，發現寧夏兩大幹渠的淤廢對地方民生的影響最大，決心從這兩條渠入手，爭取在最短時間內使寧夏農業復蘇。郭守敬經過研究後，提出了「固舊圖新」的做法。他一方面命人疏通舊渠，另一方面又命令開挖新渠，雙管齊下。同一時間，由於西夏地區雨量極不穩定，供水的穩定性也成為非常嚴峻的問題。有見及此，郭守敬提出了建立水閘，築起水壩的構思，以水量過多時「泄水」及水源稀缺時「節水」的做法鞏固供水的穩定性。 這就是水壩的構思。

寧夏區當時擁有兩條大型水渠以及附近四州合計十餘水渠，合計二千六百餘里。在郭守敬的指揮下，竟然在兩年內便逐漸發揮作用。兩年之內，西夏區農業便開始復蘇，流離失所的居民紛紛遷回舊居務農。當郭守敬完成任務回京覆命時，西夏區已是一片繁榮，煥然一新。寧夏百姓為了紀念他，為他建立了一個祠堂。時至今天，寧夏唐萊公園仍有一尊郭守敬像。

現今中國的首都——北京，最早為元朝時期的國都。元軍攻陷南宋國都汴京後，忽必烈把國都從上都搬遷至大都，方便管治中原。金朝時期，金朝統治者便已看中大都的地理位置，著力發展大都，至元朝時大都規模已不下於開封等地。但是，與開封、汴京和長安等數朝古都不同的地方是，大都附近並沒有大型的河流能夠為城鎮提供源源不絕的水源，以及更重要的航運交通。

古代陸運技術遠遠落後於水運，因而只有船隻能到達的城鎮才擁有高速發展的資本。而當時的北京城，也就是大都，並不符合這種條件。商船的貨物若要進京，需在通州卸貨後，改用陸運，即利用人力及馬車運送入京，非常不方便。金朝年間，統治者曾下令開挖通州至京都（北京，）的運河，試圖接駁通州港口以及通往南方富庶地區的商船航道。然而，時任負責人某某顯然沒有勝任這工作的才能，他命令從京都西部的河流——渾河（今永定河）引水東下灌水進運河。結果就是運河常常淤塞，航路不順，商船難以正常航行。金朝時期，曾經有一次發大水，運河溢水泛濫，竟將京都淹沒，損失慘重，最終金朝統治者只得填堵運河棄置，運河計劃以失敗告終。

郭守敬到任後，認為引永定河之水灌河不可取。他改為引玉泉山的清泉之水至通州，因為玉泉山清泉清澈而少泥沙。但是清泉的水完全不能滿足需求運河的漕運量，大型的商船根本無法駛進該運河。萬般無奈之下，郭守敬只得又打起了永定河的主意。他滿懷自信地按照在西夏治水時的套路，建立了水壩套餐，企圖依靠水壩的功效來解決發大水的問題。然而，這只是治標不治本的方法。過了不到一年，因為泥沙量太多，沙石竟堵死了水閘，水閘失去作用。最終，水閘計劃也宣告失敗，郭守敬放棄了依靠壩河單獨支撐大都的需求。

經過多次碰壁，郭守敬下定決心，遍尋大都附近地形，找尋能滿足需求的水源。皇天不負有心人，他終於在大都以北三十里的神山上，找到了白浮泉——一個水量充沛，水質清澈的泉眼。由於白浮泉與大都之間相隔了兩座大河谷，直接向南引水肯定是不可能的。郭守敬精心設計了一條路線，向西南方引水，借道河谷西南部取道大都，中途甚至能匯合西山群其他清澈的泉水，提供更多的水源，最後將匯合而成的水流引向大都，如此一來便能為大都運河的建設提供充足的條件。忽必烈聽到計劃後眼睛發亮，立即下令調動數萬軍民投入工程，由郭守敬全權指揮。全長160華里的山道運河工程，在郭守敬的指揮下，竟在一年半內便正式峻工。從此，從江南富庶之地遠途而來的商船，能經新建成的運河，直達大都，在大都內一處名為「積水潭」的水塘卸貨。忽必烈後來遇然經過積水潭，看見商船數量之多甚至把河水都遮掩了（史書記載當時的場景為「舳艫敝水」），大喜過望，將運河賜名「通惠河」。通惠河不但解決了大都的水源以及漕運問題，更徹底打通了中國南北的航運通道。它實現了從西北方引河入城的構思，在提供航道的同時，又能給大都提供北方寶貴的水資源，奠定了大都的供水格局，而這格局直至現代，仍被北京城所沿用着。

除了在水利工程方面有巨大的貢獻，郭守敬還在天文學上做出了巨大的貢獻。忽必烈遷都建立元朝後，因為從宋朝時期傳承下來的舊曆時隔過於久遠，誤差十分嚴重，經常誤導農民，令他們錯過農耕時節，對農業收成造成不少的影響。郭守敬的老師兼好友劉秉忠生前曾向忽必烈建議編製新曆法，卻沒有結果。後來，元朝遷都大都後，郭守敬等人上書忽必烈，再次建議編凪製全新的天文曆法。忽必烈也覺得此事勢在必行，便於至元十三年（1276年）宣佈開始改製新曆，並任命張文謙全權負責此事，張文謙又找來了郭守敬和王恂等人協助。

郭守敬為編製曆法做準備就花了四年以上的時間。郭守敬在準備時期提出了「曆之本在於測驗，而測驗之器莫先於儀錶」的著名理論。
在準備時期，郭守敬創造了玲瓏儀，改良了自漢朝傳承下來的日晷儀，改名星晷定時儀，利用日影來測量時間。改良蓮花漏，制成寶山漏，用來計算時間，還有高表，候極儀，立渾儀，景符等等。他還創造了世界上首個水動計時裝置——七寶燈漏（又稱大明殿燈漏）。

郭守敬在他提出的理論裏，強調了編制曆法的兩大重點，儀表和測驗。經過了三年的準備後，儀器工具等均已被齊備，此時只剩下測驗來蒐集資料了。郭守敬非常清楚，以元朝的疆域之廣，再加上宋朝以前的數據已經存在大量缺陷，如果要制作一個通用於整個元朝廣大疆土的準確曆法，一個超大規模的大型觀測是必須的。元十六年（1279年），郭守敬向忽必烈提出在元朝全國進行大規模的天文測量，以獲得準確的數據編制新曆。忽必烈非常贊同，當場批準實拖，任命郭守敬全權負責測量事項。這次測量，就是著名的「四海測驗」。

郭守敬設立了共計二十七天文觀測點，二十七處觀測點均各設置了一個觀星台。觀測點的分佈極廣，郭守敬為此設立了一十四個監侯官來統籌龐大的測量工程。元十八年（1280年），郭守敬等人經常充分的準備和計算，於該年春季正式頒佈全新的曆法—「授時曆」。授時曆提出一年的長度為365.2425天，即一年總時間為365天5小時49分鐘20秒，一個月有29.530593日。這與現代曆法的測量時間差距僅有26秒鐘。授時曆提倡的周期更與現代使用的「格里高利曆」（即陽曆）完全一致，而授時曆的發佈時間較格里高利曆早302年。西曆由1582年開始發行並通用。

忽必烈死後，元朝後繼的統治者們迅速腐敗下來。他們展開了一場又一場的政治鬥爭，爭權逐利。郭守敬雖然沒有被卷入政治鬥爭，卻對朝廷大為失望。同時，年事已高的他也失去了年輕時的熱血之心。他沒有再推行各種的大型工程，而是專心著書立說。他留下了《推步》、《轉神選擇》、《上中下三曆注式》等前後共十四本作品，均為後世參研天文學提供大量根據和參考資料。

無論是古代還是現代，世人對郭守敬的評價都非常高。其徒弟齊履謙稱讚他「生有異操，不為嬉戲事」。在古代，史書稱其「不可及者有三，一曰水利之學，二曰曆數之學，三曰儀象制度之學」，即是說他在水利工程，天文曆法以及儀象制度這三方面的領域都是前無古人後無來者，難以企及的。德國傳教士湯若望稱其為「中國的弟谷」（弟谷為歐洲著名天文學家），事實上，因為郭守敬早於弟谷，不少人認為應把弟谷稱為「歐洲的郭守敬」。明代科學家徐光啟稱讚其技術為「絕學」；其好友劉秉忠評價他「習知水利，巧思絕人」；元代詩人王惲稱讚他「善推步算數，隱德君子也。」。在現代，河北省刑台市將其中一條主要街道命名為「守敬路」。小行星2012以郭守敬的名字命名。1981年，國際天文學會將月球上一座環形山命名為「郭守敬環形山」。2010年，LAMOST望遠鏡被正式冠名為「郭守敬望遠鏡」等等。

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投票日期📝2020.11.06-2020.11.20

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「台灣火車大富翁 之西部縱貫線」
#一打三鐵路環島

不管有沒有人要看但我還是很想寫遊記😂，紀錄這趟自己當回純粹的旅行者，不是遊客也非觀光客，而是用旅人的角度重新認識台灣鐵道。

縱貫線是台灣第一條鐵路線，也是西部的主要核心幹線，起自基隆、迄於高雄，始於劉銘傳擔任台灣巡撫時規劃興建，於1908年日治時期完成全線通車，總長404公里，營運時間已超過百年。

1979年，十大建設推動完成鐵路電氣化，加入自強號營運，大大減少了南北的交通時間。直到高鐵營運後確實也讓台鐵受到不小的影響，不趕時間時我還是很喜歡坐火車，跟著火車慢慢搖晃邊看外面風景，好不愜意。

縱貫線共分為北段(基隆-竹南)、海線(竹南-彰化)、南段(彰化-高雄)。

我跟3個小孩從台北出發，本來不應該略過彰化雲林的，因為之前兩次走媽祖來回或坐火車都有到過沿途站點，加上我也想拼拼看有沒有機會能環島繞一圈，所以才答應老二可以用金牌第一晚就直達嘉義。

#台南大橋站陪阿公下象棋

第二天 行程 嘉義出發-大橋站-岡山站-高雄站

台南的「大橋站」，就這麼剛好距離我公婆家不遠，是一個2002年啟用的小小簡易站。

大橋這個名稱可追溯自17世紀荷蘭治時期興建之磚橋，但不久後即遭洪水沖毀，雖然橋毀超過3百年，但仍作為地名沿用至今。

機會牌抽到“可自由選擇停留或pass此站”。火車上棠打電話給阿嬤，説我們要回去找阿公阿嬤~~

阿嬤笑呵呵「當然好啊，你們要什麼時候回來呀」
棠「呵...一個小時後..」
阿嬤嚇一跳「什麼！我人在外面，等一下趕快回去」

阿嬤到車站接我們，才知道我們在進行火車大富翁的旅行，只能待一下下。棠開心要求阿公跟他下象棋，兩小直説想住在阿嬤家，差點我們的火車大富翁就要game over惹~~

依依不捨告別，我們再度出發，骰子擲了7點-「岡山站」。

#岡山站品嚐在地人情味便當

原來岡山是日本式地名耶，對吼，這麼一說才想到，日本岡山縣的岡山站可是中國地區最大的鐵路轉運站呢~

抽到命運牌任務是“拜訪一家老店”。

「要幾年才算老店？」棠説「30年吧」

往岡山老街方向走去，傍晚大家喊肚子好餓，看到「心心食堂」好多人呀，裝潢也很有復古味道，不然進去吃吧！

原來這真的是一家老店，而且還是一家超過70年歷史的在地知名老店！！老闆娘很熱情，而且在最忙碌的晚餐時段員工們都還是笑咪咪的，並且願意耐心跟小孩聊天...誤打誤撞下我們順利完成了任務。

接下來擲骰子又抽到機會牌“前往下一個特等/一等站”，我們決定落腳高雄~純粹因為有便宜住宿，在Agoda上last minute的訂房，車站旁三四星級的飯店竟然只要一千元(雙床房，可收我們1大3小)，實在太太太划算了~~~~喔耶！

而且高雄車站內就有個兒童閱讀區，真棒！

本日住宿：京城大飯店(在後站，附近只有一家7-11晚上吃的不多就是)

睡覺前棠喃喃自語，明天沒有擲到枋寮站去墾丁我就要打金牌，不管如何我一定一定一定要去玩沙！！(握拳貌)

註：火車車站按客貨運業務量跟地理條件有分等級，共有特等站(北中高花各一)、一等站、二等站、三等站、簡易站、招呼站等不同等級。
簡易站：僅派站員沒有站長
招呼站：僅有候車月台沒有站員

#火車大富翁七日環島Day2
#台鐵列車
#岡山火車站
#大橋火車站

這間「鰻魚日記」是格友分享到我社團得知，網路查得知目前有兩間營業店面，我來高雄出差皆在北高雄居多，當然位於河堤路店面離我比較近，今天利用平日午餐時間前來品嚐，這間「鰻魚日記」的老闆本身就是養殖業者，店家臉書有介紹已有50年經驗，這裡有賣鰻魚飯與穴子飯兩種，因為鰻魚產量少價格漸高，很多料理店就使用穴子來取代，至於鰻魚與穴子是屬於同科，只是鰻魚是淡水魚，而穴子是海水魚，當然兩種肉質表現截然不同，我本人是喜歡鰻魚肉質細緻的口感。

店家資訊：鰻魚日記-河堤店
住址：高雄市三民區河堤路306號
營業時間：11：00 - 14：30 / 17：00 - 20：30
電話： 07-3415809

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