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在 交通部罰款產品中有245篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 你知道嗎？台灣是座「海島」 你知道嗎？2021年的今天 仍有法律可無限關閉水域 甚至對民眾進行裁罰 當然我們都明白 大陸國家思維的歷史沿革 用禁止取代管理、以裁罰嚇阻自由 但枷鎖不應該套在我們的下一代 試問 當連合法接觸海洋都沒有機會 是要怎麼進行教育呢? 現在我們有機會扭轉 這需要花您簡單幾分...
同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club，也在其Youtube影片中提到，測速照相插好插滿，警察取締毫不手軟 交通罰款的收入年年增加，但大家知道這些錢都去哪了嗎？ 今天大叔要跟大家聊聊這個話題。 刊誤：1:24 地方政府提撥之交通改善經費應為12% 參考資料： 交通觀測站-台灣改善交通SOP https://www.facebook.com/DennisDiscov...
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交通部罰款 在 國際內世鏡｜Insight Into Issues Instagram 的精選貼文
2021-04-04 15:38:18
土耳其資訊暨通訊技術局昨（19）日根據去年所制定的社群媒體相關法規，禁止社群媒體推特、直播平台Periscope以及圖像分享平台Pinterest投放廣告。外媒指出，土耳其政府正在縮緊對社群平台的控制。 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 由於推特等三個社群平台並未按照法規規定於土耳其派駐代表，因此土耳其官方公...
交通部罰款 在 志祺 Instagram 的最佳貼文
2020-05-09 10:36:16
你知道昨天已經三讀通過行政法中「酒駕條例」的修法了嗎？ - 酒駕頻頻造成重大傷亡，最難過的就是無辜傷亡者的家屬。交通部運輸研究所統計，光是去年因酒駕交通事故死亡人數，就高達 2,723 人。因此民眾強力地希望政府提高酒駕的相關罰則。昨天，立法院終於回應民意三讀通過行政法中「酒駕條例」的修法。 - 以...
交通部罰款 在 CUP 媒體 Instagram 的最佳解答
2020-05-03 04:28:46
. 【為了減排，再見不限速神話🚙】 德國人愛車，而且也愛開快車。何以見得？德國擁有全球第 4 大高速公路系統中，但 6 成以上路段不設行車速度上限；正因如此，汽車製造商也愛生產高速貴價車，全國登記車輛中，有 29% 最高時速超過 200 公里 —— 互為因果，德國人開快車更是開得隨心所欲。 ...
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交通部罰款 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
2021-03-13 12:00:17測速照相插好插滿，警察取締毫不手軟
交通罰款的收入年年增加，但大家知道這些錢都去哪了嗎？
今天大叔要跟大家聊聊這個話題。
刊誤：1:24 地方政府提撥之交通改善經費應為12%
參考資料：
交通觀測站-台灣改善交通SOP
https://www.facebook.com/DennisDiscover/posts/241057334297421
新北市108年度財政統計年報
https://www.finance.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=eb99d34af4f4ff80
106年高雄市交通罰鍰收入
https://www.tbkc.gov.tw/Message/OtherInfo/Question?ID=d5c9425b-bfd3-4513-985d-39558f2eb88f
八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心（西濱霧中行駛車禍）
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1751944558313562&id=167876306720403
霧霾？濃霧？西濱逾20車連撞 專家曝肇因
https://tw.news.yahoo.com/news/%E9%9C%A7%E9%9C%BE-%E6%BF%83%E9%9C%A7-%E8%A5%BF%E6%BF%B1%E9%80%BE20%E8%BB%8A%E9%80%A3%E6%92%9E-%E5%B0%88%E5%AE%B6%E6%9B%9D%E8%82%87%E5%9B%A0-114109497.html
彰化縣去年車禍奪走129條人命 台1線及139線最悲傷
https://udn.com/news/story/7320/5151532
違規嚴重 新北市 2018 年交通罰款歲入超收 3.88 億元
https://www.7car.tw/articles/read/57509
警察機關處理道路交通安全人員獎勵金支領規定
http://www.rootlaw.com.tw/LawArticle.aspx?LawID=A040040111031500-0920703
道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040041
新北交通罰鍰今年大增 108年歲入增編引爭議
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201911250242.aspx
臺北市108 年交通事故分析報告
https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvNjExL3JlbGZpbGUvMjgxOTQvODE3NzUxMC80MDFjZmY0Yy01Njc3LTRiYTktOTNmYy1lYTBjYzdmMmNmNjkucGRm&n=6Ie65YyX5biCMTA45bm05Lqk6YCa5LqL5pWF5YiG5p6Q5aCx5ZGKLnBkZg%3D%3D&icon=.pdf
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交通部罰款 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2020-06-23 09:41:232019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員![post-title]()
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交通部罰款 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最讚貼文
2020-02-19 17:49:45《再探南田試射火箭 ：政府掩護非法？》
～高金素梅 2020.2.19
2月13日清晨六點，一枚叫做「飛鼠一號」的民間自製火箭，在台東縣達仁鄉原住民的南田部落試射，這次失敗的試射，嚴重地違反了政府法令，是一次非法的試射；這家民間公司當初對部落居民的說明，更是一次欺騙。
45年前，政府在蘭嶼核定興建核廢料貯存場的時候，它欺騙蘭嶼的達悟族人說：要興建罐頭工廠。1978年，第一桶核廢料開始運到蘭嶼島上。達悟族人到了1982年才發現，這個工廠不是罐頭工廠，而是核廢料貯存場。這場欺騙，使得核廢料的惡靈從此就賴在蘭嶼不走了。
2019年，一家叫做晉陞的太空科技公司，在台東縣達仁鄉的原住民南田部落騙居民說：他們要在部落養殖「科技魚」，但最後，魚沒養出來，卻變成了火箭發射場！儘管台東縣政府連續罰款、三令五申，警告這家公司已經違反了當初「養殖魚蝦」的使用申請，但是，這個由前任太空中心主任陳彥升所成立的民間公司，卻能在「總統科技政策新願景」的大旗掩護之下，一再藐視警告和制止，繼續違法地準備試射！
當2月13日，鄭天財委員和我聯合要求科技部和台東縣政府必須停止晉陞公司的非法行為之後，這家公司馬上在16日和南田部落的部份代表，擬出一份聲明說：「同意在有前提及中央政府核准之下，讓晉陞在三月中完成第一次火箭試射」，聲明故意不提晉陞公司在農牧林業用地建火箭發射場、這樣公然違犯法律的事實！是誰給這家科技公司撐腰，讓他竟然可以挾持民意，繼續違法和欺騙呢？中央政府要核准這家公司公然犯法繼續試射嗎？
這次試射失敗的違法事件吸引了許多媒體用同情肯定的口吻大幅報導。這些報導，讓我覺得難以置信：為什麼非法的試射事件，媒體如此肯定呢？難道只要符合科技部所謂的：「持續配合台灣太空技術之發展，並積極支持衛星技術開發、太空人才培育及促進產業發展等政策推動」，就能政治正確，為所欲為嗎？媒體在配合政府迷惑大眾嗎？區區五千多萬的標案，竟然可以動員空軍基地配合空域管制，交通部配合公告修改民航空域航道、配合海域航船公告？為什麼成立16年、開銷數百億的太空中心不能自行研究試射？反而要交給一個民間公司來執行？這中間還有多少不為人知的細節，是我們所不知道的呢？
這次違法的火箭試射，和當年蘭嶼核廢料場的興建，都有一個相似的處理手法：那就是欺騙～違法～政府解套，三部曲。這種手段，讓不正義的核廢料長年留在蘭嶼。這次的非法試射事件，會不會是不正義正在持續地發生呢？如果接下來中央政府要為晉陞公司解套，那我們大家就有捍衛正義的責任和義務了。![post-title]()
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你知道嗎？2021年的今天
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當然我們都明白
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試問
當連合法接觸海洋都沒有機會
是要怎麼進行教育呢?
現在我們有機會扭轉
這需要花您簡單幾分鐘
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目標是60天內達到5000票門檻
讓主管機關「交通部觀光局」正視問題
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感謝發起人李元治先生
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我不相信愛好水上活動的同好們
捨得繼續看著海洋被封閉
參與被罰款
嗜好被放棄…
有些事情現在不做
影響的不只是我們
留給下一代的不應該是枷鎖
而是能夠邁開大步往前走的寬廣
這些努力都需要你的五分鐘
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交通部民用航空局完成調查後，17日也對林姓機師開罰40萬元，並針對長榮航空督導不周，罰款200萬元。
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