為中華郵政加油！ 下午收到郵差寄來的新鮮芒果，佳龍看見郵政工會留下的訊息，很溫暖。 去年，新冠疫情衝擊各國，台灣人齊心團結防疫，無論是口罩國家隊、防疫計程車隊、警消醫護人員等，有許多無名英雄為國人守在最前線；當時，郵政公司動員3000名員工及郵務士投入防疫酒精、口罩的配送任務，也協助政府發售與兌換三倍券；這段時間面對嚴峻的疫情，更努力消化暴量的快捷包裹、防疫物資及農產品配送，真的很辛苦！ 佳龍在擔任交通部長時，體會到基層同仁的辛苦，在郵政工會爭取下，我們先後調高15噸以上大貨車駕駛薪點、外勤人員的「上樓津貼」、全體員工加薪1%～3%縮短薪資差距，一步一步地努力改善基層待遇。 然而，最重要也是最困難的一項改革，是基層的職階、約僱人員與改制前就具有公務員身份的轉調人員，彼此的職務待遇仍有不小差距，後來我們排除萬難，成立專案小組、召開勞資協調會議，當時的交通部次長也是現在的部長國材兄也參與推動，終於在今年2月我以部長身分簽准後送行政院核定。很高興看見郵政公司的職務待遇新制在7月正式上路，完成了原本幾乎是不可能的任務！ 最後，再次感謝所有郵政人員，謝謝你們在防疫期間冒著危險，承擔起後勤補給、物資運送的重責大任。也請大家保重身體，不要累壞了哦😇 #謝謝郵務人員

昨晚 交通部次長王國材率大批人馬召開記者會，次長說：「初步認為危害預防有疏失」 是「誰」在危害預防這件事情上面有疏失，記者會上卻沒有說清楚。是台鐵？施工廠商？監造廠商？鐵工局？交通部？ 這讓我想起，台鐵許多規範的內容，常常也是寫了「什麼事情應該要做」，但卻沒有寫「誰要負責做」 這難道是一個只要沒有寫誰要負責，誰都不必負責的概念？

#交通委員會 航運｜鐵路｜防疫、正宇全都顧 今日正宇到交通委員會質詢三大議題，首先是上週全國船代會進行理監事會議，指出航港服務平台MTnet及TPnet重複登入、收費標準不一的問題，正宇要求航港局說明後，航港局表示MTnet系統的問題已在處理，會用最快速度將系統修正。 疫情資訊與防疫政策的推送有賴社群媒體的力量，航港局的臉書專頁在上個月正宇質詢過後的用心經營值得嘉許。但正宇認為海陸空等交通單位各自為政，聲量不足，應由交通部進行整合，利用「國家災害防救科技中心」等平台統一推廣給群眾，交通部次長亦表示贊同，並會馬上進行內部討論。 近期鐵路平溪線發生轎車越軌遭區間車追撞事件，雖人員並無傷亡，但正宇認為該路段的交通安全改善應即刻進行，不能讓遺憾發生。為保障人車安全，正宇建議交通部與台鐵局於該路段之警示標誌應重新上漆，並增設反光號誌和研議平交道之設立。交通部次長不僅同意正宇的觀點，更認為該警示標誌應直接更換。 發生機師染疫導致本土零案例破功後，焦點都轉到了航空防疫上，但同時許多交通問題仍需要被解決，而正宇願在鎂光燈後守護每位鄉親。