雖然這篇交通部公路橋梁設計規範鄉民發文沒有被收入到精華區：在交通部公路橋梁設計規範這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 交通部公路橋梁設計規範產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過60萬的網紅郭台銘，也在其Facebook貼文中提到， 今日南方澳大橋轟然倒塌的那幕，相信許多人與我一樣，除了震撼更是揪心。我在第一時間透過永齡基金會表達對傷者的慰問，更為所有受災的民眾祈福。也感謝所有參與救災的醫護、警消人員、及國軍弟兄，謝謝你們在臺灣遭逢災難之時，挺身而出站在第一線守護大家。 根據交通部《公路橋梁設計規範》，公路橋梁設計年限不小於5...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅黃國昌，也在其Youtube影片中提到，⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造，結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿（無）」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。 ➡️然而， 南方澳大橋「根本沒有橫桿」，為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」（即檢測結果良好）？這與之前應進行鋼纜檢測未做，還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記...
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交通部公路橋梁設計規範 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
2019-10-10 21:52:09⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造，結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿（無）」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。
➡️然而， 南方澳大橋「根本沒有橫桿」，為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」（即檢測結果良好）？這與之前應進行鋼纜檢測未做，還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記載如出一轍。
➡️本週財政委員會上，我出示陳明正團隊所做其他縣市的橋梁檢測報告，檢測員欄位上，出現男性照片登載女性姓名、相同照片不同姓名、不同照片卻相同姓名，簡直離譜至極。
➡️上述嚴重的情形，使得宜蘭縣2016年南方澳大橋實際是由誰檢測更加引人質疑。我希望交通部能展現態度，貫徹「徹查到底、究責無上限」的決心。
⛔從斷橋現場拍攝的實際情形，清楚呈現目測檢視法，根本無法針對南方澳大橋的鋼結構檢測做出判讀。現行交通部頒布「公路橋梁及補強規範 」去年進行修正，作出虛偽不實橋梁檢測報告的陳明正，竟是草案編定研究人員。
令人憂心的是，按現行的規範，仍舊無法核實進行橋樑檢測。我具體建議交通部應嚴肅面對，重新檢討現行規範。
⛔上週四交通委員會上，我質詢現任航港局局長郭添貴，為何南方澳大橋並未於時限屆滿後再次檢測？沒想到郭局長義正嚴辭地說應由港務公司回應，但在未如實進行檢測期間，郭局長正是擔任港務公司總經理一職，公然在國會裝傻、推卸責任！
上週，港務公司董事長負起政治責任辭職，但當初2017年到2018年間，未落實檢測的港務公司高層至今仍安然無事（例如吳宏謀董事長）。我要求交通部應徹查所有失職的人員，並提醒交通部應就南方澳大橋從設計、監造、施作及驗收進行全盤檢視。
⛔️附註：
2019-10-7 財政委員會：當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假，這是哪門子專業？
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去？
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案，檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財？還要繼續說謊嗎？
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢？
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會：南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO![post-title]()
交通部公路橋梁設計規範 在 郭台銘 Facebook 的最佳解答
今日南方澳大橋轟然倒塌的那幕，相信許多人與我一樣，除了震撼更是揪心。我在第一時間透過永齡基金會表達對傷者的慰問，更為所有受災的民眾祈福。也感謝所有參與救災的醫護、警消人員、及國軍弟兄，謝謝你們在臺灣遭逢災難之時，挺身而出站在第一線守護大家。
根據交通部《公路橋梁設計規範》，公路橋梁設計年限不小於50年，1998年才開通的南方澳大橋，並不能算是老舊。維護人民行的安全，政府責無旁貸，希望政府的專案小組能盡快完成調查，給國人一個交代，確認南方澳大橋的坍塌是否有人為疏失或缺乏妥善養護，並對全台所有實施相關工法或建置條件相似的橋樑進行全面檢修，確保相同的憾事不再發生！
據聞還有漁工受困、狀況未卜，軍警消人員也全力搜救當中，讓我們一起祈禱奇蹟出現。
願臺灣平安。
交通部公路橋梁設計規範 在 郭台銘 Facebook 的最佳解答
今日南方澳大橋轟然倒塌的那幕，相信許多人與我一樣，除了震撼更是揪心。我在第一時間透過永齡基金會表達對傷者的慰問，更為所有受災的民眾祈福。也感謝所有參與救災的醫護、警消人員、及國軍弟兄，謝謝你們在臺灣遭逢災難之時，挺身而出站在第一線守護大家。
根據交通部《公路橋梁設計規範》，公路橋梁設計年限不小於50年，1998年才開通的南方澳大橋，並不能算是老舊。維護人民行的安全，政府責無旁貸，希望政府的專案小組能盡快完成調查，給國人一個交代，確認南方澳大橋的坍塌是否有人為疏失或缺乏妥善養護，並對全台所有實施相關工法或建置條件相似的橋樑進行全面檢修，確保相同的憾事不再發生！
據聞還有漁工受困、狀況未卜，軍警消人員也全力搜救當中，讓我們一起祈禱奇蹟出現。
願臺灣平安。