#交通違規檢舉沒有獎金
一開始，立委體貼違規者，把交通違規檢舉期限30日縮減為7日。後來，立委又體貼違規者，取消檢舉人兩小時可檢舉同一違停。接著，立委又體貼違規者，修法檢舉人實名制。如今，立委又體貼違規者，可能認為檢舉者的手機、相機、行車紀錄器有問題，會把白線拍成紅線、害別人闖紅燈、轉彎變換車道不打方向燈、不小心停在斑馬線、公車停靠區。

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2檢舉魔人檢舉交通違規年達8000件
交通部研議設立天花板
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每次看到有人在網路上說「守法就不怕被檢舉」，我其實覺得這說法雖然不是沒道理，卻也少了點現實面的考量。

台灣警察針對交通違規上的執法，其實寬鬆得很，而且會依照地方民情的不同，有不同的執法標準，我以為這已經是常識中的常識。

有些地區因為道德比較低，所以人人都違規停車，不管是在騎樓、巷弄還是在紅線黃線上。只要當地警察覺得地方民情可以接受這樣的地方風情，而依然相安無事，那對警察來說，他們的第一目標「維護秩序」就算是圓滿達成。

所以非常神奇的，當你從市區途經郊區再到鄉下，你會發現機車從停車格、騎樓到四處都是。如果警察真的依照法規對機車的規定開單，那大概鄉下所有亂停的機車都得開單了。結果是甚麼? 當然是民怨四起，紛紛向民代施壓，民代跑去罵各地的大警察，大警察又跑去罵學弟，學弟以後就不敢開單了。這就是地方民情。

先前檢舉交通違規有獎金，結果導致的就是民怨四起，有人拿著最嚴苛的法律標準，來檢視最最最鄉下的交通違規，自然引發爭議。又因為檢舉有獎金，所以一堆人跑去用最嚴格的標準檢舉所有台灣鄉下或郊區，結果就是這樣導致警民不睦，社會不和諧。加上這幾年監視器技術發達，所以慢慢的檢舉獎金的成本變得太高，最後自然地就取消了這些獎金。

那你說檢舉魔人有甚麼錯嗎?

還真沒有，畢竟我們都說要當個守法公民麻，只是人人都似乎有些或多或少的違規或是違法事項。

那是法律太過嚴格嗎? 好像也不是。畢竟在最都會的地區，若沒有這些嚴格的法律，也無法構築出適合都市的社會民情。

一套法律，本就難以適用於不同民情。

台灣在這事情上還算是好，畢竟幅員小、語言相近又文化習俗相同，沒甚麼太大的歧異性，彼此都能有順暢溝通的方式。

去看看美國中國這種超大的國家，裏頭不同價值觀、文化和不同地方民情的國家，你就知道甚麼才叫做處處是民怨。所以我說美國是真了不起，幅員如此大、人口這麼多，仍能保有民主法治的制度。

我記得《紙牌屋》第一集，凱文史貝西就對著觀眾說:「政治就像房地產一樣，重點永遠都是地點、地點、地點，離權力的核心越近越好。」

相同的，離權力的核心越近，法律也將越為嚴謹。

支持政府嚴格管制，查驗汽機車排氣噪音。

重新檢討，現行，明顯違憲的相關交通安全規則，取消限制人民私人財產使用權的相關，非法管制的規定。
一：汽機車，原廠，非原廠，制造之零配件，需經政府檢驗合格始允許合法上市。合法上市之零配件，若經查獲違反規定，分責嚴處。
二：訂立國家標準法規，合理限制不同排氣量機動車輛，廢排氣，噪音標準。
三：汽車，
a：訂立不防礙他人及不影響交通安全
的合 理 ，分級，長，寬，高。
b：車前燈，方向燈應與車同寬。
c：車前燈，亮度，角度規定。
d：車前，後方向指示燈，煞車指示，駐車
警示，車寬燈，牌照照明燈。
經監理機關檢驗准於上路。
四：機車，應有前照明燈，方向指示燈含前
後各一組。後警示燈，煞車燈，駐車警示，
故障警示，牌照照明燈。車牌面蹟縮小。2
250cc以上，不需要排氣管防燙片。
經監理機關檢驗，准於上路。
五：取消二行程發動機之機動車輛滅殺令。
六：減低電動車輛使用規費稅繳。鼓勵將非耗能
驅動機動車輛，改裝成低耗能機動車輛。
七：車輛引擎號碼應與行車執照，機動車輛原始
資料相符同，不得變造。
獨立自行研發之發動機，需經國家標準認證
，使用。
八：機動車輛，一但經使用者進行，非原廠任何
改裝，既自動停止法定的保顧權 。廠商得
不負任何責任。
九：任何機動車輛凡經非原廠任何程度之改裝，
保險制度應訂出合理標準。
十：檢舉人實名制，無獎金。檢舉證明，應明顯
違法，違規，杜絕惡意濫用社會資源的濫檢
者，合理處罰。
惡意濫檢者，相關刑責嚴懲罰。
十一：交通部公佈“大型重型機車”開放國道
一法，是否依法執法？
若不依法執法，是否降低大型重型機車稅
制計法。
若不依法執法，退還大型重型機車合法14
年來超收稅金給車主。
取消前牌照。
十二：高年份機動車輛合法存在。
十三：國家標準之各類“古蕫機動車”認定，管理
稅率，規范。
十四：各類機動車輛，一定年限開始，逐年降低
相關稅繳。
十五：個人，廠商，非營利所製造機動車輛，
相關零配，組件，需通過國家級統一檢驗
，通過，始允許交通運輸使用。

我少讀書，求求大家，依據法，合理，平靜的提出你的寶貴意見，謝謝大家。這是目前想到的，只要以上建議沒提到的，都是你的自由，我的自由！