雖然這篇交通警察大隊鄉民發文沒有被收入到精華區：在交通警察大隊這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 交通警察大隊產品中有239篇Facebook貼文，粉絲數超過136萬的網紅聯合報，也在其Facebook貼文中提到， 很多駕駛喊冤，轉彎時沒看見行人，但車輛與行人共用綠燈，駕駛左轉時明明就該減速，卻怪A柱擋住視線，顯然是駕駛的教育問題。 員警說，政府將交通安全教育課程納入中小學課程，希望從校園端，賦予學生交通安全觀念時，這沒什麼用，何況民眾的交通安全觀念長期未明顯改善，學生在課堂所學，與實際見聞落差太大。 #聯...
同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，台北市8月初開放餐飲內用後，民眾聚餐飲酒的機會也增加許多。根據台北市警局交通警察大隊統計，今年8月取締酒後駕車件數總計175件，比7月增加了143件，酒駕取締件數最多是在凌晨0到6時，共取締52件。不過警方表示，各時段都可能發生酒駕，將全天候編排取締酒駕勤務。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 ht...
「交通警察大隊」的推薦目錄
交通警察大隊 在 軒 Instagram 的最讚貼文
2020-11-02 14:44:52
如此如此這般這般 我很喜歡這次的宣導品-皮革杯袋 都是由 @fang.g__ 所設計 除了外觀材質 更重要是環保 現代人除了手機不離身 更是人人ㄧ杯手搖飲 減少塑膠袋使用量 從我先做起 ㄧ起守護大自然吧！ 近期推出-限量杯袋及手提袋 #台北市交通警察大隊 #環保愛地球 #lovewins ...
交通警察大隊 在 葉益豪Wilson Instagram 的最佳解答
2020-09-07 18:20:09
幫我打檔一下📍 - 桃園市政府警察局交通警察大隊 👮♀️⚠️ 廣告影片側拍紀錄! 感謝團隊：三廿Production...
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交通警察大隊 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-10 15:19:50台北市8月初開放餐飲內用後，民眾聚餐飲酒的機會也增加許多。根據台北市警局交通警察大隊統計，今年8月取締酒後駕車件數總計175件，比7月增加了143件，酒駕取締件數最多是在凌晨0到6時，共取締52件。不過警方表示，各時段都可能發生酒駕，將全天候編排取締酒駕勤務。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544105
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交通警察大隊 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-09-01 20:43:05台北市交通警察大隊統計，近4年來台北市行人交通死亡事故，行人違規在先比例佔最大宗，發生件數還有增加趨勢。光是今年1到8月全部25件中，行人違規多達21件，以闖紅燈為主要肇事原因。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542675
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交通警察大隊 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
2021-09-01 15:05:23台北市交通警察大隊統計，近4年來台北市行人交通死亡事故，行人違規在先比例佔最大宗，發生件數還有增加趨勢。光是今年1到8月全部25件中，行人違規多達21件，以闖紅燈為主要肇事原因。
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交通警察大隊 在 聯合報 Facebook 的最讚貼文
很多駕駛喊冤，轉彎時沒看見行人，但車輛與行人共用綠燈，駕駛左轉時明明就該減速，卻怪A柱擋住視線，顯然是駕駛的教育問題。
員警說，政府將交通安全教育課程納入中小學課程，希望從校園端，賦予學生交通安全觀念時，這沒什麼用，何況民眾的交通安全觀念長期未明顯改善，學生在課堂所學，與實際見聞落差太大。
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交通警察大隊 在 林富寶 Facebook 的最佳貼文
【 #杉林區 】
#守護用路人道路交通安全
#打造更安全友善的交通環境
#研議於雙黃線增設密集防撞桿以降低交通事故發生機率
📍 依據杉林區里民曾太太於110年9月10日陳情，杉林區清水路（台29）高欣超市前常發生A1類（造成人員當場或24小時內死亡）交通事故，建請協助改善此路段以保障人車道路交通安全。
📍 為避免憾事持續發生，今日本席與 𝐂𝐒𝐏𝐏-旗山波麗士（高雄市政府警察局旗山分局）、 高雄市政府警察局交通警察大隊、 公路局甲仙工務段 及相關單位至現場勘查研議改善。建請於該路段之雙黃線施作密集防撞桿，提醒用路人勿在此違規轉彎或跨越雙黃線，以防止交通事故的發生。
⚠️ 呼籲民眾應遵守 #道路交通安全規則 ，#珍惜自己也保護他人。
交通警察大隊 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最讚貼文
關渡橋又車禍 宇恩要求：#數據判讀要正確、#檢討改善要全面
根據新北市交通局統計，在防疫三級警戒期間，新北市交通量減少了約4成，直到7月中以後疫情回穩，才逐漸出現車流回升。
5月初關渡橋淡水及八里兩端裝設實體分隔護欄，當時宇恩曾經反映希望公路總局審慎評估必要性，並且加強研擬配套。很遺憾，經過了3個月，上週末再次發生死亡車禍，而新北警方出面表示，去年及今年5月至8月同期，車禍總數比去年同期減少18件，降幅近2成，顯示護欄有正面效果。
事故件數降低，到底是因為車流量減少，還是下引道處交織減少所造成的，這恐怕很難直接連結。
更何況，以交通警察大隊提供正式成案的數據可以發現，在致人死傷的部分實際上並沒有明顯的減少！
針對上週事故，公路總局初步回復將 #函文警局釐清事故原因及態樣，#一周內發文訂期邀請專家學者現勘討論。
宇恩也針對兩點特別提醒公路總局和新北市政府交通局：
1. 數據判讀要正確：交通措施的目標，當然是事故件數要少、傷害要越輕微，判讀時，車流量、車種需求、環境等變項都要考慮，關渡橋每天的車流量實在無法承擔錯誤判讀造成錯誤決策。
2. 檢討改善要全面：關渡橋空間有限，減少不必要的交織才能減少事故，現況上橋引道的禁行機車和下橋端的護欄，都讓機車族增加變換車道的風險。增設導桿減少了引道前的交織，卻增加機車變換車道的需求和難度，就應一併納入檢討改善考量。
宇恩要再次懇請各級交通主管機關，審慎評估關渡橋交通規劃措施，我們都很清楚關渡橋有其先天限制，所以才需要大家一起努力，給鄉親一條安全的關渡大橋。
#關渡大橋 #減少交織 #全面改善