連部長都頭痛的遊艇駕照考題，反映出的問題有多大？

上週航港局爆發了遊艇駕照弊案，一名技佐涉嫌出售駕照給根本沒有考試的駕駛，其中甚至包含了職業遊艇駕照，對公共安全危害巨大。今天交通委員會質詢，我列出了發現的幾個問題與部長討論。

首先，這次涉案的職員根本不負責考照，只負責換補發，如何發給未考試的人新駕照？原因就出在航港局的「海技人員管理系統」完全沒有審核機制，連憑空捏造的號碼也能補照。航港局每年投入數千萬維護這個系統，卻是這種品質。

其實船隻駕照的錄取率並不低，平均都在七成左右，那怎麼會有這麼多人寧願冒著偽造刑事風險也不願意考試？我特別去翻了一下考題，發現多數題目不僅內容死板，還與航海知識無關，例如有連續五題都在問刑度有多長？連司法考試都不會這樣考。我要求部長和航港局應檢討，不要再出現這種毫無意義的考試。

這次弊案點出許多航港局內部機制失靈的問題，竟可以放任職員偽造假照十幾年而渾然不知。成為海洋國家是台灣的願景，但台灣在海事行政上的管理仍然有很大的進步空間，我會繼續督促交通部，一定要徹底做好駕照追回與究責。

——
【加入我的Line，讓我們隨時保持聯繫！】
https://reurl.cc/e81XbR
【觀看更多精彩影片，訂閱我的Youtube頻道】
https://reurl.cc/7oQVZk

國立臺北大學 五大特色招募菁英

一、擁有優良傳統歷史的嶄新大學，是國家文官與專門職業人員的搖籃

國立臺北大學的前身是1949年11月設立的「臺灣省立行政專科學校」，爾後歷經「臺灣省立法商學院」、「臺灣省立中興大學法商學院」、「國立中興大學法商學院」等時期，於2000年2月1日正式成立。學校以首都為名，校園跨越臺北市與新北市，立足台灣、揚名國際。畢業生在公務員與專門職業及技術人員等國家考試成績最為輝煌。校友遍布各級政府、司法部門、檢調警政體系、各大律師與會計師事務所、金融控股公司與企業集團。從中央到地方政府，由公司企業到非營利組織，臺北大學校友都肩負重要使命、擔任領導與管理菁英。

二、招收菁英學生給予最佳的高等教育

臺北大學學士班各學系新生指定科目考試「錄取之平均分數排名」佔「全國人數累計之百分比」在前3%-10%之間；甄試錄取學生之平均學測級分也居於第一領先群。碩士班一般筆試入學錄取率歷年來僅約6%，競爭激烈。臺北大學連續獲教育部教學卓越計畫肯定，並通過系所評鑑與校務評鑑。學生在課業成績、社團活動、服務學習等各方面有多元發展空間與優異的表現。

三、塑造專業學術研究環境與跨領域學習機會

臺北大學現有法律、商學、公共事務、社會科學、人文與電機資訊等6學院，2012年增設電機工程學系、通訊工程學系合計18學系、8研究所、22碩士班、8博士班、8碩士在職專班以及9進修學士班。另有師資培育中心、通識中心、全球變遷與永續科學研究中心以及亞洲研究中心等學術組織。專兼任教師合計5百餘人、學生近萬人。臺北大學與臺北科技大學、臺北醫學大學合組「臺北聯合大學系統」，提供學生跨校輔系、雙主修等多元學習機會，學生可申請各類獎助學金總額高達數千萬。

四、營造國際化校園與學術合作交流

國立臺北大學強化英語教學，大一學生多益TOEIC平均超過673分。校內營造國際化學習環境，延聘外籍一流師資，強化招生外籍學生，同時發展全英語授課學位學程、國際認證課程與國際比較取向課程，並有師生學術交流獎補助，鼓勵學生出席國際會議、參加國際競賽、海外實習、擔任國際志工、交換學生或攻讀雙聯學位。讓師生與全球接軌、培養跨界宏觀實力。

五、兼具都會便捷與寬廣空間完善學習設施的校園

國立臺北大學擁有位居首都政經中心的臺北校區與寬敞優美的三峽校區。臺北校區人文薈萃、交通便利，是進修、推廣教育、產學合作與國際學術交流的重鎮。三峽校地寬敞，超過百種上萬棵花木四季繽紛綻放、綠意盎然。對外有校車往來兩校區，並以便捷公車連結桃園機場、鶯歌火車站、板橋高鐵站、捷運永寧、景安、府中站與臺北市政府，40分鐘內即可抵達都會中心。教學區各學院大樓林立，優美的心湖旁矗立3棟學生宿舍與圖書資訊大樓。在廣大的林蔭綠地外有完善體育設施，包括足/壘/網/籃/排/桌/網/羽球場與國際二級認證標準田徑場，創造最適合的學術研究環境。

上週航港局爆發了遊艇駕照弊案，一名技佐涉嫌出售駕照給根本沒有考試的駕駛，其中甚至包含了職業遊艇駕照，對公共安全危害巨大。今天交通委員會質詢，我列出了發現的幾個問題與部長討論。

首先，這次涉案的職員根本不負責考照，只負責換補發，那為何可以發給未考試的人新駕照？原因就出在航港局的「海技人員管理系統」完全沒有審核機制，連憑空捏造的號碼也能補照。航港局每年投入數千萬維護這個系統，卻是這種品質。

其實船隻駕照的錄取率並不低，平均都在七成左右，那麼為何會有這麼多人寧願冒著偽造刑事風險也不願意考試？我特別去翻了一下考題，發現多數題目不僅內容死板，還與航海知識無關，例如有連續五題都在問刑度有多長？連司法考試都不會這樣考。我要求部長和航港局應檢討，不要再出現這種毫無意義的考試。

這次弊案點出許多航港局內部機制失靈的問題，竟可以放任職員偽造假照十幾年而渾然不知。成為海洋國家是台灣的願景，但台灣在海事行政上的管理仍然有很大的進步空間，我會繼續督促交通部，一定要徹底做好駕照追回與究責。