#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~歸仁區主幹道中山路過去鮮少有積淹水紀錄，但近期遇瞬間強降雨來襲，數度淹水進兩側商家民宅，為解決問題，今日臺南市政府工務局第三工務大隊、臺南市政府水利局、臺南市政府工務局養護工程科、臺南市政府災害防救辦公室、歸仁區公所、南保里劉源祥里長、文化里黃國棟里長及轄內議員共同會勘，研商解決之道，鴻儀從公所建設課技士到區長，27年的公務經驗，深知水利工程的複雜與困難，只有『面對問題、解決問題』，才是讓鄉親們免於水患方法。

今日會勘達成以下改善結論：
一、 今日勘查發現，中山路上民權路以東下水道下游，銜接民權南路箱涵銜接處，僅以3隻直徑90公分RCP管銜接，經研判主因是排水斷面不足成為整條下水道系統最大的瓶頸，而造成民權北路側溝及民權北路以東的中山路路段側溝排水不及沿路湧出路面，並往下游路面漫流，而導致中山路部分路段遇雨成災，要求水利局盡速辦理銜接段改善工程。
二、 中山路為歸仁市區交通繁忙路段，依規定必須向交通局申請交通維持計畫，本案由水利局主辦，公所配合委託辦理提送交通維持計畫審查，避免造成生交通瓶頸。
三、 要求工務局增設中山路三段(民權路以西)北側側溝視現況與排水需求於現有路肩(約每20公尺一處)增設集水井聯通排入現有道路側溝。
四、 中山路三段與保興街路口原排水溝銜接下水道的聯通管設置不當部份，由工務局儘速改善。
五、 為提升中山路三段側溝的排水功能，請環保局清溝隊儘速配合清淤改善。並請工務局配合於適當地點增設側溝清掃孔，並由環保局加強巡視與定期清淤。

以上向鄉親好朋友們報告。

#發現問題 #澈底解決

機場捷運A23站工程進行中，有圖有真相，真的假不了！

有人指控機場捷運中壢車站是假開工，其實是「真造謠」，抹煞鐵道局、市府團隊與工程單位的努力。

元化地下道的封閉，是經過市府邀集專家學者，進行交通維持計畫審查，歷時2年，在106年9月通過，依照計畫拓寬中新地下道作為替代道路。機場捷運A23站工程終於在今年9月15日開工，依序進行管線遷移、連續壁導溝挖掘，以及地盤灌漿改良。

管線在機車道範圍內，不封閉機車道，地盤灌漿會滲漏到機車道內，考量安全，無法開放機車行駛。

元化地下道最多有二台大型挖土機同時進行挖掘，北側導溝已挖掘完成，現場已完成地面鑽孔，正進行地盤改良，是不爭的事實。

交通部鐵道局在中壢進行重大工程，已站在市民角度，將交通影響減到最小，若不是A23站是三鐵共構的里程碑，因施工需要必須封閉車道，市府不會同意對於交通影響這麼重大的工序。

市府團隊對於施工進度隨時都有在掌握，依照鐵道局排定的施工順序，元化地下道9月22日起封閉從前站往後站的機車道，10月20日進一步封閉後站往前站機車道，將於12月1日封閉前站往後站汽車道，12月15日將完全封閉。

工程皆有照片紀錄，詢問附近市民也能知道，機場捷運A23正在施工。刻意抹黑是「假開工」，其實是「真造謠」，令人遺憾，也得不到市民的認同。

機場捷運A23站工程進行中，有圖有真相，真的假不了！

有人指控機場捷運中壢車站是假開工，其實是「真造謠」，抹煞鐵道局、市府團隊與工程單位的努力。

元化地下道的封閉，是經過市府邀集專家學者，進行交通維持計畫審查，歷時2年，在106年9月通過，依照計畫拓寬中新地下道作為替代道路。機場捷運A23站工程終於在今年9月15日開工，依序進行管線遷移、連續壁導溝挖掘，以及地盤灌漿改良。

管線在機車道範圍內，不封閉機車道，地盤灌漿會滲漏到機車道內，考量安全，無法開放機車行駛。

元化地下道最多有二台大型挖土機同時進行挖掘，北側導溝已挖掘完成，現場已完成地面鑽孔，正進行地盤改良，是不爭的事實。

交通部鐵道局在中壢進行重大工程，已站在市民角度，將交通影響減到最小，若不是A23站是三鐵共構的里程碑，因施工需要必須封閉車道，市府不會同意對於交通影響這麼重大的工序。

市府團隊對於施工進度隨時都有在掌握，依照鐵道局排定的施工順序，元化地下道9月22日起封閉從前站往後站的機車道，10月20日進一步封閉後站往前站機車道，將於12月1日封閉前站往後站汽車道，12月15日將完全封閉。

工程皆有照片紀錄，詢問附近市民也能知道，機場捷運A23正在施工。刻意抹黑是「假開工」，其實是「真造謠」，令人遺憾，也得不到市民的認同。

Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2

無有黑暗，不顯光明！我才不要看到台灣人性的光輝，我要看到這五十個人自私的平平安安回家，自私的平平安安回來上班！

如果一切順利的話，那五十名在太魯閣號上罹難的同胞，現在應該已經很疲倦的往北部走，他們應該抱怨這次連假好累，搶買票很辛苦，但是跟家人團圓很值得，可是周二又要上班了，超不爽的！

但是這一切都只是假設而已，他們跟國家經營的台鐵簽署了運送契約，國家應該保障他們可以安全，健康的回家。但台鐵失職、包商失責、政府失信，剝奪了他們從那天開始之後的所有人生。

好啦，側翼要帶風向不能譴責政府，說林佳龍部長辛苦了，真辛苦！

你要把責任都推給包商李義祥也不是不行，問題是他就是累積包了１．４２億工程的民進黨黨代表啊，包工程就是在黨代表任內，王定宇的房東出來說現在他忘記繳黨費所以暫時停權了，也不是現任黨代表，【民眾黨立委高虹安也將李義祥過去暗黑記錄曝光，不僅偽造施工日誌，還有員工因故身亡，他自己也被判刑過兩次，刑期都是6個月】，我就問一句，難道他包工程的時候也忘記繳黨費沒有黨證不是黨代表嗎？

那真的不能怪台鐵嗎？根據聯合報的報導：【台北市土木建築學會理事長余烈強調，政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書，「如果當初有提交，並且送外部審查，相信太魯閣號就不會出事」。他解釋，依照現場環境，理應在爬坡左側做護欄，且護欄不是隨便做做，要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡，露出地面約一米，打在爬坡左側一整排，假設有做護欄，不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡，都不會掉入鐵軌，因此施工防災計畫很重要；至於交通維持計畫書，則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。】如果台鐵跟公共工程施作都照這個標準來，悲劇還會發生嗎？會讓五十個人永遠回不了家嗎？

悲劇不是靠側翼洗白一直洗就會變成民族團結大喜劇的，它就是人禍殺人，不會因為衛福部開放捐款就可以轉移責任的。

我就問一句，我國難道弱到政府不能照顧這些由政府不作為和包商鬆散台鐵鬆懈的人禍受害者，不能撫卹他們，不能夠調度資源，不能夠由法律替他們追求正義嗎？

結果現在還要讓民間捐款出錢，彼此還要道德勒索，你捐了沒，你捐了沒？

一開始所有人各安其位，根本不會有這種悲劇。民眾納稅，民代監督，官員執行，包商承標，大家都各司其職，哪來這種悲劇出現的空間？！！！！

真是荒謬到了極點！


阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD​

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