「碳權」是指國家與企業被分配一定額度的碳排放與交易的權利。若企業實際碳排量，低於其所分配到的額度，就可將多出來的碳權賣出去。例如電動車龍頭 #特斯拉，因為排碳少，所以把碳權賣給其他企業，今年第1季碳權收入高達新台幣145億元，比它同一季的淨利還多...⬇️⬇️⬇️
#減碳 #ESG

氣候危機近年不斷升溫，暴雨洪水、森林大火、創下最高溫、乾旱等氣候事件造成的衝擊也愈發巨大。雖然受到疫情影響，全球碳排放去年其實下降了大約7%，但影響地表均溫的指標：大氣中的二氧化碳濃度，卻在去年達到418ppm新高，預計今年就會突破420ppm。

也就在去年COVID-19疫情中，各國陸續宣布國家層級的碳中和(carbon neutrality)或「淨零排碳」（net-zero carbon emission）目標，比如日本南韓宣布2050年、中國宣布2060年達到碳中和，若加上2019年就宣布2050年要達到碳中和的歐盟，目前全世界有超過50個國家宣告達到碳中和時程，超過100個國家在政策中提及，而2050年是大部分國家設定的目標年。

什麼是碳中和？
簡單說，就是一個國家或企業用各種方法抵銷排放到大氣中的碳排放量，達到淨碳排放為零。

方法有哪些呢？
比如購買碳信用（carbon credit）或碳權，植樹造林，購買再生能源憑證或使用低碳、零碳排的能源，甚至是使用把碳從大氣中捕捉回來的技術。
舉例來說，今天辦一場符合防疫計畫的碳中和會議，參加人數20人。
1.計算所有活動中會產生的碳足跡，從食物、電力、場地布置、交通到會議使用的耗材，並避免一次性裝飾。
2.提出碳足跡中和計畫書，經第三方確認。
3.購買本土或境外碳權抵換，註銷碳權額度，再經第三方確認，達成碳中和宣告。

未完，待續。
#農業民生立委
#碳中和會逐漸影響我們每個人生活

圖片：DHL

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英國知名搖滾樂團『酷玩』Coldplay，近日發行睽違四年的專輯時，向外界投下震撼彈，表示未來他們會先暫停世界巡迴演唱會的計畫，直到能找到『碳中和』的旅行方式，謹慎思考舉辦巡迴演唱會對全球環境帶來的傷害。

因為光是 Coldplay 最後一次世界巡迴演出，就僱用了 109 名工作人員， 32 輛卡車，跟 9 名巴士司機，這些人前往五大洲，在 122 場音樂會上為 540 萬人演奏，而且他們都是搭私人飛機，人均碳排放量是一般商用客機的 40 倍。不過要計算 Coldplay 的碳足跡很不容易，但根據音樂行業的最新數據顯示，現場 live band 演出，每年在英國產生 40 萬噸的溫室氣體排放，造成問題的不僅僅是航班，還有往返現場聽演出的粉絲也都是污染源，這些累積下來都是相當可觀的環境成本。

而在今年的馬德里氣候會議上也公布了年度的全球均溫，目前全球均溫已經上升 1 度，就快達聯合國警告的增幅標準，而且全球碳排放量比 2015 年巴黎氣候協定通過時，上升了 4 %；因此歐洲議會也正式通過表決，成為全世界第一個宣示『氣候緊急狀態』的大洲，新任歐盟執委會主席更誓言，將在就任百日內提出『歐洲氣候法案』，全球都在因應氣候變遷做出努力。

雖然近年來，其實也常看到很多品牌、很多組織在推廣環保減碳的行動，也帶動環保袋、環保吸管，這些設計物的銷量，大眾意識確實逐漸提高中，不過在台灣，人均碳排放卻還是高居全球前 25 名，減碳是勢在必行，不過也因為環保、永續議題的推廣，容易出現『高認知度、低行動影響力』的落差。在一般民眾的認知都認為，我們要環保、要減碳，但個人心理面就不是這樣了，我們很容易對於氣候變遷、環保議題有『表裡不一』的立場，因為氣候變遷是累積性的，但我們通常很少有這種耐性，去等待幾十年後才發生的『改變』。

在歐美最近也有年輕人發起不搭飛機救地球的活動，瑞典的環保少女桑柏格也是為了參加馬德里舉辦的聯合國氣候變遷會議，花了 20 天橫跨海洋，身體力行減碳救地球。但不搭飛機真的比較環保嗎？

雖然飛機排放的溫室氣體，只占全歐盟總量的 3 %，但每人平均飛一公里就釋放 285 克二氧化碳，碳足跡是所有交通工具最高的。單程飛行造成的二氧化碳，可能相當於一年開車通勤產生的量。但哪個交通工具比較環保，會根據旅途距離，還有乘客數量變化，如果是短程旅途，火車排碳量可能比飛機高，如果是長途旅行，甚至可能兩種交通方式排碳量差不多！

你對於降低碳排放有什麼看法？
為了節能減碳你又做了哪些實際行動呢？

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