橘郡社區前新建候車亭，更舒適候車環境10月5日正式啟用！

一直以來，#安樂區長庚醫院前 的交通流量都很大，為了提供市民朋友更舒適的候車環境並維持道路順暢，期待已久的 #橘郡社區前候車亭終將啟用！

此次候車亭設置歷經多方協調，感謝 蔡適應 委員及許多議員的協助，才能建置 #舒適的候車空間，並且我們也將 #國道客運與公車的空間加以區隔，車行動線也更加順暢。未來國道客運載客後可直行麥金路經由國道前往台北，市區公車則經由迴轉道走安樂路二段往市區。

我也要感謝 #長庚醫院 的協助，預計長庚一側的候車亭會在 #10月底完成，同時也一併 #建置風雨走廊。屆時包括橘郡、城上城以及到長庚就醫的民眾，不管是交通或是候車空間將大幅改善，周邊的居家生活品質也可大幅提升！

#全新公車候車亭
#舒適寬敞候車環境

【警告標示標線設置 行車行人更安全】

#桂綿服務案件結案報告✅

🌀蘆竹區海山東街延伸線至後壁厝88-22號巷口交岔，因巷內新增設3家大型公司，上下班時車流量大增，且海山東街往來交通流量頻繁，道路筆直，車速甚快，易衍生事故‼️

🌀經民眾反映，桂綿服務團隊即函請相關單位派員會勘，決議於雙向增設閃光警示標誌及於路面增設「慢」字警告車輛慢行，另修剪路旁生長茂密的花草避免影響視線，相關工程已於9/22完成✅

🌀感謝市府交通局及公所的積極配合與熱心民眾之反映，讓環境更安全美觀🙏

#市議員張桂綿關心您💕

高鐵延伸宜蘭選址，應以「徵收土地最少」為優先選擇！

高鐵延伸宜蘭選址案引起各界關注，交通部也投入7千多萬元進行專業評估，規劃評估報告書建議設址宜蘭站，但接近定案階段時，交通部卻表態將四城站列為第一順位，引起縣民熱議及震撼。
交通部於今天早上在宜蘭舉辦高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址方案地方說明會，針對四城、宜蘭、縣政中心、羅東，這四個站址做優缺點分析進行說明。

宜蘭站周邊擁有將近30公頃的公有土地，更是全縣交通中心點，鄰近宜蘭轉運站、醫療院所等，人口密集，公共設施也相對完整，未來高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」，接駁系統完善，可直通全縣各主要景點與聚落，達成便捷轉乘效率，可以有效紓解東部交通流量，不需另外徵用優良農地，土地開發風險也較低，不易造成影響宜蘭農地的流失，相較於四城或其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端，也可減少相似設施的重複投資。

再者，土地法第49條也有明確指出，（徵收土地之範圍）徵收土地於不妨礙徵收目的之範圍內，應就損失最少之地方為之，並應儘量避免耕地。土地徵收攸關人民權益，一般徵收比區段徵收更有合理性、必要性、公益性，一般徵收的範圍也不會太大，而區段徵收是為了財務需求徵收土地，若設址四城站則需徵收385公頃、縣政中心需徵收340公頃，設在宜蘭站就可以不用徵收這些農地，高鐵選址應以徵收土地最少為優先選擇！

而且，就過去以新市鎮開發為目標的高鐵站為例，新市鎮尚未發展，就已產生龐大的交通運輸社會成本。期盼中央能夠參酌前例，將國家長遠發展作為考量外，一併結合地方需求與居民或旅客往來的生活方便性，正視宜蘭人的理性共識，以改善宜蘭縣民的交通及提升生活環境為首要目標。

#高鐵延伸宜蘭
#徵收土地要有必要性
#以徵收最少土地為優先選擇
#不是為了挹注財務而大片區段徵收

荷蘭首都阿姆斯特丹，最近多一個新地標，是一條3D列印的鋼鐵橋。橋上設置感應器來收集交通流量等數據，進而評估橋樑的磨損狀況與安全性，也有助於了解人們如何使用公共空間。

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新北市今天新增本土確診病例44例，首度低於50例，從近期確診感染源的調查發現，家庭群聚感染佔了5成，不明感染源佔將近2成。市長侯友宜呼籲市民，看疫情不要只看數據，找出隱形傳播鏈更是關鍵。而觀察新北市各項交通流量都有明顯提升，讓侯友宜很擔心，他拜託民眾再忍耐，待在家裡用網路代替馬路。

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金山萬里聯外不便,自在質詢中請市長就新北市部分先做交通流量及改善報告,能提供給公路總局做為參考,以利推動聯外道延進度