Fabio受邀NYCU國立陽明交通大學-新竹光復校區「德國教育分享講座」，校園的人事物一切都很美好，學生的專注度很高，發問也非常踴躍，班上已經有一些同學修習德文，祝福他們未來留學道路順利！

鐵道記憶🚞
　　
上週 #太魯閣號事故 的同一日，因為感冒之故起得晚，一打開電視看到新聞報導，怵目驚心的搶救畫面，令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障，只能整天盯著電視看，心情更加沉重。
　　
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻，它無疑是許多成大人共同的回憶，尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌，凡走過，必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大的操場和宿舍，平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口，每逢開學迎新，站外更是車水馬龍。看著它功成身退，有著滿滿的不捨。
　　
過去我對火車的印象其實不算太好，第一次搭火車是在國小高年級時，隨親戚搭車到路竹，當時我對火車的車種並不熟悉，上車就侷促不安地詢問旁人：「下車鈴呢？沒有的話，如何讓司機知道我要下車？」我搭的是站站停靠的區間車，從市區到路竹，中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車，火車雖較快速，也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道，但軌道兩旁的景色較為單調，少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
　　
⏲️誤點的日常
　　
上大學前，我大概只搭過兩趟火車，而大學四年，除了寒暑假外，每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點，必須提早進站，但回程可不是這樣，高掛告示牌上的車次，少則誤點十幾分鐘，甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘，通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票，若為了省錢搭區間車或復興號，即便是先離站的車次，往往得在大湖站等禮讓對號車通過，有時一等就是十來分鐘，加上車程，回到高雄得花上一小時以上。
　　
台南到高雄通常不劃座，若想要有座位，大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票，四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過，上研究所後，每回從高雄北上新竹，車程拉長到三小時，若從新竹站上車南返，還得設法穿過走道上滿滿人牆，這時才深刻體驗到為何列車到台南，往往已經誤點多時，旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到，清大離火車站也遠，後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運，至少有座位，而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
　　
擺脫了搭長途火車之苦，但當時為了去中研院工讀，每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算，頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後，北漂南回，搭火車的次數更是鮮少。
　　
🤔對火車的改觀
　　
猶記得2013年的暑假，趁著9月立院開議前，我想在國內來趟自助旅行，首選便是從未造訪的花蓮，於是開始上網訂好民宿，刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側，為了拍攝風景，我只好數次離開座位到車門邊。
　　
列車駛近花蓮，蔚藍的海空真的讓人心曠神怡，下了車，到站前租好機車，沿著中山路買好公正包子和紅茶，坐在北濱海邊，享受海風的吹拂，愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程，從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區，到太魯閣的白楊步道(水濂洞)，痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
　　
2014年到2016年，因旅遊與輔選之故，我又去花蓮四趟，除了其中一趟的起程訂到普悠瑪，其餘都是太魯閣號，平穩舒適，是我對它評價。
　　
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故，造成18人死亡215人輕重傷，對比下，讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故，帶走50條寶貴生命，遺憾難過之餘，也不免心生恐懼，之後再去花東遊玩，到底要訂甚麼車型才安全？
　　　
💪改革別再淪為口號
　　
台鐵的改革喊了幾十年，歷經幾次的政黨輪替，台鐵也陸續採購了許多新車，但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示，從台鐵工會發出的回應可看出，中央想要大刀闊斧地改革，人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。

台鐵的文化，其實是台灣文化的縮影，也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務，包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車，許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵，更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
　　　
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任，但台鐵的改革能否成功，員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導，不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失，這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革，並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書，而是每一位台鐵員工先從自身做起，檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣，能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障，一一記錄下來，落實執行。
　　　
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長，至少花一周的時間，自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便，不論是維修、採購、站務管理，或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題，邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞，讓未來搭乘火車的每個人，快快樂樂出門，平平安安返家，才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
　　
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📣三天二夜續住方案送豪華閣HAPPY HOUR乙次！除了酒精飲料無限暢飲還有酌酒的小點另也提供台南特色小點(ie:府城一口粽 / 蝦仁肉圓...)餐點會依現場廚師安排。(豪華閣歡樂時光基本上是都在豪華閣，但唯有人數太多，為了維護品質，飯店會視情況安排其他地點)
📣之前允嘉兄妹倆從5點半邊聊天邊看書吃到7點半，一個不小心在豪華閣HAPPY HOUR吃太飽，晚餐無力再戰其他台南小吃，再加上台南日夜溫差大，晚上風大又冷，大家決定就近在大遠百逛街散步消化，野馬妹敗了整套愛迪達運動服，還轉了個熱門的雙層巴士大扭蛋，吃飽喝足敗完家回房間泡澡。
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📣香格里拉台南遠東國際大飯店就在台南後火車站旁，開車來有免費停車，高鐵轉台鐵沙崙線到台南火車站出站即達，直接搭台鐵來省錢又方便，還可以在火車上啃個60元鐵路便當加洪瑞珍三明治，準備迎接南台灣的四季暖陽。
📣從台南後火車站過個馬路就是台南大遠百，香格里拉台南遠東國際大飯店緊臨在後，直直往前走右手邊就是大廳出入口，交通真的很方便，想整天待在飯店房間享受吃喝敗家，只需在梯間轉換就可以逛街敗家，完全不用曬太陽吹風淋雨，如果是好天氣想要蹓小孩，對面就是成功大學光復校區，很適合帶小孩放風殺時間。
📣除了鄰近台南火車站交通方便之外，香格里拉台南遠東國際大飯店也是全台第一間免費提供市區觀光巴士給房客們使用的飯店，每周五、六、日行駛(預搭乘者請先洽詢飯店開車時間喔！) ，從台南火車站、赤崁樓、神農街、正興街商圈、藍晒圖到台南孔廟，幾乎所有台南熱門景點小吃都在路線內！最重要的是大東夜市花園夜市也含在內喔！大家check in後不用再開車，就可以台南熱門景點小吃走透透吃透透啦~
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【香格里拉台南遠東國際大飯店】
南臺灣首家豪華五星級國際連鎖飯店亦為台南至高地標建築物，位於台南火車站的正後方，屬於交通樞紐地帶，地點四通八達飯店毗鄰國立成功大學；若欲搭乘高鐵，可直接搭乘台鐵沙崙線到台南高鐵站僅需22分鐘的車程，是台南旅遊最理想的住宿選擇！
✨十大特色:
1. 飯店位於台南火車站的正後方，輕鬆步行約2分鐘即可抵達。
2. 台南第一高樓，其獨特的環狀外觀設計，每間客房都擁有居高臨下的古都絕佳視野，白天黑夜皆有令人讚賞的絕佳景致。
3. 客房平均面積達50平方公尺，為台南市飯店標準房型中最為寬敞的客房
4. 客房內備有席夢思名床讓旅人擁有舒適好眠
5. 住客可搭著飯店提供的免費市區觀光巴士「幸福列車」，抵達市區各大熱門景點，輕鬆暢遊赤崁樓商圈、神農街、正興街商圈、藍晒圖文創園區、孔廟 文化園、奇美博物館與十鼓文創園區、夜市等地點；喜愛穿梭時空、探索府城舊時風華。(敬請事前與服務中心預約)
6. 住客可免費使用飯店提供自行車，可依循「台南人私房地圖」四條路線，慢步細品府城之美，超愜意。(敬請事前與服務中心預約)
7. 健身俱樂部為一寧靜愜意的休閒天地，先進的健身器材設備、男女三溫暖等，皆可讓您享受汗水淋漓的暢快。
8. 擁有全台最浪漫的心型恆溫泳池，渡假悠閒地于池畔邊，坐臥德國名牌DEDON天堂臥床或太極休閒躺椅，享受藍天陽光的親吻，樂活天地自在怡然。
9. 全台十大夢幻早餐「遠東CFAE」自助餐廳，提供琳琅滿目中西美饌，各式繽紛異國料理，更有一系列台南地道小吃，除廣為人知湯頭鮮甜味美的《擔仔面》與台南在地《新鮮牛肉湯》外，更有特色的《小卷米粉》等鮮甜好滋味！
10. 飯店與日本第一大化妝品集團－資生堂合作，提供頂級 Qi SHISEIDO SALON AND SPA。在悠閒渡假中紓解您的壓力與疲憊。(敬請提前洽Qi SPA預約)
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#請勿衝動訂房，取消訂房之扣款依觀光局規定辦理！大家多作功課覺得飯店風格適合自己又有優惠到再訂房喔！*訂房完成後，訂房組將於7個工作天內收取30%總房費作為定金**保證訂房之預訂如未能在入住前三日的下午6點之前取消(或當晚未到),飯店將收取預付定金作為取消費** 加人加價或房型相關問題都可以直接電詢飯店協助：06-7028899(轉訂房組上班時間09:00-18:00)
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