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[爆卦]交通事故處理是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇交通事故處理鄉民發文沒有被收入到精華區：在交通事故處理這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 交通事故處理產品中有72篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅竹科大小事，也在其Facebook貼文中提到， ⚠馬路在走，保護要有⚠ 不論真車禍假車禍，趕快拿出手機記錄現場準沒錯💯 #報警處理 #保警中隊交通事故處理小組...

　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落，也在其Youtube影片中提到，上次去花蓮台東旅遊的時候，我再蘇花公路也碰到大車逼車了....到底該怎麼做才能不違法法規就可以降低風險呢？...

「交通事故處理」的推薦目錄

交通事故處理 在 Sunny / 律師 Instagram 的精選貼文

2021-02-04 03:03:59

#律訓系列2 今天要跟大家分享一下律訓白天上了什麼課程！ 每天的早上9:30到下午17:00，律訓所都會安排每天6小時的實務相關課程！ 上課地點在很遙遠的#捷運葫洲站，法務部行政執行署士林分署8樓！(上課都要花兩小時通勤啊😭） 每天都有不同主題的課程、跟不同領域的講師，不管是律師、法官、檢察官、...

交通事故處理 在 王彙筑 Instagram 的精選貼文

2020-05-03 03:07:47

關於 #Ambulance #救護車 這個故事聽過我現場演出的你可能聽過無數次，每分享一次，當時的恐懼就會再浮現，但是心裡的那個疤會越來越淡。謝謝你們。 大一那年，為了到公車到不了的地方家教，我開始騎摩托車。什麼都不懂的時候最勇敢，卻也像是魯莽。15分鐘的路程我在10分鐘內就能到達，朋友們都說我「...

  • 竹科大小事

    交通事故處理 在 竹科大小事 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-03 09:53:09
    有 14 人按讚

    ⚠馬路在走，保護要有⚠
    不論真車禍假車禍，趕快拿出手機記錄現場準沒錯💯
    #報警處理
    #保警中隊交通事故處理小組

  • 屏東新聞 PT News

    交通事故處理 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳解答

    2021-07-05 17:06:37
    有 100 人按讚

    #東港分局交通事故處理小隊換新厝
    #遷至大鵬灣風景區與分局警備隊合署辦公

    近年來，東港分局交通事故處理小隊，因警力增加，加上舊有辦公廳舍空間的不足，民眾洽公停車相當不便，為提供民眾更完善的服務，分局特別將交通隊辦公處遷至大鵬灣風景區與分局警備隊，合署辦公，除了強化駐地各項軟、硬體設備，也能提供員警優質辦公環境及縮短民眾處理事故時間。

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  • 邱顯智

    交通事故處理 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答

    2021-06-03 12:00:14
    有 1,320 人按讚

    ⚠️【開車就算是被撞到 也千萬不要離開車禍現場】⚠️
    　
    刑法第185-4條肇事逃逸罪，在近兩年前的5月31日被大法官宣告違憲。「無過失肇事逃逸」被宣告立即失效。對於情節輕微的個案處「1年以上7年以下有期徒刑」的部分，則被宣告在解釋公布屆滿兩年時失效。
    　
    為了因應這號解釋，立法院也趕在上上個星期五（5/21），通過刑法修正案，並經總統在上個星期五（5/28）公布。
    修正後刑法第185-4條：
    Ⅰ 駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。
    Ⅱ 犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑。
    　
    在新法通過之後，有什麼大家一定要知道的車禍法律知識呢？
    　
    1️⃣ 就算駕駛對於交通事故沒有過失，逃逸還是犯罪
    　
    在釋字第777號解釋作成後，「無過失肇事逃逸」被大法官認為違反法律明確性原則而宣告立即失效。因此這兩年以來，無過失肇事逃逸都不是犯罪。
    　
    不過，新修正的規定，將「肇事」逃逸變成「發生交通事故」，並將無過失發生事故逃逸再次入罪。
    　
    所以在新法上路之後，就算駕駛毫無過失，也不能自認無辜而離開現場，否則就觸犯了修正後的發生交通事故逃逸罪，頂多只能減輕或免除其刑。
    　
    就算是被撞到，也千萬不要離開車禍現場。
    就算是被撞到，也千萬不要離開車禍現場。
    就算是被撞到，也千萬不要離開車禍現場。
    　
    很重要所以再說三次。
    　
    2️⃣ 有人受傷需要救護，一定要採取救護措施
    　
    道路交通管理處罰條例第62條第3項規定：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時，應將肇事汽車標繪後，移置不妨礙交通之處所。」
    　
    道交條例的肇事，同樣包括「無過失」的狀況，也不是大法官宣告違憲的對象。因此，就算無過失肇事，也還是有採取救護措施的義務。
    　
    同時，刑法第294條有「違背義務遺棄罪」。而依據實務見解，如果汽車駕駛人違反道交條例的救護義務而遺棄無自救力之人，可觸犯違背義務遺棄罪。如果致被害人重傷，可處三年以上十年以下有期徒刑；如果被害人死亡，更可處無期徒刑或七年以上有期徒刑。
    　
    因此，只要發生交通事故有人受傷，特別是被害人不能行動等等「無自救力」的狀況，千萬要採取相關的救護措施。
    　
    此外，道路交通事故處理辦法還有規定更細節的處理流程。不過就和修法比較遠了，請參考：
    https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0080090
    　
    ❓ 未來還需要繼續修法嗎？
    　
    這次修法，是為了避免違憲失效期間屆至，因此趕在期間屆滿前勉強通過的法案。然而，並不能完整處理大法官解釋以及學者專家所點出的問題。
    　
    最根本的問題是，肇事逃逸原本的立法目的是希望能「促成救護」，但是無論是1999年立法的肇事逃逸罪或者這次修正後的發生交通事故逃逸罪，都和救護一點關係也沒有，只是消極要求肇事者留在現場。
    　
    正是因為目的和規範內容的落差，讓釋字第777號明確指出，肇事逃逸罪之修法，應明確、具體規範發生交通事故後之作為義務，使駕駛人明瞭發生交通事故後，除停留現場外應採取何種措施，才有助於達成肇事逃逸罪的規範目的。
    　
    而雖然道交條例有救助義務，刑法也有違背義務遺棄罪，不過成立有相當的門檻。更重要的是，要有一套機制，讓駕駛人就算不願意面對法律責任，也仍有至少打個電話叫救護車的動機。
    　
    事實上，在這次法案審議前， 民間司法改革基金會 Judicial Reform Foundation 和學者 就有提出民間版本，將「及時促成救護的發生」列為減輕或免除其刑的事由。這樣的做法，似乎比較能呼應大法官解釋和肇事逃逸的立法目的。
    　
    我也期望，未來各黨派和相關機關，可以一起嚴肅看待大法官和學者專家的意見，繼續修正肇事逃逸罪，進一步契合促成救護和保障生命的立法目的。⚖

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