#時事星期五資訊不落伍〔05/29-06/04一周大事〕
#政時事
❶ 大邱自行洽購疫苗疑遭騙 韓中央不買單
韓國大邱市長權泳臻2日公開表示,由當地醫療機構所組成的medicity大邱協會正與德國物流公司洽談,有望取得三千萬人份的輝瑞疫苗,解決國內疫苗取得的困難。
不料事隔一...
#時事星期五資訊不落伍〔05/29-06/04一周大事〕
#政時事
❶ 大邱自行洽購疫苗疑遭騙 韓中央不買單
韓國大邱市長權泳臻2日公開表示,由當地醫療機構所組成的medicity大邱協會正與德國物流公司洽談,有望取得三千萬人份的輝瑞疫苗,解決國內疫苗取得的困難。
不料事隔一天不到中央就出面澄清,應急處置本部官員孫映萊表示,由於懷疑大邱取得的輝瑞疫苗不可靠,因此決定不予採購。
孫映萊強調,輝瑞藥廠僅供應各國中央政府與國際組織疫苗,不會透過其他途徑供貨,大邱市府也非循正規管道取得疫苗,屆時將無法正常供貨,不排除有被騙的可能。
事實上這一年來由於國際的疫情荒,有許多不法機構謊稱有管道取得疫苗而趁勢詐騙,國際刑警組織和世衛組織均曾出面示警,這次若非中央政府的把關,大邱恐怕也會上當。
可見地方政府出面買疫苗一事,不僅難以成功,更有遭到詐騙的風險,不得不慎思!
❷ 俄國政府力挺白俄羅斯 商談俄白聯盟及經貿合作
5月23日,白俄羅斯政府迫使載著白俄反對派人士Roman Protasevich的班機迫降於白俄領土後,面臨了西方排山倒海的譴責以及制裁。
身為白俄盟友的俄國外交部在事件發生後隨即發表聲明力挺白俄。聲明稿中寫道,白俄在這次的事件中的作為完全符合國際標準,並指出Protasevich被白俄列為極端主義者。
聲明稿中也譴責西方國家及國際組織(歐盟、北約及歐安組織)對此事件做出的制裁決定,並以2013年美國強迫史諾登的班機迫降維也納為例指控西方國家雙重標準,呼籲西方世界實事求是地重新評估局勢並與白俄合作。
事件發生至今,普丁已與白俄總統盧卡申科進行2次會晤討論擱置已久的俄白聯盟、經貿合作及組織空中交通等議題。而俄國於2日亦決定要貸款予白俄50億美金。
❸ 拜登簽署行政命令 增列川普時期中企投資黑名單
拜登於6月3日簽署行政命令,延續川普時期對中強硬政策,擴大禁止美商及在美企業投資具中國軍方背景相關企業名單,其中包括華為、海康威視及晶片製造商中芯國際等59家企業。
此禁令規定不得投資上述名單內公司之股票及債券,並設有緩衝期兩個月的時間,制裁將於8月2日生效。中國外交部發言人汪文斌於3日即表示將會對美國此舉措進行反擊。
拜登亦將對香港、新疆維吾爾人鎮壓之相關企業納入此次禁止投資黑名單,並表示將會視情況滾動修正,同時對中關稅仍維持不變,中美之間角力仍在持續。此次禁投資令制裁能否有效,以及後續中國的反擊措施為何,都是未定之數,值得我們持續關注。
#經時事
❶ 總統要求央行降息!土耳其里拉急貶創歷史新低
土耳其總統厄多安堅持降息立場,1日再度向央行喊話要求啟動降息措施,消息一出,土耳其里拉隔日應聲急貶,匯率盤中一度貶逾2%,以8.762兌1美元創下歷史新低。
土耳其已連續三年通膨率維持在兩位數,今年五月的通能年增率也達17.1%,分析師普遍指出土耳其必須維持高利率才能防止通膨繼續竄升。然而厄多安的立場卻與市場分析背道而馳,他強調降息有助於緩解投資壓力。
土耳其里拉從今年累計至今已貶逾15%,而厄多安數度施壓央行,也嚴重影響央行決策的獨立性。
❷ 中國進入三胎化!生育補助有解決問題嗎?
據上月最新人口普查結果,中國去年新生兒數量史上最低,平均每位女性只生1.3個孩子,名列全球生育率最低的國家。
為維持中國勞動力人口,中國於5月31日宣佈,每對夫婦最多可生三個孩子,期望改善中國的人口結構、減緩出生率下降速度,並維持中國經濟與人力資源優勢。
然而在數十年的一胎化政策下,中國家庭已然習慣了一個孩子,且中國缺少公立幼兒園、小孩補習大多都是「補好補滿」,一二線城市的生活壓力也讓一般家庭無暇考慮多生孩子。
除此之外,現在中國的青壯年人口都是一胎化政策的產物。作為獨生子女,在父母退休時他們已然是唯一的照顧者。相對於都市人口,專家認為三胎化可能在農村更有成效,跟政府的扶貧政策有所衝突。
中國生育控制政策可追溯至1980年,中共首度實施「一胎化」政策以支撐剛起步的經濟。2013年中共意識到人口高齡化的經濟影響,開始逐漸放寬一胎化政策,直到2016年時才全面開放二胎。然而這四年來,出生率年年下降,在在顯示「開放二胎」的政策毫無作用。
❸ 日本力求外商設廠!半導體發展成「國家級戰略」
日本經濟產業省4日宣布國家級半導體及數位產業基礎強化的全新戰略,力求吸引國外晶圓代工廠到日本設廠,明訂將採取「超越一般產業政策的特例措施」給予支援。
據《彭博》報導,日本在全球半導體銷售額的市佔自1988年的50%,到2019年僅剩10%。目前其雖然有全球最多的84間晶片廠,但缺乏先進製程的技術,因此半導體有64%是仰賴進口。
日本經濟產業大臣梶山弘志表示,日本已經檢討在半導體發展「失落的三十年」,考量到當前地緣政治變化,會在政策上做改變。
他強調日本政府會以「國家事業的格局」來努力,支持在國內建立半導體生產基地、並與海外晶圓代工企業設立合資工廠。
尤其國內對於自動駕駛、智能工廠與AI用途的晶片需求持續攀升,日本將全力研發半導體製造技術。預算方面將把重點擺在半導體、資料中心、雲端服務上。
交通事件裁決中心 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最讚貼文
交裁中心指出該條白線非車道線而是路面邊線,從路肩駛進機車道就是變換車道,應打方向燈!
#台南 #路肩 #機車道 #罰單 #交通事件裁決中心 #方向燈 #變換車道 #YAN
交通事件裁決中心 在 林易瑩 台南市議員 Facebook 的精選貼文
兩段式左轉標準模糊不清 市民如何遵守??
#法律解釋要符合現實狀況
我在總質詢(16日)向交通局提出,「強制兩段式左轉」標準模糊不清,讓市民難以遵守的問題,交通局長雖在當場承諾會回去全盤檢討相關規範,但對於我而言,交通局對「左轉待轉區」的解釋,#令人難以遵守,#也未考量機車用路人實際的用路情況,#交通局不應該做出這種解釋。
到底什麼樣的情況一定要「兩段式左轉」,一直是機車族納悶的問題,有在台南騎車的朋友想必也遇過,有些路段是有「待轉格」卻沒有「待轉標誌」;有些路段「待轉格」與「待轉標誌」兼具,到底兩種狀況對交通規範上有什麼差別,交通局如果沒有說清楚,不僅可能造成市民荷包無端失血,也會有用路上的危險。
我認為,在路口僅有「待轉格」而無「待轉標誌」的狀況,應該不構成強制兩段式左轉的條件,此時究竟要「待轉」或是要「機會左轉」,只要在「內線未禁行機車」的前提下,都#應該由用路人自行判斷,而這也是我在向台南市交通事件裁決中心詢問後得出的見解,裁決中心對於在#未設置待轉標誌之路口,逕行機會左轉的用路人,並 #不會予以裁罰。
然而台南市交通局卻認為,按法規只要有待轉格就「必須」兩段式左轉,有無待轉標誌並沒有影響,但是為避免民眾混淆,會全面盤點台南市的路口狀況,如果有民眾確實因為標誌不明而違規,也會視情況酌情處理。
對於台南市交通局的解釋,我無法接受的原因在於,真正有機車用路經驗的朋友都會知道,如果行駛在內側車道,不可能在距離十公尺以外看到路口是否有待轉格,要用路人按照代轉格指示待轉,實際上不只無法完成,強行待轉也可能造成用路危險,交通局這樣的解釋,完全不符合實際用路狀況。
再者,如果要讓交通局的解釋能夠實踐,唯一的可能就是讓機車長期保持在外側車道行駛,才可能在接近路口時,有能力發覺應該按照待轉格指示待轉,但這也變相剝奪了機車使用內側車道的權利,這與我一直努力於「#取消內側車道禁行機車」的想法大相逕庭。
交通局對於法規的解釋以及政策的施行,應該要具有一致性,當局長承諾我會讓機車族有安全的用路環境,當我努力爭取機車的公平用路權利時,交通局不應該用法規解釋,再次壓縮機車用路人的公平用路權益,請交通局正視這個問題!
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交通事件裁決中心 在 台南玩樂棧 Facebook 的精選貼文
台南市違規停車多 1-7月占10大交通違規27%
台南市政府交通局交通事件裁決中心統計,1至7月前10大交通違規裁罰案件總計約65萬件,光是違規停車就有17萬8450件,約占27%,許多民眾誤以為將車停在紅線內就不會被罰,交通局提醒,紅線內外道路範圍包含水溝都算違停。
新聞出處
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3286630