【Fly story 312.花40分鐘聽34個飛機人說說話。 】

有飛機人周末在新加坡航展嗎?
快拍個波音讓我羨慕一下
然後和我一樣沒得去的旅客
一起來花40分鐘看個影片關心台灣航空業現況吧!!

<台灣航太要打世界盃>
https://www.youtube.com/watch?v=JvVzuNPoafA

影片裡的幾個重點
►1.兩岸簽放互相維修飛機 (以前都不承認對方的維修能力)有助減少航班誤點 航空公司也產學合作積極培訓飛機維修人才
►2.中國開放南昌.重慶.昆明的旅客來台中轉 期待未來更大的轉機商機
►3.全球機師荒 航空公司成立飛行學校 安捷飛航學校也開始協助航空公司訓練機師
►4.波音空巴飛機的零件也有MIT 台灣自製飛機或軍機將是台灣航空業能否發展的關鍵
►5. 亞太航運商機無限 如果政府不積極(航廈和跑道規模太小) 商機看得到吃不到

我說 飛機人真的真的一定要看這個影片
除了因為裡面有我認識的漢翔CK哥和安捷Saber哥被訪問!!!哈哈
還有這個叫"60分鐘"(扣廣告影片只有40分鐘)的節目真的很用心
一個40分鐘介紹台灣航空業的影片
我算了一下 他們總共訪問了34個飛機人!!!!♥
而且從台北的民航局到台東的安捷飛航訓練中心都親自去訪問

超! 用! 心!

(跟某個拿3分鐘的舊影片或3張網路翻拍照片就能唬爛30分鐘的節目很不一樣 哈哈哈)

不管你們認不認同影片裡面的內容
但集合了34個已經在為台灣航空業努力的飛機人說的話
為什麼不要聽???

然後我有飛機人寫筆記強迫症
就一個一個暫停youtube把他們的名字打出來了: )

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民航局飛航標準組組長 林俊良
民航局企劃組長 陳昭諭

華航品保處副總 李榮輝
華航訓練部經理 王潔力
華航虎尾科大產學畢業生 廖偲聰
華航航務處副組長 丁常皓
華航波音777巡航駕駛 陳靜
華航航務處副理 張自安

長榮企劃室副總經理 翟建華
長榮航太企劃室經理 楊永祥
長榮波音777總機長 葉燈憲
長榮波音777副執行總機長 彭雙勇
長榮航宇精密總經理 李緯章
長榮航宇精密工程師 彭兆弘

漢翔董事長 廖榮鑫
漢翔複材中心組長 徐志
航太公會總幹事 卜重光
天陽航太科技董事長 本田恆夫
天陽航太科技財務長 黃雅君
千附實業總經理 賴志明
晟田科技董事長 謝永昌
榮剛集團總裁 陳興時
寶一科技董事長 曾煥明
油機工業總經理 王正仁
財團法人金屬研發中心副執行長 陳進明
亞航副總 劉瑞成
亞航董事長 宛同

交大運輸所教授 汪進財
中華科大副校長 祝如竹
中華科大飛航教師 鍾禎有
中華科大航空電子系主任 石大明
中華科大航電系學生 張晏慈
安捷飛航訓練中心業務經理 徐尚偉
安捷航訓學員 林暐家
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陣容超堅強阿...!!!

所以40分鐘 聽話 好嗎?

enjoy your trip!!

歡迎降落新機場:http://tropriaairport.com/

【大學部107級新生包於八月六日已寄出】

親愛的新生，您好：

交通大學的新生包有許多註冊和住宿方面的資訊
請新生留意信件，若沒有收到可以向學校註冊組黃正得先生反應。
(學校總機03-5712121 聲控查詢人名即可)

[新生包]
經過人仰馬翻的一天
學聯會 以及所有新生資料1317份全數寄出
請大家死守在信箱前面
期待我們的限時包裹到來!!

交大學聯會創新包裝:https://www.facebook.com/NctuStUnion/posts/814509608568169

為什麼台灣人要跑到上海生活?
這也同樣發生在香港

[這整件事太血淋淋了，我深刻地了解：情勢大過人，不管你這輩子再怎麼努力，念了最好的學校，投資自己再多，當大環境是這樣，你永遠都不可能贏！]

海外工作, 是一條回不了台灣的路? 請給我一條回台灣的路!

20多年前台灣西進把資金、管理、市埸, 枝術根植中國，今天花開果結滿樹，看到了、大家都看到了！種豆得豆, 今天種什麼秋後就收什麼、怪誰？怪以前的改策！今天的政策呢？有所謂嗎？

她，原本從沒想過離開台灣，卻被迫在職涯的第十年出走上海。

她，原本只想在海外工作三、五年就回台灣，現在覺悟，這是一條沒有選擇的不歸路。

台灣為何留不住只想在家園安穩過活的年輕人？十年後，我們有能力給她一條回家的路嗎？

三十三歲的楊麗玉已經工作十一年。這十一年恰巧是台灣薪資凍漲，房價物價卻節節高漲的失落年代。不過，積極樂觀的楊麗玉從來不認為自己會被環境打敗。

她努力自我投資，留職停薪去念全程都是英文授課的交大ＧＭＢＡ（全球企業管理碩士），同時去北大交換學生一年。念書時還曾與同學組隊，到上海交大參加「海峽兩岸ＭＢＡ創業競賽」得到冠軍。

國際化的語言能力，創新的專業能力，積極認真的態度，每一樣都小心翼翼、腳踏實地準備。但是，如她這樣的人卻在台灣找不到滿意工作。

二○一一年，她被迫離開台灣，隻身到上海去。

「我的家人、朋友都在台灣，台灣生活環境也比上海好，誰想離鄉背井？」訪問中，不時有這樣感傷時刻。不是每個外移人都只想著高兩倍、四倍薪水，更多人是因為台灣沒有他們發揮的舞台才出走。

楊麗玉就是這種環境下無奈的出走者。以下是她接受本刊訪問，述說她離開台灣的心情：我2004年進入華航當空服員，其實華航工作還算不錯，薪水有六、七萬元。但我想證明自己不是一個只能端茶送水的空姐而已，為了轉職，我在2008年去交大念ＭＢＡ，然後努力找管理方面工作。

22Ｋ，讓我決定離開台灣2009年找工作的這一年，讓我覺得在台灣找工作真的是太難、太難、太辛苦了！

我訂的條件是，只要工作有potential（潛力），薪水不要低於五萬元就可以。我丟了幾乎上百封履歷，丟完後三天內會打電話去確認人事部門是否有看到。大部分公司總機就回絕了，少部分真的會轉到人事部，有幾家會直接叫我去面試。

我去了ＫＭＰＧ（安侯建業聯合會計師事務所）、英特爾等等面試，都算是一線公司，但最後都沒上。可能大部分是我不夠好，但像英特爾本來已經很有機會，結果也不了了之。

我在英特爾面試了三關，老師和同學都很看好我，沒想到最後公司要做決定時，政府剛好推出一項政策，叫作22Ｋ。22Ｋ一出來，英特爾告訴我，他們不要我了。

跟我上同一門課的學妹，她完全沒有工作經驗，馬上被英特爾找去面試而且錄取，她那個工作就是我本來要做的。

我應徵的是行銷經理，原本開出來的薪水是七萬元。學妹告訴我，她真的就只拿22Ｋ，還與其他台大、政大學生共同做這個工作。所以英特爾很可能是用二、三個22Ｋ來取代我本來那個位置。

我聽了真的很傷心很傷心。因為鎖定外商就是覺得他們會沿用母公司的政策，福利會比台商好，但沒想到連外商都淪陷了。這不該怪英特爾，商人一定跟著政策改變，這其實是政府政策的問題。

這整件事太血淋淋了，我深刻地了解：情勢大過人，不管你這輩子再怎麼努力，念了最好的學校，投資自己再多，當大環境是這樣，你永遠都不可能贏！我告訴自己：楊麗玉你要發光發亮，就只能自己想辦法找出路。

台灣都只想要便宜勞力

後來，我投了很多海外工作，包括東京、新加坡，最後在一一年來到大陸，只因為剛好這裡有機會，而且我不像很多台灣人那麼排斥大陸。

我現在年薪比以前高，希望盡快可以達到二百萬新台幣，我不是想炫耀：「哦！我來到大陸才一年，就把自己看這麼高。」說實在，二百萬元在這裡很普通，我只是想對大家說，台灣整個薪資環境太糟糕了。

國家幫你訂了一個畢業生就只值22Ｋ的政策，商人又不是白癡，當22Ｋ已經是標準，難道他們會主動幫你調高？一年後，商人就被寵壞了，他們覺得什麼東西都只要22Ｋ，政府最好無限制地扶植。

台灣真的太短視近利，當企業覺得背後有個媽，自己也不會求上進。大陸不同，你想要二一一(編按：大陸進入二十一世紀，國家重點支持的一百所大學)？那就得多付二千元（人民幣），要北大清華，就要再多二千元。企業的ＨＲ（人資部門）都很清楚，你給不了，人就不會來。

大陸這裡常說，二十一世紀什麼最貴？人才最貴！大家都在搶最好的人。我在交大念書時，曾經到北大交換學生一年。北大大四學生就有很多實習機會，世界五百強的公司，像ＬＶ、嬌生、路透……都來學校辦宣講會，爭取學生去實習。

這些大公司必須上網填資料，聽從學校安排，時間到了才可以來。我參加過五場，感慨很深。舉例來說，路透培育一位人才，所投資的三年計畫非常清楚。第一個前半年帶你去新加坡，後半年帶你去雪梨看他們的新聞中心，同時輔導你考ＣＦＡ（特許財務分析師）證照，錢都是公司出，還給你宿舍和薪水。

海外工作，是一條回不了家的路第二年帶你去紐約與倫敦，目的是要把你訓練成可以做財經新聞的人。他們還有系統可以做交易，你不想做新聞，想轉到財務領域也可以。第三年，你可以選擇一個定點工作，他們會根據你的專才分派。一個人經過這三年，就算本來是蠢才，也會被train（培訓）成人才！

但在台灣，學校要請企業來宣講，公司姿態都很高。他們會想，來學校做宣講，不但要花錢，還可能只招募到一、二個人，划算嗎？而且他們開出來的package（條件），那叫package嗎？根本只想免費得到人力而已。

我去ｈＴＣ（宏達電）面試過，一個月薪水五萬元，上班打卡制，下班責任制。在大陸是不加班的，大陸人也不喜歡別人加班，真要加班一定有加班費。或許大陸有很多問題，但是他們真的很保護勞工，這裡的勞工輕鬆很多。不過，我在上海付出的代價也很大。上海的空氣和水……就不用講了，我可以去買很貴的機器來濾淨水，但是我不能帶空氣濾清器到處走來走去。

在台灣，有爸媽有朋友，還有乾淨的環境，比較沒有毒的食物，如果不是因為22Ｋ讓我了解到形勢比人強，我真的也不想出來。剛來上海的前三個月，人家問我：「你會在上海多久？」我都說：「三、五年後就要回去了。」現在，你再問同樣問題，我不會回答你什麼，但是我的心都在流淚，因為這不是一個我能選擇的問題。

一年前，做這個決定時(指到大陸工作)，並不知道我會回不了家。現在只有一個情況可以回家，那就是要賺到足夠的錢，要退休了……(啜泣)，這是一條不歸路。

我在華航的同學飛了九年，現在還是經濟艙空服員。大陸空服員飛一年就當座艙長。當然他們座艙長很資淺，台灣座艙長超強，什麼地方沒飛過，什麼倒楣事沒碰過，什麼客人沒接待過。我們很強沒錯，但這就是問題，這是一個怎樣……怎樣不流動的環境。

如果我現在回台灣，一定還是經濟艙服務員，說不定還是最小的，被人呼來喚去。然後想的事情就是，「咦，我今天應該從第幾排開始送餐比較好？先送麵包還是後送麵包好？」想事情都很小。我現在想事情至少都要想華東區，就是以上海為基準，旁邊山東、南京、江蘇、杭州都要考慮進去。

我剛進上海這家公司就可以參加很多大事。公司買飛機，就去瑞士參加接機，看飛機從組裝好到內裝，最後整個產權交接。我合作的對象有中國人、美國人、法國人，來自世界各地的人把這整件事弄好，最後把飛機飛回上海。如果我還在台灣做，到退休都不可能參加接機，而這裡半年就讓我做這些事，完全是不一樣的待遇，不一樣的眼界。

希望政府可以重視，然後去做點什麼人的想像力受大環境影響很多。我第一份工作在奧美廣告，薪水二萬八千元，那時候想，如果一個月賺四萬元，一定可以過得很爽。我到華航第一個月，薪水還花不完，那時候想，怎麼六萬元這麼多，未來一定是很好的生活。現在，我一個月賺得比以前多，但會想：哎呀，如果一個月再多賺一倍才算好吧！(笑) 這真的很可怕，這不是好事；但另一方面，你會永遠有往上的動力。

回首看事情都是兩面的，看到台灣畢業生拿到三萬元薪水，就說自己是精英中的精英，公司超讚超好，心裡感覺實在……。台灣人沒有野心了，不敢有野心。

我從淡江畢業起薪是二萬八千元，現在台大畢業生出去也才二萬八千元。但是，我已經畢業十一年了！這十一年就像報導說的，薪資都沒有漲，這應該不是一件正確的事情吧！這不是合理的事情吧！

我真的希望政府可以重視這件事情，然後去做點什麼。老實說，現在做都已經太晚了，但開始做總好過什麼都不做。我願意接受採訪，也是私心想，希望台灣可以變成一個比較好的地方，十年後讓我有回家的路。希望你們可以幫我們把這條路找回來。

楊麗玉 出生：1979年

現職：（上海）法商達索航空首席空服員chief flight attendant 經歷：奧美廣告、中華航空公司服務員
學歷：交大GMBA（全球企管碩士）、淡江英文系