#陽明交大新設憶卿醫院 公開說明會(內附說明會簡報供參)
#醫院是社區的一部份 尊重.照顧.友善都做到了嗎？（提供說明會問答逐字稿）

由醫療財團法人竹銘基金會籌備的憶卿醫院，目前委由醫師唐高駿擔任院長一職，今偕同陽明交大校長林奇宏、竹銘基金會和院長、營建單位召開公開說明會。

「交大蓋醫院」直到「陽明交大蓋醫院」是許多市民好友陪著 文政從里長到議員持續關心的議題，我也把市民好友的疑慮跟意見一一彙整，請院方做詳盡的說明，也希望所有市民好友能一起關心這個議題，為社區居民甚至整個城市發展提供更寶貴的建議！🙏

說明會問答逐字稿如下：

《交通問題》
#出入口停等期間塞車問題
Q:未來地下停車場或醫院出入口的排隊動線可能導致食品路、博愛街塞車?
A:醫院汽車停車場出入口規劃於內部道路，入場排隊空間有50M；地下停車場停車閘設於地下層，停等長度從1F-B1約50M 。另於外部路口決策點設置標示牌面引導車輛，並於尖峰時刻請交管人員協助指揮。
#醫院營業後交通影響
Q:醫院開始營業後，將帶來大量的人潮.車潮，是否評估過交通影響?
A:經交通車流檢討 ，尖峰時段為179輛/時。相關進出動線、臨停及停車場進出皆於院內解決。而醫院假日不開設門診，與周邊假日觀光潮車流量衝突較小。
#周邊停車位問題
Q:醫院開發後停車位的設置量是否能應付需求量，避免衍生停車需求外溢影響附近居民?
A.醫院依營運計畫中門診民眾、陪診家屬、及員工來評估人次，另參考新竹地區醫院之運具使用特性及交通部新竹市有關運具狀況統計資料來計算停車需求為470席、機車500席。假日時，院方內的停車位也可與周邊停車場互補供外部使用 。

《環境相關》
#噪音
Q:救護車噪音嚴重影響學生就學權，現在馬偕醫院已經對他們非常困擾。
A:救護車於夜間(晚上10點至隔天清晨6點)配合降低至95分貝以下，並於到院前100公尺關閉鳴笛(只開紅色閃光燈)。
這部分仍然存在對學子上課時間的干擾，因此文政建議對這部分向校方多進行了解與溝通，不讓噪音影響學區上課。
#汙水處理
Q:民眾在意醫院汙水流向，怕影響飲用水，請問醫院的廢水排放規劃?
A:醫院的汙水處理為最高等級三級處理。除將生化需氧量(BOD)控制於30以下，還有設置氨氮及磷酸鹽處理。另汙水經醫院內設置專用汙水處理池處理後由專用下水道排出，並設置採樣井定期檢驗排放水質與居民飲水不交叉。
另針對周遭居民與校園連結之排水處理，學校、市府已規劃勘查，其完善解決問題。
#空氣汙染
Q:醫院實驗的相關廢氣排放規劃?
A:醫院依「固定汙染源空氣汙染物排放標準」規劃設計，採多重汙染防制措施，維護空氣品質。
#垃圾及醫療廢棄物汙染
Q:醫院營運後將產生大量的垃圾及醫療廢棄物，請問有無相關處置方針?
A:醫院無論有無汙染的垃圾都會先收集在院內地下室，並依醫療廢棄物處理法委託合格業者處理。
#急診與鄰房共處問題
Q:急診區與鄰近民宅間的圍牆會如何做處理?如何避免民眾從家裡窗戶往外看就會看到急診造成民眾恐慌?
A:周邊圍牆會保留並做美化，急診周遭的既有樹木高約6.5M~14M可作為急診視覺屏障，樹冠以上居民視線僅看到塔樓的側牆。
#綠化
Q:如何綠化？請提供更多積極面之環境友善承諾?
A:基地周遭既有大樹保留，可做為院區綠色背牆，也做為居民景觀視野，主入口建立綠蔭廊道，並延伸至校園內部，基地內除機車道及人行道，盡可能增加綠化面積。

《其他議題》
#醫院建設期程
Q:醫院何時興建、何時完工?
A:預計於2022年底開工，預估2027年完工(視建照許可取得時間，預計4-5年完工)
#基地是否受斷層影響
Q:基地位於新竹第二斷層，有無影響建築?
A:鄰近醫院的新竹斷層為第二類活動斷層，依中央地質調查所定義，在過去10萬年至1萬年內曾活動者為第二類活動斷層，設計上較不需要考量影響。但有一鄰近本案的第一類活動斷層「新城斷層」(過去一萬年內曾活動者)距離基地約5.1公里 ，將列入分析近斷層效應之影響並進行耐震考量及設計。
#蓋醫院必要性
Q:新竹醫院密度已經很高了 ，除了交大博愛校區附近的馬偕醫院、台大新竹分院，甚至國泰醫院和國軍新竹醫院也都在車程十分鐘以內的距離，為何還要再蓋陽明交大憶卿醫院呢?
A:陽明交大憶卿醫院以「智慧醫療」為特色，推動學校教學研究跟未來產業發展結合。同時也會針對陽明交大的強項，例如神經學、癌症、帕金森及仿生醫院等進行研發與強化，並加強健康促進醫療環境的提升，希望讓新竹人不用離開新竹就能獲得完整、完善的醫療協助與服務
#智慧醫院內涵
Q:院方一直強調智慧醫院，請問與一般醫院有何不同?
A: 智慧醫院所建置感知器，將環境中的溫度、濕度、空氣品質、感染棄物、人流量實時傳遞到雲端資料庫，系統無時無刻進行自動化監測、調控，為醫院內病人、工作人員的健康，提供最高標準的保障。
智慧醫院中所有的資料皆是數位化，個人健康資料(Personal health record)安全地儲存在雲端資料庫·人工智慧進行數據運算，實現流程自動化，資源優化配置,並提供可靠、科學的臨床決策建議,輔助醫師的診斷與治療，例如：當一個病患需要特定的藥物治療，醫師可在電腦中獲得病患完整的就醫過程、用藥紀錄，以給予病患整合性的治療建議。

#醫院與校方的營運關係
Q: 醫院與校方的營運關係如何?是否黑箱作業，財團掛勾洗錢?
A:
1.學校及政府不用出資，由校友捐建蓋醫院，完成後捐給學校(國家)
2.實質為國家掌控，基金會為財團法人，受中央及地方主管機關管轄，並需資訊公開，董事會半數以上董事由學校指派，且陽明交大校長為當然董事。
3.基金會扛起營運責任，基金會與校方產學合作營運醫院，向校方付費租用土地及房舍，營運虧損·由基金會校友捐款負擔，若有盈餘則35%以上提供予校方作為研究教學使用。

以上提供說明會訊息供參， 文政這邊也持續跟在地 綠水里大小事 黃千芳 里長詢問相關建議，務必要達到尊重多數，尊重少數，維護居民權益，保障居民生活環境的任務！

歡迎市民好友提供您的建議👂：https://reurl.cc/a92KlG

#相關報導：https://reurl.cc/NrVK15
#為民發聲我好用

交通大學車牌辨識系統暨柵欄機管理系統公告

一、因應智慧化校園推動，校園車輛管理開始使用車牌辨識及柵欄機管理，目前於各門別(北大門、南大門及博愛校區)設備已建置完整。近期已展開測試，並依狀況逐日延長管制時間。為維行車安全，敬請各駕駛者行經各門別時務必減速慢行並保持適當車距，避免跟車過近致生危險。
二、系統啟用後各門別車道上將設有檔桿管制車輛，入、離校程序將有所異動，分述如下：
(一)汽車
1.進、出校園時，請減速緩行至車道上劃設之「停止線區域」保持適當車距依序等待感應辨識，系統辨識完成後，柵欄機檔桿會自動升起即可通行。
2. 系統啟用後，於校園尖峰時間將遇車輛瞬間湧入或湧出狀況。敬請各駕駛人務必停車稍候依序等待系統辨識完成後始可通行，請勿未等候辨識而跟車進出，恐生行車危險。
3.檢附光復校區入、離校最佳辨識位置供參，詳附圖(一)。
(二)校園生活服務機車
1.無論申請入校原因為何，凡經同意入校之機車請由同門別進出(例：由北門入校則由北門離校、南門入校則由南門離校)，禁止穿越通行。行經校園內請依速限行駛(30公里)、減速慢行，並禁止行駛於「人行徒步區」，以維用路人安全。
2.入校程序：請於各門別警衛室登記後由內側車道進出校園(靠近警衛室車道)，柵門開啟方式可為人工手動開啟或系統自動感應開啟。
3.離校程序：為維行車安全並避免汽、機車互相爭道，離校機車請改由內側車道離校(靠近警衛室車道)，由人工手動開啟柵門通行。請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出，以維行車安全。
(三)腳踏車
1.請改由各車道內行駛（靠近警衛室車道）由人工手動開啟，或以牽行方式由兩側人行道進出。
2. 請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出，以維行車安全。
三、為有效疏解車潮並分流繳費車輛，目前於光復校區-行政大樓一樓平台處、活動中心大門、工六館停車場內(建置中)及博愛校區-實驗二館前停車場(建置中)，共計4處規劃設置自動繳費機，詳附圖(二)。待正式啟用後，提供需繳費之車輛，於離校前先行至自動繳費機辦理繳費程序，完成繳費後即可直接由各門別感應辨識車號後離校。
四、因應校園車輛管理改由車牌辨識及柵欄機管理，系統轉換之初對於入離校車輛行駛方式將會有所衝擊及需適應調整之處，目前常見狀況約有以下幾項：
(一) 光復校區北大門下班離校車潮瞬間湧出，車輛回堵於校園。
(二) 光復校區南大門下班時段，配合新安路上交通號制管制措施，遇紅燈時，離校車輛將會回堵於校園。請耐心等候，綠燈時將可紓解車潮。
(三) 汽車入、離校時未等待柵欄升起或降下，致車輛撞到檔桿。
(四) 機車與腳踏車未依規定行駛，致與汽車發生爭道情形，或因未等候柵欄升起即由柵欄間穿過，造成另一車道車輛通行時之危險，及車辨系統辨識時之混亂。
五、系統測試期間造成諸多不便，敬請各同仁及師生多加體諒及包涵。

交大駐警隊　敬上

交通大學車牌辨識系統暨柵欄機管理系統公告

一、因應智慧化校園推動，校園車輛管理開始使用車牌辨識及柵欄機管理，目前於各門別(北大門、南大門及博愛校區)設備已建置完整。近期已展開測試，並依狀況逐日延長管制時間。為維行車安全，敬請各駕駛者行經各門別時務必減速慢行並保持適當車距，避免跟車過近致生危險。
二、系統啟用後各門別車道上將設有檔桿管制車輛，入、離校程序將有所異動，分述如下：
(一)汽車
1.進、出校園時，請減速緩行至車道上劃設之「停止線區域」保持適當車距依序等待感應辨識，系統辨識完成後，柵欄機檔桿會自動升起即可通行。
2. 系統啟用後，於校園尖峰時間將遇車輛瞬間湧入或湧出狀況。敬請各駕駛人務必停車稍候依序等待系統辨識完成後始可通行，請勿未等候辨識而跟車進出，恐生行車危險。
3.檢附光復校區入、離校最佳辨識位置供參，詳附圖(一)。
(二)校園生活服務機車
1.無論申請入校原因為何，凡經同意入校之機車請由同門別進出(例：由北門入校則由北門離校、南門入校則由南門離校)，禁止穿越通行。行經校園內請依速限行駛(30公里)、減速慢行，並禁止行駛於「人行徒步區」，以維用路人安全。
2.入校程序：請於各門別警衛室登記後由內側車道進出校園(靠近警衛室車道)，柵門開啟方式可為人工手動開啟或系統自動感應開啟。
3.離校程序：為維行車安全並避免汽、機車互相爭道，離校機車請改由內側車道離校(靠近警衛室車道)，由人工手動開啟柵門通行。請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出，以維行車安全。
(三)腳踏車
1.請改由各車道內行駛（靠近警衛室車道）由人工手動開啟，或以牽行方式由兩側人行道進出。
2. 請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出，以維行車安全。
三、為有效疏解車潮並分流繳費車輛，目前於光復校區-行政大樓一樓平台處、活動中心大門、工六館停車場內(建置中)及博愛校區-實驗二館前停車場(建置中)，共計4處規劃設置自動繳費機，詳附圖(二)。待正式啟用後，提供需繳費之車輛，於離校前先行至自動繳費機辦理繳費程序，完成繳費後即可直接由各門別感應辨識車號後離校。
四、因應校園車輛管理改由車牌辨識及柵欄機管理，系統轉換之初對於入離校車輛行駛方式將會有所衝擊及需適應調整之處，目前常見狀況約有以下幾項：
(一) 光復校區北大門下班離校車潮瞬間湧出，車輛回堵於校園。
(二) 光復校區南大門下班時段，配合新安路上交通號制管制措施，遇紅燈時，離校車輛將會回堵於校園。請耐心等候，綠燈時將可紓解車潮。
(三) 汽車入、離校時未等待柵欄升起或降下，致車輛撞到檔桿。
(四) 機車與腳踏車未依規定行駛，致與汽車發生爭道情形，或因未等候柵欄升起即由柵欄間穿過，造成另一車道車輛通行時之危險，及車辨系統辨識時之混亂。
五、系統測試期間造成諸多不便，敬請各同仁及師生多加體諒及包涵。

交大駐警隊　敬上