[爆卦]亞洲金融風暴台灣影響是什麼?優點缺點精華區懶人包

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亞洲金融風暴台灣影響 在 政經八百 Instagram 的最佳解答

2021-04-04 16:46:53

#八百回合經濟談 〔#錢呢? #貪汙經濟學告訴你!〕  近日,SOGO 收賄案吵得沸沸揚揚,多名立法委員遭到收押禁見。  這次的賄款從 50 萬到 2000 萬元台幣不等,背後牽扯到的是 SOGO 這隻百貨業金雞母的經營權。  自 2002 年起至今,18 年來的糾葛甚至將戰場延伸到...

亞洲金融風暴台灣影響 在 如履的電影筆記 Instagram 的最讚貼文

2020-05-03 21:48:24

《#陰櫥》身為父母最擔心害怕的事情 (7.8/10) ⠀ #主頁部落格有圖文好讀版 @looryfilmnotes ⠀ 《陰櫥》是一部韓國恐怖驚悚電影,由金光彬執導,河正宇、金南佶、金詩雅、許律主演,劇情講述尚元在妻子意外過世後,因為跟女兒伊娜關係越來越疏遠,決定帶著她搬到鄉下修復彼此的關係,不過隨...

亞洲金融風暴台灣影響 在 XXY Instagram 的最讚貼文

2020-05-09 13:08:19

#影評《聖人大盜》The Last Thieves | ★★★☆ 互信的金錢交易存在嗎? . 今年入圍金馬最佳新導演獎的徐嘉凱,在《聖人大盜》一片足以看得出他對於影像語言的敏銳度,以及流暢的敘事能力,不論節奏掌握或是場面調度上皆表現驚艷;加上這是一部台灣電影圈少見的金融主題電影,探討的題材或是群戲...

  • 亞洲金融風暴台灣影響 在 利世民 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-15 22:55:43
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    話說,有個台灣嘅 Facebook Page 范琪斐的美國時間 講咗句亞洲金融風暴,香港搵富爸爸(神奇國度)幫手,擊退大鱷。好快呢呎個 Page 都要出澄清。

    公道咁講,本來我都想抽吓水,笑吓 #世界四大不可信 。但諗返轉頭,其實呢件事都反映咗三件事:

    一,當資訊越來越多,噪音一定更多。
    二,多人講嘅嘢,好易變成共識;結果多數人嘅理解力,主宰咗我哋見到嘅嘢,aka 主流觀點。
    三,但最大嘅問題係,好多人將觀點同事實混淆,影響到分辨是非嘅能力。

    呢個台灣 Page ,其實都唔算好差;一般大眾媒體嘅水平,都係不過如此。至少佢對索羅斯嘅評論,都唔係太過陰謀論。畢竟,做媒體就係要收視,呢啲題目又真係幾吸睛嘅。

    圍繞亞洲金融風暴,好多 urban legend;究竟除咗「炒家興風作浪」之外,仲可以點樣去理解呢件事?

    餘下內容,大家可以去 patreon / unsubject.me 搵到。

    (唔貼 link 喇,有心搵嘅朋友,自然會搵到。)

  • 亞洲金融風暴台灣影響 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-04 20:01:48
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    台灣、泰國與印度股市攜手衝,為何新興亞洲表現依然低迷?

    我們整理資料發現整個8月
    泰國與印度相關基金表現非常強勁
    然而MSCI新興亞洲卻未能走揚
    原因在哪?相信大家心裡有數
    究竟政策影響與亞洲市場前景如何?

    分享我在周四節目中的解析內容給大家喔
    連結請點

  • 亞洲金融風暴台灣影響 在 JL 羅申駿 Facebook 的精選貼文

    2021-08-06 10:19:38
    有 10 人按讚

    PE是什麼?有人簡稱它「私募基金」,有人說它應該叫「私募股權基金」,打開Google搜尋一遍,你很可能還是搞不懂到底兩者差在哪裡?而就算是略懂略懂,也很可能第一直覺想到趁人之危併吞公司的豺狼虎豹、要不就是以「禿鷹」形容PE。但,真的嗎?⚠️

    這個連金融從業員也不一定能解釋清楚的PE,實際上在今天的美國,已經控制了超越上市公司數量的企業,對社會、對市場都有舉足輕重的影響;而在台灣,也有億豐窗簾、復盛工業的精彩故事:他們被私募股權投資公司收購後下市,經過數年重整再上市,市值及公司的國際競爭力都脫胎換骨。

    台灣下一世代金融和創新的可能性,很可能就藏在PE神秘面紗之後,正等著企業家們掀起。

    這一期的《 #大慶投顧雙月刊 》以深入淺出的方式介紹了 #PE 為何,採訪到了國際知名的金融與私募專家 #單偉建,分享他對PE的見解,以及回顧他在90年代的金融風暴後,如何親身參與亞洲知名的 #韓國銀行併購案;我們更拉出歷史軸線,把PE的前世今生展開;我們還精選了五本與 #PE相關的經典書籍,能夠幫助你更加理解這個改變世界遊戲規則的金融工具。

    關掉你的Google搜尋視窗,翻開這一期雜誌,讓我們用圖表與故事帶著你,一起探索PE世界的過去、現在與未來。

    ・本期Special Report,一次解析PE是什麼? #跟緊我們的節奏

    |PE入門經
    |PE的過去與現在
    |金融專家單偉建90年代的經典收購
    |一次看懂私募基金專有名詞
    |台灣窗簾龍頭攜手歐洲PE打開國際市場新局
    |最大型的PE公司如何成為新的銀行?

    #明天的金融
    #大慶證券

  • 亞洲金融風暴台灣影響 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文

    2020-10-22 14:56:02

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    #國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

    國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

    吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。

    政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。

    另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。


    早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。

    疫情影響:200多個航點 VS 26個航點

    對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

    隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

    國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。

    到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

    國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。

    在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。

    曾4度獲評全球最佳航空公司

    踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。

    雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。

    屢爆工潮 勞資關係長期成焦點

    到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。

    國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。

    第一部份:底薪 規定每月飛70小時

    一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。

    底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。

    底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。

    第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費

    津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。

    津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。

    「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」

    航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。

    早餐 0600-0859

    午餐 1200-1359

    晚餐 1800-2159

    受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。





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  • 亞洲金融風暴台灣影響 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的精選貼文

    2015-09-24 19:32:37

    連漲五年的基本工資,明年可能要凍漲?

    2016基本工資調漲1.5%的提案,被工商團體以「經濟成長率低迷」為理由,全力封殺,但同時勞工團體喊出的訴求:是26K,並呼籲勞動部制定出一個公開透明的計算公式,讓基本工資能夠真的保障勞工生活,不過也有學者認為,應該制定的是一個「參考用公式」,做為審議會協商時的依據。因此工資審議會決定,將2016年的調漲問題延到11月討論。其實台灣早在1988年就開始調整基本工資,但在1997至2007,曾因為亞洲金融風暴與大量產業外移,工資凍漲長達十年。面對工資到底怎麼算、需不需要參考公式,勞、資、學、政四方,都有自己的看法,而目前台灣主要參考的指數有三個:消費者物價指數、經濟成長率與失業率,但對於參考指數的採用,還是有很多爭議,到底基本工資應該要怎麼算?讓我們來看看其他國家的作法。

    在全球工時最短的法國,是由法定最低薪資委員會(SMIC)決定薪資調整,在每年1月與7月都會舉行工資調整的會議,除了參考消費者物價指數、最低所得者購買力以及政府年度經濟報告外,只要通膨在一年內超過2%,政府就會馬上啟動調整機制,招開調整會議,就算經濟再不景氣,最低薪資還是必須依法參考物價指數調整,除了法律規定之外,法國更是經常性的發起大罷工,與資方進行薪資調整的談判。

    而在韓國,最低工資則是由最低工資委員會制定,從2011年開始,近五年來的最低薪資調整,每年都超過5%,2016年的漲幅更高達8.1%,創下五年來新高,這樣的數字也不禁讓人好奇,到底韓國是怎麼算出來的?根據韓國最低薪資委員會提供的資料,韓國最低薪資主要參考的指標有三個:勞動生產力和利潤分配的比例、勞工生活開銷與比較性勞工薪資,2005年更加入所得分配比率,並且在每年的調整會議上,檢討上一期的計算方式。這些以勞工為主的指標,加上發達的工會組織,讓韓國就算受到MERS疫情的影響,經濟成長不如預期,還是爭取到一定程度的調整。

    當然,基本工資沒有完美公式,也不是解決問題的萬靈丹,但在台灣參考公式不明,勞資雙方認知落差的情況下,要確保基本工資能夠真的保障勞工生活,我們仍需要檢討與協商,現在勞動部已經著手擬訂基本工資的參考公式,能否在11月的審議會,提出兼顧勞工權益及企業成本的方案,就讓我們拭目以待。

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