亞洲萬里通兌換飛行獎勵計劃內單程的定義是甚麼？為何坊間不同人士會有很多不同的叫法？「free-oneway」、「假單程」、「三段式行程」是甚麼意思？想知的話，就看看內文就會有你需要的答案！！！ ------------------------------------------------------------------ 亞洲萬里通兌換飛行獎勵計劃內，單程有3個不同的意思： 1⃣ 簡單直航點到點的航班 (如香港直航到台北) 2⃣ 轉機1次的航班 (如香港經多哈到維也納) 3⃣ 停留的直航航班，由A地直航到B地停留，再由B地去C地 (如首爾直航到香港停留，再直航去曼谷) 事實上，坊間不同人士都會有很多不同的叫法，例如「free-oneway」、「假單程」、「兩段式行程」、「三段式行程」，甚至是「單程停留」。以上各種叫法，都是源自亞洲萬里通兌換中單程停留的意思，可以說是【相同概念】。 如坊間所說的「free-oneway」，多數是指利用單程停留的概念，運用相同的里數或加多部份里數，換取多一段直航航班。例如1⃣從外地回程直航返香港，就可以當香港為停留點，之後再加一段由香港去某地的行程！或者2⃣從香港直航到A地作停留後，再由A地到B地！這樣的行程，多數人就會以「free-oneway」作稱呼。 實例來說，換【沖繩->香港】經濟艙標準賞要10,000AM；再換【香港->曼谷】經濟艙標準賞就要另外10,000AM。但同時換【沖繩->香港->曼谷】都是10,000AM。由此來說，運用了單程停留概念換【沖繩->香港->曼谷】變相就令第2段香港去曼谷的行程如免費一樣！ 另一例子，不論你是兌換澳洲航空經濟艙直航由【香港->阿德萊德】；還是換澳洲航空經濟艙直航由【香港->阿德萊德->塔斯馬利亞荷伯特】，所需里數都是25,000AM，變相同一里數下第2段行程可以不用里數兌換。 再來坊間常常聽到的「假單程」，大抵意思就是利用單程停留的概念，由出發地直航到外地作停留點，之後直航回程到出發地附近的地方。當「假單程」回到出發地附近的地方後，就由兌換一程簡單直航點到點的航班就可以返回出發地了。透過這樣方式兌換，最主要就是想節省兌換所需的里數。 舉例來說，近距離的「假單程」例子【香港->東京->台北】，利用單程停留的概念，先換【香港->東京->台北】，再換【台北->香港】，全程國泰航空經濟艙需要17,500AM。相比【香港東京】來回國泰航空經濟艙要20,000AM。這樣涉及單程停留的「假單程」便節省了2,500AM。 再舉一例，遠距離的「假單程」例子【香港->紐約->東京】。利用單程停留的概念，先換【香港->紐約->東京】，再換【東京->香港】，全程經濟艙最少只需要57,000AM。相比【香港紐約】來回經濟艙最少需要的84,000AM。這樣涉及單程停留的「假單程」便節省了27,000AM。 最後就是坊間有人提到的「兩段式行程」、「三段式行程」、「N段式行程」。其實最簡單的意思就是以機票中有幾多段行程而定的。如果是【沖繩->香港->曼谷】便可稱為「兩段式行程」。如果是【香港->東京->台北->香港】便可稱為「三段式行程」。如果是【香港->倫敦->馬德里->上海->香港】便可稱為「四段式行程」。如此類推…… 最後，小編做一個總結。無論「free-oneway」、「假單程」、「三段式行程」，其實都不用為名稱而煩惱，只要大家明白單程停留的意思就可以！而且記得一點，不論任何方式的單程停留，如「free-oneway」或「假單程」，最重要就是要可以【直航！直航！直航！】 #freeoneway #假單程 #三段式行程 #直航 #asiamiles #小飛俠